Non abbiamo ancora l’ufficialità, ma fonti interne ben informate ci hanno illuminato su questa vicenda. E’ da qualche tempo che si parla del futuro di Marco Melandri, e da quando Casey Stoner ha firmato con la Honda, anche la prossima stagione di Andrea Dovizioso è avvolta nel mistero.
La soluzione arriverebbe con una “sostituzione” nelle file del Team Gresini: il Dovi affiancherebbe Marco Simoncelli, e inforcherebbe una Honda semi-ufficiale come quella del suo compagno. Per Melandri invece sembra confermata il salto di categoria. Fra le derivate di serie, è pronto per lui un posto in BMW, nel team ufficiale accanto a Troy Corser, e al posto di Ruben Xaus.
Il pilota Forlivese passerà da una moto ufficialissima ad una semi-ufficiale. Il contributo nello sviluppo e i bei risultati ottenuti con HRC sembrano aver perso significato per i dirigenti giapponesi, che punteranno tutto sul nuovo arrivato australiano, trattando a pesci in faccia il Dovi. Non è la prima volta che gli ufficialissimi di Honda si comportano in questo modo, purtroppo.
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hobbywbue
09 ago 2010 - 08:58 - #1per melandri andare in superbike con la bmw in netta crescita sarebbe luna grande occasione per esprimere un potenziale mai veramente espresso in motogp…ha alternato qualche grande gara e ottimo risultato a gare disastrose, ma non sempre per colpa sua.
jona
09 ago 2010 - 08:59 - #2purtroppo il destino di Dovizioso è segnato. Troppo poco per essere in HRC, sia come podi che come velocità. Pedrosa è più forte e Stoner pure. quindi scelta ovvia.
Maxx82
09 ago 2010 - 09:17 - #3Melandri in BMW ? Non basta già Xaus ? Tardozzi ne sa niente di sta cosa ? O era ubriaco ?
Spike 2
09 ago 2010 - 09:29 - #4era inevitabile per Macio,nella SBK si esprimerà meglio li è un…………. giovane
flavius
09 ago 2010 - 09:43 - #5Pedrosa più forte di Dovizioso? Non sono d’accordo. Se avessero sviluppato una moto di dimensioni decenti Dovi si esprimerebbe al meglio. Comunque Stoner è anni luce avanti a Pedrosa, contenta Honda contenti tutti. La honda ha una strategia leggermente da dilettanti sui piloti.
caronte
09 ago 2010 - 09:52 - #6Che acquistone ha fatto la BMW!!!!
caronte
09 ago 2010 - 09:53 - #7Alla prima sportellata in stile SBK, Melandri andrà in depressione mistica e neppure il miglior psichiatra riuscirà a tirarlo fuori!
Ice____73
09 ago 2010 - 10:00 - #8Mi spiace per Dovizioso, ma finora è stato troppo incostante per pensare di essere anche lontanamente preferito a Pedrosa. Detto questo me la rido per Melandri, quello che criticava Biaggi (ed il Rossi del 2004) ora finirà con lui in WSBK a darsi un po’ di sane sportellate. Ma sono convinto che Machoman si comporterà bene, d’altronde nel campionato dei Flammini la capacità di settare la moto a regola d’arte è decisamente meno importante.
Ice____73
09 ago 2010 - 10:01 - #9#6 Beh, perché invece ci sono tanti altri piloti validi a disposizione, vero? Dimmi un po’ ma li conosci i risultati del povero Xaus negli ultimi 2/3 anni? Quali altri clamorosi centauri ci sono all’orizzonte, esclusi quelli che viaggiano una gara si e 5 no?
RebelYell
09 ago 2010 - 10:02 - #10Certe decisioni prese dalla Honda proprio non si possono guardare! Ma com’è possibile continuare a credere in uno come il povero Camomillo, che purtoppo è sempre meno “promessa” ed è sempre più “mancata”! Dovizioso non credo abbia mai realmente avuto la possibilità di esprimere tutto il suo potenziale dovendo guidare una moto creata apposta per il nanetto iberico. Inoltre (fermo restando che Stoner è sicuramente un manico più forte di Pedrosa) mettere insieme due galli nello stesso pollaio non credo si rivelerà una mossa intelligente (Yamaha docet…)!
Eleozora
09 ago 2010 - 10:09 - #11Voglio fare una rifelssione pubblica basata su quello che secondo me è un grosso errore da parte della Honda nel lasciare lo sviluppo nelle mani di Casey Stoner:
nell’ anno 2007 Casy Stoner si trova nelle mani una desmosedici fresca di cambio di regolamenti nel passaggio da 1000cc a 800cc, questa moto mostra una netta superiorità soprattutto di motore nei confronti della concorrenza vuoi per merito dei tecnici Ducati vuoi per merito un po delle Bridgestone(yamaha e honda avevano michelin).
cmq…dando per scontato che la moto era una gran moto e il merito non era di stoner perchè era arrivato fresco fresco nell’ inverno….(qui aprirei la parentesi nel dire che il merito sicuro non era neanche del capi che su quella moto andava la metà di casey)
dicevo….dando per scontato che quella era una gran moto, da allora il buon casey ha fatto per ducati uno sviluppo inverso, cioè sta moto è andata peggiorando.
DIrei che come pilota grandissimo manico ma come collaudatore/sviluppatore lascia parecchio a desiderare.
Per questo pero’ sono fiduciosa, se DUcati è rimasta li con i primi solo per merito dei suoi ingegneri cosa potrà fare quella moto nelle mani di un 46 che sicuro il mestiere del gran sviluppatore lo sa fare?
Stefano La Sala
09 ago 2010 - 10:11 - #12Purtroppo la HONDA ha deciso di risparmiare qualche soldino e non fare il superteam con tre moto ufficiali. La sponsorizzazione REPSOL impone almeno un pilota iberico nel team HRC e quindi i giochi sono fatti. Si sono dovuti tenere PEDROSA per non perdere REPSOL. Di fatto il team GRESINI diventa il secondo team ufficiale HRC. Non ci sono infatti precedenti di team HONDA clienti con due moto Factory-Spec. DOVIZIOSO sarà ancora utilizzato per lo sviluppo in questo modo.
Saluti
albyamg
09 ago 2010 - 10:15 - #13Non sono contro Melandri, però in BMW avrei voluto vederci Badovini o proverei a dare un’ufficiale a Scassa!!
Manaccia
09 ago 2010 - 10:20 - #14Fossi in Melandri,mi rivenderei per andare in moto2,per la sbk c’è sempre tempo…
Per Dovi spiace,ma come anche altri hanno già detto e scritto,non è così veloce come Pedrosa,ed ha raccolto poco in termini di podi.
danielegp
09 ago 2010 - 10:28 - #15melandri in bmw nn mi dispiace affatto! spero ke marco si convinca…x lui in mgp nn c’è una moto ufficiale ,invece in sbk una squadra e una casa sono disposti a lavorare x lui…nn deve prenderla come una sconfitta ma come una grande opportunità…
il dovi è cresciuto, ha fatto uno step importante qst’anno, ma ha raccolto una sola vittoria in 1 anno e mezzo e questo in hrc nn è concesso, cmq penso ke gli prometteranno una moto ufficiale nel team gresini, ma sappiamo bene come vanno qst cose…
danielegp
09 ago 2010 - 10:31 - #16#13 badovini e scassa sono meritevoli e avranno la possibilità prima o poi di guidare una moto ufficiale, ma melandri ha molta + esperienza e se dovesse arrivare cn la testa giusta potrebbe fare bene.
darione99
09 ago 2010 - 10:31 - #17Non sono d’accordo che il valore di Dovi sia inferiore a quello di Pedrosa, il campinato di quest’anno lo dimostra una volta di più è vero che andrea non vince ma è più costante, avrebbe bisogno solo dell’ultimo guizzo per stare avanti con gli altri, pedrosa ha portato a casa delle vittorie ma ad esempio a laguna seca ha butta to via tutto malamente e non è la prima volta…il vero motivo per cui Honda scaricherà il Dovi è solo ed esclusivamente 1 e si chiama REPSOL!!!!!!! non ci sono altre motivazioni, se con Andrea ci fosse uno sponsor dello stesso peso forse ora staremmo parlando di un possibile cambio di livree della honda ufficiale….io la penso così….
melandri in superbike potrebbe fare bene, indubbiamente è un bel manico, fino alla caduta di Assen non ha fatto male e l’anno passato con quella “buffa moto nera” ha fatto dei miracoli certo è che lo smalto del 2005-2006 non c’è più…
orso-bruno
09 ago 2010 - 10:39 - #18#14
Ma dai non scherziamo, la Moto2 è un monomarca dove non interviene nessuna casa.
Il Mondiale SBK è di ben altro spessore……
iugs
09 ago 2010 - 10:42 - #19Se Pedrosa ha dato poco a Honda, Dovizioso ha dato ancora meno, in 2 anni una sola vittoria sotto la pioggia che è come azzecare un terno al lotto. Nello sport il secondo in classifica è il primo dei perdenti. La sua fedeltà al marchio Honda ha pagato…….. con un calcio nel kulo!!!
Maxx82
09 ago 2010 - 10:46 - #20#11: delirio mistico
Kraven83
09 ago 2010 - 10:48 - #21@Eleozora: nel tuo ragionamento dimentichi un fattore di grande importanza.
La concorrenza.
Le case giapponesi non sono rimaste con le mani in mano: hanno ricucito il gap derivante dall’aver interpretato in modo troppo conservativo il cambio di cilindrata e hanno investito con determinazione sul telaio e sul… monogomma (togliendo un altro fattore di vantaggio alla Ducati, che da sola, fino a quel momento, s’era goduta gli alti e bassi dello sviluppo delle coperture francesi).
Kraven83
09 ago 2010 - 10:49 - #22Errata Corr.ige: coperture giapponesi, ovviamente.
P.s. possibile che il filtro consideri il latino una volgarità? Mah…
Manaccia
09 ago 2010 - 10:51 - #23#18 monomarca motoristicamente parlando,ma è anche quello che al momento da più spettacolo.
Vincere una stagione in moto2 può riportarti in motogp,dalla sbk non si ritorna più…quindi è da ben ponderare.
Melandri non ha 40 anni ;)
giulio67
09 ago 2010 - 11:01 - #24L’articolo e’ troppo duro nei confronti della Honda e scrive un grande fan di Dovi. Purtroppo non ha combinato quasi nulla, neanche quest’anno che ha una moto velocissima. Anche Melandri alla Ducati fu fatto fuori, mica le scelte difficili le fa solo la Honda e Pedrosa e’ sempre piu’ rapido di lui. Quindi, ben venga Stoner alla Honda e Vale alla Ducati. I tre piloti piu’ forti sulle tre moto piu’ veloci. Tutto come deve essere.
danielegp
09 ago 2010 - 11:06 - #25….2me è solo una questione di buon senso, la moto2 x me è un declassamento bello e buono, la sbk invece la vedo come un’ opportunità parallela
Joe_c
09 ago 2010 - 11:36 - #26le differenze tra Melandri in Ducati e il Dovi in honda sono tante:
Macho faceva decimi posti, se non peggio, il Dovi arriva cmq regolarmente tra i primi 5.
Eppoi guardiamo anche le gare, il Dovi parte bene (anche se Pedrosa ha delle partenze ancora piu rapide!) e poi perde man mano posti: questione di gomme? moto? come mai la honda da quando è arrivato il dovi è tornata a vincere? camomillo non è un grande collaudatore.
Per chi si dimentica i cambiamenti tra 2007, 2008 e 2009 in ducati, si ricordi che se nel 2007 si vinceva ala grande, nel 2008 si vinceva, anche se alla fine la yamaha aveva vinto un po di piu. dal 2009 si è poi passati a sviluppare un nuovo motore, meno scorbutico, che puo essere portato a punti da piu piloti, ma meno scorbutico e meno adatto a Stoner e Kallio.
LA fine dell’articolo mi sa molto di déjà-vu: darà la colpa alla moto? alle gomme? alla Ducati? speriamo cambi lo spirito di Lamentino, altrimenti la Ducati al posto di un bel guadagno in termini di immagine vivrà una sconfitta mediale!
superbike-87
09 ago 2010 - 12:42 - #27A Melandri a quanto pare avevano offerto la 1198 SBK quando si ritirò Bayliss…lui rifiutò…adesso ci va su BMW…cmq Edwards probabilmente al posto di Haga…io sinceramente avrei preso Haslam e Rea.
gianky72
09 ago 2010 - 13:35 - #28questo dimostra il caos che regna in hrc quando lo diceva biaggi che predicava nel deserto tutti a dire che era un povero cojone
rino
09 ago 2010 - 13:54 - #29Melandri ha accettato la BMW…al pari del buon Tardozzi, perchè con il cambio di regolamento nel 2012 torneranno in MotoGP….tutto qua…altrimenti non avrebbe cambiato…..ma poi, per fare un’altro anno da assoluto signor nessuno (scelta fatta dal buon Capirex), meglio farsi un’anno da ufficiale in SBK…
rsmark
09 ago 2010 - 14:02 - #30ragazzi purtroppo son 2 anni che dovi è in hrc, vittorie 1 e sappiamo come….
buoni risultati si…. ma pedrosa vince quindi vogliono cambiare.. sono certo che abbia fatto anche un buon lavoro di sviluppo e che sotto questo aspetto perdono una pedina preziosa, ma voglio un team più “aggressivo” e così sarà….
Ice____73
09 ago 2010 - 14:33 - #31#28 Peccato che esattamente l’anno dopo le farneticazioni di Biaggi c’hanno pure vinto l’unico titolo post-Rossi…sai com’è…
MrOBuffo
09 ago 2010 - 14:42 - #32Non si possono proprio paragonare le situazioni HRC-RC211V 990 e HRC-RC212V 800.
Una moto era vincente con chiunque, c’era relativamente poca differenza tra moto clienti e moto ufficiali, il progetto era cosí buono in generale che migliorarlo era persino difficile (quando, nel dopo-Rossi, tentarono nuove vie circa la sospensione posteriore, ad esempio, poi tornarono indietro…).
La 800 è nata per Pedrosa, ed è nata male. Non si adatta a nessun altro pilota, questo è il fatto piú grave, per cui necessariamente per aprire il posto a un altro top rider da affiancare a Pedrosa prima doveva passare in HRC un pilota capace di dare una nuova direzione allo sviluppo (purchè ascoltato, ovviamente) ed ecco il Dovi.
La Honda vuole solo vincere, dei piloti se ne sbatte. Ricordiamoci che Pedrosa, comunque, sviluppa su sua misura la moto da tempo, quella di quest’anno è una moto con uno sviluppo indipendente da quello portato avanti dal Dovi. Andrea invece sarà pure in un team di livello altissimo, ma la sua linea la stanno iniziando a seguire solo ora…e tra parentesi con buoni risultati.
FrankX
09 ago 2010 - 15:19 - #33Melandri è furbo, BMW entrerà in MotoGp fra 2 anni, e lui si farà la moto su misura con calma.
Il Dovi non ha sponsor forti come Pedrosa il viziatello, e avrà il doppio del gusto a bastonarlo, e non credo che mamma Honda gli faccia mancare le cosine giuste. O, almeno, lo spero. Debiti di riconoscenza dovrebbe averne! E se passasse a Yamaha, sono guai…
Ma, nel favorire il piccolo Pedrosa, ci vedo comunqe lo zampino di Ezpeleta…Vuole il Mondiale in Spagna…che sia Yamaha o Honda, poco importa.
Che Rossi sia l’angelo vendicatore! Un italiano su moto italiana Campione del Mondo? Sai come rosica…
stefano65
09 ago 2010 - 16:13 - #34Melandri in BMW, per me , sarà un mezzo disastro. Tra l’altro la BMW non entrerà in motoGP nel 2012 e Melandri sarà spiccio per sempre. Condoglianze a Tardozzi.
hlysht
09 ago 2010 - 16:30 - #35Tremate Biaggiani.. il prossimo anno Macio viene e RIDIMENSIONA alla grande il parruccato de Roma..
catalizzatevi le balls
09 ago 2010 - 17:01 - #36#11:
ma cosa dai per scontato?sai cosa dovresti dare per scontato?se non lo sai te lo dico io:hai sparato più caxxate te in un post che emilio fede in un’anno poi se leggi i libri di moccia e guardi i suoi film e c’hai il poster di rossi con scitto sopra TVTB allora forse quei tre che ti hanno dato i + devono essere rossi uccio e meda.
massenzio
09 ago 2010 - 17:47 - #37Macio era un buon 250ista ma è uno scarso 4 tempista, ha avuto Honda e Yamaha semiufficiali, tralasciando la Kawa che era un ferrovecchio, ha fatto ormai i solchi su tutte le piste del mondiale da 10 anni eppure i risultati sono un mondiale 125 perso alle ultime gare ed un 250 vinto con una ottima Aprilia superufficiale, per il resto buio pesto.
In superbike rischia di fare la fine di Toseland che comunque è pur sempre un bicampione del mondo SBK. Spero mi stupisca l’anno prossimo ma secondo me la Moto2 era la scelta giusta, un po come Elias che intanto quest’anno rischia di vincersi il mondiale.
mariacion
09 ago 2010 - 17:57 - #38Ora voglio proprio vedere cgi seguirà di più la Honda dal momento che, penso, i 2 ufficiali hanno stili di guida molto diversi.
Il più “anziano” in Hrc? Allora la vedo male per Stoner.
Il più veloce da subito (test di Valencia)? Allora la vedo male per Pedrosa.
Contenti loro…..
Il Dovi mi sembra che stia facendo un buon lavoro circa lo sviluppo, è soltanto al secondo anno in HRC, peccato per lui.
mariacion
09 ago 2010 - 18:03 - #39@ Eleozora
c’è anche da considerare la possibilità che i progettisti ed ingegneri “sbaglino” la moto. E’ già successo tante volte in passato perfino alla Honda ed alla Yamaha.
Hai un contratto con un pilota?
E’ veloce?
Da risultati?
La moto allora la devi fare in modo che lui riesca a sfruttarla.
Può succedere che per sfortuna o per errate scelte il progetto non si adatti al tuo pilota.
Secondo me in Ducati in un certo senso sono stati abituati troopo bene da Casimiro.
E’ un pilota che anche con una moto non a postissimo riesce a fare i tempi che migliori piloti al mondo riescono a fare solo con le migliori moto a disposizione.
Certo ha uno stile di guida tutto suo, ma abituandoli con le sue performances mi sa che quest’anno il progetto per lo stile di guida di Stoner sia molto lontano dalla “compatibilità”.
Non è un caso che i 2 migliori piloti Ducati del 2009 (Casey e Mika) quest’anno sono in crisi, per Casey non aver vinto ancora una gara è proprio crisi.
Punti di vista comunque.
Ciao
popuz
09 ago 2010 - 18:14 - #40ma Melandri ormai è cotto, son troppi anni che non fa vedere qualcosa di buono. Pessima scelta.
Dovi potrebbe far molto bene con Gresini, se non si fa prendere dalla depressione da ex-ufficiale.
fabio-medici
09 ago 2010 - 19:35 - #41a chi dice che melandri è un cattivo 4 tempista dico di riguardarsi le stagioni 2005 e 2006, perche evidentemente quegli anni non guardava il motomondiale. Ha fatto 2° nel 2005 dietro a rossi su una honda privata, nel 2006 ha sfiorato il mondiale sempre su honda privata (senza la carambola di barcelona chissà….)
Da quando sono passate ad 800 cc, macio non è riuscito piu a guidare come sapeva. Colpa sua naturalmente, e per quanto è stato presuntuoso spesso, gli sta anche bene. Ma non dimentichiamoci di quando guidava davvero forte.
fabio-medici
09 ago 2010 - 19:36 - #42inoltre anche ora che guida una privata, melandri (tranne che in prova) è quasi sempre davanti al venerato simoncelli, anche se questo certo è un debuttante.
Klimt
09 ago 2010 - 20:10 - #43Dovizioso ha rinunciato ad almeno un titolo mondiale in 250, per tenere il suo fedele culo sulla honda 250, che era nettamente inferiore rispetto all’aprilia (in quelle stagioni), ed ecco qui la fine di quella rinuncia, l’esito finale…Un bel calcio nel culo. Io avrei preferito un bel titolo mondiale in più, piuttosto che questa parabola discendente in un team ufficiale, che da quando è andato via valentino rossi (lo devo ammettere), si muove “a pene di segugio”, ovvero a c.a.z.z.o. di cane.
Sbk sempre più m.e.r.d.a
09 ago 2010 - 20:35 - #44Ormai la superbike è come un c.e.s.s.o, riceve sempre, purtroppo per lei riceve solo scarti, manca solo capirossi e abbiamo fatto tombola, ma dove trovate un campionato dove vince uno come biaggi? Ma chi kazzo crede a ’sta categoria di falliti?
MarcoWin84
09 ago 2010 - 20:58 - #45Per quanto riguarda dovizioso direi che purtroppo i risultati parlano chiaro: pedrosa è più veloce ed anche di un bel po’… anche su Melandri purtroppo per lui i risultati parlano da soli; sono d’accordo sul fatto che in genere il passaggio in sbk è senza ritorno (e poi anche tornando in motogp con bmw tra due anni non vedo garanzia di competitività).
asterbon
09 ago 2010 - 21:25 - #46La superbike è il cimitero degli elefanti, cioè ci vanno a svernare le ex-belle promesse e i campioni in età da pensione, più qualche elemento di categoria che più di lì non va… detto questo, resta una bella categoria, perchè le gare sono avvincenti e le moto sono quelle che poi si possono comprare… Dovizioso è un buon pilota, come Simoncllie lo stesso Melandri, ma purtroppo il confronto con Rossi è devastante per tutti… Stoner e Pedrosa compresi… anche se in alcuni casi riescono ad essere anche più veloci dell’italiano, che però li strapazza a livello pscologico… Lorenzo è l’unico che può contrastare Rossi, ma la prova del nove sarà l’anno prossimo, quando la moto dovrà sistemarsela da solo, senza cioè Rossi e (foorse) Burgees a dare le dritte per lo sviluppo invernale… riordo che Yamaha dopo Lawson e Rayney è rimasta 10 anni al buio, e Lorenzo mi pare che con l’infortunio a spalla prima e gamba poi del pesarese, abbia potuto correre sul velluto a livello di pressione… ma resta un gran pilota, anche se quando scimmiotta rossi nel post gara è francamente odioso… al limite del ridicolo… ma dove sono i grandi americani e australiani, con la loro sobrietà??? Anche Scwantz era un lord al confronto e come birra non era secondo a nessuno, forse neanche a Rossi
hlysht
09 ago 2010 - 22:44 - #47Mi spiace, Schwantz forse , _qualche volta_, era più veloce di Rossi perché gli mancava qualche rotella (dico bonariamente) e si inventava delle cose pazzesche. Cose che però , anche se facevano un gran spettacolo, erano poco redditizie per il mondiale. Schwantz ha vinto un mondiale perché s’è rotto Rayney, altrimenti non ce l’avrebbe fatta. C’è da riconoscere che la sua Suzuki non era certo la miglior moto del lotto. Se avesse scelto un’altra marca forse avrebbe vinto di più e si sarebbe fatto male di meno.
hlysht
09 ago 2010 - 22:53 - #48Brrrrrrrr arriva melandri (sai che paura) ma l’imparruccato sta già pensando al repertorio di scuse per la stagione primavera/estate 2011.. (e ch’avevo a moto cor chatterin , e ce sta n complotto, hanno acorciato li retilinei.. Io li vojo de armeno tre chilomentri artrimenti nun posso sorpassà)…
Quelle del 2010 non ha dovuto neanche usarle perché con la moto missile può vincere anche a forza di rutti dopo essersi magnato un piatto de rigatoni co a pajata e la coda alla vaccinara.
first
09 ago 2010 - 23:03 - #49Ricordo come fosse ieri la bella vittoria di Troy Bayliss in MotoGp dando la paga ai più “bravi” piloti di quella categoria…. e si che il povero Bayliss arrivava dal campionato Superbike come wild-card… ma certo e il Tourist Trophi Isle Of Man dopo Mino l’hanno vinto sempre altri Campioni della 500 o MotoGp vero?
Bhe …. Vale farà bene in Ducati perchè è un Campione così come Stoner che all’arrivo in Gp (a parte qualche volo) ha fatto podi e pole-position subito! come anche Biaggi, Lorenzo e Pedrosa.
Melandri è forte (fortino) e farà bene con la Bmw ha spazio visto che l’Aprilia l’hanno gia svantaggiata togliendogli gli ingranaggi a cascata, si sono lamentati perchè Max andava troppo forte…. ma vedrete che presto monteranno i paramani con le manopole riscaldate e troveranno un’altra scusa… Dovi è “fortino” anche lui e il Sic avevo tante speranze per il Sic me ne riservo ancora una….
in conclusione la Superbike è più pesante ma veloce più facile … ma se non hai anni di esperienza nel settare la moto e non dai l’anima ad ogni gara passi dal primo all’ultimo in un niente (vedi Haga)
la MotoGp è più leggera, più difficile ma ogni pilota che ci arriva non arriva dall’asilo quindi se hai manico e Team moto+gomme vinci altrimenti se hai solo manico resti in mezzo… tanto son così pochi che prendono punti tutti tra l’altro ogni tanto arriva il figlio o il nipote di che corre al posto del solito sfigato giapponese, gli frega la moto e arriva costantemente ultimo
il TT bhe quello è un “figata” e se non hai palle e manico non vinci… peccato che ogni tanto ci scappa l’incidente grave….
dimenticavo in tutti i campionati ci sono le eccezioni:
Valentino, Biaggi, Stoner ed ora pare anche Lorenzo … nel TT purtroppo Dunlop non c’è più…
giacomo-il-serpente-roberti
09 ago 2010 - 23:09 - #50dopo 48 commenti 1dioti, finalmente il 49esimo fatto da uno che con tutta probabilità ha una moto e va pure in pista…meno male..