Per capire che moto sia la nuova Zaeta 530, com’è nata l’idea di realizzare una moto simile ed il sogno che sta dietro la sua progettazione vi consigliamo la visione del video di presentazione che trovate in home su Zaeta.it.
La Zaeta nasce nella primavera del 2007 quando con Paolo Chiaia e Massimo Rizzo incontrano Marco Belli a Daytona per le gare di short track. A Daytona sboccia l’amore per quella disciplina e dell’estetica di quelle moto, essenziali, piccole, senza nulla di troppo. A dicembre 2008 l’incontro che fa scattare il progetto con Graziano Rossi. Graziano ed io (Paolo Chiaia, ndr) ci siamo trovati a parlare partendo da due prospettive diverse della moto che non c’è.
Lui parlava di una moto leggera da guidare di traverso per gli allenamenti dei piloti di Motogp e che potesse “voltare” sia a destra sia a sinistra, io parlavo di una moto leggera piccola che potesse andare sia su sterrato sia su strada. Parlavamo di Zaeta. La squadra di 4 romantici era formata… La Zaeta stava per nascere.
Oggi la Zaeta 530, omologata per due persone, è ufficialmente in vendita a 13.500 euro (comprensivo di Iva, franco concessionario, esclusa messa in strada). La moto è personalizzabile nel colore della livrea e del telaio. Inoltre si potrà scegliere il codino posteriore più stradale oppure con i portanumeri come quello da gara. Zaeta è distribuita in Italia da Royal McQueen. A seguire la scheda tecnica.
MOTORE: TM 530cc monocilindo
ALIMENTAZIONE: carburatore
ACCENSIONE: elettronica
AVVIAMENTO: elettrico e a pedale
FORCELLA: Paioli regolabile a stelo tradizionale
PIASTRE: ricavate dal pieno in ergal
PESO: 115kg compresi olio e acqua
KW: n.d.
POSTI: omologata per 2
EURO: 3
COLORE: personalizzata a richiesta
UNA REGOLA SOLA: mai una uguale all’altra
PREZZO: Euro 13.500 (per gli ordini passati nel 2010, nel prezzo compreso 2 sessioni di corso in pista con Marco Belli, 3 volte campione UK, attualmnte secondo nel campionato UK ed in quello Europeo).
Tre delle parole che caratterizzano al meglio questo gioiellino concludono il video di Paolo Chiaia: “Traverso, brivido semplice dell’equilibrio precario”. Questa è la favola Zaeta.
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andreamarco
09 ago 2010 - 12:51 - #1bellissima!
GT750
09 ago 2010 - 13:06 - #2bella, ma troppo cara anche se fatta su piccoli numeri. Secondo me un’elaborazione su una SR500 ben’incipollata costa meno e rende di più.
Ha poco di Flat track e poi quel radiatore sopra la gomma posteriore: come raffredda? Le pietre che ci spara su la gomma?
No no…
alepeo
09 ago 2010 - 13:07 - #3Prezzo esagerato
vjkin2
09 ago 2010 - 13:42 - #4tanto di cappello per esser riuscito a omologarla e tutto , pero’ cavolo 13,500€ nn son pochini …..
Giuggiaro89
09 ago 2010 - 14:28 - #5Bellissima!…peccato per il prezzo…ma è pur sempre una produzione artigianale!
2strokeforce
09 ago 2010 - 14:28 - #6Fantastica. Cavolo, averceli quei soldi, la comprerei immediatamente. Per me, secondo i miei gusti e secondo la mia concezione di moto ideale, quei soldi li vale tutti.
Alla fine un TM 530 costa quasi 10.000 euro, questa è artigianale, ed il motore lo devono comprare, appunto da TM; circa 3000 euro in più ci stanno tutti.
Comunque di flat track ha quasi tutto, dato che è derivata in gran parte dal modello con cui Zaeta ci corre nel campionato flat track.
Giuggiaro89
09 ago 2010 - 14:31 - #7Poi quel motore e solo 115kg….pauraaa!!
mh
09 ago 2010 - 15:03 - #8bella e affascinante … sicuramente uno spasso da guidare ma …. mannaggia al fotografo, dove guardava prima di scattare … costava molto spostare quel mozzicone dalla foto #9?
meo83_cm
09 ago 2010 - 15:23 - #913.500 € per un motore da cross e un telaio in acciaio e niente più me ne sembrano un pò troppi, con sti soldi ce ne sono di moto spassose da comprare !!!!
steppenwolf
09 ago 2010 - 15:31 - #10Avranno pensato che adesso si vendono solo moto da 13000 euro in su…
Daze
09 ago 2010 - 15:41 - #11ma è omologata? o solo OMOLOTATA?
rocket68
09 ago 2010 - 20:50 - #12Maledetto Dio denaro , perchè tutti i giocattoli più sfiziosi e divertenti devono costare sempre troppo per la mie tasche .
www.Rocket-Garage.blogspot.com
doctor_house610
09 ago 2010 - 22:30 - #13il concetto è super.
sarebbe bello vederla realizzata da un’azienda motociclistica ad un prezzo congruo.
paolo chiaia
10 ago 2010 - 10:06 - #14grazie per i commenti che apprezzo tutti. Sono molto utili.
Il prezzo comprende, serbatoio in alluminio, personalizzazioni su codone e colorazione, forcele regolabili, piastre in ergal e due giorni di scuola in pista con Marco Belli, almeno per gli ordini del 2010.
Sicuramente l’artigianalità ha un prezzo, però al momento chi prendesse una moto enduro di pari cilindrata (9000-9500 euro) e la adattasse da flat comunque pagherebbe dei soldi e non avrebbe più una moto omologata.
E’ una moto praticamente uguale a quella da gara che in questo momento è primo nel campionato europeo, terzo in quello inglese, avendo già vinto il trofeo italiano
Grazie a tutti. I vostri copmmenti sono importantissimi
GG1974
10 ago 2010 - 16:24 - #15Troppo cara. Copiata dalla CCM Ft35 che a 9000 euro gia’ non si vende figuariamoci a 13500 euro. Anche la VUN mono era uascita a 12500 euro ed e’ risultata fallimentare!
Queste moto devono costare meno di 9000 euro.
Paolo Chiaia
10 ago 2010 - 17:10 - #16Con la ccm ha in comune solo il fatto di essere da flat
Diversa nella linea, componentistica e motore e telaio ( solo ad esempio guarda la posizione ammortizzatore posteriore. Ccm corre con motore totalmente diverso dalla versione stradale. La Zaeta ha lo stesso motore
paolo chiaia
10 ago 2010 - 18:05 - #17@GT750: Ti confermo che la soluzione del doppio radiatore, che è propria solo del modello fotografato è stata abolita (anche se era previsto un parafanghi che avrebbe comunque protetto il radiatore) - La versione definitiva avrà solo il radiatore anteriore con ventola.
Da un punto di vista di prestazioni invece siamo molto soddisfatti per il comportamento della moto in gara che con Marco Belli sta sempre nelle primissime posizioni delle gare europee
nonnoincarriola
10 ago 2010 - 21:18 - #18Non sono un appassionato di flat ma mi attrae una moto che trasuda amore e passione.
Tizietto
11 ago 2010 - 01:28 - #19Bella e bella e concettualmente attraente.
Certo è fuori dalle mie possibilità.
Vi auguro di venderne.
netalex
11 nov 2010 - 11:23 - #20@GG1974: si, magari! ma non posssono… 9000 euro è un prezzo da media _di serie_!!! non dico un’artigiano, ma una piccola serie nemmeno ci si può avvicinare… direi che 13k (che cmq non ho) è davvero poco.
La ccm ha altri problemi…
ducanero
03 dic 2010 - 18:17 - #21La moto e’ stupenda, una vera special omologata, vorrei conoscere l’ interasse e se (a malincuore qualche volta) ci si puo’ andare in due .
Se ritirate anche l’usato il prezzo mi sembra giusto!
pojda
01 mar 2011 - 12:06 - #2213.500,00 euro!!!!!
Questi sono fusi di testa!
La metà possono bastare…..