Farà il suo esordio durante il Motodays 2010, il PCX125 di Honda, mostrandosi nella sua versione per il mercato thailandese in attesa che l’omologazione italiana sia pronta per farla esordire in commercio a maggio 2010. Le differenze ovviamente, saranno pochissime e non intaccheranno la linea di questo scooter low cost.
Anche sul mercato italiano, il PCX si distinguerà per l’economicità di esercizio: consumi ridotti e sistema start&stop saranno la bandiera di questo nuovo modello, oltre ovviamente all’estetica particolarmente gradevole. Il motore ovviamente è un 125 nella più classica delle configurazioni, quindi adatto a chi si approccia per la prima volta al mondo delle due ruote, o a chi ha bisogno di spostarsi in città con agilità.
Dall’11 al 14 maggio la fiera romana ospiterà le novità Honda, e questa in particolare, sembra adatta al palcoscenico capitolino, ormai conosciuto come regno degli scooteristi.
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sr56
09 mar 2010 - 10:13 - #1Ma versione 150 cc. niente?
albi
09 mar 2010 - 10:23 - #2il sistema start&stop è una c@g@t@ pazzesca come direbbe Fantozzi,ce l’ho sulla Smart e dopo 6 mesi ho sostituito la batteria,in garanzia, perchè l’auto non partiva,basta che sia lievemente bassa la tensione che la centralina blocca l’avviamento e ce n’erano molte in officina con lo stesso problema
sighele
09 mar 2010 - 10:37 - #3Secondo me lo start&stop è fico!
Certo che se il confronto lo facciamo con la Smart, che non è che sia la macchina più affidabile del mondo….
Qui però il sistema l’ha fatto Honda e sul @ non mi ha mai dato problemi. Peccato sia solo sugli scooter di cilindrata bassa.
JoEPowEr
09 mar 2010 - 11:01 - #4@albi
confermo quello detto da siglele: lo start e stop della smart non è HONDA!!
sul vecchio @ funzionava alla grande….e sul pcx la tecnologia sarà ancor meglio sviluppata!!e si risparmia bella benzina…
anche iil look non male..
Moka Cream
09 mar 2010 - 11:13 - #5Peccato per la cilindrata…
Porca miseriaccia, qualcuno sa se nel resto d’Europa c’è la limitazione 150cc per tangenziali, ecc. o solo in Italia abbiamo simili “privilegi” borbonici…?
albi
09 mar 2010 - 11:47 - #6se dite che quello del @ non vi ha dato problemi ci credo,sul risparmio benzina non ci sono dubbi ,non sono convinto sull’abbattimento dell’inquinamento visto che il catalizzatore si raffredda e alla ripartenza inquinerà di più sull’auto,per uno scooter 125 è molto relativo
Kekambas83
09 mar 2010 - 11:51 - #7Avevo letto da qualche parte che la modalità start and go si può abilitare tramite un pulsante sul manubrio, quindi volendo uno può anche decidere di non usarla, sta di fatto che però questa modalità fa risparmiare un buon 5% i consumi e la casa dichiara grandi economie di consumo visto che i consumi dovrebbero essere 46 km al litro, il serbatoio ne contiene 6.2 di litri.
Ho guardato ma cilindrate più grandi non ne ho trovate, magari più avanti, chissà.
MadRaffa
09 mar 2010 - 12:18 - #8Infatti ricordavo che a questo scooter erano associati consumi da record… Molto interessante per chi vuole risparmiare e cmq avere la qualità dei motorini Honda.
Moka Cream
09 mar 2010 - 12:23 - #9@8
si, consuma meno di quella boiata dell’MP3 ibrido, che tra l’atro costa quasi 3 volte questo..
portimao
09 mar 2010 - 15:01 - #10Sono molto curioso di vedere i consumi. Dicono che faccia quasi 46 km/l…….
Di questi tempi, uno scooter che consuma così poco (e che è pure Honda) non è male…
spd
09 mar 2010 - 17:09 - #11mamma che incredibile cesso…. ma fa proprio schifissimo ….
altro che start e stop -…. qui stop e basta .. meglio se in discarica…
e questo va nell’umido …
velvet072
11 mar 2010 - 00:38 - #12se facevano un tunnel centrale ad altezza caviglie invece che SELLA era più carino…cmq per i consumi è davvero interesante.