Ecco svelata la nuovissima ed attesissima Aprilia RSV4 Factory nella nuova livrea 2010. Nel comunicato Aprilia gli obiettivi della Casa di Noale, del Gruppo Piaggio con le dichiarazioni ufficiali dei protagonisti. Aprilia Alitalia Racing Team si avvicina al Mondiale Superbike 2010 senza nascondere i suoi obiettivi più ambiziosi. Eppure si tratta di un team e di una moto che sono soltanto alla loro seconda stagione in un palcoscenico così prestigioso e competitivo come il campionato del mondo per le derivate dalla serie.
Merito di Max Biaggi e della debuttante quattro cilindri Aprilia RSV4 che nel 2009, - recita il comunicato - nella loro prima stagione, hanno esibito una competitività che - benché la moto fosse molto attesa e ci fosse grande interesse per il ritorno di Max in Aprilia dopo 12 anni - ha stupito tutti.
Ora la sfida riparte. Tutti i migliori avversari (nel mondiale SBK sono presenti ben sette diversi costruttori che rappresentano l’eccellenza del motociclismo mondiale) attendono al varco la Aprilia RSV4 e i suoi piloti che non potranno più sorprendere avversari ormai ben coscienti del valore della quattro cilindri veneta. D’altro lato il team potrà contare su un anno di esperienze fondamentali nella conoscenza dei circuiti e della moto.
Aprilia RSV4 si presenta al via del mondiale 2010 con una nuova e magnifica livrea tricolore nata dalla partnership con Alitalia. E’ una colorazione che unisce due marchi prestigiosi del Made in Italy e rimanda a pagine mitiche del motorismo italiano, quando i colori Alitalia accompagnarono la conquista di titoli iridati in discipline come i Rally e l’Off Shore.
Maurizio Roman, Direttore Sviluppo e Strategie di Prodotto del Gruppo Piaggio: “Si creano spesso abbinamenti tra marchi e sponsor che hanno ben poco in comune, tra le attività dei quali non vi è alcun nesso. Oggi siamo invece di fronte a uno di quei casi rari e fortunati di unione tra marchi che condividono molti valori. Condividono l’italianità e, prima di tutto, la sfida della tecnologia e dell’eccellenza. Dietro ci sono aziende che operano per elevare a massimi livelli brand prestigiosi, che hanno fatto la storia dei rispettivi comparti. Sin dagli albori la storia di Aprilia fu segnata dal logo della grande “A” tricolore, molto ispirato al simbolo grafico della compagnia di bandiera. Oggi siamo veramente orgogliosi che Alitalia riprenda sulle carene della splendida Aprilia RSV4 una storia di marchio impegnato nelle competizioni motoristiche del più alto livello. Per Aprilia è un grande onore e una grande opportunità portare un marchio prestigioso come Alitalia e i valori che rappresenta in un contesto competitivo quale è il mondiale Superbike”.
Leo Francesco Mercanti, Responsabile Aprilia Racing & Sviluppo Prodotto: “C’è molto orgoglio nel presentare una stagione sportiva che vede riuniti tre importanti gruppi italiani in una competizione tecnologica del massimo livello, con tutti i più grandi marchi del motociclismo mondiale sulla griglia di partenza. E’ una sfida non solo sportiva ma anche imprenditoriale e industriale, che coinvolge l’immagine di un Paese. Sentiamo la responsabilità e l’onore di portare nel mondo un pezzetto di Italia. Stiamo infatti parlando di marchi che hanno scritto pagine di storia del nostro motorismo: lo ha fatto Alitalia con fantastiche vittorie nei Rally, lo ha fatto il gruppo Eni-Agip con la Formula 1, naturalmente lo ha fatto – e continua a farlo – il Gruppo Piaggio. Abbiamo dunque una tradizione da rispettare; è un impegno duro che arriva dopo un 2009 nel quale Aprilia è andata al di la’ delle aspettative confermandosi vincente con tre titoli iridati nel Motomondiale e sorprendendo tutti con i risultati in Superbike. Successi che giustificano ambizioni e aspettative; riuscire a rispettarle sarà una grande sfida. E’ difficile fare previsioni a inizio stagione ma è certo che ci siamo preparati bene, lavorando tanto e migliorando su tutti i fronti. Tra poche settimane il circuito di Phillip Island ci darà i primi responsi”.
Nella stagione 2009 Max Biaggi era molto atteso per il suo ritorno in Aprilia, la casa con la quale aveva conquistato tre mondiali consecutivi nella classe 250 dal ’94 al ‘96. Ora l’attesa è tutta per i risultati che saprà ottenere visto che la stagione di esordio ha messo in luce sia il potenziale della moto sia l’abilità del campione romano nel condurne lo sviluppo e nel portarla subito ai primi posti in gara, fino al trionfo di Brno.
Max Biaggi: “La presentazione di una nuova stagione, di una moto con colori nuovi, è sempre un momento emozionante per un pilota, è come assistere alla nascita di una creatura. Sarà un onore e un onere portare sui circuiti di tutto il mondo marchi e colori così prestigiosi, un tricolore che renderà unici la moto e il team. E poi c’è un nuovo compagno di squadra: Leon viene da un campionato tosto come quello britannico e ha certamente i numeri per diventare quella spalla forte di cui io e il team abbiamo bisogno.
Nella stagione 2009 Aprilia ha svolto un lavoro fantastico, da un punto di vista tecnico abbiamo fatto passi da gigante, merito di tutta la squadra e del lavoro che ha fatto progredire la debuttante RSV4 gara dopo gara. Il trionfo di Brno è stato soltanto il momento più esaltante di una crescita continua. Certo siamo stati la grande sorpresa del mondiale 2009 e sono veramente contento dei risultati; nessuno ci avrebbe mai pronosticati così competitivi all’esordio, nessuno si sarebbe mai atteso un quarto posto finale. Eppure mi sento di dire che le soddisfazioni più grandi devono ancora arrivare, non abbiamo ancora ottenuto il massimo, per me il massimo è solo la vittoria. Ora affrontiamo la stagione con maggiori conoscenze, con più esperienza sui vari circuiti e con la consapevolezza del nostro valore”.
Accanto al quattro volte Campione del Mondo si schiera Leon Camier, inglese, 23 anni, alla sua prima stagione in SBK. Leon arriva col fresco titolo di Campione Britannico Superbike avendo dominato il campionato nazionale 2009 per moto derivate dalla serie con ben 18 vittorie su 26 gare disputate.
Leon Camier: “Far parte di questo team, entrare a far parte del progetto RSV4, è per me una opportunità incredibile. ll campionato sarà molto duro e il livello di competitività altissimo, ci sono piloti eccezionali e di grande esperienza. Per questo è fondamentale far parte di un team come Aprilia Alitalia, uno dei pochissimi che può offrire al pilota opportunità straordinarie in termini di sviluppo della moto. La prima impressione che ho ricavato dalla RSV4 è stata fenomenale: un potenziale enorme, una moto velocissima. Ora, prima di tutto, devo fare molta esperienza per poter sfruttare questo potenziale che Aprilia mette a disposizione del pilota. Per me sarà una grandissima sfida imparare a sviluppare la moto e farla crescere. Tutti vogliono vincere e tutti partono per vincere, ma il mio primo obiettivo sarà capire la moto e migliorare costantemente le mie performance. Credo che abbiamo già preso la direzione giusta nello sviluppo, ora l’obiettivo è proseguire in questa direzione e crescere insieme alla moto”.
Aprilia RSV4 Factory SBK - scheda tecnica
Motore: Aprilia 4 cilindri a V longitudinale di 65°, 4 tempi, raffreddamento a liquido, distribuzione bialbero a camme (DOHC), quattro valvole per cilindro.
Cilindrata: 999 cc
Regime massimo: 14.500 rpm
Potenza massima: N.D.
Alimentazione: Cornetti di aspirazione ad altezza variabile controllati da centralina controllo motore, iniezione elettronica con 8 iniettori e gestione Ride-by-Wire di ultima generazione.
Rapporto di compressione: 14.5:1
Cambio: Estraibile a sei rapporti.
Frizione: Multidisco in bagno d’olio con sistema antisaltellamento.
Gestione elettronica: Aprilia Racing ECU per accensione, iniezione, regolazione cornetti variabili, gestione del sistema Ride-by-Wire e controllo di trazione.
Telaio: Regolabile in alluminio a doppia trave con elementi fusi e stampati in lamiera.
Sospensioni: Ohlins.
Freni: Brembo.
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filippobernabini
09 feb 2010 - 16:03 - #51..mha sarà che devo ancora farci un po’ l’occhio, ma a me i colori dell’anno scorso mi piacevano di più. Non vedo l’ora di vedere Biaggi vestito come ARLECCHINO!
haw
09 feb 2010 - 16:07 - #52x Mantashh: concordo, acquisizione dati, piu’ precisamente acquisizione dati sull’estensione e compressione forcella (ce n’e’ uno simile sull’ammortizzatore dietro).
saggio89
09 feb 2010 - 16:11 - #53ma non ve l’ha detto nessuno che le sponsorizzazioni sono anche un modo per pagare meno tasse? pensate costi davvero così tanto pitturare una carena? Così almeno i soldi restano in casa, tutte e due le aziende sono amministrate da colaninno… tutto alla luce del sole, non come lo “scandalo” passato in sordina delle pubblicità illecite proprio in sbk di qualche anno fa… ;)… ci si ricava qualcosa ok con il “nome” e le edizioni replica, ma non venitemi a dire che avete comprato una fiat quando valentino ha vinto il mondiale, o avete cominciato a fumare marlboro quando lo ha fatto stoner… o che adesso vi riempite di succhi e latte sterilgarda dopo spies… ;).. anzi quest’ultima è la più probabile, credo che meno costi un prodotto e più ci si lascia influenzare dalla pubblicità…
orso-bruno
09 feb 2010 - 16:14 - #54#51
Bè, speriamo che Biaggi non si vesta coma Arlecchino; copiare Rossi non mi sembra una grande idea per lui……
Sventrapapere
09 feb 2010 - 16:15 - #55Le sponsorizzazioni servono per pubblicizzare il Marchi e accantonare fondi neri visto che si fattura 3-4 a 1…
La moto a me piace e se me la regalassero la prenderei anche gialla a pallini verdi!!
rtx
09 feb 2010 - 16:17 - #56mamo11
appurato che gli incentivi sono doping(pericolosissimo)per il mercato,lo stato con gli incentivi ci guadagna:ogni transazione ha un Iva del 20%sul prezzo di vendita,ovvero 2000euro su 10000…lo Stato ci guadagna(guarda un pò).
Inoltre Fiat ha una quota del 30%sul totale del mercato,quindi non sono diretti a lei.
è inutile accanirsi anche contro quei pochi casi di virtuosismo…sarebbe bene criticare la classe dirigente inadeguata e imbarazzante.Bianchi o neri che siano!
Purtroppo ci si porta avanti decenni di commistione tra politica ed economia che ha portato a questi risultati
Tornando a noi non vedo l’ora che arrivi la fine di Febbraio!!!!E forza Max,Aprilia e Ducati!!!!:)
Sventrapapere
09 feb 2010 - 16:17 - #57Ha i colori della bandiera italiana….. é bellissima.
blackbulldy
09 feb 2010 - 16:20 - #58Senza entrare nello specifico La pubblicità e il marketing sono l’anima del commercio
Le sponsorizzazioni da che mondo e mondo continuano anche nelle fasi di ristrutturazione, consolidamento e…purtroppo….. licenziamento anzi……direi che diventano fondamentali proprio in queste fasi
Mi sembra che anche Yamaha e Fiat stiano licenziando ma non lesinano in sponsorizzazioni probabilmente molto +costose
Entrare nei dettagli di cosa stia accadendo a Termini e ancora nei business plan di Fiat e Aprilia mi sembra sia fuori tema in questo contesto e non riducibile a 4 commenti insulsi e superficiali
Bottom line…..fanno bene entrambe a fare marketing nella misura in cui ciò garantisce un adeguato ritorno ritorno d’immagine
PS L’Alitalia non è statale
smt
09 feb 2010 - 16:22 - #593 - 4 a 1 !!!!
Hahahahahahaha, magari. Ho visto addirittra 10 - 1 !!!!! Ma i tempi son cambiati e piu’ grosse sono le aziende e meno rischiano.
Ho letto sopra qualcuno scrivere che e’ un modo per “non pagare le tasse”. In parte e’ vero, ma ben vengano aziende che li mettono soldi nelle moto !!!!
blackbulldy
09 feb 2010 - 16:23 - #60By the way
Ero dispiaciuto per la scomparsa del “nero” ma devo dire che trovo questa colorazione bellissima…..de gustibus…..
rtx
09 feb 2010 - 16:27 - #61@59
ti quoto nella sostanza del discorso,ma per definire insulso e superficiale un commento dovresti-se permetti-essere una persona competente.O magari dimostrare tale competenza…fino a quando questo non avverrà i giudizi sulla qualità dei commenti altrui poi tenerteli per te
daemon666
09 feb 2010 - 16:29 - #62ma che cesso!!!!!!!!!! bocciatissima
blackbulldy
09 feb 2010 - 16:33 - #63#62 Potrai anche essere competente …forse. Potrei anche esserlo anch’io….forse
Nessune dei due potrà mai saperlo
Infatti …. niente di personale ….. volevo solo dire che risolvere la faccenda di Termini con un commento su un blog (in cui si parla d’altro) mi appare un po’ riduttivo
Sono felice che tu condivida il mio punto di vista che quindi criticare Alitalia sia del tutto pretestuoso
blackbulldy
09 feb 2010 - 16:36 - #64Almeno in questo caso…aggiungerei …. visto che sull’affaire Alialia prima di oggi ci arebbe tanto da dire e criticare ma questa sarebbe tutta un’altra lunga storia che nulla ha a che fare con le sponsorizzazioni
rtx
09 feb 2010 - 16:38 - #65Assolutissimamente.
Anche perché credo (e per me è così)che le passioni e le loro relative manifestazioni debbano essere un motivo di svago,un “mondo fatato”dove vedere Biaggi che battaglia con Rea o Valentino con Casey e Jorge,o vedere la rabbia di una GP10…insomma è nella vita reale di ogni giorno che dovremmo accanirci contro le cattive condotte,non certo in questi contesti!
Teximus
09 feb 2010 - 16:39 - #66A questo punto, proporrei anche la “Ducati Freccia Rossa” così vediamo chi arriva prima! ;-)
Sventrapapere
09 feb 2010 - 16:40 - #67X smt (minuscolo) 3-4 ad alti livelli!
mugello circuit
09 feb 2010 - 16:44 - #68qualcuno dimentica che i dipendenti in esubero del gruppo alitalia gravano ancora sui cittadini italiani con varie forme di assistenzialismo.
Aprilia ha 3 sponsor……alitalia che ha truffato per anni il popolo italiano, Eni grande gruppo formato e sviluppato da un grandissimo imprenditore morto ammazzato in circostanze misteriose nel suo aereo, per non parlare di pirelli, marchio passato a tronchetti provera per essersi sposato la figli apirelli e poi coinvolto nella nota vicenda attuale di intercettazioni telefoniche illegali insieme a telecom…..
Forza Leon fagli vedere chi sei !!!
fabioo.
09 feb 2010 - 16:52 - #69Mi sembra, una moto completamente diversa, non più l’Aprilia, di oggi.
Nera era stupenda.
smt
09 feb 2010 - 16:58 - #70Pero’ potevano fare le foto almeno sotto un a-320.
Gli Md-80 ormai sono talmente vecchi :-))))))
mantassh
09 feb 2010 - 17:16 - #7149 e 52. Grazie mille.
Sventrapapere
09 feb 2010 - 17:25 - #72X71 Più precisamente un potenziometro
smt
09 feb 2010 - 17:26 - #73In oltre i due sensori lavorano assieme ad un accelerometro posto circa al centro della moto . Una delle centraline sente il “dialogo” tra i tre e di conseguenza varia la gestione delle sospensioni.
Ovviamente tale sistema e’ presente anche sulle moto di serie……………………..buahahahahahahaha
Sbk sempre piu’ vicina a Moto-gp ;-)
actze
09 feb 2010 - 18:03 - #74moto stupenda, colorazione orrenda
john-turturro
09 feb 2010 - 18:08 - #75Grafica……..perdibile!
Magari chiamare un grafico…..bravo?
Vabbè ….se vince………
Brutta lo stesso…..però…….vince
fakie76
09 feb 2010 - 18:49 - #76jeanlambert credo che saremmo tutti contenti se Alitalia avesse un grande ritorno di immagine da vittorie di Aprilia, il problema e che se un’azienda ha problemi economici e licenzia della gente che mantiene famiglia mi sembrerebbe quantomeno moralmente rispettoso non sperperare milioni in sponsor nel calcio nello sport o in prima serata su rai 1 e canale 5!! tutto qua ma è una logica che sia aziende private che pubbliche dovrebbero applicare!! pensate a que poveretti licenziati e lasciati a casa per tagli che poi si vedranno biaggi impennare con lo sponsor sulle carene…..la pubblicità sta diventando peggio degli avvocati…moralmente a terra e passare su tutto e tutti!!
mamo11
09 feb 2010 - 19:02 - #77Nelle segnalazioni ho postato un interessanto discorso di Max biaggi a una cena con tifosi sulla stagione prossima ventura… Peccato per l’audio…
SbkVomito
09 feb 2010 - 19:07 - #78Che c.e.s.s.o di moto, che c.e.s.s.o di sponsor e che gran c.e.s.s.o di pilota, l’avrei vista bene sponsorizzata dalla Pozzi&Ginori, l’unica speranza è che faccia un bell’atterraggio d’emergenza senza carrelli in una bella via di fuga alla prima gara, poi che prendano la scatola nera e che gliela suonino in testa al pilota…
er-biella
09 feb 2010 - 19:47 - #79E’ tutta invidia…….la grafica è stupenda e veramente “racing”
newyork
09 feb 2010 - 20:09 - #80Alitalia???
comunque base bianca e tricolorebellissima,
aprilia ritorna ai colri racing originali, quelli delle origini
mi viene in mente la prima vittoria aprilia di loris reggiani in 250.
zattos
09 feb 2010 - 20:36 - #81Quando Fiat - azienda perennemente in crisi e sovvenzionata dallo stato, che ora annuncia stragi di posti di lavoro - ha sponsorizzato la Yamaha in motogp, tutti a dire “ma che bravi!”…ora tutti contro Alitalia, dopo che tanta gente era contenta perchè ” si è salvata l’ italianità della compagnia di bandiera !”
Visto che comunque Alitalia è stata tenuta in piedi coi soldi nostri, io sinceramente avrei dato direttamente più volentieri un po’ di soldi per veder correre le Aprilia, bypassando la sovvenzione pubblica ad una compagnia aerea che continua ad accumulare disservizi !
DucaT
09 feb 2010 - 20:57 - #82Solo Simoncelli la potrebbe guidare!!!!!
i.am.one
09 feb 2010 - 21:47 - #83Finalmente la COLANINNO RACING TEAM!
domanda di chi è l’Aprilia? di Colaninno
e di chi è Allitalia? Il capo della cordata è Colaninno
come si dice in questi casi: E NOI PAGHIAMO!!!!!!!!!!!!!
lekmel
09 feb 2010 - 22:49 - #84CAMIER FACCI SOGNARE!!! CI VEDIAMO IN BUSINESS CLASS!!!
31harada
09 feb 2010 - 23:04 - #85mamma mia quanta invidia gente… vi vedo tutti dietro ai vostri computer, ducatisti e anti-biaggisti incalliti!!!
E poi giusto per completare l’opera… sparare minch..ate sulla sponsorizzazione…ma fatemi il favore!
La vostra invidia è la loro forza e spero vivamente che a partire da febbraio vi faccia un culo così….
Forza Aprilia, facci sognare
Kri
09 feb 2010 - 23:07 - #86La livrea è orrenda! Era molto meglio quella dello scorso anno.
Per quanto riguarda lo sponsor Alitalia è uno schifo (per chi non lo sapesse Colaninno&Co non si sono accollati i debiti di Alitalia, ma è stata creata una società denominata Bad Company nella quale sono confluiti tutti i debiti di Alitalia e Air One, ma pagati da chi? dallo stato quindi dagli italiani). Comunque stica.
Torniamo all’Aprilia e soprattutto a Max Biaggi, una bella coppia e speriamo vincente in questo 2010.
kawa76
16 feb 2010 - 19:14 - #87quelli che scrivono i commenti su questa rubrica ci capiscono niente di moto e soprattutto di corse?
kawa76
16 feb 2010 - 19:17 - #88lekmel ma chi e’ camier?
ma con cosa scrivi con il culo
paiaccio
kawa76
16 feb 2010 - 19:20 - #89sbkvomito sparati