La prima giornata di test della MotoGP a Sepang si è svolta sotto il segno dell’informalità: c’era chi allestiva ancora il box, e chi già affrontava timidamente i primi giri del 2010. Poche moto in pista, e pochi piloti allo scoperto, con nessun riferimento cronometrico e i “big” rintanati all’interno dei rispettivi box.
Unico team di punta affacciato al sole malese, il Repsol HRC, che ha fatto debuttare la nuova RC212V, in casta livrea nera e con un grande “1″ sul cupolino. Ci è parsa leggermente diversa da quella dello scorso anno, perlomeno per quanto riguarda l’aerodinamica, che ora vede carene più abbondanti, maggiormente sviluppate nell’ampiezza del cupolino e la larghezza delle pance, benchè le linee estetiche rimangano fedeli a quelle dello scorso anno.
Il motore ovviamente è tutto nuovo, come per tutti, a causa delle nuove regole che prevedono soli 6 motori a stagione.
Non pertedevi la gallery con le prime immagini della Yamaha di Ben Spies e delle Ducati Satellite!
Una special guest marchiata Yamaha ha terminato qualche giro in mattinata, si tratta di Katsuaki Fujiwara, che assieme a mamma Yamaha e il suo team di ingegneri, sviluppava nuove soluzioni da rivolgere durante la stagione al team Fiat Yamaha e Tech3. Anche Ducati si è fatta vedere, con il team Aspar che ha “assoldato” Vitto Guareschi per qualche giro sul circuito malese, in cerca di setups e migliorie tecniche varie.
Il team campione del mondo, come già annunciato, ha passato l’intera giornata a preparare l’unveiling delle nuove moto, mentre un alone di mistero ha coperto i restanti box, che hanno lavorato alacremente per tutto il tempo lontano dai nostri occhi indiscreti. Domani è previsto il primo “vero” giorno di test, e l’evento Fiat Yamaha che seguiremo da molto vicino.
Al momento in cui stiamo scrivendo, Kuala Lumpur è sotto un diluvio equatoriale, ed è prevista pioggia per tutta la giornata di domani, speriamo solo in una tregua per poter vedere moto in pista e confrontare i tempi dei nuovi propulsori ultra affidabili con quelli dello scorso anno.
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fa-22-raptor
03 feb 2010 - 11:17 - #1Purtroppo con la storia dei soli 6 motori a stagione quest’anno le prove del venerdì e sabato saranno deserte…compresi i test…bel passo indietro che ha fatto al Dorna…
luc
03 feb 2010 - 11:51 - #2cosa vorrebbe significare quel numero 1 sul cupolino della RC212V?
luc
03 feb 2010 - 11:58 - #3forse era Valentino che la stava provando???:)
LeleLallai
03 feb 2010 - 12:07 - #4Ciao luc,
eheh! il tester pare fosse un giapponese interno ad HRC, mentre il n°1 sulla carena ha un significato misterioso… ma suppongo indichi semplicemente il primo prototipo della nuova RC212V :)
gs
03 feb 2010 - 12:09 - #5figo vedere guareschi con la tuta in attesa di provare la moto. Almeno ci sarà un direttore sportivo che saprà esattamente di cosa parlerà dato che ha la capacità di guidare e capire la moto !!!
luc
03 feb 2010 - 12:38 - #6Ciao Lele,
è probabile ma io comunque non l’avrei messo sul cupolino ma almeno un po più nascosto ;)
traction-control
03 feb 2010 - 12:46 - #7Ma quella in foto è la nuova M1 oppure è la versione 09?
luc
03 feb 2010 - 12:59 - #8#8
è la vs 2010 ma non della Yamaha :)
traction-control
03 feb 2010 - 13:01 - #9Come non della Yamaha?!? :)
Il pilota sulla moto nera con l’adesivo T che sta per tester è su una M1
luc
03 feb 2010 - 13:14 - #10scusa ma non avevo capito l’ironia…:)
luc
03 feb 2010 - 14:41 - #11tc dicevi questa foto?
http://static.blogo.it/motoblog/sepang-day-1-le-foto-dei-test/big_Sepang_day1_2_2.jpg
non l’avevo vista perciò non capivo pensavo ti riferissi alla foto principale con il n°1…
comunque si penso sia la nuova M1 quella
maxbad
03 feb 2010 - 14:43 - #12scusate, ma visto che non capisco neanche io l’ironia: domando: qualcuno è in grado di affermare se la Yamaha M1 in foto è la versione 2010? forse no, visto che dovrebbe essere presentata il 4 da Vale e Lorenzo, ma forse si…
luc
03 feb 2010 - 14:57 - #13dovrebbe essere la vs 09 perchè la moto nuova verrà svelata domani se ho capito bene
http://www.motoblog.it/post/22735/fiat-yamaha-team-2010-presentato-a-sepang
traction-control
03 feb 2010 - 15:02 - #14Infatti mica avevo capito che volevi dire ahahahh!!
Comunque è identica alla versione 2009 quella in foto…bò!
In teoria stanotte presentano solo la squadra con la colorazione ufficiale quindi questa potrebbe anche essere la versione 2010 ma in realtà qualche dubbio ce l’ho.
Nazgul
03 feb 2010 - 15:04 - #15Nella foto 9 Vittorino mi pare un poco preoccupato…Avrà visto passare la nuova M1 con i 3 moschettieri…
traction-control
03 feb 2010 - 15:06 - #16Nel pezzo c’è scritto che il tester stava provando qualche soluzione per il team Tech 3 ma anche per il team Yamaha, quindi è probabile che òa versione 2010 sia identica alla versione 2009, almeno dal punto di vista aerodinamico
traction-control
03 feb 2010 - 15:09 - #17…scusate volevo dire per il team Tech 3 e per quello ufficiale Fiat
Il Petruss
03 feb 2010 - 17:18 - #18Ma quale scopo avrebbero avuto nel testare il modello 2009 della M1 secondo voi?
Domani presentano il team e le colorazioni, ma oggi han fatto lo shakedown.
sitop
03 feb 2010 - 18:15 - #19ma guareschi non doveva fare il team manager della ducati corse??? Non sò come giudicate voi, ma dalle foto sembra seccato nel fare questi test.
pistonissimo
03 feb 2010 - 22:35 - #20Guareschi con quella faccia al primo giorno della stagione 2010!!!!!! boh! da direttore sportivo e tester fa preouccupare……….speriamo baStoner e Nicky domani lo facciano ripigliarsi! Ale`Ducati!