Ecco la moto che riporta Bimota nelle competizioni a livello mondiale. Debutta il prossimo anno nella nuovissima Moto2 la Bimota HB4, con telaio italiano e motore giapponese. Il propulsore, infatti, comune a tutte le moto, è quello dela Honda CBR 600 RR; il telaio è a traliccio in acciaio con piastre incollate con un innovativo sistema aeronautico.
1460 i millimetri di interasse e per il reparto sospensioni sfoggia all’anteriore una forcella Paioli da 43 mm di diametro con 125 mm di corsa, al posteriore un mono Ohlins. Freni Brembo e Braking, ruote in magnesio forgiato, 21 litri di serbatoio per un totale di 135 kg a secco. Fra l’altro, già l’avevamo vista in azione in un primo video.
Il primo campionato mondiale Bimota lo vince nel 1980 con Jon Ekerold e poi nel 1987 con Virginio Ferrari. Ora in Moto2 con la HB4 punta a rispolverare la vetrina dei trofei. E noi, da orgogliosi italiani, non possiamo che augurarci sempre più podi tricolore.
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sitop
16 gen 2010 - 03:40 - #1ma come la DORNA si danna la vita a dire che non è il motore della CBR600, che è un prototipo HRC e voi cosa fate??? alla prima presentazione sbattete in prima pagina “telaio bimota e motore CBR600″, mahhhh!!! voi non amate la CopionGP e non amate il campionato MotoSfasciaCarrozze2.
la ducati si è rotta
16 gen 2010 - 03:41 - #2ooooh,perfetto! motore,Honda. Telaio,Bimota.credo che la moto2 si possa chiudere qui.
the emperor
16 gen 2010 - 09:36 - #3x sitop questo é il motore della cbr 600. il motore della moto2(ke molto probabilmente avrà le quote di quello cbr600) honda arriverà tra oltre un mese, i team dovranno pur fare dei test e verificare le quote non possono progettare un telaio aspettando fino a marzo per un motore.
cmq davvero bella questa moto2 mi sembra anke estremamente rifinita rispetto alle altre. in bocca a lupo a bimota e ai team ke useranno la moto italiana
Tullio de Piscopo
16 gen 2010 - 10:43 - #4 (nascondi)Più brutta non si poteva………….ma per favore……
lg09
16 gen 2010 - 12:19 - #5l’innovativo sistema aeronautico lo usa la Benelli da anni per assemblare i propri telai.
delirio
16 gen 2010 - 12:30 - #6La linea sembra già così curata, rispetto ad altre accozzaglie viste, che sono sicuro, in tempi brevi, vedremo la versione stradale.
carandua
16 gen 2010 - 14:05 - #7Questa fase primordiale della moto2 fa molto amarcord: molti team piccoli si sfidano con poche risorse e vincerà solo l’idea migliore.
Poi passata questa prima fase arriverà qualcuno con i soldi e farà un telaio con molta più tecnologia e ciao…il campionato verrà ammazzato con solo 2 pretendenti al titolo.
rocket68
16 gen 2010 - 17:19 - #8Bravo Carandua , ha fotografato la situazione .
Io da parte mia sono molto contato che la bimota sia tornata alle competizioni, dove la farà da padrona la ciclistica …e loro sono davvero bravi e da anni che ne fanno un punto di forza.
www.Rocket-Garage.blogspot.com
maurizio-mak-ottomano
16 gen 2010 - 21:50 - #9Vedo che il detto “chi sa tace chi non sa insegna” è sempre valido. Abbiamo dei geni che si sbellicano per aver visto un motore Honda montato su un telaio prototipo Bimota…ma bene…sprazzi di fulgido pensiero ovunque.. la Moriwaki consegnerà i motori a fine febbraio e non è detto che sia proprio così. probabilmente anche più tardi. Per cui i telai belli o brutti che siano si capirà quanto valgono solo DOPO che saranno stati montati. Dopodichè centraline e motori torneranno alla casa madre che li SORTEGGERA’ per la prima gara. E là vederemo probabilmente solo DOPO quanto valgono gli appoggi politico/economici. In ogni caso un applauso agli “italiani” sempre pronti a stroncare qualsiasi iniziativa dei loro connazionali, sia sulla stampa che altrove. Siamo una nazione di geni…appunto.
gianz750
17 gen 2010 - 09:25 - #10da paura pure la ragazza mora che c’era sopra quando l’ho vista io…
maurizio-mak-ottomano
17 gen 2010 - 14:20 - #11Ah..dimenticavo. Il Pilota è Simone Grotzkyj Giorgi, rientrato nel mondiale dopo il gravissimo infortunio dell’anno scorso.