La Yamaha YZF-R6 per il 2010 rimarrà sostanzialmente la stessa moto del 2009. Nessuna rivoluzione ancora, in attesa di un probabile modello completamente nuovo per il 2011. Nel frattempo però, la 600cc dei tre diapason è stata ritoccata in alcuni punti chiave e ha guadagnato un motore più corposo ai medi regimi.
Ora la “piccola peste” avida di zona rossa del contagiri ha un nuovo airbox, nuove mappature della centralina, il sistema YCC-I di aspirazione ricalibrato e uno scarico più lungo di 100mm, che migliora anche la silenziosità della moto. I colori che vedete nelle immagini, pubblicate dalla testata MCN, sono quelli riservati al mercato americano.
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motown
09 set 2009 - 15:43 - #1se avesse avuto anche gli adesivi rossi sarebbe stata uguale ad gsx-r complimenti alla fantasia giapponese
little genius lab
stefano65
09 set 2009 - 15:48 - #2ocio che a momenti arriva…….. ocio, state pronti………
Satana 666
09 set 2009 - 15:54 - #3Che bella marmitta sto sbavando wow che novità!
Satana 666
09 set 2009 - 15:55 - #4140cv sulla carta 100cv scarsi al banco
Ermes
09 set 2009 - 15:57 - #5Ma guarda un po’, dopo aver fatto venire le emorroidi a mezzo mondo con gli scarichi sotto la sella, ora lo rimettono dov’era una volta! Poveri bischeri, i modaioli…
Ermes
09 set 2009 - 16:19 - #6Date date i _, tanto lo sapete che ho ragione!
magnum_73
09 set 2009 - 16:30 - #7ERMES HAI PERFETTAMENTE RAGIONE, TI HO TOLTO IL MENO!!
magnum_73
09 set 2009 - 16:31 - #8E’ dai tempi della FZR1000 Ex-up che non vedo uno scrico laterale così basso!!!
filippobernabini
09 set 2009 - 16:34 - #9a me sinceramente piace piu il modello vecchio, sia per i colori (il nero con sta specie di frecce sulla fiancata è da tamarri) che per la marmitta piu corta.. e se fa un po’ di casino… meglio!
Per rispondere a satana 666 non è vero che sul banco la r6 ha 100 cv scarsi, il modello vecchio non arriva ai 129 dichiarati ma non ci si allontana di molto… e comunque rimane in linea con una kawa zx6r che ne dichiara 128 (134 cv “con sistema”).
La r6 è in assoluto la sportiva 600 messa meglio che c’è in giro adesso, soprattutto per ciclistica e motore (..e secondo me è anche la piu bella!)
YAKUZA
09 set 2009 - 16:39 - #10ermes lo scarico basso la r6 ce l’ha sempre avuto ma questo più lungo fa un pò cagher
wildino
09 set 2009 - 16:40 - #11Ragassuoli belli, guardate che l’R6, insieme alla Gsx-R 600 / 750 han sempre mantenuto lo scarico laterale. :)
Sound
09 set 2009 - 16:45 - #12sarebbe carino un articolo che compara tutti modelli come cambiano anno per anno!!!! su su a lavoro motoblog!!!!
Ermes
09 set 2009 - 16:49 - #13#7
Grazie Magnum!
Ermes
09 set 2009 - 16:51 - #14Per le Triumph c’è un nutrito aftermarket per togliere gli scarichi da sotto la sella e metterli bassi.
gabr179
09 set 2009 - 16:59 - #15Akrapovic Arrow e LeoVince RINGRAZIANO…..
Ermes
09 set 2009 - 16:59 - #16#12
Mah, a me sembra che, di anno in anno, cambino davvero poco!
gabr179
09 set 2009 - 16:59 - #17non penso che molti lo tengano questo “siluro”
danj
09 set 2009 - 17:00 - #18a sto giro la yamaha ci ha tradito ormai è un ferro vecchio di 4 anni fà stà r6!
Hornettista
09 set 2009 - 17:00 - #19Lo scarico corto sotto alla carena, non così lungo! Per il resto è bella, ormai è inutile commentare le prestazioni di certe moto.
YAKUZA
09 set 2009 - 17:01 - #20ducazzi dove sei?
Il Petruss
09 set 2009 - 17:04 - #21…eeeh, arriva arriva, starà preparando l’albero a croce per il 2011…
Il Petruss
09 set 2009 - 17:18 - #22Magari sarà la crisi, ma pare proprio che i jap abbiano capito che non è piu il caso di sfornare un modello nuovo ogni due anni. Era ora!
Però una cosa non mi è chiara: avevo letto da piu parti, e viene in parte detto anche in quest’articolo, che la nuova R6 avrebbe ricevuto un non meglio specificato notevole incremento di trazione e coppia.
Ora va ben tutto, ma dubito che una nuova mappatura (in regola con ‘antinquinamento) e uno scarico differente (anch’esso in regola) possano davvero così tanto…
bibendus
09 set 2009 - 17:24 - #23#22
ma sai, basta non specificare quanto…
comunque condivido il sentimento comune circa la bruttezza dello scarico. per forza che poi un normale acquirente lo cambia!! non solo per andare più forte, ma per non farsi prendere per il cu1o!
cistici
09 set 2009 - 17:36 - #24Ma poi, grazie dell’avvertimento, uno andrà a comprarla proprio pieno di gioia sapendo che il modello successivo sarà una vera rivoluzione, e che questa, è identica a quella vecchia.. mah
AirMatt78
09 set 2009 - 18:00 - #25Ferro vecchio…..?
Sarà…..intanto vince quasi ovunque in ogni campionato in cui è impegnata..dalla SS in giù…(soprattutto nei campionati nazionali).
Comunque i colori che si vedono in queste immagini non c’entrano nulla con quello che vedremo in Italia. Sono colori solo per gli USA (basta osservare i catarinfrangenti sotto le forcelle)…
cistici
09 set 2009 - 18:02 - #26@Air
però sul sito globale, non usa, i colori sono proprio quelli:
http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelspecs/8/0/specs.aspx
Napo Aperol
09 set 2009 - 18:03 - #27lo scarico così lungo non mi ispira, mi piaceva di più quello corto…
liam
09 set 2009 - 18:18 - #28per chi come me ha la 2007 può solo che essere contento che a distanza di 4 anni la linea rimane attualissima…
GIO1991
09 set 2009 - 18:42 - #29no ma che anno deludente…yamaha vabbè ma da honda che ha fallito mi aspettavo decisamente di più.Vabbè del resto i soldi non ce li metto io.Speriamo in qualche italiana interessante.
mondo54
09 set 2009 - 18:49 - #30levatele il motore e le scritte ….. ed ecco a voi una suzuki….
lambo.
09 set 2009 - 18:57 - #31dal 2006 la stanno imbruttendo ogni anno di più
per me la migliore è la zx 6r 2009
Rtx
09 set 2009 - 19:20 - #32comunque secondo me i produttori di scarichi aftermarket corrompono le case madri:non sono concepibili stufe così brutte e sgraziate.
Ovviamente vale per tutte le case,non solo per Yamaha!
rimane un gran bel ferro!
cistici
09 set 2009 - 19:24 - #33ma mi spiegate questa passione assoluta per le suzuki?
esteticamente (a mio parere) sono le più brutte giappo
avanzamento tecnologico neanche vicino a yamaha
novità meccaniche lontane da honda
mah
exogino
09 set 2009 - 19:27 - #34Io mi chiedo come mai nessuna casa si sprechi di tirar fuori un grafico di coppia/potenza della propria moto… + piena ai bassi? 18000giri?
Lekmel
09 set 2009 - 19:32 - #35Beh però il 1000 a 10900 euro…non fa tanto schifo no??
sacsac
09 set 2009 - 20:06 - #36Ma chi l’ha scritto l’articolo? du…
nixebynos
09 set 2009 - 21:00 - #37“che migliora anche la silenziosità della moto” !?
ma come si fa a di una******** simile??
luigi z 1000
09 set 2009 - 21:12 - #38rimane pur sempre una stupida 600!e per stupida non intendo la r 6 ma la cilindrata!per non stufarti dopo un pò ci vuole almeno una 750!
luigi z 1000
09 set 2009 - 21:15 - #39ma poi chi se ne frega dello scarico!quelli originali sono chiusi e pesantissimi!tanto l’ho cambiano tutti!io sarò uno dei 10 in italia che ancora non l’hanno fatto!
Luke_i
09 set 2009 - 22:03 - #40il 600 è una “stupida” cilindrata? spiega almeno…io dico che sei il solito assatanato di cavalli che poi non sfrutta nenache il 30% del potenziale…
VinxLt
09 set 2009 - 22:23 - #41@28 liam
hai problemi con i numeri?? :D
sm-88
09 set 2009 - 23:29 - #42Mi viene da sorridere perchè qualche giorno fa ho letto i commenti in un altro post, dove il solito esperto di questo forum diceva che la versione ‘10 era tutta nuova con tanta tecnologia e potenza in più.
NAITMER
09 set 2009 - 23:55 - #4338:
se il tuo nickname non è messo a caso, credo proprio che la tua z1000 puo’ davvero poco contro una 600 supersport. senza contare che vorrei vederti davvero sfruttarli tutti i tuoi cavalli. la maggior parte delle moto ( harley e bestioni da 350kg esclusi ) hanno rapporto peso/potenza che farebbe impallidire una ferrari enzo. e per le strade ( quelle italiane poi…. ) sono davvero troppi. per la cronaca ho una z750. e va già troppo ;)
**ducazzi***
10 set 2009 - 11:51 - #44@mondo54
una suzuki??
ahahahhhahah
cioè la più bella moto mai creata paragonarla ad un suzuki??
ma ci vedi bene??
a confronto della r6 un gsx è una tourer…
poi esteticamente è favolosa…
**ducazzi***
10 set 2009 - 11:54 - #45@sm88
suicidati perchè sei un povero pirla…
ho solo detto che hanno modificato i cornetti d’aspirazione (difatti cosi è stato) ,mappatura e camme e se per te è poco scusa tanto, vedrai la differenza di coppia che ha questa moto con la vecchia…
torna a guidare i lego…
**ducazzi***
10 set 2009 - 11:57 - #46poi è splendido sentir parlare i ducazzari criticare yamaha perchè ha mantenuto invariata la linea, quando gli stessi criticano il fatto che cambino moto ogni due anni, siete davvero dei dementi di dimensioni incommensurabili…
vorrei proprio fare il censimento di chi ha una moto e parla qui dentro,
basta secondo me una mano… e 3/4 della mano la riempo io….
EnricoD
10 set 2009 - 12:36 - #47per quanto sia lontana dal mio genere di moto devo riconoscere che l’r6 è sempre bella…da quando è uscita nel 99 secondo me è sempre stata una delle più belle sportive…
e poi a me piaceva pure il tuonogatto…
sw-t 400
10 set 2009 - 12:48 - #48bene bene le giapponesi iniziano a capire che e’ inutile cambiare ogni due anni
la r6 non e’ la mia preferita (dopo aver posseduto tre gsx-r )pero’ devo dire che e’ ancora molto bella ( a giorni usciranno le nuove gsx-r k10 )
e siccome vince un po’ dovunque …………
per quanto riguarda le novita’ honda usciranno tra un mesetto
le colorazioni nuove non sono novita’!!!!!!
loonquawl
10 set 2009 - 13:41 - #49@ ducazzi #46:
“e 3/4 della mano la riempo io”… ma ti manca un dito?
**ducazzi***
10 set 2009 - 14:11 - #50si, il quinto l’ho prestato a qualcuno del blogo… poi gli è piaciuto … e se l’è tenuto …