La notizia è di quelle toste, perchè pare in UK ci siano un bel po’ di motociclisti arrabbiati. Riporta infatti il sito Euromoto che la “divisione inglese della BMW alle prese con problemi all’immobiliser e alla pompa della benzina di migliaia di modelli. La causa? Un’impressionante crescita del numero di esemplari prodotti, + 40% in quattro anni“.
Una tesi quanto meno curiosa, perchè che quantità debba per forza scontrarsi con qualità non è affatto detto. Ma il problema pare esserci, e vista la storia della motociclette BMW - sinonimo assoluto di alta qualità costruttiva - sono molti i Biemmevuisti piuttosto sorpresi dalla cosa.
Ma in BMW che ne pensano di questi problemi? Ad indagare e parlare della questione è stato ovviamente il settimanale inglese MCN, che ha affrontato il disocrso direttamente con Adrian Roderick, direttore generale della divisione inglese della BMW.
Il quale non ha negato la situazione, ma anzi ha motivato questi recenti problemi con la vertiginosa crescita della produzione negli ultimi quattro anni pari a un + 40%.
Una crescita altissima che secondo il dirigente BMW è la vera causa di certi guai - “con ogni prodotto, quando i volumi aumentano velocemente c’è il rischio che qualcosa non vada per il verso giusto - che hanno interessato circa 7000 modelli venduti in UK con immobiliser potenzialmente difettosi.
Ma non solo, visto che nel calderone sono finiti pure alcuni esemplari di R 1200 GS che hanno sperimentato un problema alla pompa della benzina. Tutti problemi che oltretutto secondo lo stesso Roderick, sono stati solo gli ultimi con i quali la ditta si è trovata ad avere a che fare a seguito del consistente aumento della produzione.
Insomma il successo non è tutto rose e fiori, specie per un marchio che fino a pochi anni fa era costituito da una elite di appassionati (e produceva pochi e collaudatissimi modelli) e non da un fenomeno di massa come oggi.
In ogni caso la questione sembra destinata a sciogliersi in fretta, e BMW per il momento ha deciso di prendere la strada della poca pubblicità a questi difetti evitando un richiamo ufficiale ma di servirsi dei tagliandi obbligatori per sostituire i pezzi incriminati.
via | Euromoto
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Ermes
11 ott 2008 - 14:11 - #51Ma guarda un po’: sono anni che le BMW hanno problemi vari, vedi cardani, centraline, anomalo consumo d’olio etc. Per non far troppo clamore, alcuni cardani sono stati sostituiti durante i tagliandi senza nemmeno informare la clientela. la gente ormai compra a scatola chiusa, quello che conta è la (presunta) immagine!…
fedeboxxxer
11 ott 2008 - 19:59 - #52eh certo… porti una moto al tagliando e senza dirti niente ti smontano il cardano… ma dai… e poi “consumo anomalo d’olio”?? ma guardate che parliamo di boxer… avete presente le alfa quanto ciucciano?!
Goooo
11 ott 2008 - 21:04 - #53Io sono del perere che può succedere; oggi è toccato a BMW domani toccherà a qualcun’altro. discutibile il fatto di non fare una campagna di richiamo, ma avranno i loro buoni motivi…..detto questo rimangono sempre e comunque una spanna sopra le attuali guzzi che in quanto a difetti di fabbrica non sono seconde a nessuno.
Ermes
12 ott 2008 - 09:48 - #54Che siano una spanna sopra le Guzzi, verissimo. Ma con quello che costano, dovrebbero essere a prova di bomba! Certi cardani, a detta del mio meccanico (che oltretutto è autorizzato BMW) sono stati addirittura sostituiti nottetempo: il problema è che non si doveva spargere la voce! Guarda caso, quando la Casa era in Baviera, queste cose non succedevano…
lanfry
13 ott 2008 - 11:17 - #55Il problema + grave di affidabilità di BMW secondo me è stato il problema di usura precoce degli assi a camme della nuova serie K1200. Furono anche sostituite moto complete ma è indubbio che una cosa simile al cuore di una moto ai giapponesi e agli italiani non sia mai accaduta. Le usure precoci di particolari motore ci rimandano a problemi insiti nell’architettura e nei materiali di certe moto inglesi degli anni 70 ma nell’epoca moderna sono quasi sconosciuti.
Ermes
14 ott 2008 - 00:21 - #56Non parliamo poi del MOSTRUOSO costo dei comuni tagliandi. E’ per quello che ti fanno accomodare su quelle poltrone di pelle umana e ti offrono un whisky d’annata: serve per prepararti a ricevere il conto! Tempo fa avevo trovato un boxer usato che mi pareva interessante, ma siccome era stata staccata la batteria per ricaricarla, tutto l’ambaradan elettronico non funzionava. Morale: dovevo portare il mezzo dal conce e spendere una cifra assurda per riprogrammare il tutto. E con una moto così, che non mi permette nemeno di staccare un polo di batteria, dovrei partire per l’Africa? Ma non ci vado nemmeno in Sardegna!!
aprilia feat. luca
14 ott 2008 - 21:28 - #57ermes t’appoggio l’idea!