Sono state presentate questa sera all’Eicma le nuove Ducati 2008. Iniziamo col proporvi il nuovo Monster 696 mostrandovi le foto ufficiali e i dati della cartella stampa.
Il nuovo Ducati Monster 696 identifica al meglio la generazione futura delle moto naked che combina divertimento ed emozione ovunque venga guidata; una moto piacevole in città, ma al tempo stesso una “nuda” in grado di esprimere grinta e carattere sportivo con prestazioni di assoluto rilievo.
Completamente ridisegnato e riprogettato, il nuovo Ducati Monster 696 mantiene comunque il suo inconfondibile stile e la forte personalità che da quindici anni lo contraddistigue. La continua evoluzione del motore desmodromico assicura che la sua doppia valenza, quel suo speciale carattere di “angelo e demone”, garantisca emozioni a piloti di ogni livello e su qualsiasi percorso.
Una ciclistica progettata per assicurare guidabilità e sicurezza in ogni condizione si combina perfettamente con il propulsore bicilindrico Ducati, dolce nell’erogazione e al tempo stesso potente, in grado di assicurare la più esaltante esperienza di guida. L’introduzione di nuove tecnologie costruttive e l’applicazione di nuovi materiali si sposano perfettamente con i distintivi canoni estetici del Monster, peculiarità assolute che fanno di questa Ducati una vera “icona” nel mondo motociclistico.
DESIGN
Pur conservando la sua tradizionale silhouette, il nuovo Monster 696 appare più muscoloso e imponente. Per rinnovare questo grande Classico del design motociclistico mondiale sono stati accentuati i suoi tratti caratteristici. Tutti i componenti della moto sono stati compattati al massimo per evitare ogni sporgenza dalla sagoma del veicolo, centralizzando masse e volumi. Lo scultoreo serbatoio acquista ancora più importanza e personalità, grazie alle sinuose linee che si fondono alla perfezione con sella e telaio. L’attenzione al dettaglio risulta evidente: ogni più piccolo particolare è stato curato e disegnato appositamente per raggiungere un’armonia totale di linee e forme.
Il Monster è stato in assoluto il primo esempio di motocicletta “nuda”. Lanciato con scalpore al salone di Colonia nel 1992, ha fatto da capostipite ad un nuovo ed inedito segmento, declinando la moto nella sua essenzialità di linee e forme. Un concetto stilistico completamente nuovo che immediatamente si è imposto con successo come icona del design italiano.
Oggi, i quasi duecentomila Monster che circolano sulle strade di tutto il mondo, celebrano uno stile che ha creato una tendenza e ha raccolto consensi in maniera assolutamente trasversale, sia per quanto riguarda sesso che ceto sociale del “monsterista”. Ad accrescere il successo e la notorietà di questa moto ha contribuito anche la spontanea attenzione che il mondo della moda, dello spettacolo e dello sport continua a mostrare per questa originalissima moto Ducati. Dai divi di Hollywood ai piloti di formula uno a celebri stilisti, sono veramente tanti i testimonial spontanei di questo successo, così come ogni possessore di Monster comunica il proprio stile di vita anche attraverso la propria moto.
CICLISTICA
Come da miglior tradizione Ducati il telaio del nuovo Monster è formato da una struttura a traliccio di tubi d’acciaio di diametro maggiorato direttamente ispirata alla Desmosedici Campione del Mondo MotoGP 2007. A questo si fissa il telaietto portante fuso in lega d’alluminio.
L’impianto frenante anteriore fa invidia alle migliori supersportive e si pone come il nuovo riferimento nella sua categoria grazie al doppio disco da 320 mm di diametro ed alle pinze radiali a quattro pistoncini.
L’enorme forcellone posteriore bibraccio fuso in lega d’alluminio trae ispirazione dalle migliori realizzazioni di Ducati Corse.
Il cruscotto è ora totalmente digitale, riprendendo così l’impostazione di tutte le Ducati ipersportive di ultima generazione, garantendo al contempo leggerezza, facilità di lettura e ricchezza di informazioni.
Di sicuro impatto è il nuovo impianto di scarico caratterizzato dal giro dei collettori non più sotto al motore e dai silenziatori ovali in posizione rialzata.
Il gruppo ottico anteriore è caratterizzato dal nuovo proiettore a 3 parabole incastonato tra gli steli forcella, mentre il fanale posteriore sfrutta la moderna tecnologia a led.
Per aumentare le possibilità infinite di personalizzazione, l’inconfondibile serbatoio del Monster 696 è rivestito da cover facilmente sostituibili. Il coprisella, facilmente rimovibile, permette l’utilizzo della moto anche con passeggero.
In linea con la filosofia delle ultime Ducati, il peso del nuovo Monster 696 è stato ridotto di ben 5 kg rispetto al precedente modello, affermandosi come la moto più leggera della sua categoria(163 Kg).
MOTORE
Il motore della nuova 696 evolve la precedente versione 695 introducendo alcune ottimizzazioni di rilievo nella termica e nei cilindri.
La potenza erogata sale a 80CV (59kW) a 9000 rpm con una coppia di 7kgm (69Nm) a 7750rpm.
Si conferma quindi come il motore dalla miglior potenza specifica (cavalli per centimetro cubo) tra tutti i propulsori Ducati raffreddati ad aria, e garantisce un’erogazione omogenea e fluida, per una guida rilassata e divertente in ogni condizione.
L’incremento di prestazioni è stato ottenuto grazie al continuo affinamento del layout delle termiche, che ora presentano una configurazione analoga a quella del propulsore 1100 2V che equipaggia i modelli Multistrada e Hypermotard. L’alesaggio e la corsa rimangono invariati rispetto al precedente 695: 88 mm per il primo e 57,2 mm per la seconda, ma pistone e camera di combustione sono stati rivisti per ottimizzare la resa fluidodinamica dei nuovi condotti. Anche il sistema desmodromico è stato rivisto: ora gli alberi a camme lavorano direttamente sulla testa per sostentamento oleodinamico. L’eliminazione dei cuscinetti di rotolamento ha quindi permesso una riduzione del peso di questa unità ed una semplificazione del layout.
Inoltre teste e cilindri presentano una nuova conformazione delle alette di raffreddamento, ed un migliorato processo di fusione permette di realizzarle con una minor distanza una dall’altra in modo da incrementarne il numero e favorire così lo scambio termico.
Come il suo predecessore, anche il nuovo Monster 696 si avvale dell’avanzata frizione APTC (Adler Power Torque Clutch). Questo dispositivo presenta l’enorme vantaggio di ridurre drasticamente lo sforzo necessario ad azionare la leva al manubrio rendendo la guida più facile e soprattutto più confortevole specialmente nei percorsi urbani dove le frequenti soste richiedono un uso elevato della frizione stessa. Il secondo non meno importante vantaggio della frizione APTC risiede nel fatto che essendo dotata del sistema antisaltellamento evita il bloccaggio della ruota posteriore nelle scalate più aggressive proprie della guida più sportiva.
Come ogni moto della nuova gamma anche il Monster 696 si avvale del nuovo piano di manutenzione programmata che riduce in modo consistente i costi di manutenzione.
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vasula
05 nov 2007 - 22:10 - #1speriamo ne vendano tantissimi!!! e.. Forza DUCATI
Manako
05 nov 2007 - 22:13 - #2Una moto che si aspettava da anni. Ma lasciate anche l’altro vi prego!!!!
maro
05 nov 2007 - 22:13 - #3io la vidi ancora 2 mesi fa così…tutti su vari blog e forum a fare vedere foto che c’entravano poco….
a me piacque allora come ora…speriamo rilanci bene…
un jappa…però della…farà scuola!
benux
05 nov 2007 - 22:14 - #4bellissima sono riusciti a migliorare un mito
lord_randal
05 nov 2007 - 22:14 - #5fa pena, hanno rovinato la monster Oo
f.lancuba
05 nov 2007 - 22:15 - #6Non so’ mi sembra un po’ troppo ricercata , molti elementi mi sembrano copiati , marmitta triumph tato mv , serbatoio un po’ troppo tozzo , ma forse si ci deve fare un po’ l’ occhio , ma non la vedo all ‘ altezza della vecchia , ameno esteticamente , non discuto la ciclistica che mi sembra veramente di primo ordine questa volta
Vasco
05 nov 2007 - 22:17 - #7penosa. monster addio per sempre.
Manako
05 nov 2007 - 22:18 - #8Ho guardato le foto con calma: bel ferro!
Forse il codone e i marmittoni non sono da urlo ma il comparto ciclisto è veramente azzeccato: da un’idea di forza, compattezza e incollamento alla strada!
Il serbatoio è bellissimo, ed anche il faro mi garba assai!
Aspettiamo i prezzi
upazzuespezzanupicculu
05 nov 2007 - 22:20 - #9:-( boooooooooooooo
f.lancuba
05 nov 2007 - 22:22 - #10la cinghai di plastica che sta sul faro , la vedo veramente posticcia
ottononservono
05 nov 2007 - 22:23 - #11piccola curiosità, è gommata bridgestone.
akira1972
05 nov 2007 - 22:25 - #12notevole … aspettate le altre ora, 1098r e 848
ferebo
05 nov 2007 - 22:26 - #13L’hanno fatta molto più muscolosa, forse troppo, la prima impressione è quella di essere tozza!
Veramente brutti gli inserti di carbonio nel sebatoio com gli scarichi.
Anche io mi associo tra quelli che preferiscono la vecchia!
akira1972
05 nov 2007 - 22:30 - #14non sono inserti in karbonio quelli sul serbatoio, sono prese d’aria per l’airbox
Signo17
05 nov 2007 - 22:31 - #15Io aspetto di vederlo dal vivo prima di dare un giudizio affrettato anche se cosi a prima vista preferisco il mio Monster 695 del 2006
derio
05 nov 2007 - 22:32 - #16mi piace troppo
Pirovanoli
05 nov 2007 - 22:32 - #17#13 …inserti in carbonio ? ….magari pensare a “PRESE D ASPIRAZIONE” no ?? Che, oltretutto, son la cosa riuscita meglio assieme al forcellone. Anche se preferisco ancora il traliccio in tubi delle ultime versioni spinte e lì avrebbe fatto la sua porca figura !!!
massino
05 nov 2007 - 22:33 - #18non male !!!!!!!!!!!!
anzi bella
complimenti forse l’unica nuda che prenderei
851
05 nov 2007 - 22:33 - #19guardandola bene è proprio carina,pensavo facessero di peggio.
la vecchia ormai era andata,anche se rimane un mito.
speriamo bene!
akira1972
05 nov 2007 - 22:33 - #20guardatevi la 1098r e la 848 …
syd
05 nov 2007 - 22:36 - #21wa…e che è sto coso?
Tom(endurista convinto)
05 nov 2007 - 22:37 - #22potevano fare sicuramente peggio,anche se non mi entusiasma da morire…..sicuramente non anonima….ora bisognerà vedere come reagirà il mondo dellì’after market….
ske ske
05 nov 2007 - 22:38 - #23Bho non saprei, spero di vederla quanto prima dal vivo…
ps: non ditemi all’eicma che quest’anno, li immortacci, non ci posso andare…
ske ske
05 nov 2007 - 22:38 - #24Bho non saprei, spero di vederla quanto prima dal vivo…
ps: non ditemi all’eicma che quest’anno, li immortacci, non ci posso andare…
It'sMe
05 nov 2007 - 22:39 - #25Il monster andava rinnovato. Non so se questa sia la miglio soluzione. Forse devo farci l’occhio pero’ di primo acchito, mentra mi piace la parte anteriore, gli scarichi troppo tozzi e l’asimmetria del sottosella a destra e a sinistra mi lasciano mooooolto perplesso.
elettromarco
05 nov 2007 - 22:39 - #26mi piace ma…meglio vederla dal vivo all’EICMA!!!
Per ora la mia naked preferita rimane la shiver!!!
akira1972
05 nov 2007 - 22:40 - #27muoversi sul sito ducati è un kasino in sto momento … ma merita
apaz1975
05 nov 2007 - 22:40 - #28Caxxarola…..il sito della ducati e’ bloccato!!!!! stiamo facendo a botte per vedere ste nuove creature!!!!!!!
bibendus
05 nov 2007 - 22:41 - #29bella, bisogna forse solo farci un pò l’occhio e sarà ancora più bella! vediamo se centreranno anche il prezzo…
Sparz_DPC
05 nov 2007 - 22:42 - #30bella, molto bella!!!!
Ormai si doveva cambiare, anche per il piacere di scommettere su se stessi…
Fra l’altro dal vivo farà un effetto diverso ma soprattutto bisognerà provarla!!!
FORZA DUCATI!!!! CAMPIONI DEL MONDO!!!!!!!!!!!!
ksfaccimm
05 nov 2007 - 22:42 - #31C a z z o quant è bella!!!!
Pulita nelle linee…ma allo stesso tempo muscolosissima.
Molto corta, con un bel culetto filante….come piace a me.
Anche il faro anteriore è molto particolare….Aggressivo ma non cafone.
Bisogna vederla da vicino..
Cmq un giudizio più che positivo a guardarla SOLO in foto.
akira1972
05 nov 2007 - 22:43 - #32la 1098r è imbarazzante 180cv su 165kg kon traction kontrol … olè … ora passo alla 848 …
arme
05 nov 2007 - 22:43 - #33Il vecchio Mostro è un’altra cosa…A giudicare dalle foto non mi piace molto l’anteriore completamente anonimo.Bella la coda tronca,anche se mi sa tanto di Buell
gooo!!!
05 nov 2007 - 22:43 - #34Orribili le pedane pilota-passeggiero, orribile il telaietto reggisella, orribili gli scarichi, orribili gli specchietti e portatarga (non è la sola però), orribile quel pesante forcellone nero…se non fosse per il telaio potrebbe essere una qualsiasi altra moto…addio Monster.
Superbike-87
05 nov 2007 - 22:44 - #35Avete visto la 1098R sul sito Ducati e la 848?Mamma 180cv pieni pieni che mostro!
meccanicamente
05 nov 2007 - 22:45 - #36Ricordate che questo è un modello base quindi gli il top di gamma promette decisamente bene.
Dicaimo che sono rimasti fedeli alla linea, semplice ma moderna
Capo Nord
05 nov 2007 - 22:46 - #37Vado a comprare quella vecchia!
E di corsa!!!
swif
05 nov 2007 - 22:55 - #38‘na motoretta……. w la S4R.
bojeccati
05 nov 2007 - 22:56 - #39bellissima
avefabius
05 nov 2007 - 23:09 - #40Ragazzi, così di primo acchitto, a me non piace proprio sembra messa su per forza. Il forcellone posteriore lo trovo fuori luogo, gli scarichi sembrano una brutta copia della Street Triple, ma quelli si possono cambiare, quell’opera d’arte del telaio a traliccio lo hanno sacrificato con l’estenzione in alluminio per il codone, orribili le pedane passeggero. Il gruppo ottico anteriore è stato risucchiato dal forcellone, sembra sia andata a sbattere da qualche parte.
Mi piace il serbatoio, gran bello il gruppo freni e voglio vedere meglio il cruscotto digitale.
Per il momento vi dico che non mi fa impazzire, magari vedendola dal vivo potrei cambiare idea. Quando disponibile farò un salto al Ducati Store per vederla meglio.
Ad ora mi tengo il mio 695 con le sue linee più classiche. Poi vedremo quando mi verrà in mente di aggiornarmi.
lamentino_piangino
05 nov 2007 - 23:10 - #41Ovviamente, anche avessero tirato fuori la moto più bella di tutti i tempi, qualcuno che inneggia al modello vecchio ci sarebbe stato, soprattutto di una moto che ha fatto la storia come la monster…
Che dire di questo modello…l’anteriore non ha chissà quale personalità, però mi piace parecchio…il posteriore ok farlo corto stile triumph, ma quegli scarichi sono osceni.
Se non fosse per questi, sarebbe promossa senza problemi :)
Fazerista
05 nov 2007 - 23:13 - #42Hanno fatto la moto di Frankenstain. Un pezzo qui… un pezzo li… nel complesso… fa schifo!
akira1972
05 nov 2007 - 23:14 - #43io ne ho avute 2 di monster e la konsidero una delle + belle moto di sempre, ma era il momento di kambiar e per molti questo non è giusto ed avrebbe kritikato qualsiasi kosa abbia la skritta monster sopra. A me non dispiace, poteva andar peggio … e poi già l’impianto frenante non ha paragone kon l’unità ridikola ke montava prima il 695 e l’800
848 e 1098r sono da sbavo
Edu
05 nov 2007 - 23:18 - #44bellaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!
Ardito
05 nov 2007 - 23:21 - #45ma pias,
-l’hanno cambiata senza stravolgerla
-ha delle soluzioni originali (cosa non facile su una moto d’ oggi)
-linea muscolosa ma pulita (risultato altrettanto difficile da ottenere)
-piu’ moderna senza essere un fumetto
-piacerà, salvo ai super-tradizionalist-oscurantist-fett-di-salam
Black-Side
05 nov 2007 - 23:22 - #46La Ducati sta facendo davvero un gran bel lavoro… sarà l’euforia per il titolo in motoGP?! Come sempre il nuovo che avanza porta sempre con se un fiume di critiche negative… del resto aggiornare un “mostro” sacro come il monster non era davvero facile… Deve dire però che il risultato mi piace. Bello il nuovo telaio e la componentistica, sembrano davvero buone anche le finiture e la costruzione… qualche perplessità solo sulla forma degli scarichi ma del resto quelli dell’attuale monster erano anche peggio… Confido negli immancabili Termignoni! Vista la splendida 858 spero tanto nel trapianto di quel motore sulla nuova Monster. Non avrei dubbi.
akira1972
05 nov 2007 - 23:27 - #47almeno in ducati l’hanno fatto, in mv ankora non “rinnovano” la bellissima f4 ma ripropongono la 64a versione
Ruduan
05 nov 2007 - 23:28 - #48Vista così non mi sembra un gran chè: particolarmente stonato il telaietto reggisella non in traliccio, posteriore troppo simile alla Triumph e faro scopiazzato dalla Brutale…
Ci faremo l’occhio ma un po sono deluso…addio vecchio MOSTRO.
dr_fumanchu
05 nov 2007 - 23:31 - #49MOSTRUSAMENTE BELLA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
gilbert
05 nov 2007 - 23:38 - #50non il nome moster perfavore!!!!!
almeno new monster o qualcosa del genere.
il mito rimarrà comunque