Dopo la Brutale 1078 RR la seconda novità ufficiale della Casa varesina riguarda la nuova F4 RR 312 1078.
Un mostro da 190 CV ed una velocità di 312 Km/h vi bastano? La doppia R sta a giustificare una serie di piccole modifiche di cui è stata oggetto la già bellissima F4 312R.
via | MC24
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misano
05 nov 2007 - 16:00 - #1la seconda R sta per “ridotte”, dove la prima significa “rotture”.
Questa si romperà meno della prima 312, parola di fonderie Ferrari (quelle della F1 si proprio quelle), dalla quale vengono i suggerimenti per ridurre di parecchio i problemi di rottura del propulsore.
riccardo ricci
05 nov 2007 - 16:00 - #2Presentarne una nuova no???Alla faccia che Castiglioni aveva detto che con i soldi della vendita di Husqvarna avrebbero prodotto modelli nuovi…Claudio è proprio come le persone che governano questo paese,i politici…i soldi se li sarà mangiati e non avrà fatto vedere 1 euro agli operai…che delusione….questa è l’Italia…
Max85
05 nov 2007 - 16:05 - #3Dai cacchio sempre con gli stessi aggiornamenti…non è nuova è solo rifatta!!! vogliamo qualcosa che sia veramente nuovo anche nell’estetica!!!!
motoblog
05 nov 2007 - 16:11 - #4[…] Eicma (53) […]
vitaccia
05 nov 2007 - 16:17 - #5…”bisogna avere qualcosa da dire per aprire bocca”= Inutile sfornare modelli “nuovi” se poi sono peggio di quelli “vecchi”!!! Non è una novità, punto.
vitaccia
05 nov 2007 - 16:17 - #6…”bisogna avere qualcosa da dire per aprire bocca”= Inutile sfornare modelli “nuovi” se poi sono peggio di quelli “vecchi”!!! Non è una novità, punto.
Max85
05 nov 2007 - 16:22 - #7e poi quella del 2010 come la chiameranno? F4 RRRR?!
lamentino_piangino
05 nov 2007 - 16:22 - #8sempre bellissima, ma è la solita moto trita e ritrita
I.N.P.S.
05 nov 2007 - 16:32 - #9modello vecchio ma prezzo nuovo e poi ci si domanda perchè si compra jap
desmac
05 nov 2007 - 16:37 - #10bella ma che palle!
dOnE
05 nov 2007 - 16:42 - #11@riccardo ricci: ti ricordi quando è stava venduta HVA alla bmw? secondo te quanto ci vuole per progettare/produrre anche “solo” un motore nuovo?
Sarà vecchia ma alle jap…
Fra-R1
05 nov 2007 - 16:48 - #12Mah… ma sta sarà uguale esteticamente per altri 50anni??!Che palle..ormai ha stancato sta linea.Svegliaaaaaaa!!!!!!!!
gilbert
05 nov 2007 - 16:57 - #13ancora un modello!!!che coioni basta
ma mv non ha le palle per fare una nuova moto????
e poi non entra neppure in sbk insomma SVEGLIA fate qualcosa di nuovo
Rottweiler
05 nov 2007 - 16:57 - #14Effettivamente una rinfrescatina almeno all’estetica proprio male non farebbe.Inoltre questa politica delle continue serie speciali/edizioni limitate (Senna,Tamburini, CC, Mamba…) che spesso variano tra loro solo per piccoli dettagli o er l’ aggiunta di qualche decals mi sembra un modo per cucinare sempre la stessa minestra aggiungendo e togliendo un po’ di prezzemolo con l’obiettivo di far alzare il listino e con il risultato di svilire il prodotto.
giorgiogasss
05 nov 2007 - 17:12 - #15ok che la linea è sempre quella (bellissima peraltro) ma provate ad immaginare che 10 anni fa voi l’abbiate acquistata facendo anche parecchi sacrifici: sareste ancora qui con la moto + bella del mondo senza che sia svalutata dall’uscita del modello nuovo!
Masch85
05 nov 2007 - 17:15 - #16Secondo me resta ancora la moto più bella del mondo……meglio che non la cambiano……continuate a comprare jap che dopo un anno sembra di avere una moto vecchia di 10 !!……….l’MV agusta dalla presentazione è rimasta quasi invariata ,ma è sempre bellissima.
bibendus
05 nov 2007 - 17:24 - #17è sempre bella, e perde meno il valore nel tempo, ma non si può pretendere di tener viva l’attenzione su una moto con la centesima versione speciale!
oltretutto cambiamenti e aggiornamenti continui fanno si che sia difficile anche metterci le mani sopra!!
Richard
05 nov 2007 - 17:25 - #18patetica…
TheRacer
05 nov 2007 - 17:31 - #19non ne posso più di vedere presentare sempre la stessa moto ogni 6 mesi! credo che anche mio cuginetto di cinque anni ormai sarebbe in grado di gestire l’mv meglio di castiglioni… CLAUDIO RIPIGLIATI!
------AttritovolventE------
05 nov 2007 - 17:36 - #20L’F4 è pur sempre l’F4, bella, anzi bellissima, filante, fascinosa, elegante e pur sempre velocissima, segno che quando un progetto nasce bene non c’è bisogno di rifarlo da capo ogni 2 anni… e poi che c’è da lamentarsi, mi pare che nessuno a suo tempo si lamentasse dell’anzianità del 998, che fu longeva tanto quanto lo è ora l’F4. Ovvio che però il pubblico ormai si aspetta di vedere una nuova moto, che ancora una volta ridefinisca i canoni di bellezza su due ruote.
@ riccardo ricci: ma scusami, hai la minima idea di quanto tempo ci voglia per passare anche solo dai primi modelli statici alla moto vera??? secondo te in 2 mesi si poteva realizzare una moto nuova??
@ Fra R1: se questa linea a stancato i jappi potrebbero anche chiudere i battenti, scommettiamo che se posteggi tutte le nuove jappe e una F4 prima serie la gente si ferma solo a guardare quella?
Nippo
05 nov 2007 - 17:50 - #21Ho aperto la sezione commenti e mi aspettavo una serie di ovazioni, speravo che nessuno avesse scritto “da ammirare in religioso silenzio” perchè volevo scriverlo io, invece tutti a darle addosso…. se doveste trovarla sotto l’albero di natale ed a voi fa tanto schifo…
Gaudì
05 nov 2007 - 18:05 - #22Bella è bella… ma è sempre la solita.
speed
05 nov 2007 - 18:09 - #23@ 21
se la trovo sotto l’albero di natale … la tengo
se trovo un cariola giapponese sotto l’albero di natale … la tengo
se trovo un modellino di trattore tailandese … lo tengo …
che cavolo di discorsi sono ? E’ una bella moto … ma che 2 balle che ha fatto … un po’ di fantasia … e’ proprio vero che tamburini disegna un capolavoro ogni 20 anni ….
moto passione
05 nov 2007 - 18:12 - #24sempre stupenda, più bella,più curata, più potente, più tutto però una rinfrescatina ci vuole, almeno nell’anteriore, ci vuole.
I.N.P.S.
05 nov 2007 - 18:17 - #25e poi che palle con questi incrementi di cilindrata rimpiango i 750 della prima f4 ormai è una cilindrata morta ma perchè?
è meglio dei 600 e piu’ sfruttabile dei 1000
Nippo
05 nov 2007 - 18:22 - #26Speed…era una battuta, senso dell’umorismo? dove abiti in Finlandia?
misano
05 nov 2007 - 18:24 - #27Tranquilli la F5 è a buon punto, il problema più grosso è il motore, che ad oggi è quello di questa F4, non che vada male ma Tamburini non si accontenta… i soldi mancavano, ma forse il problema vero è di natura tecnica: se vuoi fare un motore dalle prestazioni inaudite che non sbielli devi lavorarci parecchio, nel frattempo il tempo passa
akira1972
05 nov 2007 - 18:29 - #28niente da dire ma ho kome l’impressione ke mv abbia + paura di kambiare questa f4 di quante ne abbia ducati kol monster …
cmq se non si hanno modelli nuovi si presentano gli stessi, è meglio sekondo me
Nippo
05 nov 2007 - 18:31 - #29@28 condivido
Nippo
05 nov 2007 - 18:32 - #30@27 lavori in MV?
8dario6
05 nov 2007 - 18:39 - #31Stupenda punto e basta. anche a me interesserebbe vedere un nuovo modello però nn critico dicendo che ha rotto che è sempre la solita storia ecc… perchè è cmq una moto che se la vedi in giro rimani mezzora ad ammirala e rimane una delle moto più belle in assoluto.
adriF4
05 nov 2007 - 18:43 - #32Guarda caso chi critica che è sempre la solita minestra è proprio quello che non ce l’ha… chiaramente per mille motivi… anche giustificabili… ma non ce l’ha….
c’è da ricordare che al di là dell’estetica, solita ma sempre la migliore, la moto è cambiata drasticamente dal 2004, anno di presentazione della prima 1000…
Poi chi parla di rotture sulla mille non sa quante statisticamente…
speed
05 nov 2007 - 18:56 - #33@32
guarda caso chi la difende invece è quello che ce l’ha …
chiunque difenderebbe il proprio mezzo …
speriamo che almeno il 675 3 cilindri che presenterà mv a Milano sia bello e innovativo …
Già sentita questa accoppiata cilindrata numero cilindri …
Triumph insegna?
J.R.
05 nov 2007 - 18:59 - #34IO ho una Mv F4 1000s 1+1 del 2005 e quando la posteggio ai raduni e in giro con gli amici (che hanno tutte giapponesine nuove fiammanti), la gente si ferma ad ammirarla sensa curarsi delle altre moto che sono intorno (Unica moto capace di attirare la stessa attensione è la nuovissima 1098). Una F4 1000 del 2000 se la andate a comprare la digerite ancora la bellezza di 8000-9000 euro come una R1 del 2006-2007 perciò fatevi due conti e vedete se conviene cambiare un modello all’anno.
Per finire, l’Mv F4 è l’unica moto a essere esposta ad un museo di arte moderna come gioiello del design e della tecnica!
Kop
05 nov 2007 - 19:00 - #35A tutti quelli che la criticano: se aveste i soldi ve la coprerete! non dite di no!
kop
05 nov 2007 - 19:05 - #36A tutti quelli che la criticano: se aveste i soldi ve la comprereste!
speed
05 nov 2007 - 19:10 - #37@ 36
Con quei soldi ? mi comprerei minimo un 1098 … non c’è neppure paragone con se poi parliamo delle versione limitate che arrivano siano a 100 mila € .. mi comprerei un desmosedici … quindi se avessi i soldi la mv credo che non finirebbe nel mio garage …
macello
05 nov 2007 - 19:35 - #38appunto la differenza tra uno che co una mv come te e la porta in “esposizione” ai raduni e chi compra una jap…e’ la stessa differenza che passa tra un fesso e un furbo….furbo quello col jap che ti svernicia avendo pagato la meta’ e il prossimo anno se ne fa una nuova….mentre te sei costretto a tenerla stretta visto che alternative non ne hai!
macello
05 nov 2007 - 19:37 - #39figurati se sono i soldi a limitare l’acquisto della moto voluta se si ha nel cuore,esistono millemila finznziarie quindi la solita scusa dei ducatisti ora si diffonde tra gli mvisti??? ma va a cagherrrrrr
kop
05 nov 2007 - 19:39 - #40@38
se ne avessi le possibilita la compreresti anche tu si….anche solo per dire ce l’ho….
Ugo(prima ero Giangi)
05 nov 2007 - 19:48 - #41Molto bella e prestazionale.
zero536
05 nov 2007 - 20:13 - #421) ognungo compra la moto che più gli piace
2) @Macello
il modello che posside un motociclista non infulisce molto sull’abilità di guida… ( sempre che uno non confronti una r1 con un ciao)
chi la pensa così mi sa che non abbia ancora capito cosa vuol dire andare in moto…
3) @Macello
non penso che una persona che sceglie Mv sia un fesso come non lo è uno che sceglie Ducati o Yamaha… e poi tu definiresti una persona poco furba, quella che magari si compra un Ferrari al posto di una bmw M3….
4)@Macello
una moto jap dopo 3/4 anni la comperi anche a 5000 euro se tenuta bene mentre una italica dopo 10 anni si aggira ancora intorno ai 9/10 mila euro…
GiDan
05 nov 2007 - 20:40 - #43VAI MOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO ora mi tocca pure leggere che LA MV COPIA ALLA TRIUMPH PER I 3 CILINDRI……………………………..
Quando la MV andava in giro con i 3 cilindri ( e vinceva.. kiedetelo ad agostini..) la triumph si stava ankora domandando perke qualsiasi partizione costruissero 1 - 2 -3 ce le prendevano sempre dalle italiane… da guzzi e via dicendo…
MadRaffa
05 nov 2007 - 21:07 - #44Moto stupenda esteticamente e bellissima da guidare, ma in quanto ad affidabilità proprio non ci siamo. Un ragazzo con cui giro ci è rimasto a piedi alla prima uscita! L’ha rivista 1mese dopo… ma ha ancora qualche problema…
dopo aver speso quella cifra, non è certo quello che uno si aspetta!
Scossa78
05 nov 2007 - 21:08 - #45J.R. ma tu prendi una moto solo perche gli altri te la guardano??o perche e stata messa al museo??allora sei quello delle camicette e orologi firmati x pavoneggiarti di fronte a un popolo di dementi? …io ho un R1 07 che perde valore ogni giorno che ne fanno 1000 modelli in 1 anno che non me ne importa un caxxo se non la guarda il primo finocchio che passa in strada che non sa nemmeno come girano le ruote o se gli piscia addosso un cane, so solo che è stata progettata x la pista e quindi è li che io sono soddisfatto della mia R1…chiunque prende una moto solo perche la guardano a me fa pena…
simone748r
05 nov 2007 - 21:41 - #46Bellissima! però 312 km/h! ma neanche a monza sono riusciti a prenderli, stiamo sempre a parlare male dei jap che sparano cifre (false) ad effetto e poi facciamo come loro? mah!
In ogni caso questa è una moto di nicchia, MV non può cambiare modello finchè non dispone di un’altra moto di livello più che buono.
kar
05 nov 2007 - 21:46 - #47sinceramente la f4 mi ha stufato ormai è stata riproposta in tutte le salse, sarebbe l’ora di presentare un modello completamente nuovo. dai tamburini facci questo regalo
alex-749sforever@libero.it
06 nov 2007 - 03:13 - #48Il fatto non e’ che la f4 abbia stufato o meno,il punto e’ che si basa su un concetto “vecchio” di intendere la moto.Avere la velocita’ massima piu’ alta,un fottio di cavalli ecc non serve a nulla se poi l’impostazione e’ sorpassata e la moto non e’ piu concorrenziale.Comunque la MV e’ fa moto,quindi vende se propone cose attraenti per il pubblico e se destina una parte in ricerca e sviluppo,cosa che la mv non fa.Ragazzi son anni che lo dico,con Castiglioni non si va da nessuna parte,la mv semplicemente non ha soldi per produrre qualcosa di nuovo,e Castiglioni e’ un trombone che regala moto ai calciatori,svende la Husqvarna(unica del gruppo ai vertici) e fa produrre serie speciali.
kar
06 nov 2007 - 09:41 - #49ti quoto i pieno alex, ormai la f4 è vecchia basta vedere le dimensioni e il peso rispetto alle jap. spero ke castiglioni riesca a trovare i soldi x fare una moto nuova senza fare più versioni speciali da 100000 euro, ma solo un modello ke lasci il segno e ke dia nuova linfe anke alle vendite
Brutalino
06 nov 2007 - 16:04 - #50Moto certmente bellissima (l’amerò pre sempre) ma è giunto il momento di un rinnovamento più radicale. Ricordate ” Si può sempre migliorare” anche se per qualcuno è perfetta così.