ZXMoto sorprende EICMA 2025 con una gamma completa e aggressiva

Il debutto di ZXMoto al Milan Motorcycle Show 2025 segna una nuova era per il panorama motociclistico europeo. La giovane casa cinese, fondata dall’ex Kove Zhan Xue, ha scelto di presentarsi al pubblico con una gamma che non lascia indifferenti: sportive, naked, adventure, cruiser e modelli da competizione, tutti accomunati da una forte attenzione alle prestazioni e alla tecnologia. Il cuore pulsante dell’offerta è rappresentato dalla 820RR, una supersportiva da 150 CV che promette di alzare l’asticella nella categoria e che si candida come portabandiera della strategia d’attacco del nuovo marchio.

La 820RR si impone subito come protagonista indiscussa dello stand. Equipaggiata con un moderno tre cilindri da 819 cc, la moto è in grado di sviluppare 150 cavalli a 13.000 giri e una coppia massima di 85 Nm. Il telaio in alluminio, abbinato a un peso a secco di soli 175 kg, consente di raggiungere prestazioni di rilievo. Tre le configurazioni previste, con la versione RR-RS che si distingue per la sua vocazione racing, spingendosi fino a una velocità massima di 299 km/h. Al suo fianco trova spazio la 820R, naked che eredita il medesimo propulsore, ma depotenziato a 130 CV per una maggiore versatilità su strada e un peso di 186 kg in ordine di marcia.

Non si tratta però di un’offerta limitata alle sole sportive. ZXMoto ha deciso di coprire tutti i segmenti più richiesti, a partire dalla 820 ADV, una adventure con ruote da 19 e 17 pollici e 117 CV dichiarati, ideale per chi cerca versatilità e comfort anche su percorsi misti. Accanto a questa, la gamma si arricchisce di due modelli da 500 cc: la cruiser 500F e la sportiva 500RR. Entrambe sono spinte da un nuovo quattro cilindri progettato internamente, con la 500RR che promette 85 CV per 168 kg di peso e la 500F che si attesta su 74 CV con 175 kg. Una scelta tecnica che testimonia la volontà di posizionarsi come costruttore affidabile e innovativo, capace di offrire motorizzazioni e ciclistiche curate nei minimi dettagli.

Non mancano nemmeno i modelli dedicati all’off-road e alle competizioni. La 450 Rally, monocilindrica da 60 CV, si propone come soluzione ideale per gli amanti dei raid e delle avventure estreme, mentre le leggere MX250 e MX450, rispettivamente con un peso di 102 e 104 kg, sono pensate per chi cerca il massimo della maneggevolezza e delle prestazioni nei contesti più impegnativi.

Uno degli aspetti su cui ZXMoto ha voluto insistere maggiormente riguarda lo sviluppo interno dei motori e la progettazione dei telai. L’obiettivo dichiarato è quello di raggiungere una qualità costruttiva e un’affidabilità comparabili ai brand storici, puntando su materiali avanzati e soluzioni tecniche d’avanguardia. Tuttavia, durante la presentazione, sono rimasti ancora sconosciuti alcuni elementi chiave come i prezzi e le tempistiche di commercializzazione. Informazioni che saranno fondamentali per valutare la reale competitività di un’offerta così articolata e ambiziosa.

L’ambizione di ZXMoto si estende ben oltre la produzione di serie. Il brand ha infatti annunciato la propria partecipazione al campionato World Supersport, grazie a una partnership con il team Evan Bros Racing. In questa avventura sportiva, la versione da gara della 820RR sarà affidata a piloti di spessore come Federico Caricasulo e Valentin Debise. Fabio Evangelista, team principal di Evan Bros, ha sottolineato come questa collaborazione rappresenti una leva strategica per accelerare lo sviluppo tecnico e consolidare la reputazione internazionale del marchio, puntando a risultati concreti sulle piste di tutto il mondo.

Nonostante l’entusiasmo per una gamma così completa e tecnicamente evoluta, gli addetti ai lavori invitano alla prudenza. Elementi come la rete di assistenza, la disponibilità di ricambi e la qualità reale delle moto – aspetti che potranno essere verificati solo con test approfonditi su strada – restano infatti cruciali per determinare il successo del nuovo marchio.