Triumph Tiger Sport 660 2025: tecnologia, comfort e prezzo sotto i 10.000 euro

Nel vivace segmento delle sport touring di media cilindrata, la nuova Triumph Tiger Sport 660 2025 si candida a essere la protagonista della stagione, grazie a un mix irresistibile di tecnologia moto avanzata, prestazioni brillanti e un prezzo moto che rimane sotto la soglia psicologica dei 10.000 euro. Triumph, infatti, conferma per la sua versatile crossover un listino di 9.695 euro, senza rinunciare a un ricco pacchetto di dotazioni che la proiettano al vertice della categoria.

Il mercato delle sport touring di questa fascia è particolarmente affollato e competitivo. Accanto alle più accessibili Benelli TRK 702 e CF Moto 700MT, si fanno notare anche modelli ormai consolidati come Honda NC750X, Kawasaki Versys 650 e Yamaha Tracer 7. E non mancano avversarie di spessore come BMW F 800 GS e Suzuki V Strom 800 Tech, a testimonianza di quanto sia vivace la sfida in questa nicchia. In questo scenario, la proposta britannica si distingue soprattutto per il suo cuore pulsante: il raffinato tre cilindri da 81 CV, lo stesso propulsore che equipaggia le sorelle Trident 660 e Daytona 660, capace di offrire una spinta sempre presente e un sound coinvolgente, ideale per chi cerca emozioni senza rinunciare alla versatilità.

L’edizione 2025 della Triumph Tiger Sport 660 introduce una serie di aggiornamenti tecnici di rilievo, pensati per elevare ulteriormente gli standard di sicurezza e comfort. Il fiore all’occhiello è l’arrivo dell’IMU (unità di misura inerziale), che consente una gestione ancora più raffinata dei sistemi di assistenza alla guida. Grazie a questa tecnologia, la moto può offrire funzionalità come l’ABS in curva e il sofisticato controllo di trazione cornering, che garantiscono massima sicurezza anche nelle situazioni di guida più impegnative, soprattutto in piega.

Il pacchetto elettronico si arricchisce ulteriormente con l’introduzione del quickshifter di serie, che permette cambi di marcia rapidi e fluidi senza l’uso della frizione, e con il cruise control, una chicca in questa fascia di prezzo che rende i lunghi viaggi ancora più rilassanti. Non manca la connettività My Triumph, che consente di gestire navigazione, musica e chiamate direttamente dalla strumentazione, rendendo l’esperienza di guida ancora più moderna e connessa. Tutto questo, mantenendo la piena conformità alle normative Euro 5 plus, per una moto pronta a soddisfare anche le esigenze di chi guarda all’ambiente e alla sostenibilità.

Dal punto di vista estetico, la Triumph Tiger Sport 660 conserva le linee dinamiche e filanti che l’hanno resa riconoscibile, con piccoli aggiornamenti come il terminale di scarico ridisegnato e una palette di colori ampliata, dove spicca la nuova, vivace livrea Roulette Green. L’ergonomia è stata studiata per garantire comfort anche ai piloti di statura media: la sella, posta a 835 mm da terra ma assottigliata nella parte anteriore, facilita l’appoggio dei piedi e rende la moto accessibile a un pubblico ampio.

Il tre cilindri da 660 cc, vero protagonista della scena, assicura una risposta pronta e progressiva, supportata da tre modalità di guida – Rain, Road e la nuova Sport – che permettono di adattare la risposta dell’acceleratore alle diverse condizioni. I consumi si attestano sui 4,7 l/100 km, permettendo un’autonomia superiore ai 300 km grazie al capiente serbatoio da 17,2 litri, perfetto per chi ama viaggiare senza soste frequenti.

La ciclistica si affida a componenti di alto livello: la forcella Showa da 41 mm offre 150 mm di escursione, mentre il monoammortizzatore regolabile nel precarico assicura comfort e precisione di guida. L’impianto frenante Nissin, con doppio disco anteriore da 310 mm, garantisce frenate potenti e modulabili. Un dettaglio non trascurabile sono gli pneumatici Michelin Road 5, scelti per il loro grip eccellente e la lunga durata, ideali sia per l’uso quotidiano sia per le lunghe percorrenze.

A completare l’offerta, Triumph propone un ricco catalogo di accessori per la Triumph Tiger Sport 660: dalle valigie laterali al bauletto posteriore, dalle manopole riscaldate alle protezioni aggiuntive, ogni motociclista può personalizzare la propria moto in base alle esigenze di viaggio o di stile.