Tre nuove sportive QJ Motor: naked, supersport e streetfighter

QJ Motor continua la sua crescita nel mercato europeo e lo fa con una delle offensive più aggressive della sua storia recente. Il marchio cinese ha infatti presentato una nuova famiglia sportiva composta da tre modelli molto diversi tra loro ma accomunati da una filosofia precisa: motori quattro cilindri, elettronica avanzata e ambizioni decisamente più alte rispetto al passato.

Le protagoniste sono le nuove SRK 800, SRK 800RR e SRK 921, tre motociclette pensate per entrare direttamente nel territorio delle naked sportive, delle supersportive carenate e delle streetfighter di alta cilindrata.

La presentazione è avvenuta in un contesto molto simbolico, il Gran Premio di Catalogna di MotoGP, sfruttando la presenza del team QJ Motor-MSi Racing Moto2 e la collaborazione con il gruppo Motos Bordoy. Un messaggio molto chiaro: QJ Motor non vuole più essere vista soltanto come un marchio entry-level.

La SRK 800 punta sull’equilibrio

La prima ad arrivare sul mercato sarà la QJ Motor SRK 800, una naked sportiva progettata per chi cerca prestazioni elevate ma senza rinunciare alla versatilità nell’utilizzo quotidiano.

Sotto il serbatoio troviamo un quattro cilindri da 778 cc capace di sviluppare 95,2 CV a 10.000 giri/min e 75 Nm di coppia. Numeri che collocano la moto in una fascia molto interessante per chi desidera entrare nel mondo delle naked sportive senza passare subito a potenze estreme.

Dal punto di vista estetico la SRK 800 punta su linee aggressive ma relativamente pulite, con:

• faro full LED affilato
• serbatoio muscoloso
• indicatori sequenziali
• impostazione compatta

La ciclistica utilizza un telaio a doppia trave in alluminio, sospensioni Marzocchi regolabili e impianto frenante Brembo con doppio disco anteriore da 320 mm.

Molto ricca anche la dotazione elettronica, che comprende ride-by-wire, tre modalità di guida, quickshifter bidirezionale, cruise control, controllo di trazione disinseribile e display TFT con navigazione integrata.

La SRK 800RR guarda direttamente alla pista

Più estrema è invece la nuova SRK 800RR, versione supersportiva carenata sviluppata partendo dalla stessa base tecnica della naked.

Qui però cambia completamente il carattere della moto. La carenatura è stata progettata con un forte focus aerodinamico e include:

• alette anteriori
• prese d’aria racing
• linee molto più affilate
• posizione di guida più sportiva

QJ Motor dichiara che lo sviluppo elettronico della SRK 800RR deriva direttamente dall’esperienza accumulata nel mondiale Superbike.

La moto introduce infatti una piattaforma inerziale IMU a sei assi che permette una gestione più sofisticata dei controlli elettronici e dell’ABS cornering.

Secondo il marchio, la SRK 800RR è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 3 secondi, dato che mostra chiaramente come questa versione non sia soltanto una naked carenata, ma una supersportiva sviluppata con obiettivi molto più radicali.

La SRK 921 è la nuova ammiraglia streetfighter

La vera protagonista della gamma è però la nuova QJ Motor SRK 921, una streetfighter che diventa automaticamente il modello più potente e sofisticato mai prodotto dal marchio.

Il design è stato curato da Adrian Morton dello studio C-Creative, nome molto conosciuto dagli appassionati perché legato storicamente al mondo MV Agusta. E infatti alcune influenze stilistiche risultano piuttosto evidenti.

La SRK 921 punta su:

• linee molto tese
• frontale aggressivo
• forcellone monobraccio
• doppi scarichi alti
• firma luminosa ispirata alle corna di un toro

Ma non è soltanto questione di stile.

Il quattro cilindri in linea da 921 cc sviluppa infatti 129,3 CV a 10.000 giri/min e 93 Nm di coppia, trasformando questa QJ Motor in una vera streetfighter ad alte prestazioni.

Il marchio ha lavorato anche sul sound del motore, cercando un’erogazione più corposa ai bassi regimi e una sonorità più aggressiva in accelerazione.

Elettronica avanzata e componenti premium

Con questa nuova famiglia SRK, QJ Motor mostra chiaramente di voler alzare il livello qualitativo della propria produzione.

La SRK 921 utilizza infatti:

• telaio misto acciaio-alluminio
• sospensioni Marzocchi regolabili
• ammortizzatore di sterzo
• pneumatici Pirelli Diablo Rosso
• piattaforma inerziale a sei assi

Non manca nemmeno una dotazione elettronica molto completa con ABS cornering, traction control, modalità Rain, Normal e Sport, cruise control e monitoraggio pressione pneumatici.

Prezzi aggressivi e garanzia da sei anni

Uno degli aspetti più interessanti riguarda il prezzo.

La SRK 800 arriverà sul mercato a partire da 7.499 euro, cifra particolarmente competitiva considerando:

• motore quattro cilindri
• componentistica premium
• elettronica completa
• impianto Brembo
• sospensioni Marzocchi

Le SRK 800RR e SRK 921 arriveranno invece nelle concessionarie a partire da luglio.

QJ Motor punta inoltre molto sulla garanzia ufficiale di sei anni trasferibile, elemento fondamentale per aumentare la fiducia dei clienti europei verso il marchio cinese.

QJ Motor vuole smettere di essere un outsider

Con questa nuova offensiva la strategia di QJ Motor appare ormai chiarissima. Il marchio non vuole più limitarsi alle moto economiche o ai modelli d’ingresso, ma punta direttamente ai segmenti sportivi più competitivi del mercato europeo.

E lo fa utilizzando ingredienti sempre più convincenti:

quattro cilindri, elettronica evoluta, design aggressivo e prezzi molto più accessibili rispetto ai marchi giapponesi ed europei. La vera domanda adesso è una sola: gli appassionati europei sono pronti a considerare QJ Motor una reale alternativa alle Case storiche?