Stealth 500: la naked A2 italiana più leggera

Con un peso di soli 147 kg a secco, un cuore monocilindrico da 463 cc sviluppato in collaborazione con Motori Minarelli e una dotazione elettronica di alto livello pensata per la patente A2, la nuova Stealth 500 di Fantic si prepara a ridefinire il concetto di naked sportiva per neopatentati. L’arrivo sul mercato è fissato per gennaio 2026, ma già ora la moto promette di distinguersi per tecnologia, agilità e stile, puntando a conquistare un pubblico giovane ed esigente che non vuole rinunciare né al divertimento né alla sicurezza.

Agilità e controllo: la filosofia progettuale

Alla base del progetto della casa bolognese c’è una missione chiara: offrire ai giovani motociclisti una moto semplice da gestire nel traffico cittadino, ma capace di regalare emozioni autentiche una volta lasciata la città. Il segreto sta nel perfetto bilanciamento tra peso contenuto e potenza, con il risultato che la Stealth 500 si dimostra maneggevole e reattiva in ogni situazione, garantendo sicurezza ai meno esperti e divertimento agli utenti più smaliziati.

Architettura ciclistica: leggerezza senza compromessi

La struttura portante della moto si affida a un telaio tubolare in acciaio abbinato a piastre laterali e a un forcellone in alluminio, una soluzione che assicura rigidità torsionale senza gravare sulla bilancia. All’anteriore spicca una forcella rovesciata da 41 mm, mentre il retrotreno è affidato a un monoammortizzatore FRS 125 regolabile nel precarico, una scelta tecnica che esalta sia la precisione di guida sia il comfort sulle strade dissestate. Questo mix consente alla naked di mantenere sempre il giusto equilibrio tra controllo e assorbimento delle asperità.

Motore MM460: cuore tecnologico e prestazioni da riferimento

Il vero protagonista è il propulsore MM460, un monocilindrico da 463 cc raffreddato a liquido, frutto della collaborazione con Motori Minarelli e omologato Euro 5+. L’iniezione elettronica con corpo farfallato da 46 mm e la sofisticata gestione Ride by Wire garantiscono una risposta dell’acceleratore sempre fluida e modulabile, permettendo al pilota di sfruttare appieno la potenza disponibile senza mai sentirsi in difficoltà. Il cambio manuale a sei marce, dotato di frizione antisaltellamento multidisco in bagno d’olio, completa un pacchetto motopropulsore all’avanguardia.

Elettronica avanzata: quattro modalità di guida per ogni esigenza

La strumentazione digitale, basata su un display TFT 5 pollici con connettività Bluetooth, rappresenta il cuore tecnologico della moto. Da qui il pilota può selezionare una delle quattro modalità di guida – Street, Rain, Track e Custom – che intervengono su parametri chiave come il controllo di trazione, la mappatura motore e l’ABS in curva. Ogni settaggio è pensato per adattarsi sia alle condizioni meteorologiche sia al livello di esperienza del conducente, offrendo sempre la massima sicurezza e personalizzazione.

Freni e pneumatici: sicurezza e performance su ogni fondo

L’impianto frenante è affidato a componenti ByBre, con un disco anteriore da 320 mm e uno posteriore da 230 mm, capaci di offrire una potenza di arresto modulabile e sempre sotto controllo. Le ruote in lega a cinque razze montano pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV nelle misure 110/70-17 all’anteriore e 150/60-17 al posteriore, una scelta che sottolinea la vocazione sportiva della moto, assicurando aderenza, precisione in curva e grande stabilità anche nelle situazioni più dinamiche.

Comfort e personalizzazione: una naked su misura

Per quanto riguarda il comfort, la Stealth 500 offre leve regolabili, pedane con doppia posizione e una configurazione monoplaza, soluzioni che permettono a ogni pilota di trovare la posizione ideale in sella. L’illuminazione full LED e la modalità Custom dell’elettronica di bordo consentono un elevato grado di personalizzazione, adattando la moto alle preferenze di ciascun utente e alle diverse situazioni di guida.

Arrivo sul mercato e prospettive future

Il debutto commerciale è previsto per gennaio 2026, ma resta ancora da svelare il prezzo ufficiale, elemento determinante per valutare la reale competitività della proposta rispetto ai modelli rivali nella categoria A2. La ricetta di Fantic – fatta di leggerezza, motore affidabile e dotazioni tecnologiche di alto livello – punta a conquistare un pubblico giovane, ma il successo dipenderà dall’equilibrio tra costo e valore percepito.