Norton Atlas e Atlas GT: arrivano le nuove crossover britanniche da 585 cc

Con le nuove Norton Atlas e Atlas GT, lo storico costruttore britannico entra in uno dei segmenti più importanti del mercato motociclistico: quello delle crossover di media cilindrata. Due modelli sviluppati sulla stessa piattaforma tecnica ma con una personalità ben distinta, pensati per soddisfare esigenze diverse senza rinunciare allo stile e al fascino del marchio inglese.

La Atlas è progettata per chi alterna asfalto e strade bianche, mentre la Atlas GT punta soprattutto al turismo e alla guida su percorsi asfaltati. Entrambe condividono motore, telaio ed elettronica, differenziandosi per assetto, ergonomia e impostazione generale.

Motore bicilindrico da 585 cc e ciclistica dedicata

Il cuore delle nuove Norton Atlas è un moderno bicilindrico parallelo da 585 cc, raffreddato a liquido e dotato di albero motore a 270 gradi, soluzione scelta per offrire un’erogazione più corposa e un carattere simile a quello di un V-Twin.

La potenza massima è di 69 CV a 9.300 giri/minuto, mentre la coppia raggiunge 57 Nm. Norton ha dichiarato di aver privilegiato la risposta ai medi regimi, con l’obiettivo di offrire una guida fluida e piacevole sia nell’utilizzo quotidiano sia durante i viaggi.

Il motore è inserito all’interno di un telaio a traliccio in acciaio, dove svolge anche funzione portante, contribuendo alla rigidità della struttura.

Entrambi i modelli utilizzano sospensioni KYB completamente regolabili, ma con tarature differenti. La Atlas offre una maggiore escursione per affrontare anche percorsi sterrati leggeri, mentre la Atlas GT adotta un assetto più basso e orientato alla precisione nella guida su strada.

Elettronica di livello superiore

Uno degli aspetti più interessanti delle nuove crossover Norton è la dotazione tecnologica. Le moto adottano una piattaforma inerziale Bosch a sei assi, che permette di gestire numerosi sistemi di assistenza alla guida. Tra le principali funzioni figurano ABS cornering, controllo di trazione, cruise control con gestione in curva, controllo dell’impennata e della perdita di aderenza, oltre a cinque modalità di guida selezionabili.

Le versioni Apex, più ricche nell’equipaggiamento, aggiungono anche il sistema di frenata combinata elettronica e la funzione Vehicle Hold, utile nelle partenze in salita. Una dotazione che porta Norton allo stesso livello di molte concorrenti già presenti nel segmento delle crossover premium.

Comfort e connettività per il turismo

Grande attenzione è stata dedicata anche agli aspetti pratici. Al centro della plancia trova posto un ampio display TFT da 8 pollici, che integra navigazione, connettività tramite l’app Norton Rider e aggiornamenti software over-the-air.

I comandi al manubrio consentono di gestire facilmente tutte le principali funzioni senza distogliere l’attenzione dalla guida. Anche l’ergonomia cambia tra i due modelli. La Atlas propone una sella posta a 845 mm da terra, soluzione che favorisce la guida in piedi durante i percorsi fuoristrada leggeri.

La Atlas GT, invece, abbassa l’altezza della seduta a 815 mm, migliorando l’accessibilità e il comfort nei lunghi trasferimenti. Tra gli equipaggiamenti figurano inoltre fari full LED con funzione adattiva, presa USB-C, sistema keyless e monitoraggio della pressione degli pneumatici sulle versioni più accessoriate.

Due interpretazioni della stessa piattaforma

Pur condividendo gran parte della meccanica, Atlas e Atlas GT si rivolgono a motociclisti differenti. La prima punta sulla versatilità e su una maggiore predisposizione ai percorsi misti, mantenendo comunque un’impostazione adatta ai lunghi viaggi.

La seconda privilegia invece il turismo su asfalto, con una posizione di guida più accessibile e un assetto studiato per offrire precisione e comfort sulle lunghe percorrenze.

In entrambi i casi Norton punta su una combinazione di stile britannico, componentistica di qualità e tecnologia avanzata, con l’obiettivo di ritagliarsi uno spazio in un segmento oggi dominato da modelli europei e giapponesi.

Prezzi e disponibilità

La nuova Norton Atlas sarà proposta con un prezzo di partenza di 9.250 euro, mentre la versione Atlas Apex, più ricca nella dotazione, arriverà a 10.525 euro.

Per la Atlas GT il costruttore non ha ancora comunicato il listino definitivo, così come restano da confermare le specifiche tecniche complete e la data di arrivo nelle concessionarie.

Il debutto commerciale è comunque ormai imminente e consentirà di conoscere tutti i dettagli di una gamma che rappresenta un passaggio importante nella strategia di rilancio del marchio britannico.

Con Atlas e Atlas GT, Norton amplia la propria offerta entrando in un segmento tra i più richiesti del mercato, proponendo due crossover moderne che puntano a distinguersi grazie a una combinazione di tecnologia, qualità costruttiva e identità stilistica tipicamente inglese.