Land Moto 2026: arriva District ADV, l'elettrica versatile da 17 kW

La mobilità urbana e le esigenze di chi cerca un mezzo versatile per affrontare sia il traffico cittadino sia le escursioni leggere su percorsi misti trovano una nuova risposta nella motocicletta elettrica presentata da Land Moto per il 2026. La nuova District ADV si posiziona come una soluzione polivalente, ideale per chi desidera muoversi quotidianamente in città senza rinunciare al piacere di un’avventura fuori porta. Con una combinazione di stile rally, tecnologia all’avanguardia e componenti premium, questa due ruote promette di conquistare una nicchia di appassionati sempre più attenti all’innovazione e alla sostenibilità.

Il cuore pulsante della District ADV è il motore Enduro EVO, capace di offrire 12 kW di potenza nominale e picchi fino a 17 kW, una configurazione che consente di raggiungere velocità comprese tra 97 e 113 km/h. La batteria agli ioni di litio da 4,8 kWh nominali (e 5,5 kWh al picco di carica) rappresenta un punto di forza in termini di prestazioni e compattezza, contribuendo a mantenere il peso totale della moto a soli 113 kg. Questo dato si traduce in agilità e facilità di manovra, sia nel traffico urbano sia sui percorsi meno battuti.

La motocicletta elettrica si distingue anche per il telaio tubolare dal design ispirato alle competizioni rally, mentre le sospensioni regolabili (190 mm di escursione all’anteriore e oltre 100 mm al posteriore) garantiscono comfort e sicurezza su fondi stradali irregolari. L’equipaggiamento tecnico è particolarmente curato: spiccano l’illuminazione Diode Dynamics, lo schermo TFT con protocollo CAN per la connettività e la gestione delle informazioni di bordo, la carenatura Gust Buster e il parafango in alluminio RAD Rack, dettagli che esaltano la vocazione urbana e l’attitudine alla protezione del pilota.

Per chi desidera un’esperienza ancora più esclusiva, la gamma si arricchisce con la versione Labs ADV Ascent. Questa variante introduce elementi di pregio come la carrozzeria in carbonio forgiato, ruote e forcella dorate, grafiche esclusive, sella antiscivolo e un caricatore integrato da 840 W. Tutto ciò non solo eleva il livello estetico della moto, ma incrementa anche la funzionalità e il comfort per chi vuole distinguersi sia in città che durante le uscite extraurbane.

Sul fronte dell’autonomia, Land Moto non ha ancora diffuso dati ufficiali relativi a questo modello, ma le stime basate sulle versioni precedenti fanno pensare a percorrenze superiori ai 193 km in ambito urbano. Tuttavia, è importante sottolineare che questi valori possono variare sensibilmente in base allo stile di guida, alle velocità mantenute e alle condizioni d’uso, specialmente su una moto pensata per impieghi misti come la District ADV.

Analizzando il prezzo, la proposta di Land Moto si inserisce nella fascia intermedia-alta del mercato: la versione standard viene proposta a 9.460 euro, mentre la più ricercata Labs ADV Ascent raggiunge i 10.725 euro. Un posizionamento che potrebbe sembrare meno competitivo rispetto alle motociclette tradizionali, se si considerano solo i costi iniziali e l’autonomia, ma che trova la sua ragion d’essere nei bassi costi di esercizio, nella ridotta manutenzione e in una filosofia di mobilità profondamente diversa, più sostenibile e tecnologica.

Le prospettive di successo della District ADV ruotano attorno a due temi cruciali: l’eventuale ampliamento della capacità della batteria e il delicato equilibrio tra prezzo e autonomia. Una batteria più capiente aumenterebbe certamente l’appeal verso chi necessita di coprire distanze maggiori, ma implicherebbe inevitabilmente un incremento dei costi e del peso, fattori che Land Moto dovrà valutare attentamente per mantenere il proprio posizionamento competitivo.

L’obiettivo dichiarato dell’azienda è quello di consolidare una nicchia di mercato caratterizzata da un design distintivo e da componenti ottimizzati per un utilizzo rally-leggero. Chi predilige lo stile, le dotazioni tecnologiche e una mobilità cittadina senza rinunciare a qualche gita campestre troverà nella District ADV una scelta ideale. Al contrario, chi pone come priorità assoluta l’autonomia o il miglior rapporto tra chilometri percorsi e costo potrebbe essere più orientato verso modelli dotati di batterie di maggiore capacità o, in alternativa, verso le tradizionali moto a combustione interna.