Kymco X-Town 300i ABS si rinnova: caratteristiche, prezzi e disponibilità

Kymco X-Town 300i ABS, commuter della casa taiwanese, si rinnova per il 2021: arrivano diverse novità e l’omologazione Euro 5.

Kymco rinnova X-Town 300i ABS: per il 2021 arriva l’omologazione Euro 5, ma non solo. Il commuter della casa taiwanese, ormai icona di comfort e feeling alla guida, porta con sé diverse novità.

Già dal frontale si notano le prime differenze con la vecchia generazione: il faro anteriore è totalmente rinnovato e diventa un Multibeam LED, costituito da faro abbagliante, anabbagliante e luce di posizione contornati da un sistema a fibre ottiche, il tutto rigorosamente full LED. D’impatto anche il posteriore, il cui faro a “X” diventa full LED.

L’aspetto di X-Town 300i ABS ha anche un look più aggressivo per via anche ai nuovi sticker di denominazione ora dark crome con cromatura di colore più scuro e alle forcelle anteriori che si arricchiscono della scritta ABS.

Molti dettagli hanno assunto un’aria più moderna e sportiva: il fregio anteriore, la cornice cruscotto, il poggiapiedi passeggero, il copri marmitta, i maniglioni e i tunnel laterali, prima della classica tinta nera, si colorano ora di un grintoso antracite scais opaco.

La ciclistica

Il telaio di Kymco X-Town 300i ABS è composto da tubi d’acciaio e piastre stampate, mentre i cerchi sono in lega leggera a sei razze sdoppiate da 14″ all’anteriore e 13″ al posteriore.

Gli pneumatici rispettivamente da 120/80-14” all’anteriore e 150/70-13” al posteriore garantiscono un’ottima tenuta di strada ed elevato filtraggio delle asperità del terreno, grazie anche al valido sistema di sospensioni costituito da una forcella telescopica idraulica con stelo da 37 mm ed escursione di 110 mm all’ anteriore e una sospensione posteriore a monobraccio oscillante con doppio ammortizzatore regolabile ed escursione di 100 mm.

Il peso di 200 kg, le dimensioni di 2.250 x 800 x 1.385 mm e interasse di 1.545 mm e la sella a due piani alta solo 820 mm confermano le doti di maneggevolezza e fruibilità. La frenata è affidata al classico sistema ABS a doppio canale.

Il motore

Il propulsore è un monocilindrico 4 tempi raffreddato a liquido da 276 cc con distribuzione a monoalbero a camme in testa a 2 valvole. La potenza è di 22,9 cv a 7.500 giri/min, mentre la coppia massima è di 23,5 Nm a 6.500 giri/min.

Il sistema di alimentazione a iniezione elettronica notevolmente efficiente e l’ampio serbatoio da 13 litri consentono di fare tranquillamente i 30 km/l con soli 77 g/km emissioni di CO2 grazie alla conformità Euro 5: carattere e prestazioni su uno scooter 100% cittadino.

La dotazione

Rimane ben chiara e leggibile la strumentazione, composta da un’unità analogica per tachimetro e contagiri e digitale per contachilometri, totale e parziale, orologio, indicatore livello carburante, voltaggio batteria, temperatura liquido refrigerante e temperatura esterna.

La praticità rimane invariata e assicura notevole capacità di carico, grazie all’enorme vano sottosella, dotato di luce di cortesia, in grado di ospitare comodamente un casco integrale e un casco jet e dal vano portaoggetti con una comoda presa USB da 5V(2,1 A) situato nel retroscudo.

Il cavalletto è doppio, centrale e laterale; le leve freno sono regolabili, gli ammortizzatori posteriori, invece, sono settabili nel precarico su 5 posizioni.

Prezzi, accessori e colorazioni

X-Town 300i ABS E5 può essere guidato con patente A2 ed è disponibile nei colori nero Odolo opaco e grigio Dossena. Il prezzo di listino al pubblico 4.390,00 euro. Adesso, però, è in promo a 3.990,00 euro, lo stesso prezzo della versione 125.

Sono molti gli accessori disponibili per questo modello: il parabrezza completo a 165,00 euro, il bauletto da 47 Lt. in tinta con il veicolo a 194,00 euro o nero goffrato a 150,00 euro, lo schienalino per bauletti 47 Lt a 33,93 euro, il supporto bauletto a 74,00 euro e, come per tutti i prodotti Kymco, il caricabatterie “K-Charge” a 66,44 euro.

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