KTM 990 DUKE R 2026: la naked da 130 CV ha un prezzo competitivo

Nel panorama delle naked medie, la nuova KTM 990 DUKE R si presenta come una delle proposte più aggressive e performanti della categoria, pronta a conquistare i motociclisti che non accettano compromessi tra sportività e tecnologia. Con il suo arrivo previsto nei concessionari italiani a novembre e un prezzo di 14.990 euro, questa moto si candida a diventare un punto di riferimento per chi cerca prestazioni elevate e dotazioni di alto livello, sia per la guida su strada che per le emozioni in pista.

Il cuore pulsante della 990 DUKE R 2026 è rappresentato dal bicilindrico LC8c 947 cc, un motore che incarna la filosofia “ready to race” tipica di KTM. La nuova mappatura ha permesso di estrarre una potenza massima di 130 CV, ben sette cavalli in più rispetto alla versione standard, mentre la coppia si mantiene stabile a 103 Nm. Questo upgrade si traduce in una maggiore reattività ai medi e alti regimi, con il limitatore che ora si spinge fino a 10.500 giri/minuto, offrendo così una risposta immediata sia nell’uso quotidiano sia tra i cordoli di un circuito.

Dal punto di vista ciclistico, la WP APEX rappresenta la scelta di eccellenza per le sospensioni: la forcella a cartuccia aperta da 48 mm vanta una rigidità superiore del 34% rispetto al modello base, mentre il monoammortizzatore posteriore riduce l’escursione a 140 mm grazie a un nuovo leveraggio del forcellone. Queste soluzioni tecniche non solo aumentano la precisione di guida e il feeling sull’avantreno, ma consentono anche di incrementare l’angolo di piega massimo di tre gradi. Un risultato ottenuto anche grazie all’altezza della sella e della luce da terra, entrambe aumentate di 15 mm, per una posizione di guida ancora più orientata alla performance.

Sul fronte della frenata, la Brembo Stylema domina la scena con pinze monoblocco di ultima generazione, abbinate a una pompa Brembo MCS e a dischi maggiorati da 320 mm. Questo impianto assicura una dissipazione termica superiore e una potenza frenante di riferimento, ideale per affrontare anche le sessioni più intense in pista. L’equipaggiamento di serie si completa con pneumatici Michelin Power Cup 2, un chiaro segnale della vocazione sportiva della moto, pronti a garantire grip e stabilità anche nelle condizioni più estreme.

Sul piano tecnologico, spicca il nuovo cruscotto TFT touch da 8,88 pollici con tecnologia induttiva, mutuato dalla sorella 990 RC R. Questo display offre una modalità split screen e una visibilità ottimale anche indossando i guanti, mentre la Connectivity Unit aggiornata permette l’accoppiamento dello smartphone con navigazione integrata. L’ergonomia dei comandi al manubrio è stata completamente rivista per offrire una gestione più intuitiva delle numerose funzioni elettroniche. Tra queste spiccano i riding mode personalizzabili, il controllo di trazione evoluto e le modalità ABS SPORT e ABS SUPERMOTO, quest’ultima progettata per consentire derapate controllate disattivando l’ABS sulla ruota posteriore.

La leggerezza rimane uno dei punti di forza della KTM 990 DUKE R: con un peso dichiarato di soli 190 kg, due in meno rispetto alla versione standard, la moto riesce a coniugare agilità e stabilità anche nelle situazioni più impegnative. Tuttavia, questa ricerca della sportività potrebbe comportare qualche compromesso sul fronte del comfort, soprattutto nei lunghi trasferimenti, a causa della ridotta escursione delle sospensioni e dell’altezza della sella maggiorata.

Nel confronto con le principali rivali, come la Triumph Speed Triple 765 e la Yamaha MT-09 nelle loro versioni più estreme, la 990 DUKE R 2026 si distingue per la qualità dell’equipaggiamento e per un livello di elettronica che la colloca tra le naked più evolute del segmento. Il prezzo di 14.990 euro appare competitivo considerando la dotazione tecnica e la filosofia costruttiva che pone al centro potenza, tecnologia e precisione di guida.

La KTM 990 DUKE R si rivolge principalmente a due tipologie di motociclisti: da un lato, chi desidera una moto pronta per la pista, capace di offrire prestazioni elevate anche nei weekend più adrenalinici; dall’altro, chi cerca una naked dal carattere deciso, ancora gestibile nella guida di tutti i giorni ma con ambizioni sportive evidenti. Il debutto nei concessionari italiani a fine novembre permetterà agli appassionati di testare direttamente tutte le novità introdotte, mentre la community attende con interesse i primi riscontri su strada e in pista. Ancora una volta, KTM conferma la propria vocazione “ready to race”, offrendo una naked che ridefinisce il concetto di performance nella fascia media.