Honda Rebel e Gold Wing 2027: tutte le novità della nuova gamma

Honda mette mano a due delle famiglie più riconoscibili della propria gamma in vista del model year 2027. Da una parte c’è la Honda Rebel, che sulla CMX500 introduce novità tecnologiche importanti come la frizione E-Clutch e una nuova strumentazione TFT. Dall’altra c’è la Gold Wing, che non cambia nella sostanza ma rinnova completamente la scelta delle colorazioni.

L’aggiornamento più interessante riguarda quindi la piccola della famiglia Rebel. La CMX500 Rebel 2027 diventa più tecnologica senza abbandonare la formula che ne ha decretato il successo: posizione di guida rilassata, impostazione cruiser e un’estetica essenziale che strizza l’occhio al mondo custom.

Honda Rebel 500 2027, la vera novità è l’E-Clutch

La novità principale della Honda Rebel 500 2027 è l’arrivo della Honda E-Clutch, la frizione a gestione elettronica sviluppata dalla Casa giapponese.

In termini pratici, il sistema permette di utilizzare la moto senza dover necessariamente azionare manualmente la leva della frizione nelle normali fasi di guida. Una soluzione pensata soprattutto per rendere più semplici partenze, cambiate e utilizzo quotidiano, pur lasciando al motociclista la possibilità di intervenire sulla leva quando lo desidera.

Sulla Rebel si tratta di un aggiornamento particolarmente coerente con la filosofia del modello. La CMX500 non nasce infatti come moto estrema o specialistica, ma punta soprattutto su facilità di utilizzo e accessibilità. L’E-Clutch aggiunge quindi un ulteriore elemento di praticità senza modificare radicalmente il rapporto tra pilota e cambio.

Non è l’unica novità. Sulla CMX500 Rebel debutta anche un display TFT a colori circolare da 3,5 pollici, accompagnato da un blocchetto comandi sinistro ridisegnato. L’obiettivo è rendere più immediata la consultazione delle informazioni e più intuitiva la gestione delle diverse funzioni.

Cambiano anche i colori. In Italia la CMX500 Rebel 2027 sarà proposta nel nuovo Mat Fresco Brown e nell’aggiornato Mat Gunpowder Black Metallic. La versione CMX500 Rebel Plus utilizza invece il Mat Gunpowder Black Metallic abbinato ai cerchi color bronzo.

La Rebel 500 continua così un percorso iniz

iato nel 2017. Dal 2021 il modello si è confermato ogni anno come la custom più venduta in Europa, mentre complessivamente la famiglia CMX ha superato le 67.000 unità vendute nel mercato europeo.

Rebel 1100 2027: cambiano i colori, non la tecnica

 

L’aggiornamento 2027 coinvolge anche le Rebel di cilindrata superiore, ma in questo caso Honda ha scelto una strada più conservativa.

Le CMX1100, CMX1100T e CMX1100 S.E. rimangono infatti invariate dal punto di vista tecnico. A cambiare sono principalmente le combinazioni cromatiche, pensate per mettere ulteriormente in evidenza l’impostazione bobber della moto.

La CMX1100 Rebel DCT viene proposta nel nuovo Iridium Gray Metallic, mentre per la CMX1100T Rebel DCT arriva il nuovo Mat Beta Silver Metallic. La CMX1100 Rebel S.E. DCT mantiene invece il Mat Ballistic Black Metallic abbinato ai cerchi color bronzo.

Anche la Rebel 1100 ha ormai costruito una presenza significativa sul mercato europeo. Negli ultimi sei anni le diverse versioni hanno totalizzato oltre 16.500 unità vendute in Europa.

Per chi sta valutando l’acquisto, quindi, il model year 2027 non introduce rivoluzioni sulla 1100. La scelta rispetto alle versioni precedenti passerà soprattutto per estetica, allestimento e nuova disponibilità dei colori.

Honda Gold Wing 2027: quattro nuove colorazioni

L’altro nome storico coinvolto nell’aggiornamento è quello della Honda Gold Wing, modello che da oltre mezzo secolo rappresenta il vertice della proposta touring del marchio.

Anche qui non bisogna aspettarsi una rivoluzione tecnica. Honda ha concentrato l’intervento sulla gamma colori.

La GL1800 Gold Wing 2027, nella configurazione senza Top Box e con cambio DCT a 7 rapporti e Walking Mode, viene proposta nel nuovo Gunmetal Black Metallic, caratterizzato da un’impostazione total black.

Più ampia la scelta per la GL1800 Gold Wing Tour DCT/Airbag, equipaggiata con Top Box, airbag, DCT a sette rapporti, Walking Mode e HSTC. Per il 2027 sono previste tre nuove tinte: Iridium Gray Metallic, Graphite Black e Allumage Blue Metallic.

La Gold Wing rimane così fedele alla propria formula. Una grande tourer progettata per affrontare lunghe percorrenze puntando soprattutto su comfort, equipaggiamento e tecnologia.

La storia del modello comprende anche alcune tappe importanti per Honda. Nel 2006 la Gold Wing ha introdotto il primo airbag al mondo installato su una motocicletta ed è stata inoltre il 300 milionesimo esemplare prodotto da Honda. Negli ultimi dieci anni ne sono state vendute più di 15.000 unità in Europa.

Per il 2027, dunque, la vera trasformazione si concentra sulla Rebel 500. L’arrivo dell’E-Clutch e del nuovo TFT da 3,5 pollici porta contenuti tecnologici in più su una custom che ha costruito buona parte del proprio successo sulla semplicità. Rebel 1100 e Gold Wing seguono invece una strategia più tradizionale, aggiornando soprattutto colori e possibilità di scelta senza modificare una formula già consolidata.