Honda RC30 e RC45 di Joey Dunlop vendute a cifre record

Due motociclette leggendarie, testimoni di imprese sportive senza tempo, hanno recentemente infranto ogni record in occasione di un’asta memorabile. Parliamo di due esemplari Honda, profondamente legati alla figura di Joey Dunlop, che hanno catturato l’attenzione di collezionisti e appassionati durante la vendita organizzata da Bonhams il 12 ottobre 2025. L’evento ha visto protagoniste la celebre Honda RC30 del 1988 e la prestigiosa Honda RC45 del 1999, entrambe provenienti dalla collezione personale della famiglia Dunlop e cariche di storia sportiva.

La Honda RC30 è stata battuta per la cifra record di 132.250 sterline, corrispondenti a circa 155.000 euro. Questo modello non rappresenta solo un oggetto da collezione, ma incarna un capitolo fondamentale nella carriera di Joey Dunlop. Fu proprio con questa moto che, nel 1988, il leggendario pilota nordirlandese conquistò una storica doppietta alla Formula 1 TT e alla Senior TT sull’Isola di Man, stabilendo un primato sul giro con una media di 190,75 km/h. La Honda RC30, equipaggiata con un motore V4 da 748 cc in grado di erogare 112 cavalli, si è imposta come punto di riferimento per precisione e handling, sia su pista che su strada, diventando oggetto del desiderio per chiunque riconosca il valore dell’ingegneria di precisione giapponese degli anni ’80.

Non meno affascinante è la storia della Honda RC45 del 1999, aggiudicata per 92.000 sterline, circa 108.000 euro. Questo esemplare rappresenta uno degli ultimi mezzi da competizione utilizzati da Joey Dunlop, testimoniando il suo inossidabile talento anche negli ultimi anni di carriera. Con la Honda RC45, Dunlop trionfò nel Gran Premio dell’Ulster del 1999, superando avversari del calibro di David Jefferies e confermando ancora una volta la sua leggenda nel mondo del road racing. L’esemplare venduto, inoltre, è una rarissima versione ufficiale HRC, con motore e telaio di fabbrica privi di sigilli, una configurazione pressoché introvabile al di fuori dei team ufficiali.

Il valore di queste motociclette, però, non si esaurisce nelle loro specifiche tecniche o nei successi sportivi. Il legame diretto con Joey Dunlop – figura mitica scomparsa tragicamente nel 2000 durante una gara in Estonia – e la provenienza dalla collezione di famiglia, hanno amplificato enormemente l’interesse dei potenziali acquirenti. Questi elementi di unicità e autenticità hanno trasformato la vendita in un vero e proprio evento mediatico, catalizzando l’attenzione di collezionisti internazionali e di istituzioni museali desiderose di preservare un patrimonio materiale e culturale di inestimabile valore.

Il mercato dei collezionisti di motociclette storiche sta vivendo una fase di forte espansione, in cui le storie personali e sportive associate ai veicoli assumono un peso crescente. Le moto con un pedigree documentato, come le due Honda appartenute a Joey Dunlop, acquisiscono un premium significativo rispetto a esemplari privi di storia. L’asta di Bonhams ha confermato questa tendenza, dimostrando come il racing heritage sia oggi uno dei segmenti più dinamici e apprezzati nel panorama del collezionismo motociclistico.

Non mancano, tuttavia, voci che sottolineano la volatilità di questo mercato, spesso soggetto a improvvise fluttuazioni e mode passeggere. Per la comunità degli appassionati di Tourist Trophy e delle corse su strada, la vendita di moto come la Honda RC30 e la Honda RC45 rappresenta molto più di un investimento: è un modo per onorare la memoria di campioni indimenticabili e garantire che pezzi di storia del motorsport vengano adeguatamente conservati e valorizzati.

L’asta organizzata da Bonhams si è così posta all’intersezione tra cronaca economica e storia sportiva, offrendo spunti di riflessione sull’importanza di tutelare il patrimonio motoristico e sulla responsabilità di trasmettere alle future generazioni l’eredità di figure come Joey Dunlop. Le due Honda, oggi nelle mani di nuovi proprietari, continuano a incarnare due momenti cruciali dell’evoluzione tecnologica del marchio: la RC30 come simbolo dell’ingegneria raffinata degli anni ’80, la RC45 come espressione della competizione e dell’innovazione di fine millennio.