Cafe racer per principianti: le migliori 7 moto e come sceglierle

Entrare nel mondo delle cafe racer non è mai stato così accessibile come oggi. Il mercato contemporaneo offre soluzioni concrete e democratiche per chi muove i primi passi nel motociclismo, con oltre una decina di modelli distribuiti su tre fasce di cilindrata ben definite. Dai marchi affermati come Royal Enfield ai costruttori emergenti come Mash e Brixton, chi desidera abbracciare lo stile retrò può contare su opzioni moderne, esemplari usati ben conservati oppure progetti personalizzabili senza compromessi stilistici. La comunità dei costruttori continua a espandersi, creando un ecosistema vivace e inclusivo intorno a questa categoria di moto.

Il fenomeno del ritorno in auge delle due ruote classiche non è più esclusiva di piloti navigati e appassionati esperti. L’industria motociclistica ha finalmente compreso che combinare ergonomia accessibile, motorizzazioni controllabili e un design senza tempo rappresenta la formula vincente per sedurre i piloti giovani e in via di sviluppo. La crescente reperibilità di ricambi e il miglioramento dell’assistenza post-vendita hanno trasformato queste moto da semplici oggetti da collezionisti a compagni affidabili per la strada quotidiana.

Tra le proposte più solide del settore spicca la Royal Enfield Continental GT 650, che ripropone magistralmente la silhouette degli anni Sessanta con clip-on autentici, un serbatoio scolpito con cura e pedane arretrate già predisposte. Il suo bicilindrico garantisce un’erogazione fluida e regolare, insieme a una guida intuitiva e prevedibile, caratteristiche fondamentali per chi ricerca fiducia e controllo durante le prime uscite in strada.

Per chi insegue l’autenticità stilistica autentica, il mercato dell’usato rimane una miniera di opportunità. La Kawasaki W800 Cafe, sebbene la produzione sia stata conclusa nel 2019, rappresenta ancora una scelta eccellente se gli esemplari sono stati conservati con dedizione. Chi privilegia questo percorso antepone l’estetica e la semplicità costruttiva a ogni altra considerazione.

Chi invece abbraccia la modernità e privilegia la modularità può rivolgersi a modelli come la Honda CB300R, la Triumph Speed 400 e la Yamaha XSR700, tutte proposte su basi leggere e versatili. Su queste piattaforme è possibile aggiungere progressivamente elementi di personalizzazione come clip-on, codini monoposto o cupolini, trasformando gradualmente la moto in una cafe racer pratica e completamente personale.

Anche la Kawasaki Z650RS, sebbene non concepita originariamente come cafe racer di serie, si presta efficacemente alla customizzazione tramite accessori aftermarket, mantenendo intatta la maneggevolezza che favorisce la crescita tecnica del pilota alle prime armi.

I costruttori di nicchia come Brixton, Mash e Fantic propongono soluzioni compatte nella fascia 250–500 cc, caratterizzate da semplicità meccanica, peso contenuto e gestione economica ottimale. Queste moto risultano particolarmente idonee per chi inizia e per gli ambiti urbani dove l’agilità rappresenta un vantaggio decisivo.

Prima dell’acquisto, alcuni parametri rimangono assolutamente decisivi per una scelta consapevole. Un lightweight chassis semplifica notevolmente le manovre a bassa velocità e aumenta la fiducia del pilota. Una potenza gestibile e un’erogazione prevedibile sono decisamente preferibili ai picchi di coppia improvvisi e difficili da controllare. L’ergonomia deve risultare confortevole o facilmente adattabile nel corso del tempo. Infine, la reperibilità di componenti e il servizio post-vendita riducono sorprese indesiderate in garage, soprattutto con modelli meno diffusi o di natura storica.

Rimane fondamentale prestare attenzione alle cafe racer d’epoca modificate artigianalmente: gli interventi non professionali possono compromettere seriamente l’affidabilità elettrica e meccanica, lievitando considerevolmente i costi di manutenzione nel tempo. Optare consapevolmente per un modello contemporaneo o un usato documentato mitiga efficacemente i rischi sottostanti.

Il settore aftermarket rimane un alleato prezioso del principiante determinato: semimanubri, codini monoposto e accessori estetici consentono personalizzazioni graduali senza toccare la meccanica del motore o la ciclistica, trasformando la moto in un progetto sostenibile e perfettamente a portata di budget.