Ariel Square Four 1953 all’asta: moto d’epoca rara e originale

In vendita un raro esemplare di Ariel Square Four del 1953, Mark II 997 cc e 40 CV. Importata negli USA, manutenzioni e documenti originali.

Ariel Square Four 1953 all’asta: moto d’epoca rara e originale
F C
Fabio Chiarani
Pubblicato il 10 dic 2025

Nel mondo delle due ruote d’epoca, pochi nomi sanno evocare la stessa aura di fascino e unicità della Ariel Square Four. In particolare, l’esemplare del 1953 che sta per approdare all’asta rappresenta una vera e propria gemma per chi cerca una motocicletta storica che unisca meccanica d’avanguardia, documentazione impeccabile e un’autenticità rara. Con una cilindrata di 997 cc, una potenza di 40 CV e appena 2600 miles percorse, questa moto racconta una storia di eccellenza tecnica e conservazione scrupolosa, pronta a catturare l’interesse di collezionisti e appassionati.

Il genio di Edward Turner e la rivoluzione del “quadro”

Il cuore pulsante di questa Ariel Square Four è il suo celebre motore a “quadro”, un progetto rivoluzionario ideato da Edward Turner. Due coppie di cilindri paralleli convivono in un unico blocco, una soluzione che negli anni Trenta rappresentava un’autentica avanguardia e che, nella versione Mark II del 1953, raggiunge il suo apice evolutivo. Il risultato? Una moto capace di prestazioni che ancora oggi stupiscono: velocità massima dichiarata di 160 kmh e una fluidità di marcia che ha contribuito a renderla un’icona delle strade britanniche e non solo.

Un capolavoro conservato con cura

La conservazione di questo esemplare è un vero punto di forza. Dal suo arrivo negli Stati Uniti, importata dal Regno Unito nel 2001, la moto ha percorso appena 2600 miles, di cui solo 15 aggiunte dall’attuale proprietario che la custodisce dal settembre 2023. L’attenzione alla manutenzione è stata massima: carburatore ricostruito, cambio olio, pneumatici e candele nuove, condotti di alimentazione sostituiti e batteria rinnovata. La livrea originale in burdeos con filetti dorati è rimasta intatta, preservando il fascino dell’epoca senza cedere a restauri invasivi. Dotata di kick start manuale, doppio scarico, sella singola ammortizzata e sospensione posteriore Anstey-link, questa motocicletta storica è pronta per essere protagonista di raduni e tour, mantenendo un’autenticità che la rende unica nel panorama delle moto d’epoca.

Documentazione d’oro per il collezionista

Acquistare questa Ariel Square Four significa entrare in possesso non solo di un oggetto meccanico, ma anche di una storia perfettamente tracciata. Il futuro proprietario riceverà il manuale originale d’epoca, un certificato di datazione rilasciato dall’Ariel Owner Motor Cycle Club, il modulo di valutazione AMCA e un titolo di proprietà pulito della Florida intestato al venditore. Una documentazione che rappresenta un valore aggiunto inestimabile, semplificando pratiche assicurative e di immatricolazione e offrendo garanzie sulla legittimità della provenienza, aspetti cruciali nel mercato delle moto da collezione.

Tre anime per una sola leggenda

Chi si avvicina a questa Ariel Square Four si trova di fronte a tre possibili prospettive. Il collezionista più esigente potrebbe desiderare una totale originalità delle componenti, mentre chi intende utilizzare la moto su strada saprà apprezzare gli interventi di manutenzione già effettuati e la solidità documentale. Infine, l’appassionato di meccanica vedrà in questa Mark II del 1953 una rara occasione per toccare con mano una soluzione tecnica che la storia ha consacrato come eccezione: il motore a “quadro” di Edward Turner, un simbolo di creatività e ingegneria britannica.

Guida all’acquisto consapevole

L’annuncio, ospitato sulla piattaforma Bring a Trailer, offre foto dettagliate, cronologia dei lavori e contatti diretti con il venditore. Chi desidera aggiudicarsi questa motocicletta storica dovrebbe programmare un’ispezione dal vivo, magari affidandosi a un perito specializzato in veicoli d’epoca, per valutare ogni dettaglio e assicurarsi dell’integrità del mezzo. È altrettanto importante verificare le normative locali in materia di importazione e immatricolazione, soprattutto per chi intende esportare la moto al di fuori degli Stati Uniti.

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