Proprio così, dopo qualche tappa del Campionato Mondiale Superbike 2013 il nostro interesse si è spostato sul CIV (Campionato Italiano Velocità 2013), credendo di evitare il freddo glaciale di Donington Park abbiamo quindi optato per la sempre climaticamente mite Vallelunga, salvo poi ritrovarci in mezzo a temperature invernali e piogge ghiacciate. I primi segnali di rinascita del CIV li abbiamo ravvisati già da sabato mattina quando il parcheggio dell’accreditation centre si presentava con un look da curva Loews di Montecarlo, insomma Campionato Italiano Velocità racing fino al midollo. CIV 1 – SBK 0

Purtroppo non tutte le location romane hanno mantenuto le promesse racing, ecco il “bungalow” che un sedicente campeggio nei pressi del circuito affittava per i giorni di gara: praticamente una roulotte senza semiassi piantata a mo’ di fungo nel bosco, dotato in esterno di moderno bagno ed era glaciale compresa nel prezzo all’interno. Piuttosto che passare un’altra notte lì dentro avremmo preferito prendere a calci un blocco di cemento con le infradito. CIV 1 –SBK 1

Arrivati in pista ancora una volta prendiamo atto delle ulteriori differenze tra mondiale SBK e CIV, le sanzioni ai piloti troppo veloci in pit lane sono comminate da un simpatico e vegliardo commissario completo di tavolino e relativa apparecchiatura condannato dalla Federazione a un week end di gelo e silente attesa. Per i piloti che hanno avuto problemi invece, il recupero avviene per mezzo di veicoli appositamente studiati… Ok Ok CIV 1 – SBK 3

Pro e contro di fare il pilota? Toccarsi per bene prima di scendere in pista, (che non si sa mai come finisce) rappresenta senza dubbio il contro, per il pro è sufficiente osservare la foto, dalla quale trarrete senza dubbio ispirazione caso mai doveste reincarnarvi e decidere quale sport scegliere… In virtù della scollatura CIV 3 – SBK 3

A Vallelunga abbiamo avuto il primo esempio di simulazione nel motociclismo moderno, questo pilota, dapprima rovinosamente caduto e prontamente rialzatosi, ha poi pensato bene di ri-distendersi, ebbene sì il calcio sta facendo scuola! Ps. le foto non sono invertite parola nostra! CIV 3 – SBK 4

Torniamo al gentil sesso, sullo schieramento c’era di tutto dalla nipote (visti i polpaccini…) del ex terzino della Roma, Sebino Nela, a quella che ha optato per una fantasia cromatica sobria, per finire c’è chi si è fatta prestare le scarpe da un’amica, forse un po’ strette… E qui dilaga la SBK..CIV 3 – SBK 5

La chiusura è d’obbligo per i due più coraggiosi del week end romano, il primo è lo sventurato che si è ritrovato a fare da passeggero a Cristiano Migliorati che si è divertito a creare nell’impavido spettatore smottamenti intestinali altresì detti: cagarella. E poi il nostro eroe colui che finito in una via di fuga (in ghiaia non le moderne in asfalto) non ha esitato comunque a spalancare il gas. Pareggione allo scadere quindi, grazie a questi due coraggiosi, per il CIV!

Nel salutarvi vi rimandiamo al prossimo “PRIGIONIERI DI…” cosa? Boh lo scopriremo solo vivendo, ma non è detto che non ci siano delle sorprese!

“Prigionieri del CIV (Vallelunga)” è un racconto semi serio in salsa tricolore, scritto da un amico di motoblog, Filippo Mingardi.

Ad oggi, il Campione del Mondo della Superbike 2012 Max Biaggi non ha ancora ufficialmente confermato se il prossimo anno scenderà in pista per difendere la Corona SBK appena conquistata oppure se appenderà il casco al chiodo, dopo una carriera gloriosa e costellata da 6 titoli mondiali. A quanto pare però l’attesa sta per terminare, in quanto lo stesso pilota romano ha indetto per mercoledì 7 Novembre alle 17:00 una conferenza stampa presso il circuito romano di Vallelunga.

Dopo la conquista del Mondiale a Magny Cours, il pilota romano dell’Aprilia ha partecipato ai test invernali SBK al Motorland Aragon del mese scorso e anche ai festeggiamenti ufficiali del costruttore a Noale di fine Ottobre, ma l’annuncio ufficiale della sua conferma per la prossima stagione non è mai arrivato, lasciando tutti i suoi numerosi fans e gli appassionati di motociclismo sportivo sulle spine.

Biaggi aveva pubblicamente detto che gli sarebbe piaciuto continuare nel 2013, ma la convocazione di questa conferenza stampa sarebbe un modo piuttosto ’strano’ per comunicare un ‘normale’ prolungamento del contratto. Anche la scelta di Vallelunga quale sede della Press Conference rende il tutto piuttosto ’sospetto’ - è il circuito sul quale il romano ha iniziato la sua carriera in pista - ma non ci resta che aspettare fino a mercoledì per conoscere le comunicazioni del campione.

Leonardo Biliotti si è aggiudato a Vallelunga la Yamaha R6 Cup 2012. Una gara controllata dall’inizio sul tracciato capitolino e terminata in 7a posizione che gli ha permesso si aggiudicarsi matematicamente il trofeo. A nulla è servita infatti la grande vittoria in volata di Andrea Manici su Brignoli e D’Andrea. L’esperto pilota parmense, secondo alla vigilia, rimane staccato di 8 punti dal centauro toscano e dice addio ai sogni di gloria accontentandosi però di un prezioso secondo posto stagionale.

Per Biliotti è il primo trionfo in carriera nel competitivo campionato a tre diapason, alla sua seconda stagione. Ad Andrea Agnelli, vincitore lo scorso anno, si aggiunge cosi nell’albo d’oro della R6 Cup anche il nome di Biliotti, figlio d’arte essendo stato il padre Fabio Campione Europeo 500GP nel 1982. Per Biliotti si chiude una stagione ricca di soddisfazioni sportive illuminata da ben tre vittorie (due al Mugello e una a Misano) affiancate da un secondo, un quarto e un settimo posto. Per lui in regalo come premio anche una nuova fiammante YZF-R6 m.y. 2012.

Il vincitore R6 Cup 2012, Leonardo Biliotti: “Finalmente ho vinto, c’è voluto un anno ma ce l’ho fatta. Oggi è stata una gara un po’ così e ho preferito tenermi fuori dalla pazzesca bagarre a tre davanti a me. Avevo paura di essere centrato e per questo ho fatto spazio in certe occasioni a chi veniva da dietro. Per il prossimo anno spero di trovare qualcosa di importante per migliorarmi ancora. Vorrei ringraziare la mia famiglia e in particolare Alvaro Barboni, colui che mi ha permesso di correre, che non sta ancora benissimo dopo un incidente, ma si sta riprendendo piano piano.”

Continua a leggere: Yamaha: Leonardo Biliotti conquista la R6 Cup 2012

Si è svolto nel weekend sul circuito di Vallelunga l’ultimo round del Campionato Italiano Velocità 2012 (CIV), che sicuramente non ha deluso le attese dei numerosi appassionati intervenuti. La minaccia di maltempo infatti non ha scoraggiato il pubblico romano, che ha riempito spalti e paddock dell’impianto di Vallelunga e che, fortunatamente, ha potuto godere di una giornata di gare su pista asciutta. Con cinque titoli già assegnati, tutti gli occhi erano ovviamente puntati sulle due classi Stock, 600 e 1000, le uniche ancora alla ricerca del rispettivo campione tricolori.

Nella Stock 600 la sfida per il titolo era ridotta a due contendenti, il capoclassifica Riccardo Russo e il rivale Franco Morbidelli, ma la battaglia tra i due e durata solo quattro giro, quando proprio il marchigiano Morbidelli (Yamaha Bike Service) si è reso sfortunato protagonista di una scivolata. Da quel momento in poi il casertano Riccardo Russo (Yamaha Team Italia FMI) ha potuto controllare agevolmente la situazione, accontentandosi del terzo posto. A giocarsi la gara fino all’ultimo giro, sono stati Nicola J. Morrentino, Davide Fanelli e Andrea Tucci, che hanno dato vita ad una splendida battaglia decisasi all’ultimo giro: Fanelli è entrato deciso all’interno del “Semaforo” su Morrentino - che a causa del contatto è finito in terra - involandosi verso la sua prima vittoria del 2012.

Nella Stock 1000 lo svedese Christoffer Bergman, alfiere Kawasaki arrivato come wild-card dalla Coppa del Mondo, si è rivelato imprendibile per tutti gli altri. A tenere il suo passo ci ha provato fino all’ultimo il poleman Michele Magnoni (BMW), che dopo due errori in fase di staccata ha però deciso di rinunciare e di accontentarsi di un buon secondo posto. Terzo piazza per Alessio Velini, pilota umbro del Team BMW 2R Antonellini by Bargy, che ha provato ad infastidire il leader Ivan Goi ma alla fine ha dovuto accontentarsi della piazza d’onore in campionato, con il mantovano Goi (Ducati – Team Barni) campione.

Continua a leggere: CIV 2012: chiusa la stagione a Vallelunga, a Russo e Goi gli ultimi titoli

Oggi pomeriggio, alle 16, Michel Fabrizio sarà ospite dell’ultimo round del CIV (Campionato Italiano Velocità) che si corre proprio in questo weekend a Vallelunga. Il pilota romano arriverà a Vallelunga con Andrea Petricca (manager del Team Red Devils Roma, la sua nuova squadra) per incontrare giornalisti e tifosi e presentare la nuova stagione.

Dopo la deludente stagione 2012 in sella alla BMW S1000RR del team BMW Motorrad Italia GoldBet il pilota nativo di Frascati (Roma) correrà il 2013 con il team capitolino Red Devils Roma che proprio nel 2012 ha debuttato nelle classe regina delle derivate di serie.

La squadra presenterà ufficialmente Michel Fabrizio e la nuova moto che non sarà più una Ducati bensì… una fiammante Aprilia RSV4 Factory. Fabrizio e la sua squadra proveranno la nuova moto la prossima settimana ad Aragon nei primi tre giorni di test in preparazione della stagione 2013.

Il prossimo weekend di conclude a Vallelunga il Campionato Italiano Velocità 2012 (CIV). Lorenzo Dalla Porta (125), Kevin Calia (Moto3), Ferruccio Lamborghini (Moto2), Matteo Baiocco (Superbike) e Ilario Dionisi (Supersport) si sono già laureati campioni delle rispettive classi nella penultima prova.

Sul tracciato capitolino tutti gli occhi saranno quindi puntati sulle due classi Stock: nella 600 è tutto pronto per la sfida a due tra le Yamaha R6 del campano Riccardo Russo (alfiere Team Italia FMI, leader con 130 punti e grande favorito della vigilia) e del marchigiano Franco Morbidelli (Bike Service Racing Team) , secondo a quota 108. A giocarsi l’ultimo gradino del podio assoluto saranno Gennaro Sabatino (Yamaha – Prorace Squadra Corse), Alessandro Nocco, Nicola J. Morrentino, Luca Vitali e Mattia Cassani.

Nella 1000 altro duello tra l’ex-campione tricolore di categoria, il mantovano Ivan Goi (Ducati – Team Barni) e l’umbro Alessio Velini, alla guida di una BMW 2R Antonellini by Bargy): tra i due sono solo 7 i punti di distacco ed è probabile una sfida incerta fino all’ultimo giro. Per il terzo posto assoluto il parmense Alessio Corradi (Aprilia – Nuova M2) sembra favorito sul marchigiano Simone Saltarelli (Ducati), lontano 18 punti.

Continua a leggere: CIV: a Vallelunga per il round conclusivo

Si é svolto ieri a Vallelunga il terzo round della Coppa Italia Velocità, un appuntamento che non ha hanno tradito le attese degli appassionanti regalando gare avvincenti ed incerte sino alla fine. Grande battaglia nella 125 PreGP, con i compagni di squadra del team RMU Stefano Manzi e Nicolò Jarod Bulega, entrambi tredicenni, protagonisti di un incredibile e tiratissimo duello per la vittoria durato per tutta la corsa e risoltosi soltanto al fotofinish a favore del primo, al primo successo stagionale.

“Finora non ho avuto molta fortuna ma oggi è stato diverso – ha detto Manzi – ho corso una bella gara con Bulega e alla fine sono riuscito a spuntarla. Ora proveremo a recuperare anche in campionato, questi sono punti importanti”. Bulega, campione italiano in carica della MiniGp, dal canto suo può comunque accontentarsi dei 20 punti in classifica ottenuti grazie al secondo posto, che rafforzano il suo primato in classifica. Terzo posto per il romagnolo Lorenzo Gabellini (Honda), che ha gestito bene il vantaggio sugli scatenati inseguitori Mario Tocca e Fabio Spiranelli. Casadei, Petrarca, Ciprietti, Perseghin e Malone completano nell’ordine la Top 10.

La gara della 250 4T ha invece visto il dominio assoluto della Moriwaki di Fabio Di Giannantonio, che centra la pole e comanda la corsa dall’inizio alla fine, andando poi a vincere con oltre 30 secondi di vantaggio sul veneto Axel Bassani (Sherco) ed il romano Federico Marsili (Moriwaki). Il tredicenne romano ha riconosciuto al team i meriti per i grossi passi avanti in termini di messa a punto rispetto al precedente round sulla stessa pista. “Rispetto alla prima gara abbiamo lavorato meglio sulle sospensioni ed è arrivato un gran risultato – ha detto Di Giannantonio – sono contento perché ho vinto sulla pista di casa e perché ho allungato in classifica. Era il mio obiettivo di giornata è l’ho centrato in pieno”. Leggi il resto dell’articolo dopo il ‘continua’.

Continua a leggere: Coppa Italia Velocità: vittorie per Manzi, Di Giannantonio, De Luca e Lamberti

Si è svolta oggi sul tracciato capitolino “Piero Taruffi” di Vallelunga la prima tappa della Coppa Italia Velocità moto 2012. I quasi 300 i piloti impegnati in pista hanno offerto un grande spettacolo anche grazie all’asfalto asciutto (fino a due gare dalla fine) dopo due giorni di pioggia battente.

Protagonisti assoluti della giornata sono quattro piloti che si sono giocati la vittoria e il podio della prima tappa del Campionato Italiano PreGP 125 e 250. Nicolò Jarod Bulega (RMU), Fabio Di Giannantonio (Moriwaki), Lorenzo Gabellini (Honda) e Lorenzo Petrarca (RMU) hanno esaltato il pubblico presente.

I quattro hanno preso un buon margine sugli avversari fin dal primo giro e si sono sfidati in pista a suon di sorpassi e staccate al limite. Il momento chiave all’ultimo giro: con Petrarca più staccato a causa dell’usura delle gomme, a giocarsi la vittoria sono rimasti in tre ed è stato Nicolò Jarod Bulega (figlio d’arte di Davide, ex-campione europeo della 250) a provare con successo il doppio attacco al Tornantino. Una mossa da campione navigato, che gli ha permesso di sopravanzare in un colpo solo Gabellini e Di Giannantonio e di tagliare poi il traguardo vincendo la storica prima gara del tricolore PreGp.

Coppa Italia 2012 - Vallelunga

Continua a leggere: Coppa Italia, Vallelunga: vittorie per Bulega, Di Giannantonio, Gabellini e Petrarca

Scatterà già questo weekend a Vallelunga la stagione 2012 della Coppa Italia Velocità dedicata ai giovani piloti e considerata il “vivaio” dei talenti azzurri per il Campionato Italiano e per le competizioni mondiali. Michael Ruben Rinaldi ad esempio, dopo aver conquistato la targa numero uno della 2T ha debuttato in pianta stabile nella Moto3 tricolore con obiettivi da top rider, Luca Oppedisano, vincitore l’anno scorso della categoria 4T e ora tra i protagonisti assoluti della Stock 600 del Campionato Italiano Velocità (CIV)

L’edizione 2012 al via sul tracciato capitolino si articolerà su sei tappe: oltre al circuito romano (due round in programma al “Piero Taruffi”) toccheranno altri tracciati importanti a livello nazionale come Misano, Mugello, Franciacorta e Imola, che dopo cinque stagioni di assenza rientra a far parte del “circus” tricolore.

Grandi novità dal punto di vista regolamentare: a sostituire le classi 2T e 4T della Coppa Italia saranno, da quest’anno, il Campionato Italiano PreGP e il Campionato Italiano SP. Il primo darà ai tredicenni la possibilità di confrontarsi su piste “lunghe” dopo un periodo di formazione nelle Minimoto e MiniGP. Si tratta di una novità assoluta per l’Italia, che con questa iniziativa cercherà di infoltire ancora di più il promettente vivaio azzurro: i nati nel 1997, 1998 e 1999 avranno l’opportunità di apprendere nel modo corretto i segreti della guida “a ruote alte”.

Continua a leggere: Coppa Italia Velocità Moto 2012 al via da Vallelunga

Si svolgerà il prossimo weekend (3 e 4 marzo) presso il Circuito “Piero Taruffi” di Vallelunga la 24a edizione del 24° Trofeo d’Apertura. Come da tradizione infatti, l’inaugurazione della stagione agonistica spetta al Gentlemen’s Motor Club di Roma con il consueto Trofeo di Apertura. Un appuntamento imperdibile non solo per gli appassionati che possono tornare a respirare nuovamente l’aria delle competizioni, ma anche per i piloti, sia neofiti
che professionisti.

Cinque le classi al via del trofeo capitolino. Immancabile presenza quella del Gruppo 5, appassionati di velocità con il sapore Vintage, pronti a darsi battaglia per la conquista del podio. Apertura di stagione e quindi di campionato anche per il Trofeo del Centauro, con le classi 125 SP, 600 Stock, 600 Open e Open. Invariato il format di gara per quanto concerne il campionato storico promosso dal sodalizio romano, con un doppio appuntamento per la classe regina, la Open, in occasione degli ultimi appuntamenti stagionali.

Prezzi dei biglietti: 10 Euro sabato, 15 Euro (ridotto a 10 euro per soci) domenica. Maggiori informazioni sul sito dell’organizzatore Gentlemen’s Motor Club.