A parlarne sono ancora una volta gli amici di Motociclismo.
Sembra che cui il nuovo Ténéré verrà presentato al prossimo Salone del Motociclo di Milano.
Il nuovo Ténéré dovrebbe essere spinto dal motore da 660cc iniezione della MT-03 ma con qualche cavalli in più. Nuovo dovrebbe essere il telaio in acciaio, sospensioni adatte all’enduro e ruote da 21-17, forcellone in lega leggera, strumentazione che potrebbe inglobare un GPS e un doppio faro anteriore in stile “Parigi Dakar”, mentre il faro posteriore ha una doppia fila di led.
Se fosse realmente così non sarebbe affatto male, piccola e compatta. A noi non dispiace, a voi?
La monocilindrica Yamaha si presenta con grandi ambizioni di vendita per il mercato 2007.
Ecco allora che Barracuda la veste con i suoi accessori, da sempre fedeli ad una collaudata filosofia: ottimo rapporto qualità prezzo, linee di design curatissime e accessori essenziali.
Quindi per la MT-03 possiamo anticiparvi qualche novità che vedrete al prossimo salone di Milano.
Partiamo dal cupolino Aerosport, realizzato in plexilgass antiurto fume’ scuro.
Un’accessorio che non può mai mancare su una naked!
Dopo avervi presentato gli scarichi Arrow per la Yamaha MT-3, eccovi ora qualche gustoso accessorio confezionato per questa moto dagli amici di Givi.
Prima di tutto, c’è da dire che in effetti questa moto ha “spaccato” i pareri dei motociclisti, ma personalmente ritengo che rappresenti un segmento “prima moto” che non sia da sottovalutare.
Veniamo ora alle 4 proposte per personalizzarla in base ad ogni esigenza.
La Yamaha l’ha definita “sport roadster“, di certo non si può dire che questa moto sia una semplice naked.
Il design riprende in maniera dichiarata quello della MT-01, mentre la tecnica prende in prestito il motore dalla XT660X, distribuendo le masse (pilota compreso) sull’anteriore.
Tutto ciò, alla ricerca della massima guidabilità e divertimento in ogni condizione, favoriti da pneumatici a grossa sezione e dal manubrio largo, che assicurano un ottimo controllo in ogni situazione.
Questa MT-03, per sua natura si vota al tuning!
Quindi perchè non cominciare montando un paio di scarichi Arrow, realizzati in carbonio o in titanio, con a sezione cilindrica.
Dopo aver parlato più e più volte della bellissima Yamaha MT-03 vi consigliamo oggi di guardare, per chi non ha avuto la possibilità di vederlo su TG2 Motori, il video della prova dell’MT-03 realizzata e commetata da Roberto Ungaro.
Gli amici di Raptors&Rockets ci propongono oggi una vera chicca: Yamaha avrebbe in mente di completare la gamma MT nel 2007 con l’arrivo della nuova MT 02.
Il motore sarà probabilmente quello del TDM 900, mentre meno probabile appare l’uso del motore della Drag Star 1100.
Col motore della TDM la nuova MT avrebbe meno potenza e coppia della MT-01, risultando però molto più leggera, e qualificandosi quindi come la “sportive” del gruppo, piazzandosi alla perfezione tra la 01 e la 03.
La Yamaha MT-03 Spider Smart City in fatto di emozioni si discosta di pochissimo dalla sorella Café Motard.
Se dovessi definire la Spider Smart City con un’aggettivo credo che dopo averla vista dal vivo “elegante” sia quello che più gli si addice.
Continua a leggere: Salone Milano - Yamaha MT-03 Spider Smart City
Della Yamaha MT-03 avevamo già ampiamente parlato fornendo anche tutti i dettagli ma vederla dal vivo vi assicuro che le foto non gli rendono giustizia, dal vivo trasmette qualcosa di particolare…
Quella che vedete nelle foto è la versione Café Motard da vedere assolutamente da ogni angolatura.
Continua a leggere: Salone Milano - Yamaha MT-03 Café Motard
Comunque vada, sarà un successo.
Certo, manca ancora di conoscere una notizia fondamentale per questo tipo di moto, il prezzo; ma più informazioni circolano, più la si vede e più appare evidente che questa sia una moto dei grandi numeri nelle intenzioni della casa di Iwata.
Lasciandosi andare a disinibiti ragionamenti poi, si può ritenere che anche il listino della MT-03, se proprio non sarà uno dei suoi punti di forza, certamente non potrà frenarne più di tanto il prevedibile successo commerciale.
C’è chi dice che costerà meno di 7.000 €, chi la vede poco oltre, di sicuro intorno a questa cifra Yamaha può considerarsi già soddisfatta in termini di ritorno degli investimenti: il monocilindrico di 660 cc. è ormai stra-ripagato da anni e anni di diffusione sulla gamma fuoristrada, mentre il resto della componentistica è talmente ammiccante dal punto di vista estetico, che poco importa se non è il topo del top, (del resto inutile su una cavalletta del genere).
Caro Babbo Natale, non è che prima di venire a trovarmi quest’anno, faresti un saltino ad Iwata?
Difficile pensare che nella lista dei desideri di ogni motociclista di buona coscienza (quindi, ahimè, non io…), non ci sia almeno una delle fantastiche novità presentate da Yamaha per 2006.
Tra tutto questo ben di Dio la MT-03 è certamente la cigliegina inattesa.
Molto diversa dal prototipo del 2003, ma non abbastanza da averne disatteso gli intenti, questa moto potrebbe rappresentare uno dei best-seller della prossima stagione.
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