Ancora una foto del giorno riguardante una “targa creativa“. Rigraziamo Beppe per la foto scattata a Rodi (Grecia) ad una Yamaha FZ6.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Il secondo test è stato ottimamente realizzato da Luca Donghi di Treviglio, tester selezionato per la Yamaha FZ8 ABS. A lui la parola. Eccomi di ritorno dopo un week-end stracolmo di curve, paesaggi mozzafiato, castelli, salumi, gnocco fritto e sole! Sabato mattina sono andato a ritirare la moto dal concessionario di Treviglio “Motosalonecrea” che conosco da molti anni ormai, sempre molto disponibili e capaci di mantenere il giusto compromesso tra vendere e consigliare onestamente con passione.
Veniamo a noi e alla FZ8 ABS, non voglio annoiarvi con discorsi lunghi e con migliaia di dati inutili voglio raccontarvi le mie impressioni di guida come se parlassi ad un amico motociclista alla prima sosta al bar dopo aver provato una moto nuova. Con grande piacere mi accorgo che la moto in dotazione è allestita con pacchetto Sport, comprendente: il puntale sottocarena in tinta, porta targa in alluminio, il kit frecce a led, ma soprattutto un ottimo scarico Akrapovic in carbonio (che è sempre cosa buona e giusta).
Posizione di guida ottima e sella confortevole, anche quella del passeggero, la mia ragazza, Sara, che non può mai mancare nei miei giri in moto, ha subito notato che era molto più comoda della nostra MV Brutale (queste frecciatine fanno male al cuore). Serbatoio un pò largo per i miei gusti ma non da’ fastidio quando ci si spiana per una tiratina. Quadro comandi chiaro e semplice con solo 2 tasti Trip/reset, ottimo. Vibrazione guidatore pressoché inesistente, per il passeggero invece solo dopo gli 8000 giri si inizia ad avvertire una leggera vibrazione alle pedane posteriori ma non è certo un problema.
Intanto grazie a tutti, abbiamo ricevuto centinaia di mail per il primo test… moltissime però ancora senza un recapito telefonico. Tra i tantissimi che si sono proposti (e per i quali abbiamo ancora molte moto da testare!) è stato scelto Luca Donghi di Treviglio, in provincia di Bergamo; a lui il compito di testare e raccontarci come va la Yamaha FZ8 ABS.
… e ora avanti il prossimo! Nei prossimi giorni vi comunicheremo quale sarà la seconda moto a disposizione. Ogni settimana una moto differente che il fortunato potrà tenere e testare per tutto il weekend, riconsegnandola il lunedì.
Pubblicheremo il vostro test, le vostre foto (ovviamente anche i video) in modo che il vostro lavoro possa servire agli appassionati di Motoblog. Pensate di possedere questi requisiti? inviateci una mail a tester@motoblog.it, raccontandoci di voi e della vostra moto/scooter, inviateci qualche foto dell’utilizzo che ne fate, delle vostre gite, delle vostre uscite in pista o delle scampagnate se amate le ruote tassellate. Non dimenticate di indicarci un recapito telefonico per poter essere contattati. La nostra redazione valuterà le proposte e sceglierà, ogni settimana, in base alla moto messa a disposizione il lettore più adatto.
Se sarete scelti, Yamaha farà recapitare al concessionario più vicino della vostra zona la moto. Al fortunato sarà solamente chiesto, quale conferma del reale possesso, di lasciare la propria moto presso il concessionario.
Motoblog e Yamaha vi fanno diventare “Tester” per un intero weekend! Nei prossimi fine settimana vi daremo infatti la possibilità di provare alcuni modelli della gamma “moto e scooter” 2011 di Yamaha. Ogni settimana una moto differente che il fortunato potrà tenere e testare per tutto il weekend, riconsegnandola il lunedì.
La seconda moto a disposizione da sabato 21 maggio a domenica 22 maggio (riconsegnandola lunedì 23 maggio) è la FZ8 ABS.
Pubblicheremo il vostro test, le vostre foto (ovviamente anche i video) in modo che il vostro lavoro possa servire agli appassionati di Motoblog. Pensate di possedere questi requisiti? inviateci una mail a tester@motoblog.it, raccontandoci di voi e della vostra moto/scooter, inviateci qualche foto dell’utilizzo che ne fate, delle vostre gite, delle vostre uscite in pista o delle scampagnate se amate le ruote tassellate. Non dimenticate di indicarci un recapito telefonico per poter essere contattati. La nostra redazione valuterà le proposte e sceglierà, ogni settimana, in base alla moto messa a disposizione il lettore più adatto.
Se sarete scelti, Yamaha farà recapitare al concessionario più vicino della vostra zona la moto. Al fortunato sarà solamente chiesto, quale conferma del reale possesso, di lasciare la propria moto presso il concessionario.
Continua a leggere: Tester Motoblog/Yamaha: la seconda moto è la FZ8 ABS
Spark Exhaust Technology propone un nuovo kit di scarico per la nuova Yamaha FZ8 e Fazer 8 2010-2011, studiati appositamente per enfatizzare le linee delle “nude” della Casa di Iwata.
Il nuovo silenziatore laterale conico, lungo solo 36 cm, è disponibile in titanio, inox o dark style (acciaio inox elettrocolorato), come sempre in versione racing oppure omologata. In questo caso, oltre a tutto il necessario per un semplice montaggio, il silenziatore è dotato di db killer estraibile. E’ possibile quindi dotare la propria FZ8 di uno scarico completo ed eliminare così anche il catalizzatore, abbinando al silenziatore il collettore racing in acciaio inox AISI 304, saldato a tig con finitura scotch brite. Tabella con codici e prezzi:
GYA1101D: Megaphone dark style, racing - Euro 384,00
GYA1101I: Megaphone inox, racing - Euro 319,00
GYA1101T: Megaphone titanio, racing - Euro 399,00
GYA1101DOM: Megaphone dark style, omologato - Euro 414,00
GYA1101IOM: Megaphone inox, omologato - Euro 349,00
GYA1101TOM: Megaphone titanio, omologato - Euro 429,00
GYA8503: collettore racing in inox - Euro 489,00
IXRACE presenta il nuovo silenziatore per la popolarissima Yamaha FZ8. Uno scarico a doppia uscita corta e laterale con una finitura satinata che termina con una finitura lucida. Gli scarichi consento una personalizzazione unica, infatti, i due beccucci finali del silenziatore sono smontabili e possono essere scambiati e girati fra di loro ed avere quindi 36 combinazioni di posizioni differenti del vostro stesso scarico.
I silenziatori IxRace, costruiti internamente in acciaio inox AISI-304 con saldature t.i.g., misurano 375 mm di lunghezza ed hanno un doppio tubo con un diametro di 50 mm. per un peso totale di Kg 1,6. Tutti i silenziatori sono omologati con db-killer estraibile e forniamo la targhetta sui silenziatori con relativo numero d’omologazione insieme al foglio del Ministero d’omologazione esclusivo per ogni tipo di moto da allegare al libretto.
Il silenziatore IxRace è di facile ed immediata installazione con semplici istruzioni di montaggio, è disponibile al prezzo di 408,00 euro iva inclusa. Lo stesso scarico è disponibile anche per numerosi modelli di moto. Per maggiori informazioni consultate il sito del distributore Styl.
UPDATE/Aggiornamento: Yamaha Motor Italia ci fa sapere che si tratta di una versione speciale francese (esattamente come in Italia esiste la FZ8 con kit Akrapovic) che non arriverà mai in Italia ne in altri paesi. Si tratta di un aggiornamento della versione standard, per il solo mercato francese.
I colleghi francesci di Motosblog.fr hanno anticipato al nuova Yamaha FZ8R, versione più sportiva della naked ottocento FZ8. La foto di per sè non dice molto se non che la moto esiste realmente.
La FZ8R è la risposta di Iwata alle concorrenti “R”, Kawasaki Z750R e Triumph Street Triple R. La FZ8R sarebbe voluta dalla filiale francese Yamaha Motor France, nuovo polo produttivo della Casa dei tre Diapason dopo la recente chiusura dello stabilimento spagnolo e prima di parte di quello di Gerno di Lesmo.
I colleghi francesi, che hanno visto dal vivo la nuova FZ8R, ci hanno detto che ha uno scarico racing ed il mono posteriore Ohlins. La forcella è la stessa della FZ8 ma tarata più rigida. Per saperne di più non dovremo attendere molto, quindi continuate a seguirci.
Rizoma aggiorna il proprio catalogo con la nuova linea di accessori dedicati alla naked Yamaha FZ8 spinta da un motore da 779cc, potente, elastico e pieno anche ai bassi regimi, abbinato a una ciclistica rigorosa e precisa. Rizoma, com’è solita fare, ha messo a punto un kit all’altezza delle esigenze di chi possiede la FZ8 ed in grado di renderne ancora più marcato il carattere e la personalità.
Uno dei pezzi più interessanti, oltre al raffinato ed efficace Proguard System, è senza dubbio il portatarga Fox che, fra le varie regolazioni di cui dispone, contempla anche la possibilità di essere regolato in senso longitudinale rispetto all’asse della ruota posteriore. Il Kit, come consuetudine del marchio, può essere anche acquistato scisso nelle sue singole componenti o, addirittura, ulteriormente integrato con gli altri preziosi accessori già a catalogo, compatibili con la FZ8 tramite adattatori dedicati.
Questi i componenti del kit: specchi retrovisori, indicatori di direzione, proguard system, terminali manubrio, manopole, serbatoi fluido, tappi serbatoi fluido, leve freno/frizione, portatarga “fox”, protezione motore, protezione pignone, carter catena, kit comandi arretrati, pedane pilota/passeggero, tappo serbatoio benzina, tappo carico olio motore, supporti cavalletto, protezioni ruote. I prezzi al pubblico, identici in tutta Europa, sono pubbicati sul sito di Rizoma.
Per i possessori della Yamaha FZ8, Exan propone il nuovissimo silenziatore della linea X-Black caratterizzato, come si vede dalle immagini, da un nuovo finale in carbonio di forma trapezoidale disponibili in forma ovale o conica.
I silenziatori di forma conica sono disponibili in due diversi materiali: Acciaio Inox satinato chiaro e Acciaio Inox satinato nero mentre quelli di forma ovale, oltre ai materiali citati, sono disponibili anche in carbonio e titanio. I nuovi silenziatori X-Black Line garantiscono un notevole risparmio di peso rispetto agli scarichi originali ed una straordinaria erogazione a tutti i regimi e a qualunque velocità.
I silenziatori della linea X-Black sono disponibili sia nella versione omologata, con db killer estraibile, sia racing. La versione racing ha uno studio dei flussi interni tale da conferirle prestazioni assolute migliori indipendentemente dalla configurazione che l’omologata andrà ad assumere (con o senza DB Killer). Questi i prezzi Iva esclusa: X-Black Conico Inox 410€, X-Black Conico Inox satinato nero 435€, X-Black Ovale Titanio 435€, X-Black Ovale Carbonio 435€, X-Black Ovale Inox satinato nero 435€,
X-Black Ovale Inox 410€. Per la stessa moto, sono disponibili anche i silenziatori della linea Classic e Carbon Cap.
Remus, distribuita in Italia da Megamotor, presenta un nuovo scarico Hexacone omologato per la Yamaha FZ8. Siamo di fronte ad un terminale slip-on, omologato e fornito con db-killer estraibile realizzato in meteriali di qualità, e la pregevolissima forma esagonale si sposano alla perfezione con le belle linee di questa naked.
La particolare conformazione del terminale, garantisce inoltre una maggiore luce a terra nelle pieghe più accentuate. Il terminale Hexacone viene fornito di tubo di raccordo di 54mm di diametro, per la connessione ai collettori originali. Importanti il risparmio di peso rispetto al terminale originale, -2 kg nella versione in titanio e l’incremento di coppia, soprattutto dai 5000 ai 1000 giri, sia con db-killer installato che senza.
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