Come anticipato il Team Suriano Racing, diretto da Antonio “Ninetto” Suriano, dopo due stagioni nel CIV, torna nel Mondiale Supersport con Triumph. Il Suriano Racing Team si è legato al marchio inglese Triumph e disporrà del pacchetto factory 2010 messo a disposizione dalla BE1 Racing. Nella squadra anche il resto della famiglia, i figli Alessandro e Danilo lavorano da anni con lui nel reparto corse di Ostia Lido e nei paddock di tutto il mondo.
Decisi i nomi dei due piloti: l’italiano Danilo Dell’Omo, 27enne di Latina che nel 2010 ha chiuso al terzo posto il CIV Stock 1000 con la Suzuki dello stesso Suriano e Ronan Quarmby, 19enne sudafricano di Johannesburg campione Supersport nazionale. Quarmby vanta anche esperienze nel BSB e nell’europeo Superstock 600, nel 2010 ha corso con ottimi risultati tre gare della SS iridata (come sostituto di Pirro con la Honda del Team Ten Kate) e sarà il primo sudafricano stabilmente al via nella storia della Supersport.
Il lavoro di sviluppo sulla moto è in corso, in stretta collaborazione con BE1 Racing. Ancora poche settimane e la squadra volerà in Australia per prendere parte alla prima tappa della stagione 2011, fissata per il 27 febbraio sull’impegnativo e storico circuito di Phillip Island. “Correre con le Triumph e tornare al mondiale Supersport è una grande soddisfazione per me, - ha detto Antonio Suriano - Direttore Tecnico Suriano Racing Team - per questo devo ringraziare Giuliano Rovelli e lo staff BE1 Racing per la disponibilità e la collaborazione. Manca poco al via e c’è tanto da fare ma c’è anche tanto entusiasmo nel reparto corse e daremo tutti il 110% per farci trovare pronti sulla griglia di partenza.”
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Il mondo delle due ruote continua a dare il buon esempio. ParkinGO azienda leader nel settore dei parcheggi aeroportuali e sponsor del Team BE1 Racing, e Triumph, azienda storica e innovativa nel settore delle due ruote, hanno deciso di devolvere la moto del mondiale Supersport a Virgin Unite, l’organizzazione no profit del Gruppo Virgin guidata da Richard Branson.
La splendida Triumph Daytona 675 di Chaz Davies (quarto nel campionato iridato) verrà messa all’asta per beneficenza l’11 novembre a Los Angeles in occasione del Rock the Kasbah. L’evento, giunto alla quarta edizione, è organizzato da Virgin Unite e Eve Branson foundation a sostegno di diverse attività umanitarie “all over the world”.
All’evento parteciperanno stelle del cinema e dello spettacolo, giornalisti e campioni dello sport. “Sono molto felice di poter contribuire a questa iniziativa che consolida il rapporto tra la nostra azienda e il mondo Virgin facendo del bene a chi
ne ha davvero bisogno.” - ha dichiarato Giuliano Rovelli, CEO ParkinGO e Team Owner di BE1 Racing.
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Lo scorso lunedì 11 ottobre Luca Scassa ha provato al Mugello al Daytona 675 del team ParkinGO Triumph BE1, moto con la quale prenderà parte il prossimo anno al mondiale Supersport in coppia con l’inglese Chaz Davies. Terminata la stagione nel mondiale SBK tra le fila del team Supersonic Ducati, l’aretino non si è fatto sfuggire l’occasione di un primo contatto con la tre cilindri inglese, approfittando di una giornata di prove libere sull’autodromo toscano.
Dal suo profilo su Facebook Luca non nasconde la soddisfazione: “3 è il numero perfetto… chi vuole scommettere!?” scrive Scassa, e ancora “nuova moto, nuovo team, ho la sensazione di aver fatto la scelta giusta!”. Non sono stati diramati i tempi conseguiti, ma è chiaro che Luca si è trovato a proprio agio con la tre cilindri inglese. Dopo l’ottima stagione in Superbike, per la prima volta in carriera Scassa si troverà in sella ad una moto ufficiale, e le ambizioni (sue e del suo team, capitanato da Giuliano Rovelli) sono molto alte.
Nella stagione appena conclusa Chaz Davies e il team Parkin Go Triumph BE1 hanno concluso il campionato al quarto posto, e si punta a migliorare il già ottimo risultato ottenuto. Prossimi test il 27, 28 e 29 ottobre ad Aragon (Spagna).
Ringraziamo Roberto e Silvia di Vicenza per le foto del loro giro su per l’Alto Adige, Passo di Manghen e Marmolata in sella alla loro Triumph Daytona.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Il team ParkinGO Triumph BE1 Racing comunica di aver raggiunto l’accordo con Vittorio Iannuzzo per disputare insieme la seconda parte del campionato Mondiale Supersport. A partire dalla gara di Misano in programma tra poco più di una settimana Iannuzzo porterà in pista la Daytona 675 lasciata libera da Jason DiSalvo.
Iannuzzo, impegnato nelle ultime stagioni nel mondiale Superbike, vanta un titolo continentale Superstock conquistato nel 2003 in sella alle Suzuki del team Alstare, moto con le quali debuttò nella stagione successiva in Superbike. Nonostante la giovane età (è nato nel 1982), Iannuzzo ha alle spalle ben 12 stagioni mondiali, nelle quali ha maturato l’esperienza giusta per poter ambire a traguardi importanti.
”Già due stagioni fa ero stato molto vicino a questa moto, - ha commentato Vittorio Iannuzzo - oggi abbiamo finalmente trovato un intesa per collaborare. Sono convinto che in questa squadra ci siano le condizioni giuste per ottenere dei risultati importanti, lavorerò per adattarmi velocemente alle caratteristiche di questa moto. Torno ad essere un pilota ufficiale e questo non può che riempirmi d’orgoglio, mi piacerebbe ringraziare Giuliano Rovelli per avermi dato questa possibilità. Manco dalla Supersport da 5 stagioni, una categoria nella quale ho disputato l’ultimo campionato in sella alla Suzuki del team Alstare con cui ho raccolto ottimi risultati. Oggi, con maggiore esperienza, penso di poter fare ancora meglio”.
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Vicenda tribolata quella della nuova sportiva di MV Agusta, che dovrebbe occupare la categoria Supersport con un tre cilindri dalla cilindrata molto probabile di 675cc, al pari della leader di categoria (come prestazioni e non come vendite), la Daytona 675 di Triumph. Agli scatti rubati della F3 che già vi mostrammo, aggiungiamo questo, che ci svela qualcosa in più sulla meccanica.
Non è chiarissimo, ma possiamo notare (come è evidenziato nella stessa foto, che arriva da MCN Australia) un sistema di scarico a tripla uscita molto corto e dall’estetica non proprio gradevole, con tanto di padellone catalizzatore posizionato in basso, come l’ultima moda impone.
Un’altra immagine, mostra il motore nella sua interezza, benchè ripreso da un’angolazione non proprio favorevole. Il grande radiatore copre il monoblocco a tre cilindri, del quale vediamo solo i collettori, al di sotto dell’organo di raffreddamento, che si uniscono in un 3-in-1 davvero grosso. La sensazione è che questa unità propulsiva sia molto compatta, anche più del propulsore a cilindri dispari di riferimento, quello inglese.
Continua a leggere: Una nuova foto spia della MV Agusta F3 a tre cilindri
Akrapovic offre nuove soluzioni di scarico per differenti tipi di moto: Honda VFR1200F, Aprilia Shiver 750 e Triumph Daytona 675. Se quest’ultima non fa dello scarico un’elemento particolaremente distintivo (essendo sotto il codone), le altre due ne fanno una bandiera del design, che può essere facilmente rovinato con uno scarico troppo banale o dalle forme graziate.
Per la VFR1200F, un nuovo terminale slip-on offre un profilo regolare ma una sezione esagonale con fondello in carbonio. Un incremento di ben 5,5CV a 9700 g/min è un valore di tutto rispetto, unito ad un sound tutto da gustare. La Shiver 750 perde qualche spigolo, con il nuovo slip-on dalle stesse caratteristiche dello scarico citato sopra. Ovviamente il terminale è doppio e aumenta la potenza di 3,4CV.
Infine, la Daytona 675 viene equipaggiata con uno scarico in titanio dal fondello lungo lungo, sempre slip-on ultraleggero e con una singola uscita, al contrario delle tre del modello di serie. 3,6CV a 7070 g/min sono garantiti, come sound corposo ed estetica decisamente più gradevole del padellone di serie. Per ulteriori info, il sito www.akrapovic.com
Continua a leggere: Akrapovic per VFR1200F, Daytona 675 e Shiver 750
Primo podio stagionale per Triumph nel Campionato Mondiale Supersport. Domenica scorsa nella gara di Valencia il pilota del team ParkinGO Triumph BE1 Racing, Chaz Davies ha chiuso la gara al terzo posto dopo 23 combattutissimi giri che lo hanno visto a lungo protagonista di un duello con l’ex campione mondiale Kenan Sofuoglu.
Alle sue spalle ha chiuso il compagno David Salom, che ha perduto la possibilità di lottare per le prime posizioni a causa di un contatto in partenza con Robbin Harms, a causa del quale ha perduto alcune posizioni. Quello di domenica è un risultato storico per Triumph, è il primo podio nel mondiale Supersport tutto britannico, i due precedenti terzi posti furono ottenuti da Garry McCoy.
“E’ stata veramente una bella gara. Sono partito molto bene ed ho allungato insieme a Lascorz, Laverty e Sofuoglu. - ha dichiarato Davies - Dopo alcuni giri sono riuscito a portarmi al secondo posto e da quel momento è iniziato il mio duello con Sofuoglu. Ne ha approfittato Lascorz ed è riuscito ad allungare.”
Continua a leggere: Supersport: primo podio per Chaz Davies con la Triumph Daytona 675
Una delle chance più interessanti e concrete per diventare un pilota professionista la offre il Triumph ParkinGO European Series. Il trofeo, organizzato da due serie aziende come Triumph e ParkinGO, oltre a mettere in palio importanti premi, permetterà al vincitore di partecipare alla gara unica per l’assegnazione del titolo europeo Supersport che si terrà il 24 ottobre ad Albacete.
Il mezzo a disposizione sarà la Triumph Daytona 675 ufficiale, con la quale il due volte mondiale Sebastien Charpentier, disputerà il campionato iridato 2010. “Voglio ringraziare la Federazione Europea ed in particolare il suo Presidente Vincenzo Mazzi, che mi permetterà di offrire un premio importante.” - ha dichiarato Giuliano Rovelli Team Manager del Factory Team Triumph ParkinGO BE1 Racing.
“Comprendo bene le difficoltà che affrontano i piloti per cercare di emergere perché prima di diventare un imprenditore sono stato pilota io stesso ed ancora mi diletto a livello amatoriale; proprio per questo ho voluto che il ParkinGO European Series diventasse un trampolino di lancio per i piloti del mondiale di domani.”
Grazie ai colleghi francesi di Motosblog.fr siamo in grado mostrarvi altre foto inedite della nuova Triumph Daytona 675 SE 2010 che vi abbiamo presentata oggi.
Continua a leggere: Altre foto della Triumph Daytona 675 SE 2010
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