Il Team Elle2 Ciatti Racing ha confermato Nicola Morrentino anche per la prossima stagione che lo vedrà al via nel Campionato Italiano Velocità classe Stock 600. Morrentino 18 anni appena compiuti, nel 2011 si è classificato 4° assoluto a pochi punti dalla vetta, al culmine di una stagione tiratissima, contraddistinta dalla conquista di una vittoria, un secondo e un terzo posto.
Il Team Coordinator Alessandro Sabella riguardo al pilota ed alle sue potenzialità ha dichiarato: “Nicola ha fatto un grandissimo lavoro lo scorso anno e sono molto felice di poter annunciare la sua conferma nella nostra squadra. E’ stato il più giovane tra i primi quattro classificati, nonché titolare, tra l’altro, della splendida vittoria a Monza, realizzata a soli 17 anni. La sua giovane età, insieme alla grande maturità dimostrata nella condotta di gara, lo pone come un naturale candidato al titolo 2012 e un sicuro futuro protagonista di questo sport. Oltre al CIV, parteciperemo alle tappe italiane del Campionato Europeo e anche in quel contesto, sono sicuro che potremo essere tra i protagonisti assoluti.”
Infine le parole del giovane pilota, Nicola Morrentino: “Sono entusiasta di continuare il rapporto con il Team Ciatti. La squadra ha saputo starmi vicino e darmi le indicazioni che mi mancavano per interpretare al meglio l’approccio alle derivate di serie. Nelle classi minori ho dimostrato in passato di poter lottare per la vittoria in ogni occasione ma il passaggio nella 600 stock richiede inevitabilmente un sforzo importante verso un metodo di lavoro professionale. Ho già iniziato i test per la nuova stagione e siamo a buon punto con lo sviluppo delle nuove gomme che verranno utilizzate. Sono ottimista e carico, non vedo l’ora che arrivi la prima gara!”
Prosegue il lavoro di avvicinamento di Bimota all’ avvio della stagione del Campionato Italiano Velocità (CIV) categoria Moto2. Lo scorso fine settimana Bimota Research Development Department è tornato in pista per una due giorni di test con Robbin Harms, primo pilota scelto dalla squadra.
I pilota danese, autore di 4 podi nel mondiale Supersport ha deciso di abbracciare la sfida partecipando allo sviluppo della Bimota HB4 2012, che correrà nel campionato italiano e che si propone di partecipare ad alcune tappe del Campionato del Mondo di categoria. Due giorni di lavoro intensi per Harms, nei quali ha avuto modo di alcune delle soluzioni preparate durante la pausa natalizia dai tecnici di Bimota RDD. Il nuovo pilota si è subito adattato alla moto italiana, rimanendo favorevolmente impressionato dal bilanciamento raggiunto in così poco tempo dal mezzo.
Le due parole: ”Sono molto contento di aver trovato l’accordo con BIMOTA RDD. Ho trovato un equipe molto esperta e professionale, con la quale abbiamo svolto una grossa mole di lavoro, concentrandoci soprattutto sulle geometrie della moto. E’ un mezzo molto diverso dalla Supersport che ho guidato sino al termine della scorsa stagione mondiale. E’ una moto ed una sfida veramente affascinate, che penso possa anche essere un nuovo stimolo per progredire ulteriormente. Mi piace molto poter lavorare e contare sul supporto della casa, che ha dimostrato di puntare forte su di me. Sono convinto di poter fornire un valido aiuto per lo sviluppo del mezzo e competere per la vittoria in ogni gara di campionato”.
Infine le parole del direttore sportivo Ruben Xaus: “Conosco le qualità di Robbin da molti anni, avendolo sempre visto impegnato nel mondiale Supersport. E’ un pilota veloce, che nella giusta situazione può migliorare ulteriormente. Sono convinto che sarà protagonista assoluto nel CIV e possibilmente anche nel mondiale, dove speriamo di poterci schierare quanto prima. Nelle prossime settimane porteremo a termine le trattative per completare il line up, per esser al via della stagione con due rider di qualità”.
Primo test della stagione per Alessio Velini che ha girato a Vallelunga per una prima presa di contatto con la sua nuova moto e con il team 2R Racing. In condizioni meteo non ottimali, sole ma temperature basse, Velini ha preso le misure della sua nuova BMW S1000RR e di iniziare quel lavoro di messa a punto indispensabile per presentarsi nelle migliori condizioni al prossimo Campionato Italiano Velocità categoria Stock 1000. Il pilota di Assisi ha programmato una fitta serie di prove prima delle prove ufficiali del CIV che si disputeranno a Imola dal 16 al 18 Marzo.
Sul circuito capitolino Velini ha inizialmente sistemato manubrio e pedane secondo le proprie esigenze, per poi iniziare a dare precise indicazioni ai suoi tecnici riguardanti le sospensioni e l’assetto della moto. Il feeling con la sua nuova squadra è apparso subito ottimale e pur non cercando il tempo sul giro, nel pomeriggio, verso la fine delle prove, ha iniziato a sentirsi a suo agio sulla sua BMW tanto da abbassare notevolmente il suo miglior crono che aveva fatto segnare in tarda mattinata.
“Sono soddisfatto di questa giornata di prove. - ha detto Alessio Velini - Abbiamo lavorato bene, la moto mi piace molto ed è servito poco tempo per trovare il giusto feeling con la mia nuova squadra. Il passaggio dalla 600 alla 1000 non è stato traumatico, anche perché il mio stile di guida si adatta forse meglio a questa cilindrata ed ai tanti cavalli di questa BMW. Le temperature non erano certamente ottimali e la pista, non essendo gommata, era molto scivolosa. Sono comunque riuscito a percorrere molti giri ed abbiamo iniziato a sistemare la S1000RR secondo le mie esigenze. In questa prima uscita abbiamo utilizzato una centralina del 2011 ma già dai prossimi test potremo lavorare sull’elettronica in versione 2012. Certo il lavoro da svolgere è ancora molto, ma siamo certamente partiti con il piede giusto e voglio continuare ad impegnarmi per migliorare costantemente, sino ad arrivare nelle migliori condizioni alle prove ufficiali del CIV di metà marzo a Imola”.
Il Barni Racing Team presenta la squadra che correrà nel Campionato Italiano Velocità 2012 e nella Coppa del Mondo Superstock 1000. Cinque piloti con le carte in regola per dominare i campionati e cercare di bissare i fantastici risultati della stagione appena conclusa. Confermato il Campione Italiano 2011 Matteo Baiocco che, in sella alla sua Ducati Superbike, tenterà di difendere il titolo 2011.
Grande ritorno in squadra per Luca Conforti che, alla sua terza stagione con il team bergamasco, affiancherà Baiox. Nella Stock 1000 nuova moto e nuovo pilota: la Ducati 1199 Panigale sarà affidata da Ivan Goi che cercherà di eguagliare i risultati fatti la scorsa stagione nel CIV da Danilo Petrucci. Sono ancora aperte le trattative per schierare una seconda moto nell’italiano Stock 1000. Nella Coppa del Mondo Superstock 1000 le moto saranno due e saranno affidate a Eddi La Marra e da Lorenzo Savadori.
“Sono molto contento della nuova squadra e non vedo l’ora di scendere in pista. - ha detto il Team Manager Marco Barnabò - Stiamo già lavorando per arrivare ai test di Marzo pronti e competitivi. Sicuramente non sarà facile eguagliare i risultati 2011, ma ci impegneremo tutti per fare del nostro meglio come sempre. Matteo Baiocco, Luca Conforti e Ivan Goi non hanno bisogno di presentazioni. Eddi La Marra e Lorenzo Savadori hanno dimostrato già la scorsa stagione di essere piloti molto veloci nella mondiale Stock 1000, sarà una bella sfida. Sono davvero orgoglioso di poterli avere tutti in squadra per il 2012”.
E’ ancora in fase sperimentale, e per la prima volta vedremo un oggetto del genere come fornitura ufficiale da parte della Federazione Motociclistica Italiana. Si chiama Sa.Me.Da LIFE ed è un braccialetto studiato con il fine specifico di migliorare la sicurezza medica del pilota aiutando i soccorritori in caso di caduta che richiede l’intervento di medici e paramedici.
Questo bracciale, tramite una lettura elettronica da parte degli strumenti dei soccorritori, permette di sapere sul momento tutti i dati medici del pilota per poter fornire subito assistenza specifica, oltre che illustrare tutte le cartelle cliniche precedenti per poter gestire l’infortunio in maniera corretta fin dal primo momento. In collaborazione con Motivegeeks Labs, società di Ivan Capelli, i piloti del CIV verranno dotati di questo dispositivo.
Alla base del sistema c’è Sa.Me.Da, ovvero ”Safety Medical Database”, un prodotto per la gestione medica ed amministrativa degli atleti, il cui scopo principale è automatizzare tutte le procedure mediche e sportive, per garantire la fruibilità dei dati tramite Internet, da qualsiasi punto nel mondo. Noi riteniamo sia un bel passo avanti per la sicurezza in pista, e un buon banco di prova per poter poi portare questo dispositivo sulle strade di tutti i giorni.
Doriano Romboni, ex pilota che ha corso il 125 e 250cc negli anni ‘90 insieme ai vari Max Biaggi, Luca Cadalora e Loris Capirissi è il nuovo Direttore Sportivo del Team Puccetti Racing. Il Team Manager Manuel Puccetti ha deciso di ingaggiare una figura che mancava nella struttura reggiana, il Direttore Sportivo, ruolo di grande responsabilità che poteva ricoprirlo solo una persona con grande carisma, esperienza e competenza tecnica/sportiva. Scelta caduta appunto su Doriano Romboni.
Un nome che non ha certo bisogno di presentazioni nel motociclismo mondiale: negli anni ‘90 è stato protagonista per 10 stagioni dalla 125cc, 250cc, alcune stagioni anche in 500 cc e Superbike, 22 podi al Motomondiale oltre 100 GP disputati. Doriano ha smesso di correre 6 anni fa per un incidente (in auto) che ha di fatto chiuso la sua carriera sportiva.
Il Team Puccetti Kawasaki parteciperà nel 2012 al Campionato Italiano Velocità (CIV) con gli stessi piloti della passata stagione. Stefano Cruciani (vincitore dell’ultima gara del CIV al Mugello) e Mirko Giansanti nel CIV categoria Supersport 2012 in sella alla Kawasaki Ninja ZX-6R.
Continua a leggere: CIV: Romboni Direttore Sportivo del Team Puccetti Kawasaki
Debutto positivo per il team Rosso e Nero di Roberto Adami che nel 2012 nel Campionato italiano velocita (CIV) schiererà Giuliano Gregorini e Salvatore Torrisi nelle classi Supersport e Superstock 600. I due piloti della squadra di Roverbella hanno preso contatto con le Yamaha R6 sul tracciato di Cartagena. Tre giorni di prove molto intense, servite a prendere contatto con moto e gomme e iniziare il primo lavoro di messa a punto in vista dei prossimi test in programma ai primi di febbraio sempre a Cartagena.
Il programma è stato incentrato sul messa a punto del set up, del motore e dell’elettronica, parte sulla quale l’ingere Nicola Carrara ha messo a punto un cruscotto con molteplici funzioni che ha dato subito ottimi risultati. Il siciliano Torrisi, tornato in sella dopo un lungo stop ha lavorato sulla messa a punto della sua R6, mentre Gregorini ha subito ottenuto tempi record con la R6 in configurazione Supersport. Il romagnolo nei tre giorni di prove ha preso confidenza con la moto e con le gomme Dunlop e soprattutto si è concentrato sul set up della sua moto.
“Per la prima volta ho guidato una Supersport e mi sono subito trovato a mio agio. - ha detto Giuliano Gregorini - Il motore preparato da Michele Gaburro va forte e mi è piaciuto molto. Abbiamo poi lavorato molto sul set up e i risultati sono stati subito incoraggianti. Sono contento dei tempi fatti segnare (vicini al record della pista ndr) ma soprattutto della messa a punto che abbiamo ottenuto. Mi sono piaciute anche le gomme Dunlop nonostante fossero standard.”
Il Team RSV Imperiali Racing correrà nel 2012 nel CIV (Campionato Italiano Velocità) categoria Moto3. Imperiali è uno dei nomi storici delle competizioni motociclistiche che negli anni 60-70 ha allevato nella sua leggendaria scuderia intere generazioni di piloti. Creata a Roma dal compianto Augusto Imperiali, grande preparatore scomparso circa un anno fa, la storia della Scuderia Imperiali vanta un incredibile palmares che comprende oltre 60 gare vinte tra cui 3 Giri d’Italia, una vittoria a Daytona, una vittoria nel Campionato Giapponese e ben 8 Campionati Italiani conquistati con moto di 125, 175, 250 e 500cc.
Nel 2012 Andrea Imperiali, figlio di Augusto e general manager del nuovo RSV Imperiali Racing Team, ha creato attorno a se una squadra di tecnici animati dalla sua stessa voglia di vittoria. Il team manager Gianluca Di Carlo, il motorista Alfredo Meloni coadiuvato da Nicola Nannola, il responsabile della parte telaio e ciclistica Salvatore Giorlandino ed il tecnico elettronico Valerio Di Carlo compongono una equipe giovane ma molto esperta che prenderà parte al campionato italiano di velocità nella categoria Moto3.
Il team Imperiali correrà con la nuova Honda NSF250R che verrà portata in pista da Stefano Valtulini giovanissimo pilota di Calcinate (BG) che nel 2011 ha partecipato alla Red Bull Rookies Cup e ad alcune prove del CIV nella categoria 125 GP. Il RSV Imperiali Racing Team intende però schierare al via del CIV 2012 due piloti ed è in fase avanzata la scelta della seconda guida, da affiancare al sedicenne Valtulini sin dai primi test che il team andrà ad effettuare verso la metà di Febbraio. Seguono le dichiarazioni di Imperiali e Di Carlo.
Continua a leggere: CIV: Il RSV Imperiali Racing Team nella Moto3
Un nuovo team ed una nuova categoria per Alessio Velini che nel 2012 disputerà il Campionato Italiano Stock 1000 con la BMW del 2R Racing Team. L’accordo tra il pilota di Assisi ed il team manager Roberto Antonellini è stato raggiunto alcuni giorni fa con piena soddisfazione di entrambi. Un’unione che consente sia a Velini che al team di Ravenna di puntare ai vertici del prossimo CIV Stock 1000.
Velini disporrà della BMW S1000RR in versione 2012 ed oltre che sulle capacità dello staff tecnico del 2R Racing Team Alessio potrà contare anche sull’appoggio della Ohlins che tramite Andreani gli metterà a disposizione uno dei propri tecnici. E’ in fase di definizione il calendario dei test invernali che inizieranno a Vallelunga il 28 Gennaio e che proseguiranno molto probabilmente con alcune sessioni di prove in Spagna e naturalmente i test ufficiali del CIV del 16,17 e 18 Marzo a Imola dove Velini potrà avere un primo confronto con i suoi avversari nella corsa al titolo.
Alessio Velini :”Sono davvero contento di entrare a far parte del 2R Racing Team. Dopo sei anni trascorsi in Supersport ero alla ricerca di nuovi stimoli e nella squadra di Antonellini ho trovato subito il mio stesso entusiasmo e soprattutto la stessa voglia di vincere. Una categoria nuova, un nuovo team ed una nuova moto sulla quale non vedo l’ora di poter salire. La BMW in versione 2012 si preannuncia molto competitiva e sarà divertente poter sfruttare in pista tutti i suoi cavalli.”
Continua a leggere: Alessio Velini nell'Italiano 2012 con la S1000RR
Il Team nuova M2 Racing correrà la prossima stagione nel CIV - Campionato Italiano Velocità. Al fianco di Enzo Chiapello#49 e Giovanni Baggi#111 ha ingaggiato Alessio Corradi che entra quindi a far parte del team veneto e che salirà sull’Aprilia RSV4 APRC già nei prossimi test di inizio stagione. A dire il vero Corradi ha già provato la RSV4 Stock 1000 laboratorio del team nuova M2 Racing in un test organizzato sul tracciato di Misano lo scorso 25 novembre e nel quale ha fatto registrare fin da subito dei tempi interessanti.
“Questo team mi è piaciuto fin dal primo contatto. - ha detto Alessio Corradi - Durante i test ho trovato dei tecnici altamente professionali e specializzati, è per questo che sono contento d’aver raggiunto un accordo con il team. Nel 2012 sarò quindi impegnato nel CIV Superstock 1000 su un’ Aprilia RSV4 APRC che, preparata dai miei nuovi tecnici, mi permetterà di puntare molto in alto. Ringrazio tutti i miei tifosi e i miei sponsor che anche nel 2012 mi permetteranno di esprimermi al meglio in pista.”
Queste invece le parole di Beppe Galante, Capotecnico, sul nuovo acquisto: “Sono molto contento che un pilota del calibro di Alessio abbia deciso di legarsi al nostro team per il 2012, penso che potremo fin da subito dire la nostra. Adesso aspettiamo i primi test del 2012 per i quali abbiamo già fissato una importante tabella di marcia per partire al meglio con il primo appuntamento del Mugello”.
Continua a leggere: CIV: Alessio Corradi nella Stock1000 con il Team nuova M2 Racing
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