Si svolgerà questo weekend il quarto round del Campionato Mondiale Superbike presso l’Autodromo Nazionale di Monza e sarà anche quest’anno una delle tre gare di ‘casa’ per i piloti italiani.Michel Fabrizio è un abituèe di questo storico circuito, essendo salito sul gradino più alto del podio in gara1 dell’edizione 2009. La pista è conosciuta dagli appassionati per essere una delle più veloci previste in calendario, con un paio di staccate dove i freni vengono messi a durissima prova.
Il romano del team Alstare Suzuki ha dichiarato: “Correre qui è sempre divertente e non l’avverto come una pressione in più, perché ho sempre voglia di fare bene. Anche la parte vecchia del circuito è molto interessante: è difficile correrci adesso, non posso immaginare com’era un tempo con quelle pendenze! Per la prima volta qui a Monza sarò in sella alla Suzuki, io e la squadra dovremo lavorare molto fin dalla prima sessione di prove libere alla ricerca del miglior set up. In questi ultimi anni ho sempre corso con un bicilindrico e non vedo l’ora di vedere la differenza su un quattro. Il mondiale Superbike è così competitivo che non può permetterti di qualificarti oltre le prime due file della griglia se si vogliono ottenere buoni risultati. Il mio obiettivo è quello di divertirmi davanti a tutti i miei fan“.
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Michel c’è, la Suzuki anche. A Phillip Island il centauro romano Michel Fabrizio è stato protagonista di una splendida prima manche, in sella alla sua GSX-R 1000, conclusa in sesta posizione dopo aver combattuto a lungo con i coriacei rivali di sempre. Le speranze di un ulteriore progresso in gara 2, si sono vanificate a causa dei fastidiosissimi problemi di chattering che non gli hanno permesso di andare oltre l’ottava posizione.
Soddisfatti gli uomini della scuderia Alstare del mitico Francis Batta (sempre coadiuvato dalla gentilissima Patricia), impazienti di scendere in pista a fine marzo a Donington Park. La parola al giovane ma esperto pilota rappresentante della casa di Hamamatsu. “Felice si e no! Sono soddisfatto perchè in entrambe le gare sono riuscito a stare con il gruppo di testa, e questo mi da fiducia.” - dichiara Fabrizio.
“Sinceramente non sapevo esattamente cosa aspettarmi da questa prima gara con il mio nuovo team, essere stato con i primi potendo lottare per il podio mi ha dato soddisfazione. Probabilmente se avessi fatto una buona partenza in gara uno, avrei avuto la possibilità di salire sul podio.Mi sono trovato in undicesima posizione al termine del primo giro, poi ho dovuto fare una rimonta di quelle che ti fa fanno sudare, quest’anno a quanto pare il livello delle moto è molto buono ed equivalente quasi per tutti.”
Il pilota con il numero 84 in carena sarà ancora protagonista del mondiale Superbike. 3 anni alla grande in Ducati Xerox, ma una carriera ancora lunga davanti. A 26 anni Michel Fabrizio può competere con i top rider della categoria nonostante i fondi ed i mezzi tecnici forniti dalla Suzuki al team Alstare di Francis Batta, siano piuttosto limitati.
Buono l’esordio a Portimao dove Michel, tornato dai 2 ai 4 cilindri Suzuki GSX-R1000, ha subito fatto registrate tempi di tutto rispetto. Ma dopo 4 vittorie ed oltre 30 podi, l’Uragano romano si sbilancia ma non troppo. “Dobbiamo ancora iniziare la stagione e la moto ancora non ha concluso lo sviluppo adeguato. Dal primo contatto con la moto il feeling è buono ma c’è da lavorare sodo e per questo saremo tra i primi ad arrivare a Phillip Island in Australia dove prenderà il via il mondiale proprio per una messa a punto più accurata che ci è stata impedita dal maltempo a Portimao.”
Fabrizio si rilassa al Golf Club Parco di Roma (sembra sia uno sport che migliori la sua concentrazione) pensando ai possibili avversari per il titolo 2011: “Per capire come stanno le cose bisognerà aspettare almeno un paio di gare, comunque la lotta è agguerrita e poi c’è sempre la rivalità ‘casalingà con l’altro pilota romano Max Biaggi“.
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Una sola Suzuki in pista nel mondiale Superbike affidata alle mani ormai esperte del pur giovane Michel Fabrizio. A 25 anni con 6 anni di militanza nella classe regina delle derivate, il centauro romano può vantare 4 successi e 32 podi. Davvero niente male in uno sport dove più di una volta a vincere sono stati gli ultratrentenni. Chiusa (in tutti i sensi) l’avventura con Ducati Xerox, Fabrizio torna in casa Alstare, scuderia con la quale si era aggiudicato nel lontano 2003 il trofeo Superstock 1000.
“Per questo è stato un po’ come tornare a casa.” - ha dichiarato l’Uragano romano al sito ufficiale Worldsbk.com - “Francesco Batta mi ha dato una grande opportunità nel 2003 e spero che anche il 2011 possa rappresentare una svolta nella mia carriera”. Un 2010 difficile con la rossa di Borgo Panigale sperando che possa andare decisamente meglio con la quattro cilindri di Hamamtsu.
“La Suzuki ha un po’ ridotto il budget per lo sviluppo della Superbike ma la GSX-R è molto competitiva e lo scorso anno è stata l’unica a tenere testa all’Aprilia. La squadra inoltre andrà avanti con le proprie forze: per esempio nei test avevamo un motore diverso da quello utilizzato da Haslam nel 2010 e un ulteriore step è previsto per le gare estive. E’ stata un po’ dura riprendere gli automatismi dopo tre stagioni sulla bicilindrica Ducati. Ma adesso sono tornato un pilota da 4 cilindri.”
Collezionisti facoltosi (ma anche non) questo è il vostro momento. La ghiotta, ghiottissima occasione è quella di acquistare una Suzuki-GSX R-1000 Alstare Superbike 2009. L’annuncio con relativa gallery, è apparso da qualche giorno sulla versione francese del più importante sito di aste al mondo. La garanzia sulla qualità del prodotto ci viene data dal rivenditore stesso (Official Suzuki ALSTARE Boutique) che sottolinea come i prodotti siano esclusivi ed al 100% provenienti da Alstare factory.
Ecco il link diretto all’annuncio su ebay.fr: nel momento in cui vi scrivo (ancora 4 giorni prima della chiusura) la miglior offerta è di 11.050 euro, 60.000 per potersela portare a casa, magari in sal..otto o in camera da letto, come hanno fatto Rossi e Fogarty con la propria “morosa” a due ruote. Io un pensierino ce lo farei…
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Due giorni segnati dal maltempo. I test di Portimao si sono conclusi non nel migliore dei modi meteorologicamente parlando, ma comunque con informazioni importanti incamerate dai team della World Superbike. Secondo appuntamento per Michel Fabrizio con gli uomini Suzuki Alstare.
Il centauro romano ha continuato il lavoro di adattamento alla GSX-R 1000, continuando a ricercare il setting giusto che si adatti al suo stile di guida. Michel ha completato 70 giri ottenendo come miglior crono un 1′57″1. “Le condizioni della pista non erano affatto buone” - ha dichiarato Fabrizio.
“Quando sembrava che potesse asciugarsi riprendeva subito a piovere. Le prove sul bagnato, però, sono state molto utili perché abbiamo potuto testare al meglio le gomme da bagnato scoprendo l’alto livello di grip. Ho provato a scendere in pista con le slick ma la moto era difficile da gestire e quindi sono tornato al box per montare di nuovo le rain”.
Il campionato 2011 del Team Alstare non sembra cominciare con il piede giusto, dopo le vicende che hanno costretto Francis Batta a lasciare libero il vice campione del mondo Leon Haslam e le poche garanzie date dalla Suzuki, che proprio non ne vuole sentire di sviluppare un progetto vincente come quello Superbike.
Fra le brutte notizie, c’è anche quella buona. Michel Fabrizio ha appena firmato il contratto e scenderà in pista come unico pilota Alstare. Francis ha deciso di affrontare il problema puntando su un pilota sanguigno e veloce come i romano, già salito in sella alla Gixxer 1000 durante i test di Magny Cours, appena finito il campionato.
“Sono molto felice di come sono andati i test di Magny Cours, anche se il tempo non era il massimo nel primo giorno. Sono sorpreso di come si guidi facilmente la Suzuki dopo tre anni di solo bicilindrico. Lo stile di un twin è totalmente differente rispetto ad un four; saltare in sella ad un quattro cilindri e sentirmi già a mio agio è un buon segno”
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Non è un vero e proprio comunicato stampa, ma è più simile ad una lettera schietta e concisa che il boss del Team Alstare, Francis Batta, ha appena diffuso alla stampa per annunciare il divorzio fra la squadra e Leon Haslam. Come al solito pungente, Francis spiega la situazione del suo team e di Leon:
“Il Team Alstare annuncia che è stato rescisso il contratto biennale con Leon Haslam. Per le scorse sei settimane il team ha aspettto una risposta dal suo principal partner sul futuro del team. La scorsa settimana Francis Batta ha fatto visita alla sede in Giappone, dove gli è stata promessa una risposta entro il GP di Imola, il 23 settembre. Il Team Alstare non ha ricevuto nulla.
Per mancanza di interesse ed una situazione non chiara, Suzuki costringe il team a lasciare libero Leon Haslam di decidere per il suo futuro. Francis e Patricia Batta sono sempre in contatto con Leon e sanno che lui ha contatti con altre case costruttrici. E’ per questo che di comune accordo Leon è stato autorizzato a trattare con altri team in modo da non buttare la sua carriera futura.”
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C’è chi va in Giappone per partecipare ad una famosa gara Endurance, e c’è chi fa un salto in Inghilterra, come comparsata nel campionato locale, il BSB. I protagonisti sono Leon Haslam e Sylvain Guintolì, che nel weekend del 7-8 agosto infiammeranno il pubblico di Brands Hatch assieme ai Piloti e le GSV-R da MotoGP.
I due piloti Alstare si limiteranno ad eseguire qualche giro di pista, una parata dimostrativa e niente più. L’evento ha pure un significato particolare: si tratta della festa dedicata ai 50 anni di competizioni della casa di Hamamatsu, in concomitanza con il 25° anniversario della GSX-R.
Dopo aver visto la GSV-R sul Mountain dell’Isola di Man, prepariamoci allo spettacolo di una MotoGP e di una Superbike Ufficiale in piega alla Dingle Dell. I bei tempi delle competizioni internazionali sul circuito di Kent sono ormai passati, e sarà bello vedere di nuovo delle moto “mondiali” su questo storico tracciato.
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Ci avviciniamo velocemente al prossimo weekend, e la Superbike si avvicina al suo nono round, che sul circuito di Brno rinnoverà la sfida “Max Biaggi Vs. Resto Del Mondo”. A comandare la squadra degli inseguitori c’è quel Leon Haslam che ad inizio anno pareva irraggiungibile e ora si stacca sempre più dalla vetta.
Il rider Suzuki Alstare riconosce di essere leggermente indietro rispetto alla crescita esponenziale di Aprilia e del suo pilota, e l’obbiettivo primario in questa nuova tappa è senza dubbio quello di rosicchiare punti nella pista preferita del romano, quella dove ha vinto ben 9 volte in carriera:
“Mi piace Brno, è un misto molto tecnico - ha commentato Leon - Ci sono molti saliscendi ed è un circuito da sorpassi che richiede un ottimo setup della moto. Ovviamente Max è l’uomo da battere, perchè sia lui che la sua moto stanno lavorando molto bene, ma sono pronto a combattere tutto il weekend per riuscire a recuperare un po’ di punti.”
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