Altro breve video che mostra la nuovissima Yamaha XT1200Z Super Ténéré m.y. 2010 svelata questa volta in Germania (la settimana scorsa è stata presentata a Parigi con un evento “sexy” e tre giorni fa ad Istanbul).
Noi italiani dovremmo attendere ancora una settimana. Sarà il MotoDays, Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia in programma dall’11 al 14 marzo prossimi a Roma, a tenere a battesimo la prima ufficiale italiana della Super Ténéré 1200
Continua a leggere: Yamaha XT1200Z Super Ténéré 1200 m.y. 2010 presentata in Germania
La nuova Yamaha XT1200Z Super Ténéré 1200 è stata presentata ad Istanbul (Turchia). Le telecamere di MCN erano presenti ed hanno ripreso l’unvealing.
L’occasione è ottima per ricordarvi che il nuovo XT1200Z Super Ténéré 1200 m.y. 2010 verrà svelato ufficialmente in Italia in occasione del MotoDays il Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia in programma dall’11 al 14 marzo prossimi a Roma.
Dal canale youtube di Yamaha Motor Europe il primo video del nuovo XT1200Z Super Ténéré m.y. 2010.
Continua a leggere: Video della Yamaha XT1200Z Super Ténéré m.y. 2010
Finalmente svelata la nuovissima Yamaha XT1200Z Super Ténéré m.y. 2010. A trent’anni dalla nascita del primo modello (la Parigi-Dakar XT 500 la moto che Cyril Neveu trionfò all’esordio ed anche l’anno successivo) Yamaha presenta oggi il nuovo progetto. Visto il successo che questa moto ha ottenuto negli anni e la curiosità che ha suscitato dopo la presentazione del primo prototipo.
Primo di proporvi integralmente la cartella stampa ci teniamo a sottilinare che la nuova Super Ténéré debutterà in Europa nel 2010 nella versione “First Edition” (prenotabile dal mese di Marzo), che sarà in vendita solo per un anno, e sarà equipaggiata di serie con: coppia borse laterali rigide in alluminio (incluso kit di montaggio), griglia protettiva per il faro (non omologata per uso su strada), piastra paramotore in alluminio e sticker speciale “First edition”.
La prenotazione per aggiudicarsi i primi esemplari sarà possibile a partire dall’ 8 marzo 2010 (giorno in cui verrà comunicato anche il prezzo) collegandosi al sito web dedicato: http://www.yamaha-motor.it/super-tenere/.
Yamaha Motor Europe parla della nuova tout terrain bicilindrica, tramite una pagina dedicata sul proprio sito, che autocelebra la storia della Super Tènèrè e anticipa alcuni interessanti dettagli tecnici in maniera ufficiale. Inoltre il teaser delle forme definitive della moto ci mostra il taglio del gruppo ottico anteriore.
“l’abbiamo dotata di Yamaha Chip-Controlled Throttle System (YCC-T), che controllando la trazione promette fiducia in tutte le superfici. Continuando con un innovativo sistema ABS definito Unified Brake System (UBS) che interviene su entrambe le ruote”
E riguardo al motore: “Il bicilindrico parallelo da 1200cc è dotato di albero motore con manovellismo a 270 gradi, che garantisce il massimo in termini di coppia, potenza e trazione”. Per l’estetica, non possiamo sbilanciarci, poichè la forma del faro è riferita solamente all’elemento ottico e non sappiamo se il disegno del proiettore completo sia più elaborato o un unico elemento che unisce i due fari.
Continua a leggere: Yamaha introduce la Super Tènèrè sul sito ufficiale
Primo teaser ufficiale Ducati sulla nuova Multistrada 1200 2010 che sarà presentata ufficialmente al prossimo Salone Internazionale del Motociclo di Milano (Eicma 2009) che si terrà come di consueto alla Fiera di Milano dal 10 al 15 novembre prossimi.
Come detto Ducati ha voluto realizzare una moto in grado di affrontare al meglio ogni tipo di percorso, ogni tipo di fondo stradale, che racchiude la tecnologia delle Rosse che corrono in MotoGP e SBK. Una moto a 360° senza limiti che si adatta al pilota e capace, dicono in Ducati, di essere interpretata cone una supersportiva, una tourer per lunghi viaggi, una moto per andare al lavoro ma anche per affrontare strade bianche e sterrati come una vera enduro stradale.
Un progetto che nasce dal cuore, il motore Testastretta che equipaggia la Ducati 1198 reso più regolare e fruibile in ogni situazione. Nasce così il nuovo Testastretta 11° (undici gradi), un nuovo punto di riferimento in termini di prestazioni, elasticità e piacere di guida.
Continua a leggere: Primo video sulla Ducati Multistrada 1200 2010
Oramai è sicuro: al Salone di Milano di quest’autunno, Ducati presenterà la nuova Multistrada 2010, meglio conosciuta con il nome non ufficiale di Strada Aperta. Come vi abbiamo rivelato nell’intervista al responsabile marketing di Ducati, Diego Sgorbati, questo modello non sarà una “endurona stradale”, nel senso letterale del termine.
La futura Multistrada sarà una moto “ibrida”, sportiva ma al tempo stesso votata al turismo a lungo raggio. Tra le novità più interessanti troviamo il telaio misto, composto da un traliccio imbullonato a due piastre di alluminio, posizionate nella zona del perno del forcellone, una soluzione introdotta già nella nuova generazione Monster.
Il motore dovrebbe essere un 4 valvole raffreddato a liquido, della serie Testastretta Evoluzione, lo stesso montato sui modelli Superbike e Streetfighter. La cilindrata potrebbe essre 1200cc, ma i valori di coppia e potenza massima saranno rivisti, per meglio adattarsi alle caratteristiche del mezzo.
BMW costruirà una serie limitata di 40 HP2 Megamoto destinate al mercato giapponese: si chiameranno HP2 Megamoto Pikes Peak Edition e saranno contraddistinte dalla livrea ufficiale BMW Motorsport utilizzata dal team BMW Motorrad / BMW Sierra USA nella famosa corsa in salita americana.
La moto sarà sostanzialmente identica alla versione di serie, ad eccezione della colorazione tricolore blu-rosso-bianco; il motore è il classico boxer da 1200cc e 113cv a 7.500 giri/min, che portano la supermoto bavarese a 200Km/h di velocità di punta. Il peso è di 199Kg in ordine di marcia.
Il prezzo sarà si circa 20.500€ per la versione normale, mentre ci vorranno 21.500€ per la versione con ABS. Dopo il salto trovate il video dell’avventura BMW al Pikes Peak.
Continua a leggere: BMW HP2 Megamoto Pikes Peak Edition solo per il Giappone
Tutto da vedere o meglio da sentire il nuovissimo motore 2V NCR 1200 da 120 CV che equipaggia la NCR Millona One Shot 2009. Rispetto al vecchio motore da 1100cc, il Ducati 1100DS per intenterci, è stato completamente riprogettato, partendo dai pistoni NCR da 102mm, mono segmento e realizzati su specifiche NCR Corse.
Cilindri completamente riprogettati per poter garantire l’affidabilità necessaria a svolgere una stagione di gare, albero motore ricavato dal pieno, costruito in lega di super acciai (tecnologia produttiva e materiale derivati dalle esperienze F1 del Gruppo Poggipolini) le principali novità di questo motore.
L’albero motore NCR è circa un 40% più leggero rispetto all’originale ed è a corsa lunga, infatti la corsa passa da 71,5mm a 73mm. I carter centrali vengono poi preparati e lavorati meccanicamente a controllo numerico dal Gruppo Poggipolini. Anche le bielle, in titanio, sono ricavate dal pieno, gli alberi a camme NCR, le valvole NCR maggiorate in titanio e il cambio NCR Corse di tipo SBK con i rapporti ravvicinati.
Continua a leggere: NCR Millona One Shot 2009 con motore 2V NCR 1200 da 120 CV
NCR presenta in anteprima il nuovo motore da competizione di 1200cc. Questo motore rappresenta una completa evoluzione rispetto al motore NCR 1100cc utilizzato sulla NCR Millona One Shot e sulle altre moto NCR 2V.
Il motore Ducati 1100DS è stato completamente riprogettato, partendo dai pistoni NCR da 102mm, mono segmento e realizzati su specifiche NCR Corse. Anche i cilindri sono stati completamente riprogettati per poter garantire l’affidabilità necessaria per svolgere una intera stagione di gare.
L’altra novità presente all’interno del motore NCR 1200 è l’albero motore ricavato dal pieno, costruito in lega di super acciai (tecnologia produttiva e materiale derivati dalle esperienze F1 del Gruppo Poggipolini). L’albero motore NCR è circa un 40% più leggero rispetto all’originale ed è a corsa lunga: la corsa passa da 71,5mm a 73mm. I carter centrali vengono poi preparati e lavorati meccanicamente a controllo numerico dal Gruppo Poggipolini.
Continua a leggere: Kit NCR 12oocc per motori Ducati DS a 2 valvole
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
