Sembrava dovesse concludersi come previsto con la presentazione della Monster S4R S, questa prima, intensa giornata di Salone, ma questa Hypermotard ha fatto casino, tanté che i nostri inviati devono essere rimasti imprigionati nello svavillante stand Ducati, perchè non se ne sa più nulla e considerato anche che il sito Ducati sembra in difficoltà a reggere il traffico…
Tanto, tantissimo, c’è invece da sapere su questa concept che da Borgo Panigale è piombata nella periferia milanese per turbare il sonno di quelli che erano preparati a tutto (Delirio compreso…), ma non a questo.
Dunque la Ducati che non ti aspetti monta un 1000 DS dalle intenzioni serissime, come denuncia la frizione antislittamento per fiondarsi nelle curve in piena scalata, senza ritrovarsi con la ruota posteriore a fare da timone inverso.
Il pompone ad aria è portato a 100 cv., il ché significa che la Hypermotard tocca i 220 Km/h in un amen, grazie anche ai soli 175 Kg. di peso.
Dei coperchi frizione in magnesio e delle ruote forgiate Marchesini abbiamo già detto e visto, manca allora la parte ciclistica, dove una Marzoccona upsidedown da 50 mm. all’avantreno e un Ohlins tutto regolabile dietro innestato su un forcellone monobraccio di pura impronta Ducati, mettono a posto le cattive intenzioni di una supermoto potente coe una sportiva da campionato open.
Per finire, dicono che è una concept, che non si sa quando si farà…ma và: in tanti mesi che leggo comunicati stampa Ducati, non avevo mai visto tanto entusiasmo sparato fuori dalle righe, nemmeno per quelle bellezze che sono le Sport Classic…
…la Hypermotard è una realtà e anche molto felice.
Mi ci gioco la tastiera.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Ayrtondesign
15 nov 2005 - 18:40 - #1Che capolavoro….
alberto
15 nov 2005 - 18:55 - #2Incredibbbbbbile!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
benedetto
15 nov 2005 - 19:03 - #3Finalmente……èra ora che facessero una moto degna del nome che porta sul serbatoio.Adesso non fateci aspettare anni luce per vederla nei concessionari….
andrea
15 nov 2005 - 20:00 - #4è proprio stupenda!!! la moto perfetta per me!! la voglio!!
a Borgo Panigale hanno un gran bisogno di vendere per cui credo che non dovremo aspettare molto per vederla dai concessionari!! sembra un prototipo già pronto per essere industrializzato non credete? io dico che forse per metà 2006 o poco oltre sarà in vendita!
ma secondo voi non ci stava bene un bel doppio disco anteriore?? non so ma con 100 cv e 175 kg di peso ci vorrebbe.. cmq se ce n’è solo 1 vuol dire che è sufficiente!
andrea
Alex
15 nov 2005 - 20:27 - #5Interessante la S4 RS ma… QUESTO è un progetto innovativo! Questa è scuola italiana. Buone vendite DUCATI !
garion
15 nov 2005 - 21:03 - #6Non vedo tutta questa innovazione.. il motore è sempre lo stesso.. quello che c’è attorno è il telaio tubolare e delle buonissime sospensioni.. il monobraccio posteriore è sempre quello montato su multiastrada ecc ecc..
non c’è che dire bellissima moto.. ma se non fosse stata una ducati non ci sarebbe tutto questo entusiasmo.. è fuori dal solito segmento della marca.. ma non è poi cosi innovativa credo..
DAVIDE
15 nov 2005 - 22:32 - #7Hai mille ragioni, ma è ciò che contraddistingue DUCATI da tutto il resto…se non la conosci non la puoi amare, perchè è un marchio romantico, non ti può star indifferente: o la odi o la adori….
gianbarb
15 nov 2005 - 23:06 - #8CHE SPETTACOLO !!! (come disse Vale)
lorenzo
16 nov 2005 - 00:18 - #9in effetti concordo con garion:è 1 multistrada s senza le sovrastrutture, telaio e ciclistica tutta ducati. Ma il risultato è una vera bomba! considerando che 3/4 di moto sono già fatti, secondo me non aspetteremo tanto, a meno che alla ducati non vogliano farsi del male. Da oggi il motard è bicilindrico! ktm 950 supermoto stai attenta!!!!
lorenzo
16 nov 2005 - 00:21 - #10e io che mi ero quasi convinto di voler portare a casa la nuova aprilia svx 550!?!? Adesso cambia tutto diamine, varrà la pena aspettare questa bestia? 100 cv per 175 kg!! ragazzi qui si vola davvero!!!
TyDany
16 nov 2005 - 00:34 - #11Cmq secondo me questa non andrà mai in commercio o se andrà in commercio sarà una versione speciale e costerà un botto! Pezzi in magnesio, cerchi Marchesini, forcelle Marzocchi… un mutuo di 50 anni ci vorra :D
IMHO faranno come per la Multi, una con motore 1000DS, ma non così spinta, e, se le vendite vanno, successivamente il 620.
Giuro che se esce il 620 è la volta buona che mi faccio la seconda moto, già ci avevo pensato con la multi ma non mi piace la linea, questa è anche bellissima!
Maurizio
16 nov 2005 - 01:46 - #12Come si fa a fare una cosa cosi’ bella … ed una multistrada cosi’ brutta….
SAETTA
16 nov 2005 - 01:49 - #13Il davanti è copiato dall’ ultima nata in casa Husquarna (faro e parafango), il posteriore sembra quello dell’ MT-01 MT-03, il telaio è del monster e il monobraccio del BMW GS1200 …che fantasia in casa Ducati. Giustamente pur di vendere !!!
stefano
16 nov 2005 - 03:49 - #14dico solo che guardandandola mi son commosso, emozionato, son saltato sul lampadario, che tuti gli italiani dovrebbero essere orgogliosi della ducati, che moto cosi nn le fa nessuno, che di ducati ce ne vorrebbe una per famiglia, che stanote non dormiro perche una nuova bimba rossa mi ha stregato….w la ducatiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
gianni
16 nov 2005 - 09:46 - #15per saetta. hai scritto il monobraccio del gs1200…è il paralever, c’è un cardano dentro…..no comment
basta criticare il prodotto italiano e poi va tuto bene, vero ?
è bellissima, non bella, bellissima
Steo
16 nov 2005 - 10:03 - #16Non vedo l’ora di avere sto giocattolone in negozio…
gino
16 nov 2005 - 10:10 - #17saetta è riuscito a sparare tante di quelle cavolate in quattro righe da lasciare a bocca aperta..complimenti!!
TyDany
16 nov 2005 - 10:35 - #18Io è da ieri che penso solo a questa moto e a quanto starebbe bene nel mio box accanto al Mostro :p
SAETTA
16 nov 2005 - 12:08 - #19X Gianni, hai ragione chiedo venia. Il resto è tutto confermato. Gino, io ho detto la mia, tu sei stato solo un maleducato. Invece di pensare a me esprimi la tua sulla moto.
MARCO
16 nov 2005 - 12:29 - #20……G-O-D-O !!!
MARCO
16 nov 2005 - 12:30 - #21…….G-O-D-O !!!!!
lorenzo
16 nov 2005 - 12:45 - #22X SAETTA: a onor del vero neanche il post è della MT01 xkè la ducati è stata la prima a mettere gli scarichi sotto sella, semmai gli altri hanno copiato.
quanto al frontale potrà assomigliare alla husq, ma lì c’è poco spazio x inventare e poi la sostanza è sotto, nn mi pare ci sia un bicilindrico motard husq in giro….comprati l’fz6 vah!!1
Giulius999s
16 nov 2005 - 12:56 - #23sig. Garion potrebbe gentilmente spiegarmi/rci cosa intende lei per “innovativo”?
gino
16 nov 2005 - 13:30 - #24Saetta non volevo essere maleducato ma quando uno dice le cose senza pensare mi viene il sangue alla testa….il frontale di una speudo motard ha poco da inventare e comunque non ha molti punti in comune con l’Husky,il telaio è totalmente diverso dal monster e deriva dalla serie sbk poi dire che il monobraccio sembra il cardano bmw……
SAETTA
16 nov 2005 - 14:28 - #25Gino il davanti è sputato all’Husquarna identico come due gocce d’acqua sul kardano BMW ho rivisto per bene le immagini e ho sbagliato e se rileggi sopra l’ho ammesso ma per il resto continuo a pensarla come già scritto è il mio pernsiero e va rispettato, chi spara a zero con battute subdole non è ne una persona ne un motociclista. Ps: premetto che amo i Motard e questi bestioni pseudoMotard non hanno senso (vedi anke KTM e BMW) e per dovere di cronaca mi piace pure però potevano metterci un po più di farina del proprio sacco a Borgo Panigale.
piero
20 nov 2005 - 13:52 - #26Una di quelle sorprese che ti lasciano abocca aperta!!
Complimenti Ducati!!
gabriele firenz
24 nov 2005 - 23:41 - #27rimango a bocca aperta, mi piace come potrebbe piacermi la ferilli e quindi senza tanti soldi non batte chiodo..la moto in vetrina e la ferilli anche…!!!!
kaiman
28 nov 2005 - 13:10 - #28Vista da vicino stona il bicilindrico ad aria ed il design moderno. Poi se viene proposta a 12,000 euro (o forse piu`). E` lo stesso anche con la Multistrada.
E non e` che voglio dare addosso al pompone perche` ho avuto momenti di estasi seduto sulla Paul Smart.
E` una moto senza senso, per poche tasche e molto coraggio visto che ha un campo di utilizzo abbastanza ristretto. Parla chi ha comperato una KTM Duke nel 97.
Daniele
29 nov 2005 - 15:58 - #29Voglio questa moto al più
presto!!!!
Ducati forza con la produzione!!!
Saluti Danystraus
Lk
14 dic 2005 - 22:29 - #30…………robe da MATTI,che facessero moto eccezionali lo sapevamo ma questa… S T U P E N D A. Grandi gli uomini di Borgo Panigale.Forza,GAS!!!!
MuGaTu
06 gen 2006 - 00:32 - #31Da ducatista (quindi di parte) trovo questa creatura davvero fantastica! xò girando nella rete, ho visto la stumentazione digitale di questo gioiello, ed è identica a quella del Malaguti Madison! Ditemi ke mi sbaglio..dai!
Emi
16 gen 2006 - 22:05 - #32ECCUZZIUNALE VERAMENTE!!!!
lucix
17 gen 2006 - 14:47 - #33Sinceramente preferisco una aprilia svx per il motard opp una husq. Ho grossi dubbi che i 175kg della ducati mi facciano divertire allo stesso modo…con questo peso è meglio una giapponese qualsiasi. Sarebbe stato bello vedere una ducati motard da 120kg e 80cv 620cc..allora si…purtroppo sto sognando…..
Cerberus
25 gen 2006 - 18:49 - #34splendida…stupenda…grandiosa…eccezionale…ma la cosa ke + mi stupisce è un’altra…è ke nn sono sorpreso,xkè la Ducati c’ha abituato a tutto qst…ke dire?nn vedo l’ora ke venga messa sul mercato…sn anni ke aspetto di comprarmi una moto come Dio comanda,ed evidentemente Dio abita a Borgo Panigale XD
luciano
27 gen 2006 - 21:37 - #35Certo che è bella, ma… non balla!! Per farla pesare 175kg, considerando che il motore è quello solito, ci deve essere il titanio, il magnesio e lo stronzio!! Non ci credo, a meno che non costi 15000 euro, e allora.. non me la compro di certo
luigi z 1000
05 feb 2006 - 18:17 - #36devo dire che è veramente bella!complimenti ducati!
BMARK
07 feb 2006 - 18:26 - #37QUESTA E’ LA MOTO CHE ASPETTAVO DA MOLTO TEMPO….
L’UNICA MOTO CHE POTRA’ SOSTITUIRE LA MIA MONSTER E SOLO LA HYPERMOTARD..NON VEDO L’ORA….
ANTONIO
23 feb 2006 - 20:33 - #38…LA PIù FICA DELLE MOTO…NON VEDO L’ORA DI PROVARLA!!! A PROPOSITO MA QUANDO CAZZO ESCE E A CHE PREZZO!!!
jhonny cannuccia
08 mar 2006 - 20:52 - #39semplicemente irresistibile me la compro appena esce cmq il prezzo è di 10.589 euro iva esclusa
dario
23 mar 2006 - 02:09 - #40è fantastica, mi sono innamorato all’istante! speriamo che la ducati la faccia arrivare al piupresto ai concessionari. wow rahazzi è una bomba e pensare che avevo scelto il ktm supermotard 950…quasi quasi la aspetto!
netalex
13 apr 2006 - 00:04 - #41bellabbella..
però piu che un motard è un incrocio tra una sportivetta e un enduro stradale, molto piu della multistrada che in realtà è un’enduro stradale prestazionale e bloccato sull’asfalto…
Va vista per quel che è, una 999 alta: l’innovazione è in questo.
Paves
10 lug 2006 - 13:30 - #42Bella ma con qualche speranza. Che non sia o rimanga una moto di nicchia ma piuttosto una specie di alter ego del Monster. Che sia fruibile ad un pubblico vasto, magari con versioni 695. Quindi: 1) sella per 2 ad altezza umana 2) diverse potenze e diversi allestimenti 3) serbatoio con un’autonomia seria 4) possiblità di avere queste ed altre varianti almeno come opzional (senza farlo pagare un occhio) 5) prezzi per un ampio numero di tasche. grazie dott. Minoli
ambien sleeping pill
17 mar 2007 - 04:01 - #43ambien sleeping pillnews
gianni faiella
30 set 2007 - 13:43 - #44insuperabile..non ha rivali bisogna possederla