In attesa di vedere una forse improbabile versione GS, la BMW sembra proprio a breve amplierà la gamma della sua biclindrica F800 con una nuova versione scarenata.
Una scelta in fin dei conti ovvia oltre che intelligente quella della Casa tedesca, che così entrerà nel affollato, ma redditizio, settore delle naked con un modello decisamente interessante.
la moto dovrebbe chiamarsi F800RR ma al momento non ci sono caratteristiche tecniche disponibili, ma secondo una fonte di Moto22 la moto dovrebbe avere circa 100 cavalli ed un prezzo molto interessante intorno ai 9500 Euro per la versione base.
Prezzo che potrebbe salire fino a circa 12000 per una versione più completa e accessoriata.
Quella che vedete in foto è un interpretazione molto probaile di quella che sarebbe la futura F800RR, che come da tradizione BMW godrebbe poidi una lunga e interessante lista di optional come l’ABS, le manopole riscaldabili, le frecce bianche, il computer di bordo o particolari capace di esaltarne l’indole sportiva come i semimanubri racing e lo scarico in titanio Akrapovic.
Ora non resta che aspettare la conferma definitiva di questa “RR” e di sapere quando arriverà nei concessionari.
Del resto l’estate è già iniziata!
via | Moto22
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ilario
27 giu 2007 - 11:55 - #1un vero affare, praticamente regalata!
ilario
27 giu 2007 - 11:56 - #2un vero affare, praticamente regalata!
Hetan
27 giu 2007 - 11:57 - #3La moto mi piace.
BMW MOTORRAD sta cambiando un poco veste strizzando un occhio verso gente più giovane e dinamica ed è davvero apprezzabile. Mi viene però da pensare a qual motivo un ragazzo di vent’anni troverebbe valido per puntare verso una Naked 800 BMW piuttosto che un’aprilia…o una Jap.
La qualità non si discute, ma una cilindrata così intermedia come un 800 può lasciar l’amaro in bocca molti, soprattutto con solo 100 cv.
quikpier
27 giu 2007 - 12:02 - #4mi piace…
tonic78
27 giu 2007 - 12:03 - #5L’idea è buona ma la moto esteticamente non mi piace, il motore sara uno spasso BMW non si discute!!
vitaccia
27 giu 2007 - 12:11 - #6manca di carattere.
vtr
27 giu 2007 - 12:14 - #7veramente bella, ma perchè non ha gli steli rovesciati?
Desmoxerox
27 giu 2007 - 12:16 - #8 (nascondi)che oscenità le moto fatte da bmw…che tristezza..
Manako
27 giu 2007 - 12:16 - #9Secondo me la nuova politica di BMW dopo un primo periodo positivo si trasformerà in un boomerang.
BMW era sinonimo di sostanza e durata nel tempo dei modelli, motivo per cui chi comprava sapeva di prendere qualcosa che negli anni a venire sarebbe rimasto valido sia commercialmente che meccanicamente.
Ora esce un modello ogni due per tre, la qualità forse sarà buona, ma i prezzi?
Avete visto le G650 dal vivo? Avete letto i prezzi? Vi paiono prezzi corretti? Per me sono gonfiati solo in nome di un prestigio e di una autorevolezza ormai dimenticati!
panoramix
27 giu 2007 - 12:20 - #10DA BMWISTA SOSTENGO CHE LE UNICHE MOTO CHE MERITINO DI ESSERE MARCHIATE “BMW” DEBBANO AVERE UN MOTORE BICILINDRICO BOXER.
Manako
27 giu 2007 - 12:24 - #11BMW G650 XMoto 8780 Euro
Aprilia Pegaso Factory 7380
Direi che la seconda scelta (che non è economicissima in assoluto) abbia un rapporto prezzoqualità nettamente migliore.
BMW è grande in alta gamma, ma queste motine leggere che costruisce senza grandi pregi e vende a prezzi assurdi non le capisco proprio!
Zac
27 giu 2007 - 12:42 - #12Sembra un bagaglio di plastica……
F800s
27 giu 2007 - 13:23 - #13“ueste motine leggere che costruisce senza grandi pregi e vende a prezzi assurdi non le capisco proprio!”
io sono felice possessore di una f 800 s, ti assicuro che è una moto con molti pregi e solo qualche difetto, non le capisci perchè tu cerchi qualcosa di diverso dalle moto.
io cerco leggerezza, affidabilità, originalità e un motore divertente che non urli come un giapponese squoiato vivo
kar
27 giu 2007 - 13:38 - #14sarebbe una buona idea solo ke monterei un faro più simile a quello della k11200r, x il prezzo è un po’ troppo alto, anke rispetto alle concorrenti europee(shiver e triple 675).
TkMatt
27 giu 2007 - 13:48 - #15molto bella a mio parere…e anche molto sensata..
BMW non deve rubare clienti ad aprilia o alle jap..bmw è bmw e basta…
guardate l’utente tipico di un GS….
Ci fa sterrato, africa o enduro specialistico? No… ci gira in città…ci va a prendere il figlio a scuola…o porta la moglie al lavoro etc etc…
Beemer2v
27 giu 2007 - 13:57 - #16ma come si fa a spendere 10000 euro e più per delle moto di questo tipo!!!
si svaluteranno sicuramente molto più di una BMW tradizionale (boxer), e all’acquisto costano da un 50% a un 100% in più di una onestissima giapponese, più economica, più performante e sicuramente non inferiore in qualità!!!
secondo me sono moto solo per chi ha soldi da buttare e dire “ho comprato la BMW”
secondo me BMW non ha senso in questo settore!
Manako
27 giu 2007 - 13:59 - #17@13 F800s
Non volevo offender nessuno! Anzi, il mio posto critico era più per la serie G che per la F attuale.
Però se la F nuda la fan pagare 9500 mi sembrano rubatelli….
Manako
27 giu 2007 - 14:00 - #18Post volevo dire, mica posto…
Kickstarter
27 giu 2007 - 14:04 - #19Visto che ci sono un lifting al plasticoso Rotax potevano pure darglielo.
Se costasse quello che realmente vale sarebbe una moto da considerare nella categoria 600-800. Ma a quei soldi si può prendere una Shiver (restando nelle novità bicilindriche) che sembra decisamente più adatta al pubblico a cui vorrebbe rivolgersi BMW. E coi soldi che avanzano si gira per un tot con Akrapovic aftermarket.
Manako
27 giu 2007 - 14:08 - #20Se Aprilia e Guzzi continuano a seguire la strada che stanno percorrendo fra un po’ per BMW sarà dura!
bmwF800s
27 giu 2007 - 14:09 - #21Il prezzo mi sembra altino, la f800s costa 9000euro ed è + carenata..
in più non penso arrivi a 100 cv avrà lo stesso motore del f800s, 83cv alla ruota x 8,4kgm di coppia! a molti potrebbe sembrare un motore spompato, ma da possessore di f800s, vi assicuro che su strada e specialmente in montagna sia uno spasso e nn si fatica a tenere il passo di 1000 2 e 4 cilindri, infatti nei passi di montagna è + importante la coppia e nn i cavalli.. cmq l’avrei vista meglio con un faro “strabico” in stile 1200r e sospensione anteriore rovesciata ;)
colin
27 giu 2007 - 15:28 - #22dev’essere una bella sfida tra la shiver e questa. 20 cv che mancavano in più che cmq non fanno male..
ToNaZZa
27 giu 2007 - 15:35 - #23carina!
bmw ultimamente sta colpendo con modelli molto aggressivi e con linee originali! very good!
Jason
27 giu 2007 - 16:38 - #24Davvero bella!
TeamSabotage
27 giu 2007 - 17:32 - #25Bella moto, semplice e dalla linea pulita, i cavalli se saranno veramente un centinaio sono più che sufficienti (Ducati 1000DS insegna..) e la cilindrata 800 potrebbe diventare di moda (vedi MotoGP..). Il tutto si giocherà sul prezzo comunque.. marchio BMW d’accordo ma con moderazione ;o)
candido
27 giu 2007 - 18:14 - #26faro della k1200r!!! appena uscì la f800s mi son detto che dovevano farla subito naked. bravi in bmw a me non dispiace, ma ci vedo meglio il faro strabico. una naked 800 è soprattutto per un pubblico giovane. serve orignalità e carattere.
TkMatt
27 giu 2007 - 18:31 - #27#21 in montagnaa sarà pur importante la coppia ma guardati la coppia di un 1000 4 o 3 o 2 cilindri che sia e vedrai che cmq ne hanno un tot in piu della tua f800…
ok che nel misto la potenza pura ha meno importanza ma di fatto è proprio la potenza che esprime quanto una moto “va” e se uno sa tenere la moto su di giri…dove puo pescare cv in quantità, coppia o non coppia…è la potenza che conta…
che poi sia piu facile guidare un bicilindrico a 6000 giri che non un 4 cilindri a 14000 quello è un altro discorso :)
Motorrad
28 giu 2007 - 00:06 - #28Non vedo l’ora di vedere la BMW Superbyke che debutterà ufficialmente nel 2009, perchè BMW Moto non è solo bicilindrico boxer.
bmwF800s
28 giu 2007 - 00:19 - #29#27
un mio amico ha un vtr1000 che fa 110cv e 10kg circa e nel misto nn faccio fatica a stargli dietro, anzi fa + fatica lui a stare dietro a me ;)
cmq la differenza tra un motore come quello di f800s e un 1000 bicilindrico o 4cilindri e dai 140km/h in su, nelle marce basse c’è poca differenza, in pianura con partenza da fermo gli vado quasi subito via, ma raggiunto quella velocità i cavalli si fanno sentire e mi supera.. quindi in un passo di montagna c’è + equilibrio..
colin
28 giu 2007 - 08:58 - #30@29: ancora con sti confronti insensati, i paragoni si fanno a parità di capacità di guida, cioè con stesso pilota.
fatu
28 giu 2007 - 09:40 - #31Ma perché si ostinano con questa verniciatura e quest’estetica del motore anche su una versione nuda… Vabbè per la ST che lo nasconde quasi tutto, già un po’ meno per la S, ma su questa è veramente intollerabile… Sembra il motore di un modellino playmobil…
Edu
29 giu 2007 - 08:37 - #32Bella bella… non sono una amante dello stile bmw, troppo razionale, però il nuovo corso preso dalla casa tedesca mi piace, anche se i prezzi sono proibitivi…