Vi avevo anticipato la Z1000 e ora vi propongo il grintoso video ufficiale.
Kawasaki non nasconde che con la gamma 2007 vuole portare il motociclismo più estremo e duro a livelli assolutamente nuovi.
Dopo aver stupito con un design dalle linee radicali, che si trovano sempre più spesso su prototipi di nuova concezione, la Z1000 vuole dimostrare tutto il suo carattere.
Le dimensioni del telaio di derivazione supersport, le sospensioni Showa e i freni a margherita con pinze ad attacco radiale, con ABS opzionale, sono un bel biglietto da visita.
L’aspetto inclinato e le proporzioni imponenti della Z1000 ne riflettono le prestazioni: la coppia a bassi e medi regimi è stata migliorata, per garantire un’accelerazione più decisa sia in città che nelle uscite di curva più veloci.
L’attacco alle Iper-Naked è appena cominciato…
via | Kawasaki
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max
24 ott 2006 - 12:12 - #1bella bella bella. e la 750 è ancora meglio…però la secchiata d’acqua alla fine se la potevano risparmiare
luigi80
24 ott 2006 - 12:12 - #2dov’è finito il verde kawasaki?
max
24 ott 2006 - 12:12 - #3comunque…primo
riniz
24 ott 2006 - 12:14 - #4SPETTACOLARE
KAWA SEMPRE AVANTI
Stefano65
24 ott 2006 - 12:18 - #5La secchiata era per “temprare” la nuova moto appena uscita dalla fonderia? Che ideona!
pitto
24 ott 2006 - 12:24 - #6la moto non è male ma il video fa proprio cagare
EnricoD
24 ott 2006 - 12:31 - #7notevole…anche se la 750 è ancora meglio (e la vecchia meglio ancora).
Superbike87
24 ott 2006 - 12:41 - #8eheheh ke skifezza…..ma non l’avete capito ke l’unica vera naked si kiama ducati monster?
iceman
24 ott 2006 - 12:56 - #9monster? guarda le vendite… e riguardale il prossimo anno… sei rimasto agli anni ‘90?
:->
EnricoD
24 ott 2006 - 12:57 - #10superbike…io il monster ce l’ho…da 10 anni e gli voglio bene come ad un fratello…ma credimi a parità di prezzo credo non ci sia paragone come rapporto prezzo-prestazioni/equipaggiamento.
in ogni discussione che si parla di una moto qualsiasi tiri fuori la ducati…io credo che sei un appassionato, e lo sono pure io, ma certe volte la tua passione va un pò troppo oltre al buon senso, scatenando tutti quanti contro te e il nostro amato marchio…sii obiettivo, le cose perfette non esistono, non lo sono le giapponesi e neanche la ducati, a cui faccio i complimenti per andare avanti nonostante un mercato difficile e usando tecniche semi artigianali per la costruzione di motociclette…(se puoi vai a visitare la fabbrica come ho fatto io poco tempo fa). quindi sosteniamo la ducati, ma quando è il caso, e facciamo meaculpa quanto è giusto. lamps.
bikezone
24 ott 2006 - 13:00 - #11ottimo, bravo enricoD…
nn ci vuole tanto da capire…
Superbike87
24 ott 2006 - 13:07 - #12beh ho detto solo la mia….xkè nei forum ducatisti ci sn sempre gli scocciatori,quindi x una votla qualke ducatista rompe nei forum jappisti!
francesco
24 ott 2006 - 14:01 - #13ducati soldi buttati!
e in più una moto 1400 per favore al cesso
federico
24 ott 2006 - 14:12 - #14mi associo a enricoD. il monster è una gran bella moto (avevo un s2r fino a pochi mesi fa), ma detto questo non si può pensare che tutte le altre naked siano delle schifezze. si può dire che magari la z1000 è esagerata, ma allora che dire di un s4rs? secondo me l’unico neo delle Z sono gli scarichi (ora ho un gsxr 600 k6, che ha un terminale piccolo piccolo e casinaro, secondo me il massimo)
lamps
iceman
24 ott 2006 - 14:23 - #15Dai soldi buttati no! solo come dice enrico ad ognuno la sua! non esiste la moto perfetta per tutti, per cui la Z1000 è, secondo me, una bellissima naked ad un costo onesto, il monster è un mito per l’appassionato… ma non sò quanto durerà ancora…
riniz
24 ott 2006 - 14:27 - #16secondo me, invece, gli scarichi sono belli, immaginali con degli akrapovic.
invece quello del 600 k6 ,secondo la mia opinione, è senza significato, non regala niente, lateralmente sembra un pezzo di carena.
comunque, ripeto, sono gusti.
ripeto, gran bel video, chi lo critica…
sulla questione monster, giap, inglesi, americane ecc…
ognuno ha i suoi gusti, è questo il bello.
penso che però difficilmente si può criticare la z1000 o z750, visti le varie hornet o fazer…
erman
24 ott 2006 - 14:55 - #17credo che presto comprerò una naked e propenderò per la tuono poiché la voglio bicilindrica. ma se avessi voluto rimanere sul quattro questa kawa sarebbe stata in pole. concordo con chi dice che la 750 è ancora più bella.
girina84
24 ott 2006 - 15:07 - #18superbike, ebbasta buttare dentro le ducati in ogni discussione…ho capito che sei un megafan e non fai altro che sognare di notte la 1098, ma basta :)
waposan
24 ott 2006 - 15:25 - #19.. parlate di moto nude ? La vera moto nuda si chiama speed triple.. provare per credere :)
Maurino
24 ott 2006 - 15:32 - #20dico la mia:
volevo prendere la z750, ma non ce n’era, beh sono passato da uno store Ducati ho visto la S2R 800 e me ne sono innamorato. Poi sono passato al 1000 ma questo è un altro discorso o forse no.. non metto in dubbio che tecnicamente abbiano delle pecche, dovuto alla vetustà del progetto ma messe una di fianco all’altra non c’è confronto: la jap sembra un giocattolo di plastica e questa poi sembra sbarcata da Vega.
senza rancore spero
Maurino
24 ott 2006 - 15:33 - #21aggiungo le z hanno una linea bellissima, ora troppo ricercata e fantascentifica
federico
24 ott 2006 - 15:53 - #22maurino in parte hai ragione, nel senso che come colpo d’occhio anche io preferisco il monster. per quanto riguarda la dotazione c’è una bella differenza tra la mille e il 750 (provato di persona). i freni del settemmezzo sono ridicoli (così come quelli del monster 800) e le sospensioni davvero troppo morbide la 1000 è un altro pianeta.
andrea z1000
24 ott 2006 - 16:27 - #23beh, io ho il 1000 e la trovo una gran moto. Personalmente trovo che i suoi limiti principali siano le sospensioni (specie l’anteriore), i freni, e la comodità nei viaggi lunghetti. Per i freni ho provato coi “soliti” tubi in treccia, ma la leva restava un po’ spugnosa. Poi con la pompa di un’R1 è migliorata molto, ma poi ho…rotto gli indugi e ho messo l’avantreno intero del 636. ora è un’altra moto, i freni frenano le forcelle forcellano… Il solo problema è che mi sono follemente innamorato del GS adventure, quindi il mio z è in vendita
federico
24 ott 2006 - 16:35 - #24andrea z1000, ne approfitto per chiederti una cosa: mi dici che le forcelle dell tua moto non sono paragonabili a quelle di una supersport? io credevo che fossero solo tarate di serie più sul morbido, ma che regolandole fossero ugualmente “granitiche”…
andrea z1000
24 ott 2006 - 17:58 - #25le forche del 1000 son fatte un po’ al risparmio, se ci hai fatto caso solo una ha la regolazione sul tappo. e se le smonti dalla moto e le comprimi, una rimbalza tipo palla da basket, l’altra lavora. te ne fan pagare due, in realtà ne hai una sola…
“granitica” non è detto che sia ottimale
Superbike87
25 ott 2006 - 10:08 - #26ma basta cosa???vuoi mettere la superiorità tecnica italiani delle moto,contro quei prodotti di merxa japponesi!!!!make skifo mi viene il rovescio appena vedo passare una japan!
Superbike87
25 ott 2006 - 12:51 - #27e poi le moto sono nate nel nostro paese,mica in giappone,loro sanno solo copiare!
Luca
26 ott 2006 - 12:56 - #28Bella la z750 nuova ma velovo porre un quisito!
Sono indeciso fra la monster s4rs e la sport classic 100 s (tipo paul smart)… LA monster mi piace X motore e ciclistica ma scoraggia la guida alta.. la classic sport S (quella col cupolino) mi piace un casino è ha una posizione di guida ke mi entusiasmo, dall’altra però non ha il motore della monster e forse anke l’agilità!!! Voi ke dite! In ogni caso rimarrei sul marchio ducati anke xkè attualmente ho una 749 elaborata con la quale mi sono sempre trovato benissimo!
SteveZ
06 nov 2006 - 19:01 - #29La Kawasaki z750 che ho da febbraio mi sembra azzeccatissima esteticamente ma presenta dei particolari ‘poveri’ come sopradetto.
Certo che quando la guardo parcheggiata vicino ad un Monster mi compiaccio di averla comprata!!
La Ducati sembra un oggetto di antiquariato basta guardare le fusioni del motore o quei cavacci in giro per il telaio.
A questo punto preferisco un bel Corsarone Morini
motoblog
19 gen 2007 - 15:21 - #30[…] […]