Lasciatemelo dire, finalmente! Honda ha dotato l’SH di un motore di media cilindrata.
Il nuovissimo ed scooter Honda SH300i segna la nuova direzione nello sviluppo di veicoli di media cilindrata dalle grandi prestazioni, forti di una tenuta di strada e di un comfort incomparabili; peraltro, appare subito di gran lunga lo scooter più leggero e più compatto dell’intera categoria.
Così come la nuova Hornet 600 anche l’SH300i è un prodotto all’insegna del “made in Italy” e con un notevole progresso nel campo degli scooter targati, sia in tema meccanico che ciclistico, oltre a caratterizzarsi per una pedana piatta che facilita la guida e per le ruote (alte) da 16” che hanno reso la gamma SHi quella di maggior successo in Europa. Seguono tutti i dettagli della cartella stampa.
L’SH300i è alimentato da un monocilindrico a 4 tempi ad iniezione elettronica, tanto che il suo propulsore risulta il più compatto ed il più potente fra quelli che oggigiorno equipaggiano gli scooter di media cilindrata; garantisce un’accelerazione sempre brillante e prestazioni superiori alle aspettative sia in città che fuori. Facile da guidare anche alle alte velocità, dispone di una elevata maneggevolezza, naturale come quella offerta dalle moto sportive, ma ben abbinata ad una guida ben più rilassante e confortevole rispetto a quella di altri prodotti di simile cilindrata.
La dotazione di serie comprende la frenata combinata ed una grande capacità di carico sottosella. Sfoggia inoltre un design estremamente piacevole, che cattura l’attenzione ovunque vada. Innegabilmente, l’SH300i è destinato a risultare il nuovo riferimento del XXI secolo, in tema di stile e prestazioni, degli scooter compatti di media cilindrata.
Molte le novità per quanto ruguarda lo styling, molto più filante, agile, leggero e compatto di ogni altro scooter di media cilindrata attualmente disponibile sul mercato, ampia capacità di carico è sottolineata da un vano (con serratura) dislocato sotto la sella, che può ospitare un casco jet ed altri oggetti.
La sella, posizionata a soli 785 mm da terra, garantisce un ideale equilibrio tra la visuale del guidatore ed una seduta confortevole adatta a tutti, uomini o donne, di maggior o minor statura.
Il vano inserito sullo scudo frontale per ospitare (ad esempio) i guanti, dispone di una presa 12V utile per ricaricare il proprio telefono cellulare od altri componenti elettronici.
Il nuovissimo propulsore 4 valvole da 280cc, alimentato ad iniezione elettronica (PGM-FI) e raffreddato a liquido (SOHC), garantisce la miglior accelerazione e le prestazioni dinamiche più brillanti della categoria.
Il catalizzatore HECS3 (con sonda lambda) riduce le emissioni allo scarico in modo da rendere l’SH300i conforme alla severa normativa EURO-3.
Anche la ciclistica ha subito un profondo aggiornamento. La forcella telescopica con steli da 35 mm assicura grande sensibilità e comfort di guida, così come le ruote da 16” che hanno reso popolare la gamma degli SH125i/150i esaltandone l’agilità, la maneggevolezza e la stabilità.
I freni a disco anteriore e posteriore, entrambi da 256 mm, sono molto facili da gestire, mentre la frenata combinata (CBS) consente spazi d’arresto contenuti.
La versione ABS (e con frenata combinata) dell’SH300i dispone, come sul modello standard, di pinze anteriori a tre pistoncini che assicurano il massimo controllo su ogni superficie.
Cinque le colorazioni disponibili: Velvet Red Metallic, Quasar Silver Metallic, Pearl Montana Blue, Pearl Night Star Black e Pearl Harvest Green.
Si serie troviamo un antifurto elettronico Honda collegato all’accensione con chiave codificata (H.I.S.S.) e il portapacchi posteriore che è stato appositamente realizzato per ospitare, senza necessità di montare alcuna piastra di fissaggio, il bauletto (opzionale) da 35 litri.
Maggiori dettagli e foto ad alta definizione le trovate sul sito ufficiale Honda Italia.
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Alessio Proietti
10 ott 2006 - 11:13 - #1Nulla di nuovo, almeno qui non hanno stravolto nulla!
dj kamala
10 ott 2006 - 11:17 - #2A me sembra più un Dylan, la calandra è cambiata.
marco
10 ott 2006 - 11:23 - #3gran motore, come su tutti i nuovi scooter honda, ma gente, è inguardabile come lo era prima…
Stefano65
10 ott 2006 - 11:41 - #4Cavolo, ma c’è gente che commenta anche sta roba? Non pensavo.
LeD
10 ott 2006 - 11:50 - #5Per Stefano65
anche tua mamma e’ riuscita a trovare un uomo e fare un figlio….
i gusti sono gusti…
non te la prendere ero in vena di battute
Ciao LeD
Paul
10 ott 2006 - 12:03 - #6Ho letto sulla cartella stampa che monta il motore del CRF!!!
Speriamo abbiano risolto tutte le magagne che avevano le versioni precedenti…
Stefano65
10 ott 2006 - 12:12 - #7xLeD non so chi siano i miei genitori, sono adottato
acar
10 ott 2006 - 12:29 - #8vogliamo parlare di quanto è brutta la speed triple???
Paul
10 ott 2006 - 12:58 - #9Riguardandolo bene lo trovo anche carino esteticamente… peccato per quel parafango che è un pugno nell’occhio! Avrebbero dovuto farlo molto più affusolato
lucio
10 ott 2006 - 13:05 - #10che cesso di motorino….hahahaha
lukes
10 ott 2006 - 14:01 - #11Questi nuovi scooter a iniezione non sono x niente più potenti, anzi…
Alex Rossi
10 ott 2006 - 15:19 - #12Cavolo, ma cosa aspettano a metterci sotto un bel 500cc e un gommone da 150.
Quella è una cilindrata ke non è nè carne nè pesce.
Col bmw 545i, un moscerino del genere l’avrei già skiacciato.
franco
10 ott 2006 - 19:17 - #13Beh, 27 CV su uno scooter non troppo pesante… non è male. A me piace di più il beverly, ma honda è honda, sono sicuro che ne venderanno a vagonate (anche se vorrei vedere il prezzo…)
LeD
10 ott 2006 - 21:13 - #14Per Acaro :-D
sei un gabbibbo :-D
lampredotto 008
10 ott 2006 - 22:16 - #15OhiBò!!!
PERDINDIRINDINA…
Solo a vederlo pensavo che fosse un vecchio SYM od uno dei tanti scoooooooooooooters coreancinestaiwanesi…
A me non piace, non perchè sia brutto, ma per l’indifferenza che mi suscita…
Dalle mie parti si dice “essere alla frutta”…
…”secca”, aggiungerei.
Auguri, sinceri, di buone vendite.
LeD
10 ott 2006 - 22:51 - #16Per Stefano65
non centra chi siano i genitori il risultato lo vedi eccome
:-D
Cieo LeD
LEOrap
11 ott 2006 - 19:22 - #17Ma pure qua venite a far casino? ;-D
siete OT…
Anche se pensare che ci sarà gente che va a prendere questo scooter per la presa a 12V nel sottosella LOL…
–
LEOrap IHM_S ;-P
Macman
12 ott 2006 - 18:19 - #18Certo non è una motocicletta. Ci vuole poco a dirlo. Meno a pensare che quyesto modello spopolerà (anche se in ritardo rispetto alle italiane) nel mercato dei mezzi cittadini. Mi pare abbiano utilizzato molte parti del più piccolo 150 (con cui sono arrivato a 83 mila km. dal 5/02).Sulle differenze rispetto alle italiane basta dire una parola su tutte: tolleranze. Le italiane dopo un paio di mesi sono già fuori regolazioni, le suerfici dei metalli sono cotte, a differenza delle honda che hanno una particolare lavorazione dei metalli superficiali che garantiscono la “non usura”. Il mio sh ha cambiato: le fasce a 65mila; del gruppo frizione ho cambiato le massette una volta sola, mentre i rulli, la cinghia e le guide quattro. A 80mila mi sono preso lo scrupolo di cambiare campanafrizione e rapporti, anche se erano ancora in buono stato; cambiati a 78 mila i cuscinetti delle ruote; ammortizzatori posteriori una volta (messi usati da sfascio quelli del 150i). Rogne: faro anteriore “ballerino”; fuoriuscita di liquido di raffreddamento (un paio di volte quanto una tazzina da caffé); imperfezione della fusione del telaietto portastrumenti che ha causato il cambio (in garanzia) del guscio posteriore del faro.
Piccolo particolare: vivo a roma la città con più buche d’Italia e vado in vacanza in Sardegna (non in costa) percorrendo in un mese circa 6.000 km.
Insomma, prestazioni sicuramente scarse, ma motore più che affidabile.
marooooo che pippone
ciao a tutti
broom
16 ott 2006 - 17:08 - #19macman fai 6000 km l’anno con quel coso??
coraggioso…
passare a una moto vera, no??
Fabio
16 ott 2006 - 23:22 - #20Stupendo!!
Da innomorato del 150i non posso che attendere quest’altra versione per andarlo subito ad acquistare. L’SH non ha rivali per agilità in mezzo al traffico. I Beverly (come tutti gli altri scooter) me li bevo a colazione… ;-)
BLOW10
18 ott 2006 - 18:47 - #21sono d’accordo con fabio….tutti co sti scuteroni 2000…poi in mezzo ar traffico fanno la fila come le macchine…e rosicano….
pero’ un difetto devo dirlo al nuovo sh150i…a lungo a perso tanto rispetto alla precedente versione…..cmq vediamo il 300 penso vada piu’che bene per la città….ciaoooo
motoblog
24 ott 2006 - 16:30 - #22[…] […]
andrea970
01 mag 2007 - 11:46 - #23x Fabio (…I Beverly (come tutti gli altri scooter) me li bevo a colazione… ;-) )….poi ti svegli, pensi di aver fatto un bel sogno tu, col tuo scooterino SH che dai la polvere al Beverly..fai colazione e finalmente, ti rendi conto di aver sognato..benvenuto nella realtà
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16 lug 2007 - 08:29 - #2475d74eb1fd8a12768b1c43f95c56cf8575d74eb1fd8a12768b1c43f95c56cf85