Grandissima iniziativa targata Honda Italia.
In occasione della penultima prova del Mondiale SuperSport/Superbike che si disputerà nel prossimo weekend sul circuito di Imola, Honda Italia annuncia due grandi iniziative, in concomitanza con il proprio 35° anniversario: la “prima” internazionale della nuova CBR600RR 2007, che tutti gli appassionati potranno ammirare nello spazio espositivo allestito vicino alla tribuna centrale del rettilineo di partenza.
Inoltre nel Paddock B del circuito di Imola, nell’area antistante le tribune del rettilineo, Honda Italia metterà a disposizione di tutti gli appassionati una vasta gamma di moto e scooter 2006, da provare direttamente su strada, insieme agli istruttori della Casa, prima fra tutte la CBR1000RR Fireblade.
Troverete inoltre la nuova generazione della Deauville fino alle italiane CBF1000 ed al nuovissimo scooter bicolore PS125i.
Accanto agli altri modelli leader della Honda, quali il best seller assoluto SH, Hornet 600 CBR600RR (2006YM) e VFR – si potranno testare altri veicoli di successo della gamma, fra cui il formidabile scooter Hi-Tech Forza ed il classico Foresight.
Qualche numero sulla nuova CBR600RR modello 2007, nuova in ogni particolare con una serie di caratteristiche vincenti che la distingueranno tra mille altre. Compatto design aerodinamico dal look grintoso e con grafiche molto aggressive, nuovo motore 4 cilindri in linea (il più piccolo della propria categoria), doppia iniezione elettronica sequenziale (PGM-DSFI), 8 kg di minor peso a secco (155 kg) rispetto alla versione precedente, quote ciclistiche profondamente modificate, maggior potenza massima (88,1 Kw), Euro 3.
Un gioiellino che eredita dalla sorellona RC211V i comosomi vincenti e che è stata sviluppata grazie all’esperienza nel Mondiale Supersport dove la CBR600RR continua a mietere successi a ripetizione.
Honda Italia vi aspetta numerosi ad Imola con casco e guanti per scendere in……strada!
via | Honda Italia
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Joe
26 set 2006 - 11:39 - #11° figa…!!
Glocker
26 set 2006 - 11:59 - #2Ma la honda non riesce a tirare fuori qualcosa di nuovo e diverso con tutti i soldi che ha?la moto non è brutta…ma è sempre la solita minestra…in confronta alla r6 sembra vecchia…
Stefano65
26 set 2006 - 12:08 - #3Probabilmente non ama i rischi, continua a godere della sua fama e vive di rendita per ciò che ha fatto di buono in passato.
akira1972
26 set 2006 - 12:10 - #4sembra la 125 4 tempi … meglio la 2006 …
Joe
26 set 2006 - 12:18 - #5quoto 3:
giustissmo:” cavallo vincente nn si cambia!!!”
aprilia feat. luca
26 set 2006 - 12:18 - #6ke cesso di moto….estetica…:)
Flying Dutch
26 set 2006 - 12:34 - #7Boh a me le Hiper Sport mi sembrano molto simili…tutto sommato penso che piglierò la cbr 600f, anche se vecchiotta mi dice ancora qualcosa! Questa, a livello estetico, mi lascia indifferente. Sottolineo che però bisogna vederle in strada. Ciao FD
Alessio Proietti
26 set 2006 - 13:16 - #8Un modello “nuovo” ogni anno non fa altro che rendere invendibili i modelli precedenti, dopo un anno ti ritrovi una moto che sul mercato non vale più niente!
W-Yamaha_R1
26 set 2006 - 13:42 - #9la Honda a proprio toppato questa volta… mi sa ke realmente hanno bloccato le vendite del precedente modello… (Ricollegandomi al post 8…)
W-Yamaha_R1
26 set 2006 - 13:47 - #10Cmq posso domandarvi una cosa… sapete qualcosa sulla nuova R1… esteticamente parlando… xkè o trovato immagini tutte tarocche, l’unica ke mi sembra un po’ reale è questa… mi sapreste dire qualke novità a riguardo… sto aspettando con ansia… Io AmO La R1.. http://www.yamaha-zonar.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=12236
piripicchio
26 set 2006 - 13:51 - #11Non trovate che le linee siano un pochino retrò? Ricordo che una moto per giudicarla bisognerebbe almeno vederla dal vivo!!!
francesco
26 set 2006 - 14:40 - #12ma sull R1 poco conta l’estetica, cmq simile a quella precedente, ma il motore!
190CV FASATURA VARIABILE CONTINUA, CORNETTI DI ASPIRAZIONE A GEOMETRIA VARIABILE E RIDUZIONE DI PESO E FORSE( QUESTO NON RICORDO BENE) SOSPENSIONI A GESTIONE ELETTRONICA OHLINS!!!!!!!
COSI BASTA!
Roby
26 set 2006 - 14:51 - #13@8
ogni 2 anni, come tutte le case jap
Alessio Proietti
26 set 2006 - 15:38 - #14Vero Roby, ogni anno però le colorazioni nuove!
claudio renn
26 set 2006 - 15:56 - #15…bah…mi sembra il frontale della r6 e la carena della gsxr 600…
W-Yamaha_R1
26 set 2006 - 22:12 - #16Francesco (12) avevo letto qualcosa del genere sul motore nuovo R1… ma volevo una specie di conferma per l’estetica.. se la versione definitiva della R1 era quella che o visto in quel link… Sò ke kiedo troppo… ma nn mi convinco tanto xkè sul sito ufficiale yamaha nn è ancora uscito niente… x me l’estetica sarà completamente diversa. poi booh nn si sa… (Spero ke i disegnatori della Yamaha nn ci Faccino Sorprese)…
Superbike87
27 set 2006 - 12:11 - #17se guardate bene han copiato perfettamente i fari del 998,uguali sn,considerando poi che han messo pure la presa d’aria frontale in stile rsv,questo si può definire un plagio in stile japan
Superbike87
27 set 2006 - 12:13 - #18190cv mi sembrano troppi,anche x gli sparaminkiate japponesi,i 180cv della versione sp alla ruota diventavano circa 163,alla yamaha si staran cagando della 1098
aspettando sua maestà e poi non ce sarà più x nessuno!
akira1972
27 set 2006 - 12:59 - #19x 18. sono un ducatista da sempre anke se tutte le moto son “belle”. Ho un 998 … Superbike87, mi dice dove vedi i fari della mia pupa in questo attrezzo qui ?
Dai un po’ di obiettività
W-Yamaha_R1
28 set 2006 - 12:51 - #20Superbike 87… è normalissimo ke le moto all’albero hanno molti più cavalli ke alla ruota… è naturale si tratta di leggi fisiche, per attriti e per inerzia… Spero in futuro potrai controllare i dati relativi al 1098… vedrai ke anche lì all’albero sono molto di più ke alla ruota… è cmq la yamaha o le altre concorrenti Jap nn si cagano sotto… ansi penso proprio ke la R1 del ‘98 batterà la 1098… e cmq se fanno uscire un R1 1098 cioè 1100… pensò il tuo caro 1098 quanta…. ma quantaaaaaa polvere mangerà… Nn ho nulla in contrario per la 1098 ansi… ma bisogna rispettare anche il lavoro ke svolgono i Jap… CiAooo
pisolo
29 set 2006 - 09:55 - #21bella moto ma manca di personalità - sono curioso di sapere se sarà effettivamente molto leggera (ovviamente aggiunti i liquidi e la batteria) e se l’erogazione non sarà appuntita come sulla nuova R6 frullino, cioè buona solo per la pista…
motoblog
10 ott 2006 - 09:52 - #22[…] […]
salvo
13 ott 2006 - 09:25 - #23….che palle…e basta…oltre valentino la honda ha ceduto anche gli ingegneri e tutti?contando sul fatto che resta il nome?bha…yamaha!
F4-1000
12 set 2007 - 01:24 - #24akira ma c…o ti atteggi?..attrezzo? è stupenda stà moto.. lo dico da possessore di Mv-f4!!!! altro che ducati…
F4-1000
12 set 2007 - 01:28 - #25superbike blà blà.. parli cm un ingegnere ma và và..”alla yamaha si staran cagando della 1098″ aspetta di vederela contro un r1 98 in pista…e poi parli..