Mercato, classifiche Top 100 2011: R1200GS, SH300i e Scarabeo 50 2T i più venduti dell'anno

Commenti dei lettori

(Inserisci un commento - Nascondi commenti anonimi)

• 

  sbiellato

  09 gen 2012 - 12:48 - #1

  0 punti

  

  i concessionari BMW nel 2011 si sono strizzati i capezzoli con le tenaglie… impressionante !

• 

  akiraryo71

  09 gen 2012 - 12:54 - #2

  0 punti

  

  sommando multistrada nelle sue 3 varianti sarebbe abbondantemente seconda classificata……. certo è che per trovare una supersportiva bisogna scendere la classifica non di poco………. crisi o non crisi i crucchi continuano a fare numeri imbarazzanti offrendo un mezzo che secondo me ( provato in un paio di occasioni ) non vale il prezzo richiesto
  chissà se triumph - honda con i loro nuovi enduroni 1.2 riusciranno nell’impresa di scalfire il mito gs !!!! nel frattempo dalle mie parti la benza è ormai a quota 1.8, per la primavera prevedo 1.9 e per l’estate 2 eurini tondi tondi…….. moto in contovendita e bici in manutenzione nella speranza di non dover pagare qualche tassa anche per la “graziella “”

• 

  Sonico

  09 gen 2012 - 14:30 - #3

  -1 punto

  

  Sommando le 3 versioni della BMW GS 1200 siamo a quota 6815. La Multistrada a 2236. Un abisso. La prima delle Monster (che era fino a poco tempo fa il modello che tirava Ducati tutta) sta al 25 posto, a una vita non solo della BMW F800R ma persino dell’HD 883 Iron.
  Che ci siano state scelte di mercato non proprio azzeccate al Borgo?
  Non basta Rossi in squadra…

• 

  ottorenato

  09 gen 2012 - 14:38 - #4

  0 punti

  

  Sempre lei la Regina delle enduro la Gs..e vedendo le tante Gs ferme che aspettavano l’immatricolazione per il 2012, non sarà una sorpresa se a Gennaio …forse,si troverà ancora la in cima!

  Ottima moto in tutte le circostanze… 365 giorni al’anno con consumi di benzina ridicoli se confrontate con le altre brutte copie.

  Ciao.

• 

  vinxlt

  09 gen 2012 - 14:48 - #5

  0 punti

  

  @Sonico,
  le versioni GS sono due, a meno di non voler sommare anche l’800 cc.
  Il multistada deve sommare le tre versioni, tutte 1200.
  cmq il GS arriva numeri impressionanti…

• 

  albi

  09 gen 2012 - 15:11 - #6

  1 punto

  

  sonico@ le scelte Ducati sembrano invece giuste visto che nessuno immaginava che si vendessero quasi 900 Diavel al mese ed anche la Multistrada se paragonata alla vecchia vende da paura!!!
  chi non ne azzecca una invece sembra Aprilia che rimane con numeri ridicoli se paragonati al suo impegno addirittura l’RSV non è neanche nelle cento…..

• 

  vinxlt

  09 gen 2012 - 15:43 - #7

  1 punto

  

  Piaggio (quindi Aprilia), paga un deficit in termini di marketing, pauroso.
  cosa in cui sono fortissimi Ducati e BMW.
  i prodotti buoni vanno promossi bene

• 

  desdemone

  09 gen 2012 - 15:52 - #8

  1 punto

  

  La somma delle multistrada oltre i duemila mi sembra un buon risultato, in un segmento stradominato dalla gs. In pratica ogni tre gs si vende una multi.

• 

  mojito_si

  09 gen 2012 - 17:42 - #9

  2 punti

  

  La Multistrada ha fatto un gran risultato, considerato che è un prodotto particolare per gli standard bolognesi.
  Il problema è che si confronta con un fenomeno incredibile, la Gs sta per essere sostituita e risulta ancora di gran lunga la più venduta.

  Quello che mi stupisce è sapere che in quanti fanno i debiti per averla, anche usata, anche a costo di non sapere come fare a far fronte ai problemi che talvolta manifesta. In Italia è una vera icona, non si riesce a far senza, se hai il GS guardi tutti dall’alto in basso. E’ una gran moto per carità, ma secondo me è sopravvalutata.

• 

  mario68

  09 gen 2012 - 18:55 - #10

  0 punti

  

  La classifica così organizzata non dice tutta la verita’ : perche’ tenere separati i dati di vendita della Dorsoduro base dalla Factory ? Perche’ fare lo stesso con la RSV 4 ? E’ vero che si tratta di numeri non esaltanti, ma nessuno sa che la Dorsoduro Factory e’ venduta in circa 200 esemplari ; nessuno sa che la RSV 4 nelle varie versioni va oltre i 300 esemplari. Cosa dire della Brutale, che nelle varie cilindrate supera anche le 500 unita’.
  Un saluto.

• 

  Sonico

  09 gen 2012 - 19:47 - #11

  0 punti

  

  vinxlt e altri. Si, probabilmente ho sommato qualche modello che non c’entra nulla. Tuttavia il discorso non cambia di molto. Anche il successo di Triumph e BMW nel segmento moto “tuttofare” pure nella cilindrata 800 dimostra la miopia di Ducati: avrebbero potuto fare una MTS 796, che probabilmente avrebbe venduto più della versione top, come dimostrato dalla Hypermotard che vende più nella versione piccola.
  Discorso Monster: il fatto che il modello che ha inventato il fenomeno Naked faccia fatica dimostra SOLO una cosa: il restyling è stato sbagliato (vende meno della 883 e della EN Kawa!).
  La Diavel a me non piace ma vende: è una moto sborona, fatta per chi ama esibire. Ben venga, speriamo tenga.
  Vin, hai ragione per il gruppo Piaggio: NON SA vendere.
  Per evitare malintesi: non è che io sia contento che BMW (e altri) si mangia tutto. E’ che mi piacerebbe vedere marchi italiani in testa.
  Se non ci sono porsi delle domande e azzardare ipotesi è lecito. Giusto?

• 

  benspies

  09 gen 2012 - 20:24 - #12

  -1 punto

  

  il GS esteticamente è inguardabile….la praticità è il suo punto forte…

• 

  gianz750

  09 gen 2012 - 22:29 - #13

  -2 punti

  

  A casa mia 1257+917 fa 2174, ovvero le vendite della Z750+Z750R, che quindi rimane al secondo posto e prima di quel cadavere della Hornet

• 

  superbene

  09 gen 2012 - 23:11 - #14

  0 punti

  

  Per Sonico
  Monster 696 + Monster 796 = 1638 pezzi (le moto sono molto simili e per me i dati si possono sommare)
  a parte il “fenomeno GS” a me non sembra un dato così malvagio, considerando anche il fatto che costa abbastanza di più rispetto le dirette concorrenti.

• 

  kido

  10 gen 2012 - 02:38 - #15

  1 punto

  

  le vendite sono dettate dalla bellezza della moto, dall affidabilità della stessa e dalla rete vendita…
  La rete vendita Bmw non ha eguali, i negozi sono piu belli e accoglienti, i venditori meglio istruiti, valutano bene l usato perche hanno canali loro per rivenderlo, il prodotto Bmw è in genere affidabile, le moto non sono bellissime ma alla fine vincono loro.
  Ducati sta cercando di rincorrere per punti vendita , preparazione , immagine, ed affidabilità, ma rincorre Bmw è come rincorrere un elefante per una formica. Bmw è una potenza, e le moto rappresentano si e no il 10 % del fatturato del gruppo…per cui Ducati avrà si e no il 5% del fatturato del gruppo Bmw…
  I Giapponesi hanno una rete vendita affidata a chi capita, le moto sono spesso svendute e fino a 2 anni fa i modelli cambiavano un anno si uno no per cui perdono di valore in fretta e questo anche conta…
  Aprilia ha una rete vendita/assistenza da scooter per cui non venderà mai quel suo gioiello ne altri fino a quando non si deciderà di separare i punti vendita/assistenza degli sputer da quelli dei suoi prodotti di punta.
  Harley si difende per la sua immagine e perche le sue concessionarie hanno regole severissime riguardo ad immagine, sconti ecc ecc e ciò si traduce in un prodotto che tiene nonstante una qualità da anni 80, ma con una bellezza senza tempo e poca svalutazione.

• 

  guidoblog

  10 gen 2012 - 11:51 - #16

  0 punti

  

  Occhio che la classifica non è veritiera a causa della suddivisione dei modelli!
  La RSV ad esempio non compare perche è divisa in molti modelli diversi (APRC, factory, R e combinazioni varie), se si sommano tutte si arriva a circa 400, al secondo o terzo posto tra le sportive!

• 

  pelvico

  10 gen 2012 - 15:24 - #17

  -2 punti

  

  Gianz750, ti sei dimenticato delle 366 Multistrada S Sport (per altro la mia moto)…
  Quindi Multipla seconda.
  Certo, come dati di vendita il GS è irraggiungibile. Come guida un po’ meno.

• 

  filiberth

  11 gen 2012 - 14:19 - #18

  0 punti

  

  Che il GS venda molto è normale, essendo senza dubbio alcuno la migliore della sua categoria. Che venda così tanto in assoluto… possibile ci siano così tanti globe-trotter nel nostro paese??

In questo post possono commentare solamente gli utenti registrati