Il Gruppo Piaggio si prepara a lanciare le novità 2012 viste all’Eicma del mese scorso, e rilascia i listini dei suoi brand senza grandi rivoluzioni rispetto al 2011, ma aggiungendo i primi nuovi modelli che entreranno a far parte del mercato e ritoccando alcuni di quelli già presenti. La più importante delle novità del prossimo mese sarà l’Aprilia SRV850, il fratello scooter della RSV4.
Riprende in chiave ancora più sportiva il GP800 di Gilera, con un bicilindrico a V di 90° raffreddato a liquido, dotato di iniezione elettronica, distribuzione a 4 valvole per cilindro e doppia accensione. Il motore ha una cilindrata di 839,3 cc. Grazie a una nuova ottimizzazione del sistema di controllo motore, raggiunge ora una potenza massima di 55,9 kW (76,0 CV) a 7.750 giri/minuto e una coppia massima di 76,5 Nm (7,8 kgm) a 6.000 giri/minuto.
Nel listino in vigore dall’inizio del nuovo anno sarà disponibile al prezzo di 9630 Euro IVA inclusa Franco Concessionario. Per quanto riguarda invece i listini dei marchi affiliati, l’unica altra new entry di gennaio è Derbi, con le nuove Senda DRD X-Treme 50 SM e Senda DRD X-Treme 50 R, commercializzate rispettivamente a 2590 e 2490 Euro, prezzi IVA Inclusa Franco Concessionario.
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enteromorfa
29 dic 2011 - 10:48 - #1ahahahahah si preannuncia un suCESSONE
sbiellato
29 dic 2011 - 10:50 - #2sisi certo… 9630 euro… ahah
burlamaccoverde
29 dic 2011 - 10:51 - #3una sola parola: OSCENO.
stellanigra
29 dic 2011 - 11:25 - #4Il T-MAX 2012 costa € 10.290,00, ed in giro - nonostante il prezzo - se ne vedono parecchi, fate un po’ voi. Per circa € 700 in meno l’Aprilia SRV850 è un mezzo molto più prestazionale e tecnologico.
Ad ogni modo sta moda degli scooteroni non l’ho mai capita, per molto meno ci si porta a casa di meglio…
vave
29 dic 2011 - 11:25 - #5Eh..purtroppo sono d’accordo con i commenti sopra…
E’ il solito scooter di plastica che dopo 3 anni sara’ afflitto da innumerevoli problemi elettrici e plastiche scarse…che nessuno vorra’ usato e si svalutera’ alla velocita’ della luce.
VoglioBeverly500
29 dic 2011 - 11:28 - #6cioè ma se proprio lo volevano fare facevano la versione 500 del sr max e basta !! che senso ha ciò
woodstock21
29 dic 2011 - 11:41 - #7Con quei soldi oltre al cesso mi compro tutto il bagno nuovo!!!!!!!!!
baldo954rr
29 dic 2011 - 11:43 - #8ahahahahahahah voglio proprio vedere la faccia di chi è capace di comprarlo!!!!!
benspies
29 dic 2011 - 11:45 - #9scatolone inguardabile….
duetempi
29 dic 2011 - 11:46 - #10Forse quelli che si scagliano contro questo scooter ITALIANO (forse per questo ?) sono gli stessi che su questo blog sostengono che Valentino Rossi sia stato un bluff….ridicolo vero ?
Provate ad immaginare : se BMW fosse uscita con uno scooter con quasi il doppio di potenza del TMax (e che costa meno, a quanto pare), cosa avrebbe detto l’italiano medio ? Ammirazione totale….
Invece no, è un cesso.
Prima di averlo visto (la maggioranza), prima di averlo provato (tutti), prima di aver visto una comparativa fatta da una rivista che non sia anche lei malata di questo senso di inferiorità che ci sta ammazzando.
maxduca
29 dic 2011 - 11:48 - #11Si peró ha un suo perchè … … … perchè l’avete fatto??? Ahahah … … che cosa oscena, a momenti anche OSCEMA … …
burlamaccoverde
29 dic 2011 - 11:51 - #12due tempi… sei patetico.
si,io penso rossi sia il piu grande bluff sportivo di sempre,e penso che sto’ catorcione non abbia senso d’essere.
Come non ne ha alcuno per il t-max,o qualsiasi alto scooterone.
Che non sono moto,mettetevelo bene in testa: e’ motoblog,non scooterbloog.
pistone-monofascia
29 dic 2011 - 11:56 - #13#10 duetempi
Ti quoto ala grande,ne parlano male SOLAMENTE perchè è di una casa italiana,abbiamo parole di elogi per le case straniere,e di disprezzo per il made in Italy,
siamo proprio Italiani,campanilismo zero!!!
duetempi
29 dic 2011 - 12:00 - #14Ricordate una cosa : il sorpasso all’esterno su Lorenzo a Barcellona, all’ultima curva. Se uno ha visto almeno QUELLA cosa di Rossi, solo quella, dimentichi pure che ha vinto tutto, dimentichi dieci anni di vittorie, ma non può dire che sia un bluff.
E’ un ragionamento (comprensibile) da ducatista ferito, da tifoso calcistico direi, quindi non obiettivo.
Sicuramente quest’anno Valentino ha deluso, non si è adattato alla Ducati, ma con una Honda o una Yamaha avrebbe lottato per il mondiale anche quest anno. Sicuro.
In quanto a questo scooter, neanche a me piace (non me ne piace nessuno in verità), ma prima di dire che un prodotto italiano è un catorcio (quando molti numeri sono dalla sua parte) gli darei almeno una chance. Quella che gli si darebbe se fosse tedesco.
silverkap
29 dic 2011 - 12:02 - #15ok ma il sorpasso era all’interno, non all’esterno…
bayer_
29 dic 2011 - 12:05 - #16Bravi pistone e due tempi!! Tutto questo accanimento contro l’italia
Mi fa imbestialire!sopratutto quando l’ignoranza tocca Rossi,e quando la gente non capisce(forse non ne e’ in grado) che in un mercato in cui il t-Max ha venduto tantissimo, uno scooterone più prestante fatto meglio e più economico venderà di più, e l’Aprilia lo Sa bene. Quindi anche se non sono amante del segmento perché faccio enduro da anni, dico brava aprilia perché in questo momentaccio cerca di attaccare un mercato difficile ma proficuo.
ash81
29 dic 2011 - 12:06 - #17ma scusate se uno parla male di questo sputerone allora è per forza antiitaliano? mah, a me fa pena questo come il t-max (con l’aggravante che costa pure di più), come i vari kymko e ora pure i BMW…più che altro oltre ad essere brutti non ne capisco la logica di esistere…ma probabilmente sono limitato io…ma comunque non faccio distinzioni di nazionalità…però se commento un post che riguarda l’aprilia SRV non è che devo criticare anche tutti gli altri 20 sputeroni prodotti al mondo…
questo per spezzare una lancia a favore dei critici di questo SRV in QUESTO post..
venendo al prezzo, costa meno di un t-max ma a parte il motore a leggere le caratteristiche è peggiore in tutto del tmax…in ogni caso fa specie vedere che con 1000 euro in meno prendi una shiver con abs……
duetempi
29 dic 2011 - 12:10 - #18Hai ragione silverkap, era all’interno, mi sono fatto prendere..
Però, che atto !
Mitico forever.
burlamaccoverde
29 dic 2011 - 12:11 - #19ma che italia o contro italia!!! ma che ne sapete.. sono uno che come puo’ compra prodotti italiani, o almeno creati e fatti in gran percentuale in italia..
qua si parla di 10000 euri per un pezzo di plasticaaa!!! che sia aprilia o di qualsiasi altra marca non ha importanzaaaaaaaaa!!
Se anche ducati fara’ uno schifo del genere ( .. ovviamente perche e’ ducati costera’ 15000 euri,ovvio) diro’ che e’ ridicolo.
Mauri99
29 dic 2011 - 13:10 - #20vabbe il prezzo non e’ un problema, come tutte le migliaia di individui che hanno comperato il tmax (che peraltro e’ piu’ caro..), si va in conce e si fa’ un bel finanziamento a 5 anni e passa la paura.
In questo modo anche chi guadagna meno di mille euro al mese puo’ fare il figo’ in giro indebitandosi un po’, lamentandosi magari dell’insostenibiita’ fiscale odierna o del decreto monti bla bla bla……
SIAMO UN POPOLO DI POVERACCI
rsv74
29 dic 2011 - 13:44 - #21Anche per me gli scooteroni sono inutili ma in quell’ottica ha me non dispiace lo trovo bello anche se è mortificante per i possesori di Rsv4.Commercialmente va a coprire la laquna del gp 800 che di sex appel ne aveva poco o nulla e con la grande disoccupazzione che dilaga e ora che gli ialiani comprino prodotti nazionale se vogliono continuare a lavorare!!
ziobenny
29 dic 2011 - 13:45 - #22Regalato!!!!
enteromorfa
29 dic 2011 - 15:06 - #23Ma cosa volete che venda più del T-Max (altro cesso comunque)? Ma secondo voi funziona così? cavalli, costi.. e via primo in classifica? Il nome conta, tmax è bene o male un nome, questo no.. (e francamente è pure più brutto del tmax). Non venderà nulla come il gp 800 prima di lui..
Continuiamo a farci le seghe sull’Italia e l’italianità, siamo proprio nella posizione giusta per essere orgogliosi.. sveglia!
vinxlt
29 dic 2011 - 15:09 - #24non ha ilnome delT-max e quando vai a comprarlo, sicuro, a 8000-8200 lo porti a casa. il t-max non lo scontano nemmeno di un euro. la differenza tra i due scooter e’, sicuramente, di oltre 2000 euro.
fermo restando che il prodotto e’ sicuramente ottimo, puo’ non piacere, ma e’ ottimo. Stiamo parlando di Piaggio e non di una casa qualunque, e i suoi prodotti sono costruiti con cura, le plastiche sono fatte bene e non hanno problemi elettrici (checche’ ne dicano i saputelli sopra, che parlano di problemi senza conoscere).
in conclusione, quindi costando almeno 2000 in meno ha senso o no? ilbmw costera’ sicuramente piu del t-max, ha senso? soprattutto vista la non esperienza nel settore (se confrontata all’ambito scooter) rispetto a Piaggio?
Danev
29 dic 2011 - 16:51 - #25Non so cosa aggiungere a quanto sopra.
Si può dire che tutti si aspettavano ad EICMA una bella enduro stradale bicilindrica di 750-800 cc che rinverdisse i fasti della vecchia serie Pegaso ed invece a Noale/Pontedera cosa ti fanno? Un’operazione di rebadging dei modelli ex Gilera, marchio praticamente defunto tramite eutanasia Piaggio. Che il prossimo ad andarsene sia il marchio di Noale?
Danev
ash81
29 dic 2011 - 16:54 - #26tutti bei discorsi, ma tanto poi vendono vagonate di kymco e sym e altre cinesate similari…
Fz1_Matty
29 dic 2011 - 16:55 - #27Solo a guardarlo in foto da un senso di pesantezza ed ingombro mai visti prima su uno sputerone ( forse il suo predecessore fallitissimo gp800 ).
A me già il t-max fa c****e, come concezione e tutto… Per me lo scooter dev’essere scooter, PUNTO.
Comodo, pratico, agile nel traffico e versatile.
Uno scooterone alla t-max o cm questo snaturano la loro realtà… Proprio come la smart, e la smart Brabus. E’ una macchina che nasce per essere comoda, pratica ed agile… E che fanno ? ci buttan su 800 cavalli.
Le trovi tutte ribaltate giù nei fossati delle statali.
LASCIATE CHE LE MOTO FACCIANO LE MOTO, E CHE GLI SCOOTER FACCIANO GLI SCOOTER…
Che se col vostro sh 300, non riuscite a sverniciare un gsx-r… Non c’è nulla di cui vergognarsi, avete solo fatto la scelta più adatta a voi xke la velocità e le prestazioni sulle 2 ruote sono tanto, ma non sono tutto.
Detto questo.
Secondo me, per il modo di vedere le cose da parte degli scooteristi… Ormai il t-max è un culto incrollabile.
Forse l’unica speranza di poter vedere contrastata l’egemonia del t-max, risiede nel C600 bmw.
Ma sto aprilia ragazzi proprio non si può guardare…
polgis
29 dic 2011 - 17:42 - #28Lo avessero fatto tenendo la base estetica del gilera nexsus farebbe tutt’altro effetto :
http://www2.moto.it/static/annunci/20100826/gilera/nexus-500-6226411.jpg
Provate a dirmi che è brutto
enteromorfa
29 dic 2011 - 17:50 - #29francamente anche io comprerei kymco, l’agilty lo porti via a meno di 2000 euro, è ben fatto (nulla da invidiare all’SH) e non dà problemi. Con Piaggio sinceramente mi ci sono già scornato un paio di volte e italiano o meno per me è una bella X. Io i soldi non li vado a rubare, quando compro qualcosa vorrei che valesse il prezzo, compresa l’assistenza piaggio che ho trovato eufemisticamente poco assistente.
goyathlay
29 dic 2011 - 18:25 - #30Intanto la Yamaha di T-Max ne ha venduti un bel po’. Non domandate quindi “perché” costruirli. é un po’ una moda, un prodotto da vendere, uno scooterone da guidare, fate un po’ voi. Di due ruote motorizzate ce ne devono essere per tutti i gusti e per tutti i”giusti”…
Io comunque lo proverei volentieri…
baetto
29 dic 2011 - 18:44 - #31Premesso che per me lo scooter ha senso al massimo fino a 250-300 cc, premesso che i soldi spesi per uno scooterone prestazionale per me non hanno senso, premesso che per molto meno si possono comprare delle vere (e buone) moto, prermesso tutto ciò credo che sia giusto che Aprilia presenti la sua proposta che costa molto meno del T-Max, lo surclassa per prestazioni ed è brutto (o bello dipende dai gusti) lo stesso, ma ha il solo difetto di essere italiano e questo temo che lo relegherà ai margini del mercato, perchè se ci sono (come ci sono) una massa di “personaggi” (non voglio usare termini offensivi) che spendono una cifra folle per il T-Max difficilmente cambieranno idea per un prodotto migliore ma italiano!
Se dovessi entrare nell’ordine di idee dello scooter prestazionale (ho già lasciato scritto che mi mettessero la camicia di forza) non avrei dubbi e comprerei il più prestazionale di tutti, se poi costa anche meno sarei solo più contento
moe
29 dic 2011 - 18:49 - #32Alla presentazione, il responsabile marketing Aprilia, parlando del prezzo di questo capolavoro disse che ” ci sarebbe stata una grossa sorpresa”.
In effetti la sorpresa c’è stata, ma io pensavo intendesse positiva…
mrtfm
29 dic 2011 - 19:47 - #33Certo che con 2000€ in meno uno si prende un GSR che forse è più divertente, forse va di più, forse è più moto, forse non è uno scooter, ma anche senza forse, PERÒ se uno è interessato agli scooter più che alle moto, questo sicuramente non può essere considerato un cesso.
A gusto potrà anche non piacere la linea (a me piace, quindi via col valzer di meno) ma il T-Max e il Burgman costano di più. E sinceramente non è che siano più belli di questo.
Eppure quanti se ne vedono in giro?
Io, che non sono un motociclista e credo che mai lo sarò (mai dire mai, le pieghe mi affascinano da sempre), non potendomi permettere una moto, se dovessi comprare un mezzo a due ruote, comprerei uno scooter come questo, o una moto da turismo comoda.
Credo che il targhet sia lo stesso. In città, come in montagna o per una giornata al mare, lo scooterone non ha confronti rispetto alla moto, che pure è divertente, ma è un mezzo a sé stante, più per il divertimento che per il trasporto. Lo scooter ha più il target del mezzo di trasporto, secondo me.
La moto è un po’ come per gli automobilisti, la sportiva o la cabri o due posti secchi. Sono sfizi, più che necessità. Lo scooter è più un mezzo di trasporto. Se capite cosa intendo.
svrider
29 dic 2011 - 20:03 - #34Mi dispiace tantissimo per i dipendenti aprilia, ma non credo che ne venderanno di sti cosi, non per l’intelligenza di noi italiani, ma per la nostra fashion-victim che fa vedere solo tmax, per il resto un inutile insieme di ferro e plastica destinata ai pilotoni con il polso destro sempre al massimo…..
Fz1_Matty
29 dic 2011 - 21:42 - #35# 33
Aspe aspe… Non puoi ”permetterti”* una moto ( er6n, ottima moto stradale perfetta per la città, 6.450€ ), e compreresti uno scooterone da 9/10.000€ ?
C’è qualcosa che non quadra.
permettermi* = non mi bastano i soldi
Jack_Sparrow
29 dic 2011 - 22:32 - #36Colorazione copiata dalla Mv Agusta!!!
sarà contento poi chi ha speso 20.000 euro epr una RSV4 e si vede sta fotocopia mal riuscita!
MacMickey
30 dic 2011 - 09:28 - #37Perché ci provino con uno scuterone credo sia chiaro la produzione del t-max vale da sola quanto l’intera Ducati come numeri. Quindi la torta sul tavolo invoglia a provarci, la validità di questo tentativo di rubare quote al t-max però è tutta da dimostrare sul campo e non solo sulla carta secondo me.
henry2
30 dic 2011 - 09:32 - #38Io, prima di comprare, ho valutato e visto all’Eicma i 2 BMW ( fra 10.500 e 11500 euro), il Tmax, questo Aprilia, l’SW-T600 Honda e il vecchio Burgman 650. Premetto che mi serve anche per lavoro ( devo raggiungere ospedali anche distanti fra loro) e la borsa sotto sella deve starci BENE, in alternativa a 2 caschi. Sotto sella anche i BMW ( compreso il 650 GT) non sono mostri di capienza,Aprilia e T-max sono risibili, Burgman enorme, ma progetto vecchio. Ho puntato e comprato SW-T600: sapete cosa l’ho pagato in concessionaria Honda, tirando all’osso il prezzzo? 7500 euro!!!!!Consegna a febbraio solo perchè non mi serve prima. I prezzi documentano che i concessionari hanno l’acqua alla gola e sono disposti a rincorrerti fino a casa.Diverso il discorso BMW, dove sembra ti vendano oro colato….e se lo sono tenuto!!!!
barduro
30 dic 2011 - 09:43 - #39ha ragione #38, uno scooterone ha senso solo se offre spazio di carico… per questo il burgman 650 anche se è vecchio rimane un progetto di successo… alla fine se mi tolgo l’adrenalina della moto, voglio aver dall’altra parte una capacità di carico migliore! Se questo scooter non ne ha, rimane relegato al “tamarro di città”, che ti compra il tmax, certo ce ne sono tanti…
Tutto sommato anche il gilera nexus non era male, non so quanti ne abbiamo venduti ma in giro se ne vedono… anche se diversamente da questo godeva di una linea tutto sommato più elegante, prezzo di mooolto inferiore, e cilindrate più umane.
pixi_01
01 gen 2012 - 16:02 - #40Stupendo