Ultime news sul fallimento Moto Morini provenienti dal Curatore fallimentare Dott. Piero Aicardi. Il fallimento della Moto Morini S.p.A. ha posto in vendita all’asta - che si terrà il 13 Aprile 2011 alle 13,30 - , il compendio aziendale comprensivo dell’ immobile sito Casalecchio di Reno (BO) via Porrettana 377, e contestualmente, ma in alternativa, il solo compendio aziendale senza l’immobile.
Saranno quindi posti in vendita oltre al capannone industriale di proprietà della procedura Moto Morini S.p.A. di cui sopra, tutti i beni componenti l’intero complesso aziendale ed in particolare i marchi Moto Morini e Morini Franco Motori, i disegni, i progetti, il know how, la clientela, l’avviamento e gli altri beni immateriali in genere; gli impianti, le attrezzature, i macchinari, i mobili e le macchine d’ufficio, le autovetture e gli automezzi ed i cespiti in genere; le scorte di magazzino comprendenti: componenti, motori, ricambi, accessori, abbigliamento, imballi e la componentistica in genere, esistenti alla data della vendita e con espressa esclusione delle scorte di moto finite, sia nuove sia usate che, come noto, sono state tutte vendute nel corso dell’esercizio provvisorio.
Il prezzo base d’asta per il lotto comprensivo dell’immobile è di € 5.500.000,00. Nel caso in cui non pervengano valide offerte per l’intero complesso aziendale comprensivo dell’immobile, saranno accettate offerte per il lotto composto dal solo complesso aziendale privo dell’immobile, in tal caso il prezzo base d’asta è stato fissato in € 2.600.000,00 e tale prezzo comprende due anni di diritto d’uso in comodato dell’immobile.
Per maggiori dettagli visitate il sito del Tribunale di Bologna ovvero contattate il Curatore Dott. Piero Aicardi al numero 051.342674 oppure tramite e-mail: aicardi@studioaicardi.net.
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Littlejohn
17 feb 2011 - 12:54 - #1Che tristezza infinita.
d3m0
17 feb 2011 - 13:07 - #2Son proprio curioso di sapere chi se la prende….
abbaio&mordo
17 feb 2011 - 13:19 - #3d3m0……
o la prendono i cinesi o i cinesi o altrimenti i cinesi, male che vada i loro vicini di casa Indiani, scommettiamo!?!?!?!?!?
silverkap
17 feb 2011 - 13:28 - #45 euro a testa potremmo prenderla noi….
vulkano75
17 feb 2011 - 13:34 - #5@3
temo tu abbia ragione, ma almeno la benelli è ancora in piedi. bmw no eh?
x2
17 feb 2011 - 13:46 - #6per quella cifra la potrebbe prendere la ducati…
ma l’ha già controllata tempo fa e affossata…
peccato…
speriamo che l’aquila morini torni a volare presto.
kawasaker86
17 feb 2011 - 14:03 - #7potrebbe aquistarla marchionne con 20 giorni di stipendio !!!
albi
17 feb 2011 - 15:06 - #86@ una precisazione la acquistarono i famigerati fratelli Castiglioni non Ducati..
Francescuccio32
17 feb 2011 - 15:12 - #9che tristezza :(
sebastianvalmont
17 feb 2011 - 16:27 - #10Ma a una cifra del genere la potrebbero prendere tutti i costruttori! Ma perché non la prende il gruppo Piaggio mi chiedo?!
Giulio B
17 feb 2011 - 16:32 - #11Silvercap, ma lo sai che la tua idea non sarebbe neanche da buttare?
In effetti, la Morini è morta per un debito totale di 10 milioni di euro che non riusciva a saldare. In termini industriali stiamo parlando di briciole.
Quindi, la tua idea dei 5 euro a testa non è poi così peregrina… affatto!
Magari non 5 euro ma già con 500 euro a testa l’idea mica mi dispiacerebbe… ve l’immaginate un’azienda sostenuta interamente da appassionati? Wow!
Vabbé, forse sto sognando…
però…..
però…..
albi
17 feb 2011 - 17:33 - #12Giulio B@:una cosa del genere è successa alla fabbrica di birra Pedavena,lì sono stati tutti i dipendenti che si sono “comprati” l’azienda nel 2005 circa e difatti da allora io bevo solo birra Pedavena per sostenerli,se facessero così i dipendenti MotoMorini invece di piangersi addosso senzaltro avrebbero un grande ritorno di immagine e probabili vendite…
FrankX
17 feb 2011 - 18:01 - #13Vorrei solo avere 2.600.000 euro. troppo belle moto per scomparire. Chissà se Castiglioni ha bisogno di un bicilindrico perfetto?
bastiano
17 feb 2011 - 19:00 - #1412#
secondo te i dipendenti dovrebbero sborsare quanto ? Se non sbaglio erano (non so quanti ne sono rimasti a libro paga) circa 70, prova a fare una divisione. E poi i costi della gestione e i loro stipendi chi li pagherebbe? Visto che parlavate di birra, “meditate gente meditate”. Probabile interessamento di chi non ha un “marchio” e vuole farsi un nome.
albi
17 feb 2011 - 19:54 - #1514@ i dipendenti del birrificio non sono certo un migliaio ma si vede che anche tu ragioni come quelli della Morini e preferisci piangerti addosso come tradizione italiana invece di prendere in mano il proprio destino…buona cassa integrazione…
rogerrome
17 feb 2011 - 20:49 - #16peccato, a questo punto veramente tocca sperare negli orientali…
Anche KTM è sempre + indiana!!
tenkulo
17 feb 2011 - 22:44 - #17…ehhhh bei tempi quando gli entusiasti imprenditori facevano le cordate e risollevavano le sorti delle aziende italiane.. :)
speriamo negli indiani… hanno i mezzi e l’intelligenza per non stravolgere il “marchio”
morinista
17 feb 2011 - 23:03 - #18Magari nascesse una cooperativa di ex dipendenti!
Successe la stessa cosa con la Triumph di meridien quando si dichiarò il fallimento e per un po riuscirono a tirare avanti, non so cosa sperare ma innanzitutto che arrivi qualcuno a rilevarla poi si vedrà.
Se arrivasse un salvatore gli chiederei 4 cose:
1) Mantenere ASSOLUTAMENTE la mente di Lambertini.
2) Un incarico a Maurizio Morini perchè é importante qualcuno “della famiglia” come ha dimostrato la Harley Davidson con Willy J.
3) Mantenere la sede a Bologna perchè non si può sradicare una realtà dal luogo dove è nata e dove ha la sua storia, sono stato al museo dell’Husqvarna in svezia e si sente nell’aria.
4) Mettere in produzione una 750-800 ad un costo competitivo (magari anche una versione vintage)
Lo so che sto solo sognando come ho sognato di vincere il superenalotto per metterlo in pratica.
tenkulo
17 feb 2011 - 23:06 - #19… se vincessi al superenalotto … sti granc@#]+zzi… della morini.. :D
andy636
17 feb 2011 - 23:22 - #20sarbbe un vero peccato vedere la morini in mani straniere….speriamo possa sopravvivere in qualche modo….tecnicamente non ha nulla da invidiare a nessuno…anche se non mi è mai sembrata una bella strategia puntare solo su cilindrate maxi….vedremo..
frap
18 feb 2011 - 00:25 - #21credo sia l’ultimo atto. qui si vedrà se ancora c’è qualcuno interessato a non farne cibo per cani.
in Francia un’altra fabbrica all’asta (voxan) è stata acquistata da un nobilotto dal doppio cognome che si è comprato gli stampi per i motori V2, ma che li ha messi da parte a prender polvere, perchè vuole fare moto elettriche con quel marchio.
spero non faccia la stessa fine morini…
Comunque Franco Lambertini è proprio sfortunato, tanti anni fa fece un V2 Morini 750 che stracciava i Ducati di 10 cv, i progettisti Ducati lo misero da parte, addirittura andò in giro per banche a farsi garante, ma Castiglioni gli affossò il progetto perchè la priorità andava data a Ducati.
Ora il Corsacorta che gli è durato 5 anni, insomma, manco a 80 anni una soddisfazione.
kawasaker86
18 feb 2011 - 10:59 - #22maaaaaaaaaaaaa VW non voleva acquistare tipo ktm??? forse mi sbaglierò, ma a questo punto potrebbe pigliare morini con qualche polo e golf!
president
18 feb 2011 - 14:12 - #23Lambertini,HA 67 anni, è nato il 24 gennaio del 1944 ne aveva 26 quando ha progettato il 350.certo poteva avere più fortuna,ma nessuno gli può togliere la primogenitura del cambio A 6 MARCE un paio di anni prima di honda il compesatore sullo scarico molto in voga sulle moto da cross il pistone da 107 acora oggi il più grande del panorama motociclistico,il carter integrale il turbo e tante altre belle invenzioni
frap
18 feb 2011 - 15:19 - #24@23
pardon per l’età…gli ho aggiunto 13 anni
fatto sta che i suoi due motori più avanzati (750 ottovalvole anni ‘90, Corsacorta 1200 anni 2000) hanno avuto vita breve o nulla. ed è un peccato
newyork
18 feb 2011 - 17:12 - #25tristezza ricordo ancora la 3 1/2 dei miei diciott’ anni era la piu potente, la piu veloce, non si rompeva mai e consumava meno della concorrenza!!!!
e pensare che avevano alternative e compratori per salvarsi ed evitare il fallimento,
peccato ecco come sindacati e ideologie di sinistra distruggono un marchio glorioso
e rendono il nostro paese sempre meno competitivo.
teto1300
18 feb 2011 - 19:54 - #26Peccato…
frap
18 feb 2011 - 22:58 - #27è vero, è colpa dei sindacati. maledetta sinistra
morinista
19 feb 2011 - 18:41 - #28X frap:
Ma che c###O centra la sinistra?
La chiusura della Moto Morini non è certo dovuta ai sindacati, se tu avessi la curiosità di informarti prima (magari leggendo i commenti dei blog precedenti che riguardano Moto Morini ,visto che non ho voglia di spiegarti cos’è successo ti invito a leggere) invece di tranciare giudizi demenziali lo capiresti da te se solo avessi una mente con cui ragionare!
bastiano
20 feb 2011 - 23:03 - #2915#
Consumo ancora un pò del mio tempo….
Non so dove vedi le lacrime, si tratta dell’abc dell’economia, invece di utilizzare il turpiloquio, prova ad utilizzare la matematica che almeno quella ancora non è un opinione