Mercato, classifiche Top 100 di Gennaio: partono bene la BMW R 1200 GS e il Piaggio Beverly 300

Archiviato il 2010 che ha decretato il successo della BMW R 1200 GS per le moto e dell’Honda SH300i tra gli scooter, ripartiamo analizzando la classifica di vendita del primo mese (gennaio) del 2011. Le posizioni di vertice delle classifiche per tipologia registrano ancora il dominio della BMW R 1200 GS dall’alto delle sue 225 unità immatricolate seguita dalla sorella BMW R 1200 GS Adventure a 130 unità. Sorprendente terzo posto per la Beta EVO 2T 290 con 104 unità seguita dalla piccola “GS”BMW F 800 GS con 99 unità, dalla KTM 250 EXC Racing con 92 e dalla Ducati Multistrada 1200 con 90. Naturalmente è presto per parlare di successo o di insuccesso di qualche modello però ci sono segnali di un mercato che sta cambiando e con esso i “gusti” dei consumatori.

Nel segmento scooter parte di slancio il Piaggio Beverly 300 con 579 unità immatricolate tallonato dall’Honda SH300i con 554. Terzo posto per il T-Max 500 con 465 unità seguito dall’X-Max 250 con 374. A seguire Honda SH150i, Yamaha X-CITY 250, Vespa GTS 300 Super, Honda PCX 125 e SH125i.

Tra i 50cc è sempre lotta interna al Gruppo Piaggio. Primo posto per lo Scarabeo 50 2T con 253 unità vendute seguito dal Piaggio Liberty 50 RST 4T con 236 unità vendute, dalla Vespa LX 50 4V 4T con 192 e dello Yamaha Aerox con 141. A seguire la classifica si settembre Top 100 globale e quelle divise per settore.

Classifica Top 100 Gen 2011 - Globale

001	PIAGGIO	BEVERLY 300	Scooter	579
002	HONDA ITALIA	SH 300	Scooter	554
003	YAMAHA	TMAX 500	Scooter	465
004	YAMAHA	XMAX 250	Scooter	374
005	HONDA ITALIA	SH 150	Scooter	311
006	YAMAHA	X-CITY 250	Scooter	283
007	PIAGGIO	VESPA GTS 300 SUPER	Scooter	227
008	BMW	R 1200 GS	Enduro	225
009	HONDA	PCX 125	Scooter	223
010	HONDA ITALIA	SH 125	Scooter	204
011	PIAGGIO	LIBERTY 125 RST	Scooter	203
012	KYMCO	AGILITY 125 R16	Scooter	202
013	KYMCO	DOWNTOWN 300	Scooter	202
014	YAMAHA	MAJESTY 400	Scooter	174
015	HONDA	SW-T 400	Scooter	131
016	BMW	R 1200 GS ADVENTURE	Enduro	130
017	LML	NV 150	Scooter	122
018	PIAGGIO	VESPA LX 125	Scooter	117
019	SUZUKI	SIXTEEN 150	Scooter	106
020	BETA	EVO 2T 290	Trial	104
021	MALAGUTI	CENTRO 160	Scooter	104
022	BMW	F 800 GS	Enduro	99
023	KYMCO	AGILITY 200I R16	Scooter	94
024	KTM	250 EXC RACING	Enduro	92
025	DUCATI	MULTISTRADA 1200	Turismo	90
026	SUZUKI	AN 400 BURGMAN	Scooter	89
027	HARLEY-DAVIDSON	XL1200X FORTY-EIGHT	Custom	88
028	KYMCO	PEOPLE GTI 300	Scooter	88
029	KTM	125 EXC	Enduro	85
030	MALAGUTI	BLOG 160	Scooter	82
031	DUCATI	MULTISTRADA 1200 S TOURING	Turismo	81
032	BMW	F 800 R	Naked	77
033	KYMCO	XCITING R 300 I	Scooter	75
034	MALAGUTI	BLOG 125	Scooter	75
035	BMW	R 1200 RT	Turismo	72
036	PIAGGIO	LIBERTY 150 RST	Scooter	72
037	DUCATI	MONSTER 796	Naked	70
038	PIAGGIO	CARNABY 300 CRUISER	Scooter	70
039	SUZUKI	DL 650 V-STROM	Enduro	70
040	YAMAHA	FZ8-N	Naked	69
041	KAWASAKI	Z 750	Naked	68
042	APRILIA	SCARABEO 100 4T	Scooter	67
043	HONDA ITALIA	CB 1000 R	Naked	67
044	MALAGUTI	CENTRO 125	Scooter	65
045	YAMAHA	XJ6-N	Naked	65
046	HONDA ITALIA	XL 700 V TRANSALP	Enduro	64
047	HARLEY-DAVIDSON	XL883N IRON 883	Custom	63
048	KYMCO	AGILITY 150 R16	Scooter	63
049	KTM	300 EXC	Enduro	62
050	KYMCO	PEOPLE S 200	Scooter	62
051	PIAGGIO	MP3 300	Scooter	62
052	KYMCO	LIKE 125	Scooter	61
053	TRIUMPH	SPEED TRIPLE 1050	Naked	61
054	YAMAHA	XMAX 125	Scooter	61
055	SUZUKI	AN 650 BURGMAN	Scooter	60
056	DUCATI	HYPERMOTARD 796	Supermotard	59
057	SYM	SYMPHONY 125	Scooter	58
058	SYM	SYMPHONY 150	Scooter	58
059	YAMAHA	XT 1200 Z	Enduro	58
060	SUZUKI	UH 200 BURGMAN	Scooter	56
061	KYMCO	DINK 200 E3	Scooter	55
062	PEUGEOT	TWEET 150	Scooter	55
063	APRILIA	SCARABEO 200 I.E.	Scooter	52
064	MALAGUTI	PASSWORD 250	Scooter	52
065	KAWASAKI	ER-6N	Naked	51
066	KAWASAKI	VERSYS	Enduro	51
067	APRILIA	SCARABEO 125 I.E.	Scooter	50
068	GARELLI	CITY  FOUR 150	Scooter	49
069	KAWASAKI	Z1000	Naked	49
070	LML	NV 125	Scooter	49
071	DUCATI	848 EVO	Sportive	48
072	KYMCO	LIKE 200I	Scooter	48
073	PIAGGIO	BEVERLY 300 TOURER	Scooter	47
074	PIAGGIO	VESPA LX 150	Scooter	47
075	TRIUMPH	BONNEVILLE	Naked	46
076	BMW	S 1000 RR	Sportive	45
077	DUCATI	DIAVEL ABS	Naked	45
078	HUSQVARNA	TE 310	Enduro	45
079	PEUGEOT	TWEET 125	Scooter	45
080	SYM	HD 200 EVO FI	Scooter	45
081	APRILIA	SCARABEO 300	Scooter	44
082	YAMAHA	YZF-R125	Sportive	42
083	BMW	R 1200 R	Naked	41
084	HONDA ITALIA	CB 600 F HORNET	Naked	41
085	SUZUKI	GSX-R 600	Sportive	41
086	YAMAHA	FAZER 8	Naked	41
087	SUZUKI	GLADIUS 650	Naked	40
088	SYM	JOYRIDE 200 EVO	Scooter	40
089	GAS GAS	ENDUCROSS 300	Enduro	39
090	HONDA	CRE F 250R HM	Enduro	39
091	HONDA ITALIA	CBF 1000	Naked	39
092	KAWASAKI	NINJA ZX-6R	Sportive	39
093	KTM	EXC 450	Enduro	38
094	YAMAHA	YZF-R1	Sportive	38
095	APRILIA	ATLANTIC 300	Scooter	37
096	SYM	JOYMAX 300 EVO	Scooter	37
097	TRIUMPH	TIGER 800 XC	Enduro	37
098	PEUGEOT	GEOPOLIS 300	Scooter	35
099	KAWASAKI	Z 750 R	Naked	34
100	SUZUKI	SIXTEEN 125	Scooter	34

Classifica Top 100 Gen 2011 - Moto

001	BMW	R 1200 GS	Enduro	225
002	BMW	R 1200 GS ADVENTURE	Enduro	130
003	BETA	EVO 2T 290	Trial	104
004	BMW	F 800 GS	Enduro	99
005	KTM	250 EXC RACING	Enduro	92
006	DUCATI	MULTISTRADA 1200	Turismo	90
007	HARLEY-DAVIDSON	XL1200X FORTY-EIGHT	Custom	88
008	KTM	125 EXC	Enduro	85
009	DUCATI	MULTISTRADA 1200 S TOURING	Turismo	81
010	BMW	F 800 R	Naked	77
011	BMW	R 1200 RT	Turismo	72
012	DUCATI	MONSTER 796	Naked	70
013	SUZUKI	DL 650 V-STROM	Enduro	70
014	YAMAHA	FZ8-N	Naked	69
015	KAWASAKI	Z 750	Naked	68
016	HONDA ITALIA	CB 1000 R	Naked	67
017	YAMAHA	XJ6-N	Naked	65
018	HONDA ITALIA	XL 700 V TRANSALP	Enduro	64
019	HARLEY-DAVIDSON	XL883N IRON 883	Custom	63
020	KTM	300 EXC	Enduro	62
021	TRIUMPH	SPEED TRIPLE 1050	Naked	61
022	DUCATI	HYPERMOTARD 796	Supermotard	59
023	YAMAHA	XT 1200 Z	Enduro	58
024	KAWASAKI	ER-6N	Naked	51
025	KAWASAKI	VERSYS	Enduro	51
026	KAWASAKI	Z1000	Naked	49
027	DUCATI	848 EVO	Sportive	48
028	TRIUMPH	BONNEVILLE	Naked	46
029	BMW	S 1000 RR	Sportive	45
030	DUCATI	DIAVEL ABS	Naked	45
031	HUSQVARNA	TE 310	Enduro	45
032	YAMAHA	YZF-R125	Sportive	42
033	BMW	R 1200 R	Naked	41
034	HONDA ITALIA	CB 600 F HORNET	Naked	41
035	SUZUKI	GSX-R 600	Sportive	41
036	YAMAHA	FAZER 8	Naked	41
037	SUZUKI	GLADIUS 650	Naked	40
038	GAS GAS	ENDUCROSS 300	Enduro	39
039	HONDA	CRE F 250R HM	Enduro	39
040	HONDA ITALIA	CBF 1000	Naked	39
041	KAWASAKI	NINJA ZX-6R	Sportive	39
042	KTM	EXC 450	Enduro	38
043	YAMAHA	YZF-R1	Sportive	38
044	TRIUMPH	TIGER 800 XC	Enduro	37
045	KAWASAKI	Z 750 R	Naked	34
046	YAMAHA	XT 660 Z TENERE	Enduro	34
047	DUCATI	MULTISTRADA 1200 S SPORT	Turismo	33
048	HARLEY-DAVIDSON	XL883L SPORTSTER 883 SUPER LOW	Custom	32
049	SUZUKI	GSR 600	Naked	32
050	BMW	F 650 GS NEW	Enduro	31
051	HARLEY-DAVIDSON	FXDB DYNA STREET BOB	Custom	31
052	MV AGUSTA	BRUTALE 1078 RR	Naked	31
053	BETA	RR 4T 450 MONOPOSTO	Enduro	30
054	HARLEY-DAVIDSON	FLHX STREET GLIDE	Custom	30
055	YAMAHA	YZF-R6	Sportive	30
056	APRILIA	RSV 4 1000 FACTORY	Sportive	29
057	DUCATI	1198/1198S	Sportive	29
058	GAS GAS	TXT 300 RAGA	Trial	29
059	HUSQVARNA	SM 125	Supermotard	29
060	KTM	EXC 400	Enduro	29
061	APRILIA	DORSODURO 750	Supermotard	28
062	DUCATI	MONSTER 696	Naked	28
063	APRILIA	RSV 4 1000 R	Sportive	27
064	HONDA	CRM 125R HM	Supermotard	27
065	SUZUKI	GSX 1250 FA	Turismo	27
066	TRIUMPH	TIGER 800	Enduro	27
067	APRILIA	SHIVER 750	Naked	26
068	HONDA	CBR 1000 RR	Sportive	25
069	APRILIA	DORSODURO 1200	Supermotard	24
070	HUSQVARNA	WRE 125	Enduro	24
071	KTM	500 EXC	Enduro	24
072	TRIUMPH	STREET TRIPLE	Naked	24
073	TRIUMPH	STREET TRIPLE R	Naked	24
074	HARLEY-DAVIDSON	FLSTFB FAT BOY SPECIAL	Custom	23
075	HONDA	CBR 600 RR	Sportive	23
076	BETA	ALP 4.0	Enduro	22
077	BETA	RR 4T 400 MONOPOSTO	Enduro	22
078	DUCATI	STREETFIGHTER/STREETFIGHTER S	Naked	22
079	SHERCO	SHERCO 2.9	Trial	22
080	APRILIA	RS 125	Sportive	21
081	DUCATI	HYPERMOTARD 1100 EVO	Supermotard	21
082	HARLEY-DAVIDSON	FLSTN SOFTAIL DELUXE	Custom	21
083	HONDA	XL 700 V TRANSALP	Enduro	20
084	KAWASAKI	NINJA ZX-10R	Sportive	20
085	KAWASAKI	Z1000 SX	Turismo	20
086	HUSQVARNA	TE 250	Enduro	19
087	SUZUKI	GSX-R 1000	Sportive	19
088	YAMAHA	MT-03	Naked	19
089	HARLEY-DAVIDSON	FLHRC ROAD KING CLASSIC	Custom	18
090	HONDA	CRE F 450R HM	Enduro	18
091	HUSQVARNA	SM 630	Supermotard	18
092	MOTO GUZZI	STELVIO 1200	Enduro	18
093	SUZUKI	GSX-R 750	Sportive	18
094	YAMAHA	FAZER 1000	Naked	18
095	YAMAHA	WR 125 X	Supermotard	17
096	DUCATI	HYPERMOTARD 1100 EVO SP	Supermotard	16
097	HUSQVARNA	SMS 125	Supermotard	16
098	HUSQVARNA	TE 449	Enduro	16
099	KAWASAKI	ER-6F	Naked	16
100	MOTO GUZZI	V7 CLASSIC	Naked	16

Classifica Top 100 Gen 2011 - Scooter

001	PIAGGIO	BEVERLY 300	Scooter	579
002	HONDA ITALIA	SH 300	Scooter	554
003	YAMAHA	TMAX 500	Scooter	465
004	YAMAHA	XMAX 250	Scooter	374
005	HONDA ITALIA	SH 150	Scooter	311
006	YAMAHA	X-CITY 250	Scooter	283
007	PIAGGIO	VESPA GTS 300 SUPER	Scooter	227
008	HONDA	PCX 125	Scooter	223
009	HONDA ITALIA	SH 125	Scooter	204
010	PIAGGIO	LIBERTY 125 RST	Scooter	203
011	KYMCO	AGILITY 125 R16	Scooter	202
012	KYMCO	DOWNTOWN 300	Scooter	202
013	YAMAHA	MAJESTY 400	Scooter	174
014	HONDA	SW-T 400	Scooter	131
015	LML	NV 150	Scooter	122
016	PIAGGIO	VESPA LX 125	Scooter	117
017	SUZUKI	SIXTEEN 150	Scooter	106
018	MALAGUTI	CENTRO 160	Scooter	104
019	KYMCO	AGILITY 200I R16	Scooter	94
020	SUZUKI	AN 400 BURGMAN	Scooter	89
021	KYMCO	PEOPLE GTI 300	Scooter	88
022	MALAGUTI	BLOG 160	Scooter	82
023	KYMCO	XCITING R 300 I	Scooter	75
024	MALAGUTI	BLOG 125	Scooter	75
025	PIAGGIO	LIBERTY 150 RST	Scooter	72
026	PIAGGIO	CARNABY 300 CRUISER	Scooter	70
027	APRILIA	SCARABEO 100 4T	Scooter	67
028	MALAGUTI	CENTRO 125	Scooter	65
029	KYMCO	AGILITY 150 R16	Scooter	63
030	KYMCO	PEOPLE S 200	Scooter	62
031	PIAGGIO	MP3 300	Scooter	62
032	KYMCO	LIKE 125	Scooter	61
033	YAMAHA	XMAX 125	Scooter	61
034	SUZUKI	AN 650 BURGMAN	Scooter	60
035	SYM	SYMPHONY 125	Scooter	58
036	SYM	SYMPHONY 150	Scooter	58
037	SUZUKI	UH 200 BURGMAN	Scooter	56
038	KYMCO	DINK 200 E3	Scooter	55
039	PEUGEOT	TWEET 150	Scooter	55
040	APRILIA	SCARABEO 200 I.E.	Scooter	52
041	MALAGUTI	PASSWORD 250	Scooter	52
042	APRILIA	SCARABEO 125 I.E.	Scooter	50
043	GARELLI	CITY  FOUR 150	Scooter	49
044	LML	NV 125	Scooter	49
045	KYMCO	LIKE 200I	Scooter	48
046	PIAGGIO	BEVERLY 300 TOURER	Scooter	47
047	PIAGGIO	VESPA LX 150	Scooter	47
048	PEUGEOT	TWEET 125	Scooter	45
049	SYM	HD 200 EVO FI	Scooter	45
050	APRILIA	SCARABEO 300	Scooter	44
051	SYM	JOYRIDE 200 EVO	Scooter	40
052	APRILIA	ATLANTIC 300	Scooter	37
053	SYM	JOYMAX 300 EVO	Scooter	37
054	PEUGEOT	GEOPOLIS 300	Scooter	35
055	SUZUKI	SIXTEEN 125	Scooter	34
056	KYMCO	PEOPLE S 125	Scooter	32
057	KYMCO	XCITING R 500 I	Scooter	32
058	YAMAHA	X-CITY 125	Scooter	32
059	SYM	SYMPHONY SR 125	Scooter	30
060	APRILIA	SPORT CITY 125 ONE	Scooter	29
061	HONDA ITALIA	PS 125I	Scooter	29
062	YAMAHA	BW’S 125	Scooter	28
063	PIAGGIO	BEVERLY 125	Scooter	27
064	PEUGEOT	LXR 200	Scooter	26
065	SYM	SYMPHONY SR 150	Scooter	26
066	KEEWAY	OUTLOOK 150	Scooter	25
067	APRILIA	SPORT CITY 300 CUBE	Scooter	24
068	KYMCO	DOWNTOWN 200	Scooter	24
069	PIAGGIO	MP3 300 YOURBAN	Scooter	24
070	SYM	CITYCOM 300 M.Y.09	Scooter	24
071	FOSHAN	DOLCEVITA 150	Scooter	22
072	KYMCO	PEOPLE GTI 200	Scooter	22
073	GILERA	GP 800	Scooter	21
074	KYMCO	PEOPLE GTI 125	Scooter	21
075	APRILIA	SPORT CITY 125 CUBE	Scooter	20
076	KYMCO	DINK 125 E3	Scooter	20
077	GARELLI	XO’ 125	Scooter	19
078	PIAGGIO	MP3 300 HYBRID	Scooter	19
079	PIAGGIO	VESPA S 125 I.E.	Scooter	17
080	YAMAHA	CYGNUS X 125	Scooter	16
081	GILERA	NEXUS 300	Scooter	15
082	PIAGGIO	VESPA GTS 125 SUPER	Scooter	15
083	MALAGUTI	MADISON 250	Scooter	14
084	PIAGGIO	X7 300	Scooter	14
085	HONDA ITALIA	PS 150I	Scooter	13
086	KEEWAY	OUTLOOK 125	Scooter	13
087	PIAGGIO	FLY 125	Scooter	13
088	SYM	MIO 100	Scooter	13
089	PEUGEOT	LXR 125	Scooter	12
090	PIAGGIO	BEVERLY 125 TOURER	Scooter	12
091	SYM	HD 125	Scooter	12
092	FOSHAN	LAMBRETTA 125	Scooter	11
093	KYMCO	PEOPLE 125	Scooter	11
094	SUZUKI	UH 125 BURGMAN	Scooter	11
095	SYM	FIDDLE II 125	Scooter	11
096	SYM	FIDDLE II 150	Scooter	11
097	SYM	JOYRIDE 125 EVO	Scooter	11
098	DERBI	RAMBLA 125	Scooter	10
099	HONDA	SILVER WING 600	Scooter	10
100	KYMCO	DOWNTOWN 125	Scooter	10

Classifica Top 100 Gen 2011 - 50cc

001	APRILIA	SCARABEO 50 2T	Scooter	253
002	PIAGGIO	LIBERTY 50 RST 4T	Scooter	236
003	PIAGGIO	VESPA LX 50 4V 4T	Scooter	192
004	YAMAHA	AEROX	Scooter	141
005	PIAGGIO	VESPA LX 50	Scooter	136
006	APRILIA	SCARABEO 50 4T 4V	Scooter	126
007	MALAGUTI	PHANTOM F12 LC	Scooter	114
008	APRILIA	SR 50 R	Scooter	107
009	PIAGGIO	NRG POWER DD	Scooter	107
010	PIAGGIO	LIBERTY 50 RST 2T	Scooter	99
011	PIAGGIO	ZIP 50 2T	Scooter	98
012	YAMAHA	BW’S	Scooter	72
013	GILERA	RUNNER RST 50	Scooter	66
014	PIAGGIO	TYPHOON	Scooter	58
015	SYM	SYMPHONY 50	Scooter	50
016	PIAGGIO	ZIP 50 SP	Scooter	47
017	HONDA	DERAPAGE 50 HM	Plurimarcia	46
018	KYMCO	AGILITY 50 R16	Scooter	44
019	MALAGUTI	CENTRO 50 4T	Scooter	43
020	FANTIC MOTOR	CABALLERO 50	Plurimarcia	39
021	MALAGUTI	DVD 50	Scooter	37
022	MALAGUTI	PHANTOM F12 AC	Scooter	35
023	PEUGEOT	TWEET 50	Scooter	35
024	HUPPER	HP 50 QT	Scooter	33
025	PIAGGIO	VESPA S 50	Scooter	32
026	YAMAHA	NEO’S	Scooter	31
027	PIAGGIO	LIBERTY 50 4T	Scooter	30
028	PEUGEOT	KISBEE	Scooter	29
029	PIAGGIO	ZIP 50 4T	Scooter	29
030	PIAGGIO	NRG POWER DT	Scooter	28
031	YAMAHA	NEO’S 4T	Scooter	27
032	BENELLI	PEPE 50	Scooter	26
033	KYMCO	AGILITY 50	Scooter	26
034	HONDA	CRE 50 BAJA HM	Plurimarcia	25
035	KEEWAY	RY6 50	Scooter	25
036	KYMCO	LIKE 50 4T	Scooter	25
037	PIAGGIO	VESPA S 50 4T	Scooter	25
038	APRILIA	SPORT CITY 50 ONE 2T	Scooter	24
039	KYMCO	AGILITY 50 R16 2T	Scooter	24
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041	SYM	MIO 50	Scooter	22
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046	APRILIA	RS 50	Plurimarcia	19
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049	MALAGUTI	F10	Scooter	18
050	PEUGEOT	V CLIC	Scooter	18
051	BETA	RR 50 ENDURO	Plurimarcia	16
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053	GARELLI	TIESSE 50 4T	Scooter	16
054	KYMCO	PEOPLE S 50 4T	Scooter	16
055	GARELLI	GSP 50	Scooter	15
056	KYMCO	LIKE 50 2T	Scooter	15
057	LONGJIA	LJ50QT-2M	Scooter	15
058	YAMAHA	TZR 50	Plurimarcia	15
059	HONDA	CRE 50 SIX COMPET. HM	Plurimarcia	14
060	PIAGGIO	FLY 50 2T	Scooter	14
061	APRILIA	SPORT CITY 50 ONE 4T	Scooter	13
062	DERBI	BOULEVARD 50 2T	Scooter	13
063	PIAGGIO	FLY 50 4T	Scooter	13
064	PIAGGIO	LIBERTY S 50 4T	Scooter	13
065	YAMAHA	WHY	Scooter	13
066	GARELLI	FLEXI’ 50	Scooter	12
067	GARELLI	TIESSE 50 2T	Scooter	12
068	KEEWAY	FOCUS 50	Scooter	11
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073	DERBI	SENDA SM X-TREME	Plurimarcia	9
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081	MALAGUTI	XTM ENDURO	Plurimarcia	8
082	WT MOTORS	HOLLYWOOD 50	Scooter	8
083	GARELLI	CICLONE 50	Scooter	7
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085	KYMCO	SUPER 8 50 4T	Scooter	7
086	MOTO MARTIN	TIR	Scooter	7
087	PEUGEOT	NEW VIVACITY 50 4T	Scooter	7
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089	YAMAHA	DT 50X	Plurimarcia	7
090	APRILIA	SX 50	Plurimarcia	6
091	HONDA	ZOOMER	Scooter	6
092	KEEWAY	TX MOTARD	Plurimarcia	6
093	QIANJIANG	B92	Scooter	6
094	APRILIA	SR 50 R FACTORY	Scooter	5
095	DERBI	GPR 50 RACING	Plurimarcia	5
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097	NOX	DUEL 50 TT ENDURO	Plurimarcia	5
098	PEUGEOT	LUDIX TREND	Scooter	5
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24 commenti

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Commenti dei lettori

• 

  rudyduca

  03 feb 2011 - 09:11 - #1

  0 punti

  

  Complimenti alla Multistrada, che a me piace tantissimo.

• SUKAFORTE

  03 feb 2011 - 09:44 - #2

  0 punti

  

  come sempre con il mercato in crisi la gente compra ciò che ha valore e non cose futili. Bmw gs 1200 ha parecchio valore e questo dura pure nel tempo. Bmw piazza 4 moto nelle prime 10, un dato incredibile ! Bene la nuova multistrada, non mi piace a livello estetico però si guida bene.

• frap

  03 feb 2011 - 10:01 - #3

  1 punto

  

  “la gente compra ciò che ha valore e non cose futili”

  La gente compra ciò che viene più pubblicizzato, quando può.
  Di conseguenza aumenta il valore, ma non in base alla qualità del veicolo, che è come le altre

• 

  anotherday

  03 feb 2011 - 10:16 - #4

  1 punto

  

  che numeri bassi ripsetto a gennaio di qualche anno fa!!!Praticamente le moto nuove vengono acquistate solo da che è pieno di soldi,infatti sono solo modelli europei con prezzi molto alti,delle voglie per soddisfare il proprio ego da sborone.Avere 10000/15000 euro da mettere in una moto oggi come oggi credo sia veramente un lusso per pochi.BMW con i numeri di oggi non sarebbe nemmeno tra i primi 20 nel 2007,non ha aumentato tanto le vendite,ma sono gli altri che sono diminuti drasticamente!!!Meno male che ci si può consolare con l’usato,moto fantatiche,recenti,accessoriate,spendendo meno della metà.

• frap

  03 feb 2011 - 10:17 - #5

  0 punti

  

  comunque sorprende che nella classifica moto, dietro alle GS, la terza sia la BETA EVO 2T 290: ben 100 immatricolate a gennaio
  Tutti a fare trial?

• frap

  03 feb 2011 - 10:23 - #6

  0 punti

  

  @4 è vero, sono numeri bassissimi. non so nemmeno come facciano le case ad andare avanti (tranne i pellicciai tedeschi e bolognesi, ovvio)

  credo che l’Italia, tranne i prodotti di lusso, sia ormai un mercato in fase di abbandono: pochi nababbi e il resto andrà sui monopattini o su Punto del ‘98, come nell’ex urss

  per me, buttarsi sulla cina e sui mercti emergenti è l’unica, inutile perdere tempo con un paese che si sta suicidando

• crisa

  03 feb 2011 - 11:04 - #7

  0 punti

  

  La Gs1200 è pubblicizzata solo dai suoi stessi numeri di vendita e dalle sue qualità, infatti solo chi non la possiede non capisce questo successo ;)

• SUKAFORTE

  03 feb 2011 - 11:47 - #8

  0 punti

  

  sentire dire che bmw vende tanto perchè fa pubblicità mi fa troppo ridere !! Gli altri non possono farla ? Ducati, aprilia, honda , yamaha suzuki ecc ecc hanno le stesse possibilità di bmw solo che vendono molto meno.
  Come mai vi sta così antipatica bmw ?
  chi prova un gs un pensierino all’acquisto lo fa di sicuro ! ah dimenticavo, voi forse siete motociclisti stagionali, ossia quelli che usano la moto solo a giugno luglio agosto ……… quindi preferite le moto peer andare da casa al bar …..

• 

  Littlejohn

  03 feb 2011 - 11:49 - #9

  0 punti

  

  1° BMW R 1200 GS(Std. + Adv.): 355
  2° Ducati Multistrada 1200(Std. + Touring + Sport): 204

  Come potete vedere è ancora peggio, oramai l’unico mercato che garantisce profitti in occidente è quello del lusso.

• frap

  03 feb 2011 - 11:50 - #10

  0 punti

  

  “La Gs1200 è pubblicizzata solo dai suoi stessi numeri di vendita e dalle sue qualità”

  Quel marchione a forma di elica che ti ritrovi sui cartelloni 6×3? tutti gli spot televisivi di auto? tutte le pagine sulle riviste di moto? le promozioni con viaggi in resort di lusso? tutte le eliche sui cofani che vedo per strada?

  è vero…ho le allucinazioni…sono solo io che vedo eliche dappertutto…le GS si vendono da sole…per magia… :-))

• frap

  03 feb 2011 - 11:56 - #11

  1 punto

  

  p.s. non mi è antipatica la Gs, bensì la maggior parte di coloro che la comprano, a Palermo ne vendono più che in tutta Italia, tutti a prendere il sole in sella mangiando cannoli, nella regione più scarognata e povera d’Italia

  i veri GSisti erano quelli delle R80 e R100, stessa razza del guzzista, gente che veramente andava in capo al mondo con il coltello fra i denti e non a Sharm El Sheik in visita guidata

• Tizietto

  03 feb 2011 - 12:00 - #12

  0 punti

  

  “Come mai vi sta così antipatica bmw ?” (@9)
  Perchè pone l’accento su quello che è ormai un disastro socio/economico con la classe media che va scomparendo.
  Se vai a vederti i dati di vendita auto i risultati sono sovrapponibili: pegeot fa -30%, bmw, mercedes e audi in crescita tra l’1 e il 4%.
  Vendono di più solo perchè sono meglio? no, vendono anche (aggiungerei soprattutto) perchè fanno status, pongono immediata differenziazione di “classe” per usare un termine antipatico e forse un po’ desueto.
  Una moto può cadere, sarà pure valida ma 15.000€ per un GS non li spenderei manco morto, è follia.Comprerei invece di sicuro un GS800 costasse 1500€ in meno e avessi i soldi, farebbe al caso mio.
  ciao

• 

  vinxlt

  03 feb 2011 - 12:08 - #13

  0 punti

  

  non capisco perche suddividere cosi questa calssifica. esempio STREET TRIPLE e STREET TRIPLE R, tre versioni della MULTISTRADA, due della GS 1200, due della HYPERMOTARD 1100, due del BEVERLY 300, due dell’APRILIA RSV4 (che se messe insieme la fanno diventare la maxi sportiva piu’ venduta in Italia ) …ma metterli tutti insieme no? sono due, o tre, versioni della stessa moto….
  detto questo l’APRILIA non vende molti scooter di fascia media..

• crisa

  03 feb 2011 - 12:54 - #14

  0 punti

  

  Stai parlando del brand Bmw, io parlo della Gs, moto che non ha pubblicità diretta ne sotto forma televisiva nè cartacea.
  CHi parla di questa moto mettendo l’accento sullo status, sul divario sociale, sui cannoli, sulle mode è perchè giustamente ha poco da criticare e divaga :)
  C’è qui qualche possessore di Gs1200 che ha da fare qualche critica sulla moto, almeno parliamo di cose serie !
  Per chi invece divaga consiglierei una bella lettura sulla storia della Gs, sulla sua storia, sui numeri di vendita trentennali, altro che moda e problemi socio-economici di oggi, ma prima di scrivere sarebbe buona cosa documentarsi.
  Provate a comprare una Gs di 10-20-30 anni fa, vedrete che valore di mercato ha ! Altro che pubblicità. ;)

• crisa

  03 feb 2011 - 13:04 - #15

  1 punto

  

  La Multistrada 1200 sta facendo buoni numeri, sono contento per Ducati, il fatto di distinguersi dalla moto bavarese sta pagando, il modello esteticamente non mi fa impazzire ma la moto ha molta personalità e manegevolezza.
  Dovrebbero fare una MUltistrada 800, ne venderebbero non poche.

• Tizietto

  03 feb 2011 - 13:21 - #16

  0 punti

  

  “Chi parla di questa moto mettendo l’accento sullo status, sul divario sociale, sui cannoli, sulle mode è perchè giustamente ha poco da criticare e divaga :)
  C’è qui qualche possessore di Gs1200 che ha da fare qualche critica sulla moto, almeno parliamo di cose serie !”

  Mah, a me è sempre piaciuti Leibniz col suo relativismo.Esistono numerosi mondi.
  Non è che si critica la moto, si critica la collocazione di mercato e l’evoluzione dello stesso ponendo l’accento sulla moto simbolo di un marchio che si trova ad aumentare la sua quota di mercato in un momento di recessione.Chi parla di cannoli e status non divaga, divaghi tu col tuo “difetti sulla moto”.Non è un articolo di test della moto questo.E’ un articolo che riporta dati di vendita e quindi di mercato ed il mercato lo fanno i consumatori quindi è fisiologico che la discussione prenda una piega socio/economica.
  Concludere poi spocchiosamente invitando “ad informarsi sulla storia e sui numeri” mi fa ruotare gli attributi.Non ci mangi con la storia e sottovalutare i movimenti di mercato nella peggior crisi economica dell’occidente e da idi@ti.Farlo idolatrando in modo feticistico oggetti in modo fine a sé e da idi@ti coi soldi e gli idioti coi soldi sono i peggiori perchè fanno danni.
  Come ti ho già scritto altre volte (tanto rispondi con account/nomi diversi):
  In nomine omen, tu il tuo te lo sei scelto, un perché ci sarà.

• crisa

  03 feb 2011 - 13:34 - #17

  0 punti

  

  Non hai capito il senso del mio discorso. Se leggi i dati di vendita della Gs in 30 anni di storia è sempre stata ai primi posti, quindi dare una spiegazione socio-economica o di moda o bran per giustificare le vendite è errato.
  Io scrivo sempre con lo stesso nick, non fare confusione.

• frap

  03 feb 2011 - 14:17 - #18

  0 punti

  

  @ crisa

  documentarsi? un mio amico bonanima ci aveva fatto 200.000 km con l’R80 GS

  aveva una placca di alluminio incollata sul serbatoio, indicante il posto in cui era stato…non ricordo dove….lontano, comunque….molto lontano

  un pò bozzata e vissuta, ma t’assicuro che non ho bisogno di documentarmi, la GS 80 vale tanto da sempre

  questo “documentarsi” tuo, senza aver capito o veramente vissuto la storia, lascia il tempo che trova. tutti bravi a viver di “stile” citando la “storia”, come i tipi con la fiat 500 nuova che è tutta stilosa, simbolo italiano un ca**o, la fanno in Polonia.

  la storia lasciala a quelli che l’R80 ce l’avevano e si inzaccheravano belli belli di fango, erano un’altra razza di BMWisti, alcuni sopravvivono ma sono una piccola frazione. gli altri tutti a una scrivania e poi via all’happy hour.

  ciao nè

• frap

  03 feb 2011 - 14:22 - #19

  0 punti

  

  @ crisa 2

  BMW Moto fa (relativamente) poca pubblicità da sempre. Perchè?

  forse sei giovine…tanti, tanti anni fa, c’era uno spot TV con un’ auto serie 3 o 5

  Ed era circondata…indovina…da tante K100 e K75 in circolo

  fatti una domanda, datti una risposta.

• crisa

  03 feb 2011 - 14:59 - #20

  0 punti

  

  Mi dispiace deluderti ma la R80 Gs è sempre stata una moto “in” ed alla moda così come lo è oggi la gs 1200, conosco tanti avvocati e liberi professionisti che hanno la r80, il target del cliente non è mai cambiato con la Gs.
  Oggi questo modello è quello più ricercato nel mercato dell’usato da chi va a farsi l’happy hour cari miei, ha sempre venduto tanto e pochi, pochissimi di questi andavano in giro per il mondo, cosa che avviene oggi con la Gs 1200, questi sono fatti.

• crisa

  03 feb 2011 - 15:32 - #21

  0 punti

  

  Poi sono d’accordo con te quando scrivi che documentarsi senza aver vissuto la storia lascia il tempo che trova, però dai, almeno nella mia città si vedono più gs 80 o Gs 800 per strada che Gs 1200.

• uomo perplesso

  03 feb 2011 - 17:22 - #22

  0 punti

  

  Mai comprata una GS 1200! Voglio solo quelle con l’ant da 21″! Ho preso la GS 800 solo perchè non c’era una mono africana degna di questo nome!! 3 moto con anteriore da 21″ tra le prime 5…incredibile! E i giapponesi?? dove sono i giapponesi???

• 

  lutherblissett

  03 feb 2011 - 17:46 - #23

  0 punti

  

  Ho avuto sia GS 80 che GS 100. Ci sono andato dalla Turchia al Marocco, e penso che oggi ci sia gente che col GS 1200 ci vada anche più in là. La moto in se è molto valida. Poi, se una cosa diventa status symbol, come diceva Gaber “Quando è moda è moda”. E’ la società moderna che se non hai uno status symbol ti relega a sfigato. Molte persone sono senza coscienza di se stessi e si affidano ai beni materiali per soddisfare lo spirito, poi come mai non son mai soddisfatti? Io li sto aspettando al varco per comprarmi un GS 1200 usato solo per fare aperitivi, poi ci penso io a fargli il “rodaggio”.

• frap

  04 feb 2011 - 00:23 - #24

  0 punti

  

  @23 ben detto. Prima c’è quello che ha tanti soldi da spendere senza badarci, poi arriva il turno di chi può dare un senso alla moto, usarla, e lì la moto diventa di nuovo una cosa seria

  @ crisa
  “conosco tanti avvocati e liberi professionisti che hanno la r80, il target del cliente non è mai cambiato con la Gs”

  non è proprio vero. il vecchio BMWista aveva sempre qualche soldo in più in tasca ma era anche gran viaggiatore, e viaggiatore di ben altro tipo rispetto a quello di oggi. e gli sboroni erano minoranza.

  che oggi tanti professionisti amino il vintage R80 è cosa nota, ma sono solo amanti del vintage , come quelli che vanno al bar con lambrette e vesponi lucidi, nulla di più. forse quacuno di loro ne capisce di più rispetto a chi ha un 1200 GS comprato solo perchè ce l’ha pure il macellaio. ma è tutta fuffa per nostalgici

  ti ricordo anche che il vecchio boxer vinceva la Dakar, c’è ancora chi fa raid seri ma ora sono loro la minoranza . segno dei tempi, pazienza.