Win on Sunday, sell on Monday: in questo detto è riassunta tutta la forza del mondiale Superbike, un campionato che offre una visibilità planetaria che sta prograssivamente attirando anche l’interesse degli sponsor che beneficiano dell’esposizione mediatica che le gare assicurano. Pata è già un marchio noto nel mondo delle derivate di serie, che da questa stagione ormai alle porte sarà legato a un nuovo team, frutto della fusione del DFX Corse e BRC Racing.
Il reparto corse avrà sede a Pressana (VR) in una struttura all’avanguardia, mentre il presidente sarà Daniele Carli. Imprenditore nella vita, è impegnato dal ‘99 nel campionato riservato alle derivate alle derivate di serie, prima in Supersport e successivamente in Superbike. Condotta da Luigi Vignando, nota voce delle telecronache appassionate, nella sala conferenze del Motor Bike Expo 2011 si è svolta la presentazione del nuovo team.
Protagonista atteso e applaudito dell’evento, la prima guida Noriyuki Haga: il giapponese, e il suo numero 41, sono un simbolo per gli appassionati delle due ruote, e anche quest’anno scenderà in campo per l’ennesima sfida della sua carriera. Dopo una stagione difficile in Ducati, per il 2011 Haga ha deciso di sedere sulla sella del team Pata Racing tornando in Aprilia, vincitrice nello scorso campionato con la bellissima e velocissima RSV4R.
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SiegHart
22 gen 2011 - 18:57 - #1Buona fortuna NitroNori! fai vedere che ancora non sei bollito!!
albi
22 gen 2011 - 19:12 - #2haga non ha deciso è stato fortunato che qualcuno gli ha offerto ancora una sella e uno stipendio…..
cinciullà
22 gen 2011 - 19:42 - #3#2
non diciamo baggianate
ilNazgul
22 gen 2011 - 20:01 - #4NITRO NORI NKI 41 THE BEST OF RACE…
I tuoi Figli lo Spettacolo più Bello ai paddock …
E due tifose bone ce l’ hai, una per adesso dorme con me…
vestito_buono
22 gen 2011 - 20:38 - #5dai nitronori!!!! qua c’e da far vedere a tutti che non sei un pilota lungo il viale del tramonto!!!!
marco meli, motociclisti.blog
22 gen 2011 - 22:58 - #6la moto che userà è la RSV4F non la RSV4R come scritto nell’ articolo, la R è la versione base della moto di Noale mentre le superbike derivano dalla F che ha alcune soluzioni studiate per essere omologate nel mondiale, come il motore regolabile rispetto al telaio.
Per il resto in accordo con chi ha scritto che Nori è stato fortunato e non vedo come il team PATA possa permettersi lo stipendio sempre altissimo del giapponese che è stato per anni il più pagato del mondiale superbike.
marco meli, motociclisti.blog
22 gen 2011 - 23:00 - #7scusate, aggiungo che seppur il team abbia detto che la moto è ufficiale, si puo cogliere il dettaglio del forcellone totalmente differente da quello usato sia da Biaggi che da Camier e identico a quello usato da Max nel 2009.
ecco
22 gen 2011 - 23:07 - #8a meliiiiiiiii….come puoi cogliere dal dettaglio se pur il team ufficiale abbia detto…
parlare perche le cose si sanno,no perche si credono di sapere e si vuol far la figura del sapientino…
sai cosa sono le moto manichino?pensi che quella li si accendeva?
Non e’ la moto pronto gara…va beh dai..
marco meli, motociclisti.blog
22 gen 2011 - 23:17 - #9non casco nei litigi da blog.
ma alla presentazione ufficiale di un team che dice di essere supportato da una casa
ci devono essere gli uomini della casa in questione e la moto ufficiale della casa…
in questo caso nn vi erano ne l uno ne l altro.
Ad esempio alla presentazione del team Althea vi era Ernesto Marinelli di Ducati Corse.
durante l anno sono curioso di vedere i risultati del team.
l aprilia è una grandissima moto, ha permesso di ben figurare anche a Sandi nel CIV ce è veloce ma inesperto. (nel suo caso avevo una ufficiale del 2009)
negli altri campionati di riferimento (BSB) non viene usata a causa penso dell’ altissimo costo in versione superbike del leasing.
Staremo a vedere!
ecco
22 gen 2011 - 23:26 - #10marinelli intanto non lo vedi solo alla presentazione,ma lo vedrai al interno del box althea tutta la stagione,ecco perche della sua presenza..
Le moto in fiera al90% e pure alle presentazioni non son mai quelle portate in gara ma vengono chiamati manichini,anche se al aspetto molto simili e con componentistica quasi del tutto identica…
La casa madre se anche da l’appoggio ha un suo team interno ufficiale(gia vincitore)
quindi non si esige la presenza ad una presentazione,soprattutto quando il team punta a metterla in quel posto al team ufficiale…
Caro meli,belle moto lucide,bella gente in giacca e cravatta,belle ragazze ,flash e sponsor che si gonfiano la bocca con paroloni e promesse(quando poi e’ solo gioco di fatture),ma alla fine la sbk come la gp vive con i soldi come qualsiasi sport purtroppo…
a noi appasionati del settore o non,puri amanti del mondo moto ci basti la moto che ACCESA in pista sfreccia e ci da emozioni e piloti che giovani,novellini,vecchi esperti che siano ci danno e si vivono le emozioni delle gare,,,,,
Spuzzle!!!
23 gen 2011 - 00:00 - #11Haga è un morto in un campionato di morti. Ecco cos è la Superbike
bordone
23 gen 2011 - 11:11 - #12speriamo possa fare bene il prossimo anno,magari vincere qualche gara
in bocca a lupo nitro nory
gi41
23 gen 2011 - 12:52 - #13GOOD LUCK, SAMURAI OF SLIDE!
spippolo
23 gen 2011 - 13:18 - #14borciani arriverà a fine anno o finirà i soldi a metà stagione?
ApriliaForever
24 gen 2011 - 03:09 - #15TOH ! e’ tornato da mamma APRILIA ..
son contento, sara’ la volta buona che porti bene anche a lui .. ;)
zanfo cicciuzzo
25 gen 2011 - 01:47 - #16è salito su molte moto ufficiali,e non ha vinto nulla…se mi vince il titolo con questa mi faccio prete…..