Criticata dagli avversari, lodata da Max Biaggi e Leon Camier. L’Aprilia RSV4 2010 è la moto Campione del Mondo in carica, compatta, potente, affidabile, sicuramente futuristica. Già dalla sua comparsa ufficiale nel mondiale delle derivate, Francis Batta criticò aspramente le troppe affinità con un prototipo da MotoGP.
Confrontata con la 1000 cc che ha esordito in WSBK, la RSV-4 ha corso per metà stagione con distribuzione a catena passando alla distribuzione ad ingranaggi (proibita nel 2011) a partire dalla gara di Miller, round nel quale Biaggi ottenne una doppietta ma grazie soprattutto al ritiro di Carlos Checa tradito dalla 1198.
Il problema maggiore riscontrato nel gioiello Made in Noale, riguarda la difficoltà nell’adattarsi ai circuiti con asfalto piuttosto rovinato. Nel corso della stagione, modifiche chirurgiche ma particolarmente importanti sono state effettuate al controllo di trazione e all’erogazione del motore.
La RSV-4 ha una peculiarità molto importante per una moto da pista: è possibile regolare molte parti del motore senza grosse difficoltà, inoltre si può spostare facilmente la posizione del propulsore all’interno del telaio nonostante questa sia rimasta la stessa dal 2009.
La potenza nella configurazione finale era di oltre 215 bhp a 15.000 giri/min (500 giri in più rispetto al 2009) con un rapporto di compressione di 14.5:1. L’Aprilia ha anche realizzato un proprio sistema di frizione antisaltellamento, ed e’ sicuramente una delle aziende che hanno progettato e realizzato più materiale in casa di chiunque altro.
Per quanto riguarda il telaio, tutto è regolabile: l’angolo del cannotto di sterzo, l’altezza del punto perno del forcellone e il rapporto del leveraggio del forcellone. La casa italiana ha realizzato anche un suo forcellone dalle dimensioni contenute.
Sul fronte freni, i migliori risultati si sono ottenuti con dischi Brembo da 320 mm. Per le sospensioni Aprilia ha utilizzato la forcella anteriore Ohlins TRVP25 da 42 millimetri e l’RSP40 (TTX40) come ammortizzatore posteriore ed ha lavorato sodo per renderli efficaci su ogni pista. Ottimi risultati sono stati riscontrati in pista con i nuovi pneumatici Pirelli, in particolare con la serie 561.
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floop
20 dic 2010 - 11:57 - #1si era capito da tanto, è LA moto
ivax
20 dic 2010 - 13:04 - #2miglior costruttore del mondo motociclistico!
dalla prima RSV1000 al V4!
Forza aprilia!
SUKAFORTE
20 dic 2010 - 13:31 - #3 (nascondi)un prototipo contro simil derivate di serie per il campionato più ridicolo del mondo. La superstock è molto più attendibile !
AntraciteIII
20 dic 2010 - 13:46 - #4SUKAFORTE
mavattelapigglianderciulo
shell
20 dic 2010 - 13:57 - #5#4
ti quoto in pieno… È LA moto guidata DAL pilota!
amon
20 dic 2010 - 14:06 - #6X 1;quindi se è la moto possono ingaggiare anche ME pe vincere il mondiale?
amon
20 dic 2010 - 14:08 - #7però a pensarci beme SMRZ andava meglio con la DUCATI clienti che con l’APRILIA clienti.
Valentino il Gran Perdente del 2010
20 dic 2010 - 14:25 - #8Anche Leon Camier, sicuramente più veloce di Biaggi, con la MotoPrototipo non è che abbia vinto 20 gare, anzi…
E poi non si capisce come faceva la moto di Checa, un bicilindrico, ad andare più forte della Moto di Biaggi al Miller Park, con due rettilinei lunghissimi di cui uno di un kilometro…
Che anche la Moto di Checa sia un prototipo?
biasion
20 dic 2010 - 14:47 - #9grandissima moto … e soprattutto grandissimo Pilota!!! non per altro, l unico ad aver ottenuto risultati con questa moto è stato proprio Biaggi … quindi onore e merito a lui!!
sitop
20 dic 2010 - 17:46 - #10ma perchè sto product placement??? tutti sappiamo che la rsv4 (guidata da biaggi, ripeto biaggi, camier manco tra i primi dieci) ha vinto il mondiale, che quella rosicona di francesca batta l’ha criticata alla prima gara (salvo chiedere all’aprilia una moto per correre negli anni successivi) e….quindi???
ma va là
20 dic 2010 - 18:02 - #11Un bel “spottone” pubblicitario per ribadire cose che sapevamo già benissimo, cioè che l’Aprilia SBK è una motoGP cammuffata…
SUKAFORTE
20 dic 2010 - 18:26 - #12a nessuno viene in mente che magari la moto di camier non fosse “sviluppata” come quella di biaggi?
sitop
20 dic 2010 - 19:30 - #13la moto di biaggi era più sviluppata, l’erba del vicino è sempre la migliore, al nord c’è solo la nebbia, e via con i luoghi comuni. Certo l’aprilia rischia di perdere il mondiale costruttori, per dare solo a biaggi la moto buona. E quella di smrz??? anche quella era non sviluppata??? e Morais wild card in sud africa?? dove conosceva benissimo la pista??? andiamo, max è un super campione del mondo, tutto il resto sono tifosi ultà disperati perchè non possono più sfasciare gli stadi, quindi si sfogano così.
turinos
20 dic 2010 - 19:32 - #14Sono tutte mezzi prototipi, non solo l’aprilia. Eppure anche se questo comporta a dei costi notevoli io eviterei di modificare il reglamento, dato che si rischierebbe forse di perdere il gran spettacolo che ci riserva questa categoria. E comunque anche se le moto dovessero attenersi di più alla produzione di serie, le Case ormai hanno capito che per essere competitive devono fare un prodotto di serie già pronto-pista, con la conseguenza che oggi una giapponese costa 16/17k euro…
Valentino il Gran Perdente del 2010
20 dic 2010 - 19:36 - #15Mi domando come mai abbiano dato la moto migliore e meglio sviluppata a Biaggi e non al più forte Leon Camier, che sicuramente avrebbe vinto con 300 punti di vantaggio, rischiando l’Aprilia di perdere il mondiale con quel bollito fermo di Biaggi.
C’è qualcosa che non torna nel dire che Biaggi aveva la moto migliore se è vero che è il più scarso. E poi si sa che anche uno scarso, anche con la moto migliore, rimane scarso.
Probabilmente è un complotto della Infront. far vincere quel bollito di Biaggi. al fine di sbeffeggiare la Dorna. E palese che perfino Guintolì è più forte di Baiggi, infatti gli è arrivato spesso davanti.
Biaggi, chi era costui?
20 dic 2010 - 21:13 - #16Ti piace vincere facile eh? Senza il campione del mondo in carica passato alla moto gp……
super-D
20 dic 2010 - 22:02 - #17che vince è sempre il pacchetto pilota-moto! senza una buona moto un buon pilota nn vince , e senza un buon pilota una buona moto anke…….x cui se biaggi ha vinto vuol dire ke cerano tutti e due! sia il pilota ke la moto…..rossi è stato sconfitto , quest anno …..ma sicuramente NN è un perdente……..
otto84
20 dic 2010 - 22:18 - #18uffa che scatole sempre a rompere con le favole del prototipo come dite voi “Rossisti”, l’importante è che il mondiale l’ha portato a casa e le chiacchere stanno a zero.
Domande :
1-Lorenzo allora quest’anno ha vinto perchè finalmente gli hanno dato la moto buona??2-Lorenzo ha vinto perchè a Rossi la spalla faceva male una domenica si e una domenica no??
3-Lorenzo ha vinto proprio grazie a Rossi perchè lui ha fatto la M1???
4-Lorenzo ha vinto perchè non aveva avversari???
5-Biaggi ha vinto perchè correva con la motogp acquistabile in un qualsiasi concessionario???
6-Biaggi ha vinto perchè corre nel campionato di serie B??
7-Biaggi ha vinto perchè non aveva avversari??
8-Biaggi ha vinto perchè gli altri avevano il ciao(ovviamente ciao elaborato)??
Alle risposte di queste domande potreste accorgervi di avere sbagliato blog o sport.
shiverste
20 dic 2010 - 22:23 - #19cme ho detto più volte, le chiacchiere stanno a ZERO!
Questa è il miglior progetto motociclistico degli ultimi anni, che ha spostato molto più in alto l’asticella…
L’Aprilia è solo da elogiare per aver creato un simile gioiello!
La vittoria nel mondiale, ottenuto con un binomio MOTO-PILOTA perfetto, tra l’altro tutto tricolore, ne è stata la conferma!
Noi ITALIANI dovremo solo esserne FIERI!!!
shiverste
20 dic 2010 - 22:26 - #20ERRATA CORRIGE
come ho detto più volte, le chiacchiere stanno a ZERO!
QuestO è il miglior progetto motociclistico degli ultimi anni, che ha spostato molto più in alto l’asticella…
L’Aprilia è solo da elogiare per aver creato un simile gioiello!
La vittoria nel mondiale, ottenuta con un binomio MOTO-PILOTA perfetto, tra l’altro tutto tricolore, ne è stata la conferma!
Noi ITALIANI dovremmo solo esserne FIERI!!!
Thelong
20 dic 2010 - 22:42 - #21Beh si la moto è un vero gioiello…ma il pilota che dice e fa vedere di essere un campione proprio non lo digerisco!
super-D
20 dic 2010 - 22:52 - #22bè l’aprilia è quella ghe ha investito èou di ttutti , nn è casuale ke avesse anke la moto migliore…..ha avuto il merito anke di investire in un pilota determinante come poki altri nello sviluppo , è stato un insieme di piu cose , i meriti vanno ripariti………
SUKA SUKA
20 dic 2010 - 23:08 - #23Alla fine io quella bandiera nera assurda del 98′ la ringrazio…
altrimenti Biaggi avrebbe vinto il mondiale all esordio e ora tiferei lo stesso pilota che tifano SukaForte e Meda
Per fortuna invece io posso tifare per il campione del mondo Sbk
mentre loro scrivono lettere a Babbo Natale chiedendo un avantreno nuovo per la Ducati
usty
26 dic 2010 - 22:24 - #24Chi dice che Biaggi non e’ un campione probabilmente si intende solo di calcio e come al solito l’obbiettivita’ non sta di casa,Rossicate pure per quest’anno………..