La Gran Turismo inglese si chiama Triumph Trophy, e manca nei listini già da qualche anno. La versione che abbiamo lasciato alla gloria del passato si faceva forte di un’estetica morbida, abbondante e dal carattere tranquillo. Da Hinckley sono pronti a rilanciarla gettandola in pasto ad un mercato che ha i suoi punti di riferimento, difficili da abbattere, ma sicuramente alla portata del tricilindrico inglese.
Ma osserviamo queste foto spia. A qualcuno è venuta in mente la BMW R1200RT? Il grande cupolone con specchi integrati e la linea generale con ampie borse laterali rimandano senza dubbio alla GT biclindrica bavarese. Nonostante ciò l’estetica sembra ancora provvisoria per quanto riguarda fari, indicatori ed altri dettagli, con una linea che dovrebbe comunuque mantenere gli standard di questo muletto e il proiettore anteriore a “tutta larghezza”, davvero ampio.
MCN ha scovato questi scatti misteriosi, senza fornire altri dati riguardanti la motorizzazione, che per concorrere con il mercato attuale, dovrà per forza essere compresa fra 1200cc e 1400cc, un compito non arduo per il tiple inglese, che sfornerà con questo modello la tanto attesa nuova versione. Un appunto, infine, lo rivolgiamo al cockpit, che si intravede nella seconda foto: qualcuno riesce ad intuire il perchè di quegli strani risers al manubrio?
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the emperor
17 nov 2010 - 15:28 - #1anche a me sembra un po’ bmw, cmq secondo me in triumph manca anche una sportiva mille per avere una gamma completa.
ps. i risers potrebbero servire ad avere un manubrio regolabile in tante posizioni in maniera facile trattandosi di prototipo.
alfanicco
17 nov 2010 - 15:30 - #2quei risers sono a quel modo perchè credo che la moto sia ancora a livello di prototipo,
la meccanica e la ciclistica già ci sono; manca da definire gli spazi della carenatura dove ci sarà il “ponte” di comando.
Per questo hanno messo una specie di piastra di sterzo universale.
;-)
crisas
17 nov 2010 - 15:30 - #3Incredibile come stiano compiando i modelli bmw ! :|
sr56
17 nov 2010 - 15:32 - #4Speriamo che pensiono anche ad una versione “light” col nuovo 800 cc………..
a-lex
17 nov 2010 - 15:39 - #5bene, 25 k euro per questa moto..
gi41
17 nov 2010 - 15:46 - #6Foto spia della nuova Triumph Trophy !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
aplo
17 nov 2010 - 16:23 - #7La cosa bella è che hanno copiato la “nuova” RT della BMW solo che a questo punto non vedo chi opterebbe per una Triumph piuttosto che per una BMW che viene da una consolidata serie come le varie versioni della RT, è un po come chi ha scelto una Goldwing nelle grandi cilindrate ed è passato ad una LT della BMW per pentirsi immediatamente, ci sono certe categorie di moto su alcune fasce di prezzo/prestazioni che sono inarrivabili, cercare di imitarle significa illudersi.
Cya
Frenguccio
17 nov 2010 - 17:36 - #8per me sono folli…è scopiazzata dalla bmw…e la nuova tiger 1200 in arrivo non è da meno….
bah
fazerpower
17 nov 2010 - 18:13 - #9mazza che orrore… solo Ghedini la può guidare questa!
:-))
crisas
17 nov 2010 - 18:39 - #10E la cosa ancora più assurda è che, come nel caso del tiger cs, copiano pure il prezzo.
Comprare una copia allo stesso prezzo dell’oroginale è da sfigati.
crisas
17 nov 2010 - 18:40 - #11tiger xc, non cs.
disodbediente
17 nov 2010 - 19:03 - #12Che dire. Innovare è importante. Bravi, un design nuovo.
ventimiglia
17 nov 2010 - 19:11 - #13i risers sono per la guida da in piedi…
Elefant900ie
17 nov 2010 - 19:21 - #14Frontale piccolo … proprio una bella pensata, la moto che mancava!
Poi dicono che il mercato è in crisi…
reo85
17 nov 2010 - 19:23 - #15concordo pure io sul fatto che i risers sono per la regolazione dell’altezza del manubrio, sinceramente auspico però che non siano presenti solo sul prototipo.
sarebbe sicuramente una soluzione intelligente e facile per far trovare la giusta posizione sulla moto a persone di diversa altezza.
angrybear
17 nov 2010 - 20:49 - #16MA QUESTA E’ UNA BMW RT!!!
madraffa
17 nov 2010 - 21:06 - #17Mah, ci deve essere qualcosa sotto, è trppo uguale alla Bmw. Cmq più che una Gran Turismo, penso che Triumph dovrebbe sfornare una bella motardozza! Al momento è il segmento che va per la maggiore insieme alle endurone stradali.
enricosl900
18 nov 2010 - 00:51 - #18Infatti alla Ducati non fanno pari a consegnare Ipermotard e all’Aprilia non sanno come accontentare tutti quelli che vogliono una Dorsomulo…
Ma per piacere…
crisas
18 nov 2010 - 02:40 - #19http://www.motorsportscenter.com/article_525.shtml
amico del giaguaro
18 nov 2010 - 07:01 - #20alla faccia di tutte le critiche io ho la trophy originale, quindi con qualcha anno sulle spalle, posso dire grande moto (per chi cerca quel tipo di moto) per cui aspettiamo di vedere cosa faranno…
newyork
18 nov 2010 - 18:18 - #21Ormai tra la nuova tiger e adesso questa la casa di Hinckley
ha la BMW in testa,
copie o anti!!!!!!
gagagaau
21 nov 2010 - 00:10 - #22Brutta e ingombrante. Almeno la precedente non copiava BMW.