La nuovissima Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 verrà presentata oggi al Nurburgring a margine della consueta conferenza stampa pregara. La nuova Ninja sarà affidata il prossimo anno al confermato pilota australiano Chris Vermeulen e alla giovane promesse Joan Lascorz che ben ha figurato quest’anno in Supersport con il team Kawasaki Motocard.com.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(3 Voti | Media: 4.67 su 5)
the emperor
02 set 2010 - 12:18 - #1azz, non vedo l’ora di vedere come sarà questa nuova verdona.
ps. ma sarà presentata la versione sbk o quella stradale?
SiegHart
02 set 2010 - 12:26 - #2Speriamo sia veloce!!!! Bella mi sembra bella!
narnonet
02 set 2010 - 12:29 - #3Su una moto di questo calibro ancora la frizione a filo? Mah…
Ciao
cks-v60
02 set 2010 - 12:33 - #4La frizione a filo dà meno grattacapi di una a olio (almeno in configurazione gara) :)
Cmq spero che sia una moto riuscita ma soprattutto competitiva.
Kawasaki non merita la medaglia di paracarro!!!
Ne varrà anche lo spettacolo, con più moto che si bastonano, invece di prendere 3” ad ogni giro
purplelmet
02 set 2010 - 12:43 - #5Porco cane, ma in Kawasaki sono prorprio dei geni!
Hanno preso la moto del campionato Motogp del 2002, hanno leggermente modificato il posteriore, hanno sicuramente usato lo stesso propulsore (che prendeva paga anche dai vecchi Si truccati ed hanno costruito la nuova sbk limitando le spese
Icy24
02 set 2010 - 12:52 - #6@ narnonet:
ma dove la vedi la frizione a filo??? Quello è il rimando per regolare la leva del freno anteriore….
2fast4U THE ORIGINAL
02 set 2010 - 12:53 - #7Bella e per lo spettacolo speriamo anche competitiva!!!
Icy24
02 set 2010 - 12:54 - #8Ok, frizione a filo, mi son sbagliato io… :D
Cmq molta gente la preferisce alla frizione idraulica… ;)
the emperor
02 set 2010 - 13:08 - #9x narnonet: la frizione a filo è più precisa nello stacco da fermo e in partenza è un dettaglio fondamentale, tant’ è vero che suzuki è ritornata alla frizione a filo dopo una gsx-r1000 con frizione idraulica.
in motogp usano frizioni idrauliche però hanno anche sistemi di partenza a controllo elettronico
mahh...
02 set 2010 - 13:49 - #10boh, vedremo… chissà se avrà i tubi in gomma dei freni………………….
gianz750
02 set 2010 - 13:53 - #11Speriamo che sia la volta buona!!!
3dok
02 set 2010 - 13:53 - #12STRACOPIATA DALLA S1000RR!!
haw
02 set 2010 - 13:58 - #13Giah… speriamo sia la volta (e soprattutto la moto) buona vah !!
Non sono un accanito sostenitore delle kawa ma mi dispiace vederle sempre indietro ed è cmq un marchio che mi affascina piu’ di altri.
haw
02 set 2010 - 14:02 - #14Cmq a guardare cosi’, c’e’ una cosa che non capisco… se questo è un mezzo che deve guardare soprattutto alle prestazione (e lo deve essere) non capisco perche’ le carene laterali son fatte cosi’, ovvero con quel scalino a rientrare prima dell’enorme sfogo del motore (mi sembra un po’ stile cbr) … almeno.. non mi sembra che tra il bordo esterno e quello interno ci siano aperture… un profilo cosi’ non capisco che vantaggi possa dare.
Per la frizione a filo… beh mi sembra che l’adotti anche l’aprilia e forse anche la bmw ma in ogni caso alla fine è solo una scelta… ne migliore ne peggiore…
kod3
02 set 2010 - 14:07 - #15..perchè la S1000RR è un capolavoro di originalità… e comunque il motore Kawa da MGPB andava e anche meglio di altri… peccato che fosse il resto che lasciava a desiderare!
danielegp
02 set 2010 - 14:32 - #16… quindi haga ma sopratt il buon sykes la prendono in quel posto …
ad ogni modo lascorz è uno buono!
haw
02 set 2010 - 15:26 - #17Se ben ricordo il problema del motore kawa in motogp era la sfruttabilita’… ero uno screamer che di cavalli ne aveva ma poco sfruttabili… un po’ come il kawa da sbk da quel che dicono… (poi vabe’ li il problema era anche il telaio… o meglio… è.)
sw-t400
02 set 2010 - 15:29 - #18Posteriore molto simile a quello della CBR1000RR …………
Honda fa sempre scuola!!!!!!
alex-zx10r
02 set 2010 - 16:50 - #19bella o brutta l’importante è che vada!!!!!
lp741
02 set 2010 - 18:10 - #20ha ragione #5 e’ la prima cosa che mi e’ venuta in mente …. e’ la motogp 2002 con il codone cbr
Il Petruss
02 set 2010 - 18:24 - #21Oh ma… a che ora la presentano, stanotte?!?
lord_randal
02 set 2010 - 21:03 - #22dai, ci sono già le foto su facebook :D
l'uomo che sussurrava alle cavalle
02 set 2010 - 21:56 - #23dove sono le foto su feiz?
link?
DesmoHeart
02 set 2010 - 23:52 - #24Frontale BMW e codino Honda..