170 cavalli e 171 kg: svelata la Bimota DB8, principale novità di questa edizione del Motor Bike Expo di Verona. “Supersportiva col passeggero” la definiscono in Bimota, è l’ottavo progetto motorizzato Ducati. Adotta infatti il Testastretta 1198 questa nuova DB8, una moto capace, come da tradizione Bimota, di far divertire fra le curve ma anche di ospitare (certo, non è un salotto) un passeggero.
Non si tratta di una DB7 biposto ma di una moto studiata anche per l’utilizzo in coppia; da qui la realizzazione di un telaietto in alluminio a supporto del sellino passeggero, studiato per unire rigidità e leggerezza delle forme. Anche le sospensioni sono state realizzate per un utilizzo non in solitaria.
Durante la conferenza stampa sono stati anticipati una serie di prodotti aftermarket per chi desiderasse personalizzare ulteriormente una moto già elitaria nel DNA. Ad esempio, sarà disponibile un codino monoposto in carbonio che può essere sostituito con poche semplici manovre.
Dati tecnici
Configurazione: bicilindrico a 90°
Cilindrata: 1198,4 cc
Raffreddamento: a liquido
Valvole per cilindro: 4
Potenza max: 170 cv @ 9750 giri/min
Coppia max: 13,4 kgm @ 8000 giri/min
Distribuzione: desmodromica
Telaio: traliccio in acciaio
Interasse: 1435 mm
Altezza sella: 800 mm
Serbatoio: 16 l
Peso a secco: 171 kg
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Warez
15 gen 2010 - 14:54 - #1Prezzo?
pilistation
15 gen 2010 - 15:09 - #2Stupenda come sempre… peccato che poco poco ci vorrano 25000 euro… venisse sui 15000, l’848 lo spedisco subito in concessionaria….
the emperor
15 gen 2010 - 15:16 - #3avevo indovinato sul quello ke sarebbe stato la DB8, le bimota secondo me sono le moto più belle da vedere xkè rivinite nei minimi dettagli tutte le parti lavorate al cnc
kirkmichael
15 gen 2010 - 15:41 - #4Mah….stupenda non c’è che dire….ma richiama un pò tropo la linea della Ktm.
enricosl900
15 gen 2010 - 16:01 - #5Fai due conti, pilistation… se la tua 848 costa quello che costa e tu sei riuscito a comprarla dandole quel valore, a 25000 una Bimota sarebbe anche economica, altro che 15000. O no?
Detto questo, dire che non è una DB7 biposto mi pare un tantino troppo. Di nuovo non c’è che il motore (perché il 1098 andava piano…) e il telaietto reggisella…
desdemone
15 gen 2010 - 16:13 - #6Ma come potrebbe mai una moto di questo livello costare solo 5k in più di un tmax?
desdemone
15 gen 2010 - 16:14 - #7x 4. Credo che queste linee la Bimota le abbia iniziate a usare ben prima della Ktm.
Flavius9
15 gen 2010 - 16:31 - #8Desdemone……………SANTE PAROLE!
commissario lo gatto
15 gen 2010 - 18:02 - #9moto esclusiva come poche.
avessi i soldi me la comprerei,
la ducati si è rotta
15 gen 2010 - 18:13 - #10la moto è bella,per carità
ma co sto pompone hanno rotto er ca z z o.
è un motore irrimediabilmente fermo e privo di significato su una moto sportiva.ripetessero i fasti degli anni passati col motore suzuki…aaah bei tempi.
l’eccellenza motoristica con l’eccellenza telaistica…..adesso invece il telaio è buttato via con un motore da trattore.
maxalf
15 gen 2010 - 18:48 - #11molto bella,
sembra molto compatta , dalle foto , o il pilota è un gigante…
#10 la ducati si è rotta ,
ma tu rompi di più… le tue considerazioni sono esagerate, il pompone è un signor motore , pensi che Ducati , dopo l’esperienza in motogp , non sia in grado , se lo volesse , di commercializzare un’altra unità motrice ?
…poi privo di significato che vorrà dire ? boh
the emperor
15 gen 2010 - 19:51 - #12ricollegandomi al post sopra,se fosse così tutti viaggerebbero col lo stesso motore invece il mondo è bello xkè è vario. la ducati con quel motore ke tu definisci primo di significato ha fatto la storia dell’ industria motociclistica italiano, ti invito a provarlo in pista se non lo hai già fatto, xkè in uscita di curva è veramente impressionante darci il gas. poi ducati avrebbe sempre un v4 in listino chissa ke un giorno non decida di dargli un seguito ora ke le gp potranno avere motori derivati dalle serie. però ducati ora dubito ke abbia intenzione di pensionare il suo motore.
21monster
15 gen 2010 - 20:14 - #13Opere Artistiche e di Gran Classe solo come le MOTO ITALIANE sanno essere…
#11 e #12
NN perdete tempo a rispondere certa gente!!…kissà quanti sorci e vermi verdi gli avrà fatto vedere il Pompone!…
D’altronde i fatti ci dicono ke Ducati ha vinto sia con i 2 ke con i 4 cilindri…quindi lasciamo ROSICARE e di conseguenza sbraitare e dir (@volate!..
enricosl900
16 gen 2010 - 00:34 - #14A me della Ducati in pista interessa poco o niente.
Però mi dà fastidio l’atteggiamento stupido di certi personaggi che, magari senza nemmeno aver provato, appiccicano giudizi e sparano sentenze su un motore che può anche non piacere (i gusti sono gusti) ma che non si può definire privo di significato se si ha un minimo di cultura motociclistica. Fermo restando che non ho mai provato un Suzuki aria-olio ma sento dire da tanti che anche quello è un signor motore…
Il resto sono gusti personali e basta.
kirkmichael
16 gen 2010 - 01:23 - #1521monster quanto ti vorrei beccare col pompone sulla Vignanotica visto che sei delle mie parti…vediamo quanto vale la tua italiana… sorci veremi? mah…
la ducati si è rotta
16 gen 2010 - 03:08 - #16c’è poco da fare,il 2 cilindri non è nè tecnicamente e ragionevolmente adatto ad un utilizzo sportivo.prova ne è che anche in sbk,i 2 cilindri devono essere di cilindrata sempre maggiore dei 4,per essere competitivi.
Volete piantarvi in quelle zucche vuote che vi ritrovate che questo è un fatto meccanico inconfutabile,indipendente dalla marca?anche la Honda ha fatto un bicilindrico,mi pare,e mi pare anche che questo abbia tritato le ducati in sbk…MA la Honda ne ha sospeso la produzione perchè è un motore stupido.
Voi ducatisti siete una malattia cancerosa in piena metastasi sulle strade…ormai si vedono piu’ ducati che suzuki,principalmente monster o 1098848 perchèffaffigo.di Motociclisti ducatisti con cognizione di causa ce ne saranno rimasti 30 in tutta italia.il resto sono bimbini che si comprano la motocicletta della motogippì di bastoner.
andrea-vero
16 gen 2010 - 07:22 - #1716: http://it.wikipedia.org/wiki/Frustrazione_(psicologia)
enricosl900
16 gen 2010 - 16:05 - #18L’unica cosa su cui mi sento di darti ragione è che oggi la maggioranza degli utenti di moto Ducati compra più il contorno che la motocicletta in sé: lo dimostra il fatto che dopo un inizio stentato sono riusciti a vendere bene il 696 che costruttivamente, visto con la passione per le belle cose e non per l’economia produttiva, è qualcosa di raccapricciante. Sono anche d’accordo sul fatto che lo stesso si può dire del resto della gamma, oggi. Ma non è sempre stato così, anzi: non era MAI stato così.
E quel motore inadatto all’uso sportivo (fermo restando che per uso sportivo si intenda solo il campionato mondiale superbaic e non quello che fanno molti di noi con la moto ogni domenica) ha vinto tanto anche a parità di cilindrata con i 4 cilindri. Ma non è questo che mi interessa: quello che dà valore a un motore sono le sensazioni che sa dare, non le prestazioni che raggiunge. Un Ducati 2 valvole da 80 cavalli in questo non è secondo a nessun altro motore al mondo, e mi dispiace che ci sia gente che sputa odio senza nemmeno aver provato…
kirkmichael
16 gen 2010 - 16:40 - #19Enrico in tutta onestà ti dico che io sono sempre stato un grande estimatore di Ducati, che secondo me ha sempre fatto gran belle motociclette. Tuttavia, specialmente negli ultimi anni, complici anche l vittorie in motogp e il rinnovato interesse mediatico per la sbk, ho cominciato adetestare la Ducati….ma non per se stessa….ma per i ducatisti che sono la peggior razza di motocilcisti che esista (con le dovute eccezioni ovviamente, anche perchè ho 4 amci molto stretti che sono ducatisti) a prescindere da se siano utenti di moto Ducati, semplici tifosi o, peggio ancora, entrambe le cose.
superciuk
16 gen 2010 - 20:08 - #20BELLISSIMA!!! Ma il passeggero è meglio lasciarlo a casa…
superciuk
16 gen 2010 - 20:10 - #21PS: le foto in pista sono della Moto 2… (hb4)
jd3
16 gen 2010 - 22:09 - #22il prezzo sarà vicino ai 23 mil euriiiii
ho chiesto proprio oggi al resp dello stand qui a verona
onestamente mi sempre tanto.. x riuscire a rilanciare qsto bellissimo marchio la cifra doveva essere vicino ai 18mil euri (che sono sempre i 35 mil di vecchie lire)
comunque fantasticaaaaaa
21monster
17 gen 2010 - 11:14 - #23kirkmicheal #15
la vignanotica la conosco, ma x mia e tua sfortuna io nn sono a foggia…x mia sfortuna xkè il gargano mi piace tanto e il tempo giù permettere di uscire quasi sempre, x tua xkè nn potremo beccarci…
cmq nn mi reputo Stoner o rossi, quando esco in moto e trovo altri motociclisti se mi stanno avanti tanto di cappello..nn esco in moto x far gare!..
E ti dico sinceramente ke proprio sulla Vignanotica so ke vanno forte i Pomponi ke mettono dietro bestie di tante cavalli…
Saluti e buona giornata..e buona uscita se vai in sella..
kirkmichael
17 gen 2010 - 12:29 - #2421monster lo sai che con te è amore e odio. Non volevo fare lo sbruffone e se te ne ho dato l’impressione mi scuso. Volevo solo essere goliardico.
In tutti i casi qui i pomponi vanno forte, quei due o tre che girano.
Se fossimo usciti sulla vignanotica però ti avrei dimostrato la cosa più importante: ovvero quanto ci si diverte in moto a prescindere dal marchio sul serbatoio.
W la moto! Siempre!
N.B. niente uscita oggi causa pioggia.
21monster
17 gen 2010 - 13:32 - #25Ma ci mancherebbe Mik…
io principalmente ce l’avevo con quell’individuo ke dice tutto già sul suo nickname o ki sp.uta m£rd@ su un marchio come quello italiano…
Forse farà parte di quella gente ke sente dire cose in giro e ke nn sarà mai salito su una moto…vabè..
Ti ripeto ke ank’io esco con gente ke ha e nn ha Ducati…