Yamaha sta facendo una campagna di marketing davvero pesante attorno ai due modelli cardine del nuovo anno, presentati in largo anticipo da teaser online e maquette in stoffa, e pronte ad aggredire il mercato con molte aspettative da parte degli appassionati.
Secondo le fonti interne a Yamaha di MCN la casa punterebbe al top di categoria con questi modelli: “Vedremo la FZ8 nei concessionari quest’estate assieme alla Super Tènèrè, saranno i modelli che calamiteranno l’interesse quest’anno e prevediamo vendite importanti già a partire dal primo periodo di commercializzazione”
Come anticipato, il motore della FZ8 dovrebbe essere sviluppato attorno al 4-in-linea della FZ1 (a sua volta derivato dal motore R1 2005) e andrà a sostituire nel mercato la FZ6. Un incremento di 200cc nella stessa categoria che tenterà di spodestare il dominio Z750 nella classifica dell moto più vendute.
Da poco abbiamo svelato anche il disegno dei fari per la nuova Super Tènèrè, che lasciano presupporre una linea stretta del cupolino, molto off road, diversamente da quanto proposto da Ducati con la sua Multistrada 1200, fin troppo stradale anch nell’impostazione estetica dell’anteriore. Attendiamo con ansia nuove news su questi due modelli, marketing Yamaha permettendo!
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teodaolmo
11 gen 2010 - 16:26 - #1Quindi, se ho capito bene, la FZ8 sarà una FZ6 ristilizzata e col motore più grosso portato a 800cc.
L’XJ6 ha completamente cannibalizzato il mercato della FZ6?
manako
11 gen 2010 - 16:26 - #2Far uscire delle moto in estate non mi è mai sembrato una mossa geniale: i nuovi modelli andrebbero presentati sempre in autunno secondo me per aggredire il mercato fin da inizio stagione!
teamsabotage
11 gen 2010 - 16:47 - #3staq8 manako! Presentassero almeno delle foto in anteprima in modo che chi é in vena di cambiamenti possa ritardare il tutto all’estate ma nemmeno quello….
magnesio
11 gen 2010 - 16:47 - #4Con l’FZ8 la Yamaha distrugge tutte le altre case.
La Kawasaki aveva solo il motore buono e ora che ha perso questo vantaggio non può compere con il nuovo modello Yamaha.
La suzuki e la honda hanno ancora un 600cc 4cil.
Le altre case come ducati aprilia e bmw hanno motori bicilindrici e prezzi alti quindi sono fuori.
magnesio
11 gen 2010 - 16:49 - #5@1
l’xj6 sarà l’entry level destinata a chi vuole una moto relativamente tranquilla.
l’Fz8 costerà in più e sarà più sportiva, spero che sia affiancata anche dalla versione Fazer
sw-t 400
11 gen 2010 - 17:07 - #6Io aspetto con ansia la nuova gsr 750 ,sicuramente prendero’ in considerazione piu’ lei .
cello
11 gen 2010 - 17:08 - #7già mi tremano le gambe a pensare ai 2 nuovissimi aborti jamakka
le solite noiose-cut&paste-già viste mazingazeta bike…
ritiratevi !
anotherday
11 gen 2010 - 17:09 - #8entro fine febbario si avranno i micositi dedicati dove “conoscere”bene queste 2 moto,per la primavera saranno dai concessionari per essere provate,le consegne prima dell estate.
teodaolmo
11 gen 2010 - 17:18 - #9@5
Hai ragione magnesio, sono segmenti diversi, ma IMHO in un settore (come quello delle moto) sempre più striminzito per quanto riguarda il bacino d’utenza c’è bisogno di una differenziazione maggiore tra un modello e l’altro.
E’ quello che sta succedendo anche in Suzuki, sempre IMHO, la Gladius ha portato via possibili acquirenti della GSR 600; qui poi siamo di fronte ad architetture ancora più diverse (bicilindriche contro quadri), ma soprattutto per chi si affaccia al mondo delle moto per la prima volta e non ha le idee molto chiare (ci son passato pure io :-) ) scegliere una Gladius piuttosto che una GSR (una FZ6 o una XJ6) non è una scelta così scontata.
Di sicuro non è il problema che si pone chi ha in mente un millone (lui ne avrà altri di problemi :-) )
Filosophia
11 gen 2010 - 17:33 - #10x magnesio #4
tutto dipende da quanto costerà questa misteriosa FZ8 perchè se avvicina i diecimila euro, mi viene da dire che Honda e Kawasaki hanno il mille.
teodaolmo
11 gen 2010 - 17:38 - #11Non potrà costare nemmeno più di 10.000€, altrimenti andrà a friggere il mercato della FZ1….
anotherday
11 gen 2010 - 17:57 - #12costerà come la fz6 appena uscita,sui 7500 eurozzi(ora le ultime fz6 le svendono a meno di 6000!!!!
magnesio
11 gen 2010 - 18:29 - #13Io penso che costerà più o meno come il Kawa e che ci sarà un bel salto dalla Xj6 sia come motore (600cc e 77cv contro 800cc e penso 110cv) sia come ciclistica, dove prevedo l’uso di telaio e forcellone in alluminio al posto dell’acciaio e di sospensioni e freni più sportivi.
Cmq le naked bicilindriche di media cilindrata sranno completamente fuori dal mercato dopo il generale innalzamento dei 4cil. a 750/800cc.
Spero che la testata della fz8 sia a 4 valvole e non a 5…
La Fz1 l’anno prossimo verrà aggiornata ed avrà contenuti tali da giustificare il prezzo attuale.
paoric
11 gen 2010 - 19:07 - #141200 di cilindrata… per una enduro… beh ormai se guardo i listini delle case motociclistiche comincio proprio a pensare che le medie cilindrate non esistano più… (tranne x BMW 800) peccato che ovviamente costerà un botto! :(
magnesio
11 gen 2010 - 19:16 - #15@14
E’ un top di gamma, esiste già la tenerè 660 con cui un pò di enduro leggero si può farlo.
La 1200 sarà destinata per lo più al turismo, quindi serve un motore di grossa cilindrata in grado di sostenere lunghi viaggi.
Con questa moto al massimo potrai fare qualche strada bianca…
pistu_foghecc
11 gen 2010 - 20:10 - #16In estate?MAncano 4 mesi e anchora nessuna foto?Non capisco questa strategia di marketing.Spero che facciano un bel lavoro con il tenerè….ma già la cilindrata mi fa storcere il naso.
manako
11 gen 2010 - 21:26 - #17Concordo con anotherday sul prezzo.
Secondo me non supererà gli 8.000 €uro: se offrirà contenuti superiori a Monster e Street a parità di prezzo potrà lottare, ma in caso di costo superiore sarebbe schiacciata da queste per il maggior prestigio del marchio e da CB1000 e la stessa FZ1
manako
11 gen 2010 - 21:28 - #18@ magnesio
perchè credi che l’innalzamento dei 4cil a 750/800 metterà fuori mercato le bicilindriche medie? Mi pare siano due mondi ben diversi e il bicilindrico ha sempre il suo gran fascino!
nascio7
11 gen 2010 - 21:59 - #19Telaio e motore saranno quelli dell’ fz1 attuale eccezzion fatta per la cubatura (800 cc).
Ma a differenza dell’fz1 avrà minor peso, un mono un po’ più raffinato, e un serbatoio di capacità inferiore probabilmente sui 15/16 litri restringendo la sagoma del serbatoio tra le gambe del pilota.
Il prezzo secondo indiscrezioni dai concessionari sugli 8 / 8500, posizionandosi a metà tra xj6 e nuova fz1 cha andrà sugli 11.
mauison
11 gen 2010 - 22:58 - #20Beh, che la XJ6 sia esteticamente più bella della FZ6 è fuori discussione.
Tutto il posteriore FZ6 era davvero brutto.la XJ6, pur con prestazioni forse inferiori(tutto da vedere) mi sembra molto più omogenea come volumi e stile.certo per i miei gusti.
Io spero che questa FZ8 sia bella come il faro lascia intendere.
Se sarà anche dotata di un bel motore dalla coppia sfruttabile faranno il botto.
la-vorrei-io
11 gen 2010 - 23:16 - #21Speriamo in una versione carenata/semicupolino…
steppenwolf
12 gen 2010 - 04:26 - #22…e se aspettassimo di vederla prima di fare troppe valutazioni?
ombrascura
12 gen 2010 - 11:08 - #23La vedo dura presentarla prima di Agosto…
la-vorrei-io
12 gen 2010 - 21:43 - #24Speriamo abbia un motore meno inutile di quello dell’fz6.
Sarebbe positivo un motore con più schiena, meno appuntito.
Se così fosse e ci fossero anche una versione con carena/semicarenata (e magari con consumi adatti al periodo) sarebbe per me il coronamento delle attese.
100cv sono più che suficienti, a patto che ci sia corpo e il vento/freddo non ti ammazzino oltre i 130 per esigenze autostradali o nell’uso quotidiano.