 2010: spuntano le borse da viaggio "Pin It")
Dal web arriva una nuova foto spia della attesissima “endurona” di Ducati: battezzata provvisoriamente con il nome di Strada aperta, l’erede della Multistrada è stata immortalata con il corredo di borse da viaggio al completo. Le cammuffature sono ancora abbondanti, ma la linea complessiva del veicolo si può comunque intuire.
Con questa configurazione la bicilindrica di Bologna, attesa all’esordio durante il salone Eicma di Milano di quest’anno, pare proprio lanciare la sfida alle moto supertourer tedesche: ovviamente lo stile è il carattere Ducati saranno l’arma in più.
Ringraziamo wasabi70 per la segnalazione.
57 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
stoner
Seriamente parlando! ma voi ve lo fareste mai un viaggio in europa con sta moto sapendo che da un momento all'altro può dirvi ciao?
#1 - Scritto il
derapage
@2 effettivamente negli ultimi tempi sembra che 1098 e soprattutto le 848 abbiano mostrato più problemi dei modelli precedenti, soprattutto al cambio…
#2 - Scritto il
filippobernabini
…io ho un'idea per il nome: DUCATI "FUORI STRADA". No seriamente; la ducati ha delle moto davvero belle all'attivo, ma sicuramente non la sceglierei per un viaggio lungo. E' famosa per la bellezza ma anche per la poca affidabilità..
#3 - Scritto il
qwerty46
#6 #7 hanno problemi con il server del login, stamattina nemmeno io riuscivo ad autenticarmi
#4 - Scritto il
Simo848
#1….. 848 nessun problema, te lo dico per esperienza…. poi sinceramente questi commenti lasciano molto a desiderare, ma una domanda: non avete altro da fare?
#5 - Scritto il
pino 66
Io in 14000 km con la mia delirio 1000 (motore ducati ds 1000) ho solo messo benzina e gira come un orologio. La stradaaperta mi sembra bellissima da quel che si vede.
#6 - Scritto il
Angi_83
ma non dire c a g a t e ke la storia delle ducati che si fermano è vecchia come il mondo… Io ho 13k km e va benissimo. mts 1100S.
#7 - Scritto il
haw
parlando di moto… si io ci andrei ingiro per l'europa, col mio vecchio ferro del 94 non ho problemi a farmi 500 km al colpo su e giu' per i passi, non vedo perche' non dovrei fidarmi di questa. L'unica cosa che non capisco è perche' metterci il 4valvole… io in una turistica ci vedrei bene il 2v com'era per la multistrada, e tra l'altro spero che il nuovo modello conservi un po' dell'agilita' e della bonta (strutturale e nn estetica) della vecchia multi.
#8 - Scritto il
non ho ducati
a me stesso (16): 80.000 mila ammetto che siano un po' tantini…
#9 - Scritto il
wfwef
"lo stile è il carattere Ducati saranno l’arma in più." Avete già chi vi segnala le notizie, quindi dovete solo scrivere 5 righe di articolo. Pure su quelle andate a sbagliare? A questo punto mi chiedo l'età media degli autori di motoblog. Non so, una volta mi sembrava un sito migliore, ma negli ultimi tempi gli articoli sono davvero scadenti e superficiali e non perdete occasione per cercare visite facili scrivendo articoli polemici. Prendete esempio da altri blog, come click blog, che avranno meno visitatori ma sono sicuramente più seri.
#10 - Scritto il
Angi_83
Ascolta non è che la moto la compro già con 80000km e poi sinceramente li faccio in 10anni 80000km probabilmente con 3 moto diverse. In compenso conosco un bmwista che è rimasto a piedi diverse volte per problemi di elettronica… cmq tenetevi le vostre jap… a me piace la mia moto non mi da problemi e mi trovo benissimo e ha una ciclistica da paura. il giorno che avrò problemi gravi passerò ad altre marche ma non credo avverrà siccome chiunque conosco che ha ducati di problemi rilevanti non ne ha avuti.
#11 - Scritto il
non ho ducati
budo: splendida la moto del tuo avatar. giuro, non sono ironico, mi piace davvero. sarei quasi pronto a seppellire l'ascia :)
#12 - Scritto il
cuddy
qwerty se lo dici te, io so solo che non riesco a loggarmi!
#13 - Scritto il
Angi_83
budo forse tu non vuoi vedere quello che in molti possessori di ducati scriviamo: noi abbiamo ducati e non abbiamo problemi. Io non santifico niente.. poi tu parli di jap…. dimmi invece quante moto hai portato a 80.000km… ecco ti sei risposto da solo… Io parlo per esperienza. ho avuto 1 jap, mai un problema e venduta a 13k … ora ho ducati. per ora in 13k sono uguali. se poi avrò problemi a 20k amen… però nn posso dire che lo stesso prob si sarebbe potuto verificare sulla ex jap a 20k.
#14 - Scritto il
haw
x non ho ducati: beh ai 70.000 ci son arrivato, si qualche rogna ce l'ho avuta ma non potrei pretendere che un modello a carburatori del 94 non possa aver alcun problema alle membrane dopo 15 anni, ma aparte cio è ancora in strada e mi fido di lei. Effettivamente a 10.000 sarebbe anche auspicabile non aver problemi ma è anche vero che se il modello è "sfiga.o" certe rogne ti saltano fuori gia' a 5000. Dulcis infundo, anche se un modello è sfigaho non è che tutti gli esemplari di quel modello devono avere il problema, bisognere avere riferimenti certi, di voci se ne sentono tante e capire se è vero o meno è sempre un terno al lotto.
#15 - Scritto il
non ho ducati
quante moto ho portato a 80mila? 3. vado in moto da 20 anni. negli ultimi cinque ho fatto almeno 30.000 km all'anno. ne avanzano 15. fatti un paio di conti. ho tre moto in garage, due jap e una europea. un'italiana c'è però: ha 30 anni. ritenta.
#16 - Scritto il
Angi_83
appunto forse sei rimasto a trentanni fa… compra una ducati di oggi e vediamo quante rogne ti da… chiaro che se prendi una qualsiasi prima serie problemi può darne… ma prendi un hyper adesso che è fuori da un pò o una multi come me… vediamo se ti da problemi.cmq sia i problemi li danno tutti i mezzi. ne ho avuti pure con la golf.. ke è tedesca e una delle macchine più vendute.
#17 - Scritto il
Angi_83
Angi 83 è angi 83 :) non sono nessun altro io . . . . :)) cmq ragazzi..sono li li per acquistare un majesty 400 usato .. e sto leggendo in giro… non sapete quanti problemi danno anche mezzi jap che dovrebbero esser cittadini. ne leggo di ogni… frizioni che si cambiano come fossero sigarette… boh… x me è molto questione di fortuna.
#18 - Scritto il
dadetatooooo
ragazzi, le ducati dal 2003, 2004 in avanti sono affidabilissime… conosco gente che ha fatto oltre 100k km con delle 999 con la sola manutenzione ordinaria, io personalmente ho 75k km all'attivo sulla mia monster s2r 800 e nessun problema nonostante non la tratti come un oracolo… tolte queste infondate preoccupazioni, credo che la nuova multistrada sarà una validissima moto per fare turismo divertendosi. solo una piccola critica, MA E' POSSIBILE CHE CHI TROVA I MULETTI CAMUFFATI NON RIESCA MAI A FARE FOTO DECENTI? Dico, almeno scendere dalla macchina così che si riesca a vedere la moto piuttosto che la portiera dell'auto….MMMM!!
#19 - Scritto il
non ho ducati
per i moderatori: per cancellare i commenti a caso, cancellateli tutti. quantomeno tutti i miei. non ha senso cancellare solo una parte di un discorso lasciandone solo alcuni stralci. mi dispiace, ma devo accodarmi a quelli che pensano che il livello del blog sia in caduta libera. fra i commentatori che offendono nei modi più incivili, tristi e volgari, alcuni degli autori dei post che dimostrano di non aver finito nemmeno le elementari e i vostri tagli alla cieca…vi state dando la zappa sui piedi. secono me, eh.
#20 - Scritto il
duc79
per tutti quelli che dicono che le ducati non sono affidabili: la mia ha i tagliandi ogni 12000 km, le jap credo che siano intorno ai 6000. Se le ducati fossero inaffidabili non credete che la casa madre si terrebbe come minimo sugli stessi intervalli della concorrenza? Evidentemente i problemi che voi citate, (peraltro senza andare mai nello specifico, quindi solo per sentito dire al bar da altri che non hanno la ducati e che rosicano) non esistono. Prima provate poi parlate. Tanto per intenderci io ho un Monster 696 col quale vado al lavoro normalmente ed essendo estate ci vado spesso con pantaloni bianco candido. Mai una macchia d'olio, neanche piccola. Mai un problema. Conosco due persone che hanno Bmw al massimo vecchie di tre anni, entrambi sono rimasti a piedi per guasti meccanici diversi fra loro. L'assitenza gli ha detto che sono difetti congeniti dei modelli, mai che abbiano pensato di risolverli in catena di montaggio, sperano che ti succeda fuori dalla garnazia. Lamps a tutti.
#21 - Scritto il
paolinovaivaivai
In Ducati si sono bevuti il cervello a mettere un motore 4valvole di derivazione superbike su una moto enduro. Chi compra questo moto paga 1000 euro di manutenzione ogni 10000 km.
#22 - Scritto il
paolinovaivaivai
@duc79 tu hai un motore 2 valvole refreddato ad aria sul tuo monster 696. questo è un 4 valvole che è ben altra cosa in fatto di affidabilità e manutenzione…
#23 - Scritto il
adelmo
io ho il 1098 con 8000 km tutto bene metto solo la benza e viaaaaaaaaaaaa x i colli toscani dai ragazzi le ducati vanno bene come tante artre moto anche se giapponesi o tedesche o artro w la motoooooooooo
#24 - Scritto il
Giuseppe999
Forse il mio esempio può far aprire la mente a diversi ottusi. Fino al 1999 guidavo solo Jap, dal 2000 in poi sono Ducatista nell'animo, ho in garage una 999 e una 749 del 2003 e una S4 del 2004….e qualche monster che nel frattempo è stata venduta….e con queste moto NON HO MAI AVUTO ALCUN TIPO DI PROBLEMA….e se considerate che la 999 è una moto solo pista beh allora posso ritenermi soddisfatto. (fin qui tutto normale per molti)…..da 2 anni ho aggiunto alle mie moto una BMW GS 1200 che uso per i viaggetti….moto strepitosa per viaggiare, ma mi ha lasciato per strada 2 volte e sempre per problemi di elettronica, la prima volta l'antenna anulare (serve a riconoscere la chiave di accensione codificata) ha deciso di smettere di funzionare, poi ho scoperto essere un difetto comune a tutta la gamma GS 2006-2007 che sono state richiamate, la seconda volta il pistone destro batteva violentemente in testa, problema causato da un errato settaggio della centralina (anche questo un richiamo ufficiale di casa madre)…. Quindi non è scritto da nessuna parte che una moto ritenuta affidabile non ti lasci per strada…
#25 - Scritto il
paolinovaivaivai
#19 vorrei proprio avere nomi e cognomi di chi ha fatto 100mila Km con la sola manutenzione ordinaria su di un 999. Per fare 100mila KM con un testretta devi almeno sostituire tutta la testa comprese le valvole. Per piacere non scriviamo c a z z a t e. Chissà perchè tutti quelli che non hanno problemi e che hanno postato qui hanno monster s2r, multi, monster 696… tutte moto appunto con motore 2v rafreddato ad aria/olio che non ha nulla a che vedere con questa moto. #5 per te che hai la 848 ne riparliamo ai tagliandi dei 20mila o 30mila km, se vuoi ti consiglio una buona banca che fa mutui a tasso agevolato…
#26 - Scritto il
paolinovaivaivai
#25 ma quanti km hanno le tue 749/999? 5000?
#27 - Scritto il
paolinovaivaivai
#24 8000 KM, LOL ha ancora la moto nuova, ci mancherebbe altro… Nessuno qui con 749-999-1098-848 con 40-50 mila km, in grado di controbattere?!
#28 - Scritto il
non ho ducati
moderato-riiiii? c'è un motivo particolare per cui se uno esprime una certa peplessità sulla (proverbiale) affidabilità ducati (sul lungo termine, nessuno mette in discussione che in cima ad un passo ci arrivi) il commento tende a sparire?
#29 - Scritto il
mister.m.g
gia' sentita sta storia delle italiane, anche a me ad inizio anno dicevano lo stesso perche ho preso la stelvio ntx, ho girato tutto agosto in francia senza NESSUN problema e quando sono rientrato in italia una di quelli che la criticavano e' rimasto a piedi andando in giornata al mare con la fz1 fazer gt, ahahahah!!!!!! W il made in italy
#30 - Scritto il
paolinovaivaivai
#30 non mi sebra che la Stelvio abbia lo stesso motore della 1098…
#31 - Scritto il
qwerty46
#30 ne dubito che sia rimaso a piedi, magari era semplicemente senza benzina, non so la tua stelvio quanto duri ancora visto che di problemi ne danno certamente più delle ducati… buone riparazioni
#32 - Scritto il
qwerty46
#21 tu credi ma non sai, le Giap lo hanno a 12.000 e ci vai a 12.000 mentre le ducati dicono a 12.000 poi parli col meccanico e ti dice massimo a 6.000 o rischi grosso… vai vai fai 12.000 km ahahahah
#33 - Scritto il
qwerty46
#21 scommetto che suoi tuoi pantaloni bianco candido non ci trovi nemmeno una mosca….ma va va vavavavava
#34 - Scritto il
duc79
#34 scommetto che sui tuoi pantaloni le macchie sono marroni e sono dietro! ma vai….. mio fratello ha la fz6 e lui i tagliandi in garanzia li faceva ogni 6000 come prescritto.
#35 - Scritto il
qwerty46
#35 si si io sulla mia Honda ogni 12.000 km veramente li faccio venire ai ducatisti i pantaloni color c.a.c.c.a, quando li svernicio se la fanno sotto
#36 - Scritto il
duc79
#36 Mi fai pena, ma quanti hanni hai? 2,3 oppure sei arrivato alla demenza senile? ma vatti a sverniciare contro un muro!
#37 - Scritto il
frollo
ducati monster 900 i.e. del 2002, 30.000 km nessun problema. Menagrami.
#38 - Scritto il
rug996
Monster 900 s del 2000, ST4s del 2002, MTS 1000 2005, MTS 1100 2008, in tutto circa 170.000 km e in giro per l'Europa ci sono andato e conto di continuare ad andarci; alle favole non ci credo e francamente sono quasi annoiato di leggere le solite c@zz@te … la scelta del 4 valvole sembra sproporzionata, ma si parla di una nuova mappatura del motore … mi sembra giusto parlare quando la potremo provare
#39 - Scritto il
rug996
Per la precisione quella con cui ho fatto + km (75.000) è stata la ST4s con il motore a Desmoquatto del 996 …
#40 - Scritto il
paolinovaivaivai
@38 3500 Km l'anno in media… non si può dire che la tua moto sia molto stressata…
#41 - Scritto il
qwerty46
#38 questi sono i ducatisti, 7 anni e solo 30.000 km, io in sette anni faccio abbondantemente sopra i 100.000 km…. motociclisti da bar
#42 - Scritto il
qwerty46
#40 cmq la domanda fatta era se vi fidereste, il discorso che si rompono (o non si rompono) l'avere uscito voi ducazzari, quindi evidentemente ve la siete sentita…
#43 - Scritto il
paolinovaivaivai
@39 il punto non è fare o meno 75000 km con una ducati, ma i costi di manutenzione di un motore del genere che sono ben superiori ad un 2 valvole. Infatti vedo che ha acquistato ben 2 MTS invece di un monster S4R. Il motore testastretta evoluzione della 1098 è stato progettato per la pista ergo maggiori prestazioni ->maggiori usure -> maggiori manutenzioni. Non vedo il nesso tra un motore del genere e l'uso turistico in cui 90cv sono più che sufficienti (ma anche 80cv vanno bene). Già la SF mi aveva lasciato perplesso ma questa moto è un disastro annunciato. Per la cronaca le Ducati che vendono di più sono M696, M1100, HM tutte hanno un motore 2 valvole… che caso eh?!
#44 - Scritto il
esset4
solo invidia dei non possessori Ducati,le chiacchiere stanno a zero
#45 - Scritto il
qwerty46
certo come se le ducazzi non si potessero comprare, del resto un monster costa un occhio della testa o una 848…. ahahah, vedi che le ferrari costano tanto, le ducati sono acquistabilissime tutte esclusa la d16
#46 - Scritto il
newyork
ho una multistrada del 2004 acquistata nel 2006 con pochi chilometri ne ho messi tanti ho fatto il coast to coast da newyork a san diego e ritorno via san francisco visitando i grandi parchi, la uso in citta giornalmente ho montato parti speciali, scarichi aperti che qui non te li controllano e si accende sempre al primo colpo mai un problema, devo solo caricare la batteria in inverno se non la uso per un paio di mesi: qui a newyork l'inverno e` rigidissimo, l'unico problema la sostituzione della strumentazione in garanzia e dei cinque perni che fissano il monobraccio per usura ma non mi ha mai lasciato a terra, a contrario del mio povero amico con la plasticosa esteticamente scooteristica vstrom suzuki che l'ha lasciato a terra in pieno midwest motore fuso!!! devo dire che compagni di viaggio con altre multistrada, 848 ed anche monster s4rs non hanno avuto mai problemi. forse bisogna saper trattare le moto ed averne cura questo e` il vero problema ma queste cose per un appassionato sono un piaciere.
#47 - Scritto il
newyork
qverty46 se devo andare su un' honda uso la mia acura mdx, 3500cc 300 hp terza fila di sedili a scomparsa resistente e lussuosa. ma la moto per me e` un'altra cosa, e` passione, vibrazioni, emozioni e parlarne con gli altri appassionati in fronte ad un caffe`, e trasformarla e renderla diversa dalle altre, essere parte di qualcosa costruita da appassionati di moto e non da super corporations. a me l'honda non mi da tutto questo e se vuoi sverniciare qualcuno fallo in pista non per strade aperte come sti teste di c… che girano con ste coloratissime e tacky moto sportive made in japan con tanto di lucette blue sotto il motore.
#48 - Scritto il
akira1972
6 ducati possedute, 2 monster (900 del 94 ed s2r del 2005), un 748 del 98, un 998 del 2001, una multistrada del 2003 ed ora un'hyper … kilometraggio totale notevole (10000-12000 anno) … mai rimasto a piedi, mai un problema … sarà c…o … Kiaro, se andiamo su gioielli kome 851 ed 888 li le kose possono essere diverse. ps i tagliandi li ho sempre fatti quando lo dice il libretto visto ke in kaso di garanzia sarei koperto komunque. Mai un problema. Le japp, ottime moto, pure loro, hanno, ke io sappia, intervalli + brevi, sui 6000 (almeno le supersportive) … ovviamente kon prezzi inferiori …
#49 - Scritto il
qwerty46
#48 vivi in america, volevi moto senza lucette?P.s: studiati la storia della Honda e del suo fondatore e vedi se le Honda non nascono dalla passione!!! Parlare con cognizione di causa no eh?
#50 - Scritto il