Questi giorni, dalla fabbrica Suzuki, stanno scappando via tutte le foto riguardo le moto 2010 di piccola cilindrata. Dopo la “sportiva” GSX-R 125 ora tocca alla naked GSR 250, anch’essa modello strategico che sfida Yamaha e Honda nella categoria delle piccole 2t under 400.
Il motore è un bicilindrico parallelo da 30cv circa, raffreddato a liquido e con iniezione elettronica DOHC. Le dimensioni sono già da moto “adulta” e alla comodità di una sella bella accogliente e un manubrio largo e alto, affianca una strumentazione mista analogico/digitale che richiama in design le moto a cui si ispira: le sorelle maggiori GSR 600 e B-King.
Come detto, l’estetica richiama un po tutti i modelli naked della casa di Hamamatsu, e se fanaleria, strumentazione e parte cenetrale richiamano molto le sopracitate sorelle, il posteriore sembra preso pari pari dalla Bandit in versione 2009. La vedremo sul mercato brasiliano all’inizo del 2010, dopo verrà cominciata anche la vendita nel vecchio continente.
via | Visordown
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Antonioital
02 set 2009 - 14:32 - #1RGV 250 (70 CAVALLI) TUTTA LA VITA !!!
111111111111111111111111111111111francesco
02 set 2009 - 14:38 - #2se costera’ meno di 3800 euro la compro al volo!
Lord Casco (quello vero!)
02 set 2009 - 15:31 - #3Certo che tradurre LEAKED con SCAPPATE…
TheGas
02 set 2009 - 15:37 - #4sarebbe ora che torni a vendere moto così, io ho un cbr 600rr e lo uso solo in pista perchè su strada non si può sfruttare ed è scomodo…con pochi soldi sarebbe la soluzione ideale come seconda moto per i giretti anche in coppia!
clito-ride
02 set 2009 - 17:09 - #5oh grazie al cielo!!!non vedevo l’ora!!!la moto dell anno 2010!!una delle piu attese al salone!!!
albizzzzz94
02 set 2009 - 18:20 - #6@4: beh questa al max avrà 30-35 cv, voglio vederti a farci giri in coppia magari con un po’ di bagagli con 35 cv…
@2: ci sono 50ini che costano 3500 euro dubito che questa per meno di 4000-4.500 te la lascino
the emperor
02 set 2009 - 20:03 - #7il fatto ke le case stiano donando delle linee decenti e moderne. , forse fa si ke verrano destinate anke al mercato italiano, certo non sono le moto con cui dare la paga in montagna o farci viaggi in giro per il mondo( anke se niente è impossibile). però un ragazzo di 18 -21 anni come prima moto potrebbe essere ideale per imparare anzikè partire magari con un hornet con 100cv e oltre 200 all’ ora. ci sono anke moto meno potenti loggicamente, sicuramente con potenza e peso ridotti si impare meglio poi hanno costi di gestione più bassi visto bollo e assicurazione ridotti
dxdghj
02 set 2009 - 20:33 - #8Dubito altamente che siano 2t come scritto nel vostro articolo…
MArtinoB
03 set 2009 - 00:28 - #91° cosa: perchè scrivete 2T?
2° cosa: ma avete una mezza idea di cosa vuol dire DOHC? Perchè messo così come è messo nell’articolo sembra di no.
cuddy
03 set 2009 - 09:54 - #10motoblog siete la melma della rete, sapete solo bannare
effe2
04 set 2009 - 10:45 - #11mah scritto così il post nn è un granchè due tempoi con iniezione elettronica doppio albero? almeno pensateci un pò prima di pubblicare… Ah ben vengano queste moto di piccola cilindrata ada usare tutti i giorni finalmente anche con una linea un pò moderna, sono stanco di gente che utilizza naked superfighe per fare il percorso casa bar, è ora di tornare a moto da usare tutti i giorni e usabili tutti i giorni