Harley Davidson sembra voler dare spazio al marchio Buell. Negli ultimi anni la casa del Winsconsin ha ampliato la gamma dei modelli in commercio cercando di soddisfare varie tipologie di clienti (sembra che un noto giornalista delle due ruote ne possegga una…).
Per dare nuova linfa ad un prodotto esclusivo e qualitativamente al top , come ci tiene a precisare Erik Buell, nel quartier generale di East Troy si è pensato di rinnovare il logo dell’americana adesso rappresentato da un cavallo alato su sfondo nero.
Dite la vostra nel nostro sondaggio: tra il vecchio e il nuovo logo quale preferite?
via | Motociclismo.es
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Antonioital
26 ago 2009 - 11:37 - #1Altro che rifare il logo..
con quella sorta di telaio-forcellone/contenitore olio motore e liquidi vari ed un interasse degno di una graziella, gli attuali modelli della casa soffrono di un estetica semplicemente da DIMENTICARE ..
paneevino1
26 ago 2009 - 11:55 - #2stile america….
clito-ride
26 ago 2009 - 11:57 - #3buell dovrebbe smetterla di usare lo stesso telaio e gli stessi componenti per fare la sportiva ,l’enduro, la naked, la simil motard …ecc ecc quel telaio ha 10 anni…debutto sull xb9…
MMO ABBASTA
Moonshiner
26 ago 2009 - 12:00 - #4Beh Antonio, l’estetica è un conto, e lì posso concordare sul fatto che è se non altro originale, ma “l’interasse degno di una graziella” e il “telaio contenitore” sono sulozioni tecniche spesso sottovalutate. Le americane sono molto agili e leggere, in montagna sono in grado di dare la paga anche alle 1000 giapponesi e italiane (e lo dico a ragion veduta, ho una XB12S). Non sono moto da prestazione assoluta , ma mezzi divertenti e molto facili.
sseh
26 ago 2009 - 12:11 - #53
infatti: dovrebbe imparare da ducati, no?
enjoyash
26 ago 2009 - 12:11 - #6sempre con sta montagna mah
Fazerista
26 ago 2009 - 12:26 - #7@ 6
L’Italia è un territorio caratterizzato da zone collinari e montuose, ci sono in tutte le zone tranne forse nel bel mezzo della pianura padana, quindi è ovvio che si pensi sempre a quel genere di strade!
enjoyash
26 ago 2009 - 12:29 - #8no il mio appunto era diverso, capisco che son stato troppo sintetico. dicevo, ancora con la storia che certi tipi di moto bastonano le 1000 4c su strade tortuose di montagna (mi rifiuto di dire misto stretto). su strada va più forte chi rischia di più punto e stop, magari una moto piuttosto che un’altra facilità un po’ le cose a chi non sa guidare, ma questo non significa niente, su strada in ordine a frasi del genere del n. 4
texasbastard
26 ago 2009 - 12:30 - #9#1:
ma perchè non stai zitto.
#4:
concordo con te,sono moto facili e divertenti
Moonshiner
26 ago 2009 - 12:34 - #10non sio quanto sia divertente andare in moto fra le rotonde e i semafori… :)
comunque giusto per chiarire, io non sono un frequentatore di piste, ma anche in pista le americane si fanno valere, chiaro che a Monza non ci sarebbe gara, ma a Franciacorta, Magione o Varano qualche piccolo dispiacere alle giappo lo si può dare.
Antonioital
26 ago 2009 - 13:14 - #11#9 … tu perche’ non ti fai inculcare un po’ d’educazione ? bonbominkia analfabeta di 16 anni !..
Antonioital
26 ago 2009 - 13:19 - #12#4.. mai messo in dubbio le doti stradali (ho provato tempo addietro una Ulysses), solo l’estetica sgraziata dal vivo ..
VinxLt
26 ago 2009 - 13:25 - #13domenica ho parcheggiato di fianco ad una Buell…non saprei dire il modello, una delle ultime cmq
rispetto al mio vecchio TDM 850 era uno scricciolo…non sono un gigante (182) ma credo che su una moto cosi sarei decisamente rannicchiato….e’ piccolissima…per qualcuno forse e’ un pregio per me no…
Bigia
26 ago 2009 - 13:26 - #14Ma vi piace o no? Io personalmente osservandoli bene tutti e due penso che a pranzo ho mangiato gli ottimi spaghetti alla carbonara.
adelmo
26 ago 2009 - 13:30 - #15x me le vuell sono tutte belle molto ma molto ma x me vanno anche troppo forti x la strada basteno anche meno cavalli tipo 7o o 8o io mi diverto a fare le penne anche con la mia e non e americana ma italina non dico qaule senno fate le polemiche e vi insurtate invece bisogna essere educati nella vita ciaoooooooo
Lekmel
26 ago 2009 - 13:31 - #16Ma chi sarebbe il giornalista che ne possiede una?? Giuliano Ferrara??
Lekmel
26 ago 2009 - 13:33 - #17#15 scusa ma credo di conoscerti, c’è un utente qua sul blog che ha un “italiano” simile al tuo…non ricordo il nick…
magnum_73
26 ago 2009 - 13:40 - #18“….prodotto esclusivo e qualitativamente al top….” la qualità al top???? ho qualche serio dubbio!!!!
EXILE
26 ago 2009 - 13:46 - #19Quello vecchio non era abbastanza “ILLUMINATO”…
http://www.youtube.com/watch?v=HACd-ILZ7G4
enjoyash
26 ago 2009 - 13:47 - #20scusate l’OT ma per tutti quelli che pensano che le yamaha di lorenzo e rossi siano uguali:
Jorge Lorenzo Jorge Lorenzo è rimasto in Yamaha solo dopo che Lin Jarvis gli ha promesso che il prossimo anno avrà i medesimi aggiornamenti di Valentino Rossi.
“E’ stata la cosa che mi ha fatto prendere la decisione – ha spiegato Lorenzo a Mela Chércoles, inviato di AS - perché dal punto di vista economico l’offerta della Ducati era migliore. Però Jarvis mi aveva già soddisfatto a partire da Brno, dicendomi che da lì in avanti avrei avuto esattamente la stessa moto di Rossi, ed ha mantenuto la promessa. Per questo ringrazio sentitamente lui e, in modo diverso, Furusawa. D’altro canto avere Valentino dall’altra parte del box è una magnificas opportunità di continuare ad imparare e potere poi offrire agli spettatori duelli come gli ultimi”.
magnum_73
26 ago 2009 - 13:55 - #21#20
non era il caso di metterlo sulla notizia del rinnovo del contratto di Jorge????
Comunque a Brno chia ha vinto?!?!?
adelmo
26 ago 2009 - 13:55 - #22ciao lekmal sono nuovo del blogo lo trovato x caso e e fantastico spero di fare molti commenti che vi piacciono ciaooooooooooo
Infinitiblu
26 ago 2009 - 16:02 - #23Cambiare il logo di per un marchio, io la condiero una lavata di faccia o come farsi la doccia senza cambiaresi le mutande. Lo ha fatto non tanto tempo fa la FIAT cambiando il logo pensava che avrebbe venduto di piu’ (es. la multipla circola con logo a rettangoli blu, coroncina allori blue e orrendo logo rosso).
Un lago lo si dovrebbe “difendere” con le motivazioni e contenuti validi, tecnologia innovazione, questo fanno i grandi marchi per contraddistinguersi.
Cosa direste se Ferrari cambiasse il cavallino?
Mi sembra che questi cambiamenti denotino insicurezza.
Infinitiblu
26 ago 2009 - 16:03 - #24PS. io preferisco quello attuale blu.
rug996
26 ago 2009 - 16:26 - #25quello nuovo è troppo ispirato al disegno sui fianchetti dell’Aprilia Pegaso! Poco originale, dovrebbero tenere il vecchio!
KirkMichael
26 ago 2009 - 16:49 - #26ho votato “No, è più bello il vecchio logo” perchè sonodell’opinione che il logo identifica il prodotto al pari dello stile del prodotto stesso.
NON SI CAMBIA MAI!
Che sarebbe la ferrari senza il cavallino e magari con un’aquila al suo posto???
Moonshiner
26 ago 2009 - 17:20 - #27Mah, quasi tutti hanno modificato il proprio logo, magari solo per accordarlo ai gusti del periodo. Il logo Ducati odierno è diverso da quello degli anni 70.
Ora però, dopo il nuovo logo devono arrivare nuove moto!
Nirvene
26 ago 2009 - 17:28 - #28Io trovo che il nuovo logo è più bello del vecchio.
Grunt
26 ago 2009 - 20:19 - #29I loghi mi piacciono tutti e due, le moto, insomma.. mi piace abbastanza quella con il motore rotax, ma su tutte, il telaio è troppo appariscente inoltre anche le soluzioni tecniche non mi convincono vedi l’olio e la benzina nel telaio, il disco perimetrale
Ve bene essere originali ma se si esagera….
Poi il motore HD bleahhhh…
p.a.v.i.
26 ago 2009 - 20:32 - #30#29 è il bicilindrico grezzo per eccellenza, niente da invidiare a un desmo due, a un v2 guzzi o a triumph bicilindrico fronte marcia….. trovo il tuo commento superficiale e stupido..
Grunt
26 ago 2009 - 20:54 - #31“caro” p.a.v.i. il mio commento può essere opinabile ma io non ti ho offeso come tu stai facendo… In ogni caso avvalori la mia opinione. Credo che ci sia ben poco da invidiare ad un bicilindrico guzzi ad esempio.
p.a.v.i.
26 ago 2009 - 21:56 - #32grunt era il commento stupido… non tu :-)
sarà che sono un fanatico di moto e auto e amo questo mondo…. rispetto quei motori che hanno fatto la storia… hanno il loro fascino e il loro perchè… certo non faranno 14000giri e 180cv….. ma ebbe inizio tutto da li…. ;-) avranno qualcos’altro visto che il v twin è il motore più venduto in tutto il mondo dal ventenne al settantenne tutti amanti del bleah?? tutto qua…
la definizione motore x = bleah è banale…… tutto ha il suo perchè… anche il motore di un et3 primavera ;-) non averne.. vengo in pace non era mia intenzione offenderti ;-)
KirkMichael
27 ago 2009 - 01:48 - #33p.a.v.i. scusami ma ti devo correggere il motore più venduto al mondo è il 4 in linea
p.a.v.i.
27 ago 2009 - 09:29 - #34il v twin come hd…. e dal 1960 ad oggi le geometrie e gran parte del motore sono sempre le stesse, variate cilindrate forme delle teste ecc ma la sostanza… in 50 anni quel gruppo termico specifico ne ha fatte di vendite e di strada…. non credo che esista al mondo un gruppo termico specifico che abbia venduto più di quello… poi ovvio che se guardi le vendite annuali il 4 cilindri primeggia, segue il bicilindrico, monocilindrico e ultimo il trecilindri ;-) su questo concordo..
KirkMichael
27 ago 2009 - 20:37 - #35anche se il tre cilindri, secondo me, è il frazionamento perfetto…