Il modello Fat Boy Special 2010 rappresenta una nuova interpretazione di uno dei modelli di maggior successo realizzati negli studi di design di Harley-Davidson. Più “dark” e più basso rispetto all’icona originale, il Fat Boy Special mantiene l’aspetto audace del Fat Boy dando una nuova interpretazione della moto che tuttora definisce il segmento fat-custom.
Rifinito in cromo satinato e in Black Denim, il Fat Boy Special è dotato di una sella rimodellata e di un manubrio che contribuiscono a fare in modo che il pilota sembri parte della moto. Le pedane poggiapiedi a mezzaluna, i cerchi neri e la fascia in pelle sul serbatoio fanno danzare il Fat Boy Special al singolare ritmo fat-custom.
Il Fat Boy Special è una moto della gamma Softail di Harley-Davidson con la caratteristica sospensione posteriore il cui design riproduce fedelmente le linee di un telaio hardtail d’altri tempi, ma con il comfort di una sospensione moderna sapientemente celata sotto lo chassis.
Un serbatoio dell’olio a ferro di cavallo posizionato sotto la sella, i comandi a pedale e le pedane poggiapiedi in posizione avanzata e il classico serbatoio carburante Fat Bob da 19,7 litri rappresentano dettagli di stile degni di nota di ciascun modello Softail. Il motore bicilindrico Twin Cam 96B, dotato di contralberi di bilanciamento, fissato al telaio tramite supporti rigidi, alimenta il Fat Boy Special. Il montaggio rigido del propulsore all’interno del telaio ottimizza gli ingombri.
In grado di erogare una coppia massima pari a 125 Nm a 3500 giri/min, il motore a iniezione elettronica sequenziale (ESPFI) è rifinito con una verniciatura a polvere nera con coperchi valvole e trasmissione primaria in cromo satinato. Il cambio Cruise Drive a 6 marce è ora dotato di un nuovo ingranaggio elicoidale anche sulla 5° marcia per una maggiore silenziosità.
Caratteristiche chiave del modello Fat Boy Special: manubrio “Mini beach” in acciaio inossidabile da 31,75mm di diametro dotato di cablaggio integrato a tutto vantaggio dell’estetica. Questo manubrio è più stretto rispetto a quello montato sul Fat Boy standard; pedane poggiapiedi pilota a mezzaluna mod. “Nostalgic” rifinite in colore nero lucido. Cerchi anteriore e posteriore da 17 pollici lenticolari, forati, in lega di alluminio, in colore nero con profilo esterno color silver. Dimensioni pneumatici posteriore e
anteriore: rispettivamente 200mm (17”) e 140mm (17”).
Parafango posteriore avvolgente. Serbatoio carburante Fat Bob sormontato da una console rifinita in cromo satinato che integra il tachimetro e il blocchetto di accensione; fascia sul serbatoio in pelle con stemma Harley-Davidson; fregi laterali in cromo satinato. Scarichi “Shotgun” sovrapposti con marmitte e paracalore rifiniti in cromo satinato, collettori rifiniti in Black Denim. Finitura Black Denim applicata ai seguenti componenti: telaio, forcellone, copristeli forcella, coperchio frizione, copri clacson, copri bobina, serbatoio dell’olio e coperchio filtro aria. Finitura Nero lucido applicata ai seguenti componenti: coperchi piastre di sterzo e nacelle, corpo faro, profilo coperchio filtro aria, supporti parafango posteriore e pedane poggiapiedi.
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marchinodifuoco
07 ago 2009 - 08:28 - #1 (nascondi)moto completamente inutile come tutte le custom!
è + utile uno scooter…
ma soprattutto è + divertente qualsiasi altro tipo di moto!
rocket68
07 ago 2009 - 08:58 - #2Devo ammettere che ha il suo perchè …e poi sulla strada di ogni motociclista prima o pi c’é un HD …..magari alla fine ;-)
www.Rocket-Garage.blogspot.com
Rocco_Milano
07 ago 2009 - 10:10 - #3Quoto Rocket
harleysta
07 ago 2009 - 10:12 - #4purtroppo le harley non sono alla portata di tutti, così come lo stile di vita che testimoniano…, mi spisgo meglio, cari ragazzotti voi siete poveri di portafoglio e di spirito!
cuddy
07 ago 2009 - 11:55 - #5l’harley è l’harley, prima o poi me ne comprerò una :asd
desmodromica
07 ago 2009 - 12:23 - #6Quoto Rocket…. r ‘n r rulez! :-)
eirinn
07 ago 2009 - 12:40 - #7Bella davvero! Nera opaca poi sta molto bene.
Ermes
07 ago 2009 - 15:26 - #8Rocket68
Hai detto bene, è quello che ho sempre pensato anch’io: quando proprio sarò un vecchietto, potrò sempre ripiegare su un’Harley e immettermi sul vialòe del tramonto. Ma per ora, a 54 anni, vado ancora in giro col mio Ninja, telefonate tra 20 anni!…
da
07 ago 2009 - 16:45 - #9Caro Harleysta…hai ragione…ma lasciali parlare…loro devo avere la moto più potente del listino..quella in grado di girare a Monza in ben 0.015 secondi meno rispetto alle altre..credo sia una sorta di compensazione psicologica..
Ermes
07 ago 2009 - 16:57 - #10#9
Non sono d’accordo: quei giudei propongono moto antidiluviane a prezzi assurdi, specie ora che il dollaro vale la metà rispetto alla vecchia lira. Allora chi se le vuole comprare tira in ballo considerazioni filosofiche, presunti status symbol e via dicendo. Per quanto riguarda lo stile di vita che dovrebbero testimoniare, invito l’harleysta a descriverci di che si tratta, invece di informarci che per lui i soldi non sono un problema. Si riferirà forse ai bikers selvaggi della domenica con Rolex d’oro al polso?!
Antonioital
07 ago 2009 - 18:07 - #11Beh dai, la V-ROD con motore sistem Porsche da 120 cv e rotti non e’ di certo un residuato della 2° guerra mondiale (anche se dai puristi, non e’ considerata una vera Harley) ..
in piu’ il prezzo (sempre alto) e’ comunque allineato alla Rocket ||| e alla V-MAX 09 ..
Antonioital
07 ago 2009 - 18:11 - #12#10 .. Scusate l’OT : da quale film e’ tratta la scena impressa nel tuo avator ???
(grande l’interpretazione di Liam Neeson in : IO VI TROVERO’)
da
07 ago 2009 - 18:48 - #13Non mi direte che Ducati e MV valgono i soldi che costano..suvvia…
Così come non è possibile pagare 100e una maglietta con un logo o 30.000e una Mini..sappiamo tutti come funzionano certe cose…il 50% del prezzo pagato in più si chiama qualità ed il restante 50% si chiama marketing…
Se ti piacciono le custom e i soldi per una HD ti sembrano eccessivi ci sono ottime custom giapponesi, certo c’è molto meno ferro e meno cura nei dettagli, ma costano anche la metà…
Certo uno che spende 25.000e per una HD deve avere qualche rotella fuori posto (si chiama passione. NdR), ma anche chi ne spende altrettanti per guidare una MV in mezzo al traffico piegato in due sulla sella con la schiena a pezzi ed i polsi doloranti non deve essere poi tanto a posto..
da
07 ago 2009 - 18:51 - #14Visto che il dollaro vale la metà prova ad andare da un concessionario a vedere se ti vendono una Corvette a 40.000e…….poi fammi sapere che se lo trovi ci vado anche io.
Ermes
07 ago 2009 - 19:20 - #15Antonioital
Mi spiace ma non lo so: quell’avatar me lo hanno rifilato d’ufficio i capoccia di motoblog.
Per il resto, vero che si paga il marketing, ma è proprio questo che non voglio fare e per quanto riguarda la v-rod, non riesco a vederla come una Harley…
Antonioital
07 ago 2009 - 19:34 - #16#14 .. Fatemi un fischio che preparo il bonifico .. ;DDD
steppenwolf
11 ago 2009 - 06:13 - #17#2
La mia harley è arrivata a metà strada, ma non è rimasta per molto…
crymyname
30 ago 2009 - 04:00 - #18La Fat Boy è una moto stupenda.
alqueen95
16 nov 2009 - 14:55 - #19La mia prossima moto
Graziano Galeone
11 mag 2012 - 23:44 - #20che moto paracula!!!!!!!