Aprilia RSV4 naked (Tuono?) in pista a Misano
pubblicato: martedì 28 luglio 2009 da Gianluca
Sono di motociclismo le foto pubblicate in anteprima sulla nuova Aprilia RSV4 naked che forse dovremmo chiamare Tuono V4.
La nuda ipercattiva e sportiva è stata testata dalla Casa di Noale sul circuito di Misano Adriatico. La moto è molto simile alla versione carenata anche se è presumibile che la versione definitiva avrà qualche piccolo dettaglio modificato.
La vedremo al prossimo Eicma - Salone Internazionale del Motociclo di Milano? Anche se tutto tace alcuni rumors portano in quella direzione. Stay Tuned!
via | motociclismo
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akapretto
28 lug 2009 - 10:06 - #1Che cupolino anteriore anonimo… speriamo non sia il definitivo…
franzzzg
28 lug 2009 - 10:18 - #2ci dava giu il tester eh!?..
clito-ride
28 lug 2009 - 10:20 - #3piu che altro la tuono si è sempre distinta per avere una protezione aerodinamica nettamente migliore delle altre naked..senza contare i deflettori per le gambe…se gli lasciano questo cupolino diventerà un altra supernaked inutile con cui non riesci a superare i 150 senza staccarti la testa
gs
28 lug 2009 - 10:25 - #4bellissima a parte lo scarico che è impresentabile !!
Ninetto79
28 lug 2009 - 10:41 - #5Potrei capire la rincorsa ai cv sulle supersport carenate x i pistaioli…
ma la rincorsa ai CV sulle naked la trovo puramente inutile, correre sulle strade è impossibile e pericolosissimo ormai, in pista ti manca la carena…
non è meglio rincorrere altro sulle naked?
…i miei 130cv su speedtriple, bastano e avanzano di brutto!
il duca
28 lug 2009 - 10:41 - #6lo scarico e’ improponibile
ufobm
28 lug 2009 - 11:02 - #7Mah… Apparte il cupolino è una rsv4… Non penso presenteranno un obrobrio del genere! Ha anche le vaschette di recupero in vista… Ed è troppo incasinata nella zona motore!
dR.pRoDiGy
28 lug 2009 - 11:11 - #8Dai, al 100% si tratta solo di un test per verificare le capacità dinamiche del mezzo senza carenatura.. il cupolino sembra quello del Fifty! :-S
E poi tutti i serbatoi fuori..
Cmq, se sapranno darle un bell’aspetto e una protezione aerodinamica decente (vedi Tuono prima serie), sarà mia! :-)
akapretto
28 lug 2009 - 11:24 - #9IL FIFTY!!! AHAHAHAH!
petercorbez
28 lug 2009 - 11:27 - #10lo scarico si cambia.
speriamo cambino il gruppo ottico, sembra quello di una Buell !!!
macinatore
28 lug 2009 - 11:29 - #11Manca tutta la carena che protegge le vaschette e il cupolino è quello della dorsoduro nastrato… aspettate di vedere quella vera.
Il problema sono i 180cv…
bmwr65
28 lug 2009 - 11:29 - #12Mamma mia lo scarico !!!
ckla
28 lug 2009 - 11:38 - #13la carenata esteticamente e stupenda, se la versione naked sarà così.. me pias no..
TitaniumGsx-R1
28 lug 2009 - 11:45 - #14Quoto #3 e #5.
Ovviamente questo era un test per verificare l’efficacia del mezzo e quindi non era nella sua veste definitiva. Sicuramente sarà una moto straordinaria, ma già 100 cv su strada sono troppi…
Io personalmente preferirei comprare una bellissima, elegantissima e rifinitissima Monster 1100 s bianco perla con 95 cv ben sfruttabili su strada che un bombardone come la Streetfighter con 155 cv esplosivi…
King of Biscia
28 lug 2009 - 11:48 - #15io sono il felice possessore della tuono fighter (I° Serie), moto fantastica….forse questa potrebbe essere il giusto rimpiazzo…
enjoyash
28 lug 2009 - 12:24 - #16ma se 2 giorni fa c’erano le foto di una tuono V4 completamente diversa e molto più rifinita!?
freemaui
28 lug 2009 - 12:27 - #17ha ragione franzzzg…
Foto 3 URKAAAA e come spingeva il tester
fiamma_82
28 lug 2009 - 12:46 - #18oddio…dire che il monster 1100 è rifinitissima mi pare un po un azzardo…ne ho visto una e ho visto dettagli degni del made in cina….
Lorissx
28 lug 2009 - 13:30 - #19Questa e’ la moto del Donghi !
martino_
28 lug 2009 - 13:40 - #20sempre bello usare le foto degli altri per fare scoop e visitatori.
=:G!-!O:=
28 lug 2009 - 13:46 - #21http://www.infomotori.com/moto/2008/12/18/aprilia-rsv4-tuono/2/
ckla
28 lug 2009 - 13:48 - #22..direi che le foto di infomotori sono di tutta un’altra moto..
martino_
28 lug 2009 - 13:53 - #23secondo infomotori usano il faro della Shiver. ridicoli
luc
28 lug 2009 - 14:01 - #24sarebbe la prima Naked con v4 credo, o almeno io non ricordo di altre…
macinatore
28 lug 2009 - 14:19 - #25Per #14: sulla monster oltre gli 80cv non sfrutti un bel niente (fai una prova tra s2r ed s4r e poi mi dici…).
Certo meglio dell’inguidabile streetfighter!
Per quanto riguarda il rifinitissima: arrivano le scatole dai subfornitori dal vietnam e dalla cina, altro che made in italy…
kar-k
28 lug 2009 - 14:22 - #26il cupolino è di una dorsoduro, cmq concordo sia una preserie giusto per provare le doti dinamiche. il motore potrebbe usare direttamente la mappa road della sportiva ke ha 140 cv, ke se ha una discreta protezione aerodinamica potrebbero non essere troppi eccessivi
la ducati si è rotta
28 lug 2009 - 15:14 - #27beh,la tuono di adesso è veramente tra le cose piu’ brutte che esistano,a parte il codino,che non è male.peggiorarla è difficile.
Quello che è facile è fare una naked con uno sproposito di cv che verrà utilizzata male in strada e male in pista…veramente non vedo l’utilità di fare naked sportive…magari con una ciclistica ottima e bilanciata per la strada…ma con piu’ di 90-100cv sono totalmente inutili.
la ducati si è rotta
28 lug 2009 - 15:16 - #28ecco,ha detto bene quello prima di me…se la fanno con un 120inaio di cv max,allora anche anche…potrebbe essere interessante allora l’erogazione che ne verrebbe fuori.
redtube
28 lug 2009 - 15:29 - #29pero’ articolo copiato di sana pianta dal sito di motociclismo gia da due giorni c’era.. compliemti… per chi critica questo e quello… e’ un prototipo! punto
JAGUARO
28 lug 2009 - 15:48 - #30il cupolino non è il suo…
lo scarico me pare lo scafo di una barca :-D
lasciamoli lavorare
MadRaffa
28 lug 2009 - 16:56 - #31quoto 5
Una RV4 scarenata non la comprerei mai. La versione odierna è perfetta per la pista, ma certe potenze su strada sono veramente troppo.
querry66
28 lug 2009 - 17:25 - #32Io ho provato la xb9 di mio fratello pesa 25 kg + della mia 4 cilindri jap ma quando parti sembra ne abbia 25 di meno, agile e stabile.
bisogna provare prima di giudicare, chi lo ha fatto ne è sempre rimasto piacevolmente sorpreso
querry66
28 lug 2009 - 17:26 - #33querry66
28 lug 2009 - 17:30 - #34scusate ho sbagliato post
newyork
28 lug 2009 - 19:19 - #35interessante, sara` una bomba
penso che il cupolino potrebbe deviare l’aria a sufficienza comunque le supernaked non sono moto pensate per la velocita` massima.
purtroppo in aprilia non riescono a fare scarichi piccoli, ricordate le prima tuono quello usciva mezzo metro dalla ruota posteriore
comunque su una moto cosi` vai per l’after market.
su infomotori ci sono foto piu` dettagliate.
***ducazzibus***
28 lug 2009 - 20:17 - #36mamma mia meglio la morte di una moto piaggio…
maurossi
28 lug 2009 - 22:21 - #37Giustamente non e’ bellissima come la Streetfighter , quella si che e’ una moto , mica l’aprilia , con il suo V4 , ma dove vuole andare?
A proposito , visto che il 1200 Ducati strasuperufficialissimissimo lo stanno suonando per bene in Superbike , il prossimo anno faranno un 1300 o un 1500?
Smeagol
28 lug 2009 - 22:22 - #383 articoli in una pagina sull’Aprilia … capisco che tenete famiglia, ma nemmeno prostituirsi così, dai ! Un pò di dignità …
maurossi
28 lug 2009 - 22:29 - #39Giusto contate quelli su Ducati !
cK's-V60
28 lug 2009 - 22:49 - #40…e subito tutti a criticare l’estetica!!
E’ una preserie, dove si testa più che altro l’efficenza del motore/ciclistica. L’estetica sarà un lavoro svolto dal reparto design in separata sede!!
Ma poi scusate, vi lamentate tutti del fatto che è troppo potente, ma dimenticate che Yamaha con l’FZ1 monta il motore R1 rivisto e portato da 185 a 150 Cv?? Si ok, sono ancora troppi (forse), allora parliamo di Honda col CB1000R?? Motore CBR Fireblade portato da 178 a 130 Cv e strapepato di coppia ai bassi….Potrebbe essere che la nuova TuonoV4 sarà esuberante di coppia per essere più divertente da guidare (come nelle precedenti versioni, dove una pesante rivisitazione al motore forse non era necessario, dal momento che i 136Cv del buon Rotax andavano bene per entrambi gli allestimenti!!)
crymyname
29 lug 2009 - 00:12 - #41Il motore immagino andrà rivisto… Troppo potente. Spero non mi facciano morire il bicilindrico che comunque è un motore storico per l’Aprilia.
derapage
29 lug 2009 - 02:06 - #42il bicilindrico da 130cv era perfetto per una naked estrema come la tuono… il V4 è inutile, eccessivo….
troppi cv per girare in strada e troppo nuda per la pista!!
TRV$
29 lug 2009 - 13:37 - #43#37 ma che campionato hai guardato fin ora? Le Ducati xerox sono sempre davanti.. shakey con la ducati satellite lotta sempre per il 4°-5° posto.. smrz 6-7 posizione.. quando c’era laconi anche il team dfx andava forte….
TitaniumGsx-R1
29 lug 2009 - 14:58 - #44Quoto #40 e #42
er biella
29 lug 2009 - 21:30 - #45Possibile che nessuno capisca che si tratta di collaudi e basta!!! Mi pare che anche la RSV4 allo stadio di prototipo era solo una V2 tutta bianca ve la ricordate? E lasciamoli lavorare in pace….sarà l’ennesimo capolavoro!!!!
da
29 lug 2009 - 23:51 - #46Nemmeno una foto NON in piega…non era mica facile…