Finalmente vengono tolti i veli alla nuovissima super sport-tourer Honda V4 1200, una moto supertecnologica che farà il suo esordio nei saloni autunnali di quest’anno, e che sarà nei concessionari a partire dai gennaio 2010. Honda considera questa moto la prima di una nuova specie. Sarà una vera e propria ammiraglia tecnologia, il motore ed il telaio infatti saranno realizzati secondo le più moderne tecnologie.
Infondate invece le prime indiscrezioni che parlavano di un motore dotato di “variable cylinder managment”, il sistema che permette di utilizzare solo due dei 4 cilindri a disposizione, riducendo i consumi e l’inquinamento nelle situazioni in cui è richiesta poca potenza. La nuova V4 sarà equipaggiata con il nuovissimo sistema ABS combinato.
Il telaio è del tipo doppia trave in alluminio di nuova concezione, la potenza dovrebbe aggirarsi intorno ai 150 CV con una coppia eccezionale disponibile già dai bassi regimi. La moto è praticamente pronta per il debutto, come possiamo vedere nelle immagini dei collaudi tratte dal sito Leftlane News. Ci aspettiamo altresì una gamma di accessori che aumentano la versatilità nel touring: borse adeguate alla dimensione della moto, cupolino alto e molto altro ancora.
via | MCN
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Tony_123
25 giu 2009 - 12:02 - #51Non sarebbe comunque la mia categoria di moto (adoro le ST ma mi piacciono comunque più piccole e svelte) ma così, a prima vista, non mi piace proprio.
Mi trovo d’accordo con chi ci vede qualcosa di bmw, specie nella vista posteriore di 3/4 si nota un bello sbilanciamento delle masse in avanti con un frontale imponente,a scapito di una coda più “esile” (se di quote esili possiamo parlare su questo mezzo).
Lo scarico è il solito regalo agli after market.
Mah…da vedere dal vivo, sicuramente, ma l’hype che si era creato attorno al mezzo è un pò tradito.
emmedizeta
25 giu 2009 - 12:03 - #52kawasaker86,
ma hai lo stesso barbiere di simoncelli? :)
shiveracer
25 giu 2009 - 12:03 - #53prima giapponese senza gli occhi a mandorla… Interessante!!!!. Il frontale mi piace molto, non sembra orientale.
mwinani
25 giu 2009 - 12:28 - #54#53
Vero un po’ ricorda quello delle Ducati TT F1 degli anni 80
Desmo.3
25 giu 2009 - 12:35 - #55@mwinani, giustissimo! XD
shiveracer
25 giu 2009 - 12:47 - #56@Mwinani
Secondo me, l’hanno fatta alla Honda Italia come la CB1000R
Scossa78
25 giu 2009 - 13:22 - #57il prototipo era una favola…questa…bo…non ci vedo niente di bello
uno che aspetta di vedere il prezzo
25 giu 2009 - 13:24 - #58come al solito bisognerà attendere la moto dai concessionari per valutarla al meglio ma notavo che l’abbigliamento dei collaudatori è il top della sicurezza…
bruno da perugia
25 giu 2009 - 13:42 - #59Porca miseria che pullman….E poi critichiamo Galluzzi???
Addio ala dorata.
Stemilano
25 giu 2009 - 14:20 - #60…nnnnchia che figa!!! invece un po’ anonima dietro.
Max_76
25 giu 2009 - 14:47 - #61concettualmente non mi dispiace , anche se da come la stanno presentando sembra che abbiano pensato ad un faro e poi ci hanno costruito una moto intorno . INNOVATIVI
Desmo.3
25 giu 2009 - 14:56 - #62@max76.. ho avuto la stessa identica sensazione guardandola…
cmq speriamo che non venga così.. xk fra Honda V4 1200 e Ducati Cruiser 1200 stiamo freschi a schifezze… se ci aggiungiamo anche la R1 ‘09e le 3000 Bmw tutte uguali, abbiamo fatto tombola!
focus
25 giu 2009 - 15:15 - #63vedo che qualcuno:
a) è veramente innamorato di questa moto
b) lavora in Honda e/o è il designer che ha partorito sta cosa
c) si diverte a giocare coi “-” ai commenti
vediamo a che quota arrivo io allora:
sta moto è, parafrasando Fantozzi, una ca*ata pazzesca!
veramente brutta
Wallysbk
25 giu 2009 - 15:51 - #64stamattina nella tazza del mio bagno ho deposto un mattone più bello
Bladerunner65
25 giu 2009 - 17:12 - #65Sono hondista e quindi di parte… Sono curioso delle impressioni di guida, l’interasse mi sembra sostanzioso, però considerando il giappo da 1,50 che la cavalca…
mwinani
25 giu 2009 - 17:41 - #66Pensa che gusto questa qui quando sei con un filo di gas in 4 apri, e nel giro di due battiti di ciglia sei nell’iperspazio con quel motorone che spinge come uno Scania!
Gia mi commuove la mia che è solo 750, dopo un po’ che non la prendo, figuriamoci sta quà!
winerider
25 giu 2009 - 17:56 - #67Che orrore!
gips
25 giu 2009 - 17:58 - #68OOOOOOrrenda! è sproporzionatissima! e che non mi si venga + a dire che IO monto uno scaldabagno come marmitta…
LOL
gips
newyork
25 giu 2009 - 18:16 - #69NON CENTRA NIENTE CON IL PROTORIPO.
COME AL SOLITO GIAPPONESI SPUDORATAMENTE COPIONI,
STAVOLTA TOCCA ALLA BMW ESSERE COPIATA.
giorgio26
25 giu 2009 - 19:20 - #70si, ma un tester ufficiale lo fanno andare in giro in jeans e scarpe da ginnastica???
i tester aprilia quando fanno i collaudi li mandano in giro con la tuta intera e questi??
sicurezza?
cmq la moto non è un mirabolante prodigio, ma in fondo neanche brutta.
voto: 6
21monster
25 giu 2009 - 20:07 - #71#34
secondo me 90-100 cv sono già abbastanza x divertirsi degnamente su strada tra passi,curve e tornanti…casomai col un bel POMPONE 2v sotto le chiappe…
op
25 giu 2009 - 20:08 - #72mmmm. che super schifo…innovativa copiatura dei v4 italiani…. vergogna copioni mangiariso . ennesima schifezza
JDM
25 giu 2009 - 20:39 - #73@ op
ma hai idea da quando tempo Honda utilizza il V4? (e giusto per dirne una..la honda fece la prima stradale con monobraccio e scarico sottosella NR750 e solo POI ducati li adottò).
La moto non poteva assolutamente essere come la concept per 2 motivi, il primo è perchè quest ultima è un’idea di stile e la seconda è perchè si tratta di una moto da turismo e non di una ipersportiva (che arriverà poi….)
Per quanto riguarda la sicurezza, si tratta solo di foto scattate durante degli spostamenti e non dei test veri e propri…
MadRaffa
26 giu 2009 - 00:24 - #74Guardate le nuove foto con il tester prese dal lato… la moto sembra compattissima!!!
vespaleo
26 giu 2009 - 10:00 - #75Molti di voi danno giudizi troppo affrettati! questa a mio avviso e’ la sostituta della “xx” quindi granturismo da sparo e ben venga cardano e diavolerie a 2-4 cilindri.Penso e spero che da qui seguira’ la nuova vfr che mi auguro avra’ una sexi carenatura che lasci in vista buona parte del v4,un manubrio regolabile (soffro di cervicale!) una cilindrata 1000c.c.piena e corposa ai bassi e che ringhi agli alti senza “diavolerie limitatorie”,comoda in due e bagagli ma efficace nel misto!!!!!!!!!!!!
Ermes
26 giu 2009 - 15:20 - #76Spero che, almeno in opzional, si possa avere un cavalletto centrale, secondo me indispensabile per viaggi e manutenzione!…
Ermes
26 giu 2009 - 17:25 - #77P.S.
Spero tanto si possa avere anche senza “ABS combinato”!
marcorsei!
26 giu 2009 - 18:18 - #78fa cacare!mi devo sbrigare altrimenti me la faccio addosso!
Ermes
26 giu 2009 - 19:12 - #79Che purga hai preso, olio di ricino?